EddyC38

Ah te voilà !

Bienvenue

Bi ou quattre cilyndre huuummm, le bi pour le comportement et le 4 cylindre pour le bruit

La CB500 c'est un bon choix, la Z c'est une moto de kéké

la vis du levier d'embrayage

Putain Mr MARTY m'a devancé , t un ouf eddy , lyon c'est pas le sud est !! 

et toi jt'ai demandé sur ta chaine t'as pas vu ? a quand la nouvelle video ? 

 

moi la prochaine c'est déjà samedi !

 

Lyon c'est le Nord? lol

La video ce sera quand j'aurai reparé ma CRF et quand j'aurai changé le gommard de ma GSE! J'avais prevu le budget boudin pour printemps prochain

Marche toujours pas :/

Enorme ! je comprends ton point de vue pour la MSX

Un jour peut etre que je me ferai une sortie deguisé

J'avais des point dur sur mon kit chaine aussi, pourtant je le graissé bien, la tension souvent reglé au petit oignon et pourtant... je crois que je me suis tapé la buté de la suspension arriere à un moment. Du coup, je l'ai changé. Je savais pas quand elle avait été changé dernierement

Oui une TW, milles excuses. La MSX? connait pô

Ah si ! Mouerf, ca fait vraiment petit là limite 50cc

Bien pour les route du sud ça

1996 il me semble, ou sinon a partir des Carbu mikuni 34

Edit: Anterieur à 2000 apparement (verifie la carte grise au cas où, si c'est 35,1KW c'est mort)

.

Bienvenue ici Ayiiii! Ca me ferait trop kiffer d'avoir un TW ou VanVan surtout pour les routes de chez moi !

Un petit tour du TW prochainement?

Ouai je prefere le TW au CBR et alors? ^^

Yop Bienvenue là

Bienvenue ici voisin !

On commence a etre peuplé dans le Sud Est

Bienvenue le jeune !

500 GSF ou E c'est juste une histoire de carénage

Puis vu que c'est refroidissement à air une GS, le carenage c'est pas top, meme si ca a de la gueule

CB500 faut la brider (peu pas en profiter), la GSE avant 1996, tu peux en full et tu en profites pleinement

Ma GSE de '93 arrive à ses 70 000km

Super pour toi alors

Bienvenue

Le petit pourcent de probabilité, on ne sait jamais.

Si tu mets pas la bonne viscosité d'huile, ca peut faire patiner ton embrayage. Sinon, reglage de ton cable d'embrayage au niveau du levier ca peut y faire

Yop bienvenue !

Casque :

Torx Dylan à 80€ chez un petit revendeur :

Blouson :

Un Ixon Glory (un vrai pyjama ) :

Gants :

3 paires de gants selon les temperatures  :

en taille 13 s'il vous plait

Paire d'été, Furygan TD21 :

Paire mi-saison, Furygan Steel :

Paire d'hiver, DMP Sport Winter :

Pantalon :

Overlap Manx (ca parait comme un jean normal, mais y'a des protections, du kevlar ect...) :

Chaussures :

Bering POP (avec lacet bleu) :

J'ai testé pour faire le plein sur la premiere vitesse.

Le prix du 95 au litre etait de 1,49€

j'ai une application sur mon tel où je rentre toute les données (kilometrage, litres d'essence, montant...)

Il m'a ensuite calculé le prix du litre (en fonction du montant et de ma consommation à la pompe)

Je suis passé de 1,490€ à 1,4895€

Une nette différence mais sur un reservoir plus gros elle doit etre plus grande.

Mais bon... tu perds un temps fou à la vitesse où ca tombe.

Si c'est ta une periode de bridage, prends la meme gse que moi

Schaaf c'est mon idol !

faut le relier en mettant un coude à l'entrée du silencieux qui rejoint celui qui fonctionne, si il y a de la place.

très bonne machine fiable, classé numéro 1 entre gs500 ER5