ChakerBZH

Pas possible... Il manque les 500 litres de top case et valises !

Quand @Animal part en vacances et fait une pause sur une aire d'autoroute
 

@Suricat B s'est mis au VTT ?  
 

Salut à toute la communauté 
 
Voici un topic qui va enfin nous permettre d'être tout à fait clair et transparent avec vous pour la suite de l'aventure Motovlog.fr.
Aujourd'hui, la communauté Motovlog.fr s'est largement agrandie et on peut tous se féliciter de son succès !
Seulement voilà, avec l'ampleur que prend le forum en terme de fréquentation et de visibilité sur la toile, on se doit de faire évoluer certaines choses, c'est normal.
 
On a donc eu l'occasion de faire des réunions vocales avec l'équipe des modos pour se mettre au point.
L'objectif était de se mettre d'accord sur la manière d'agir pour savoir être plus réactifs à l'avenir, mais aussi pour être un peu plus fermes sur certains points qui ont posé souci par le passé. Ça ne fera pas que des heureux, mais on aura au moins le mérite d'être clair avec vous, et vous de savoir où vous mettez les pieds
 
Notre volonté est de garder un forum lisible et qui privilégie le débat, mais où chacun le fait de manière amicale, avec un esprit de partage, dans le calme et la bonne humeur.
Ne pas être d'accord avec son collègue ne doit pas amener à couper court au débat ou à devenir agressif par exemple.
 
Jusqu'ici, les sanctions/avertissements distribués étaient très rares et franchement pas agréables à mettre en place pour les concernés comme pour nous.
Pourquoi ? Le manque de clarté... vous ne saviez pas à l'avance ce que vous risquiez / et le délai... car le staff passait pas mal de temps à se concerter pour choisir quelque chose de juste à l'unanimité.
Les deux ensembles laissaient parfois paraître une confusion, mais comprenez que chaque situation est différente dans une certaine mesure, et que nos dialogues permettent aussi d'éviter les décisions hâtives, injustes ou expéditives.
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Premièrement, un système de Mail automatique va être mis en place pour que chaque nouvel inscrit reçoive d'office la page des règles du forum.
Il ne pourra donc plus l'ignorer. Cette page a toujours été visible en haut de d'accueil du forum, mais ce n'était pas suffisant semble-t-il.
On a volontairement gardé quelque chose de relativement court pour ne pas vous décourager à lire un pavé, à chacun de faire preuve de bon sens et d'auto-critique.
 
Deuxièmement, le barème des sanctions vous est maintenant donné en public.
 
 
A savoir que la "file d'attente de modération" signifie que vous pourrez toujours participer librement au forum, sous réserve que votre message soit validé par au moins un des membres du staff. Donc l'humour, le troll sont toujours permis bien sûr, mais si vous ne respectez pas les règles de base du forum, on se réserve le droit de ne pas valider votre message, tant que vous ne l'aurez pas rectifié.
 
Pour l'écriture sanctionnée, on est d'accord que ça concerne ce genre d'écriture : salu j'ai un problèmes avc ma moto vous pouvé m'aidez ?
On tolère quelques fautes de frappe ou d'inattention, mais certainement pas l'écriture sms ou la négligence répétée. A chacun de faire un effort  utilisez la fonction "éditer".
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Voilà, on compte sur vous pour que tout roule tout seul, et encore une fois, n'hésitez pas à utiliser le système de signalement des messages mis à votre disposition sur le forum (toute l'équipe reçoit automatiquement une notification), ou à contacter un des membres de l'équipe si vous avez des questions ou un souci quelconque
 
Bonne route à tous 

Moi pareil !
Y a de bonnes chances que je m'oriente plus vers ce type de vidéos pour cette année.

Et encore, là il a fait super super court @GalorV6
 

 
C'est pas HS  on est sur le bon topic ! En plus c'est la moto du chef  
 
Je vais essayer de faire court ^^ je l'ai depuis 4 ans, et la seule chose qu'il faut anticiper, c'est à propos du régulateur de tension.
Il est mal placé d'origine derrière l'écope arrière gauche, presque sans ventilation. Du coup lors d'une manif moto ou une balade où t'avances pas ou avec du offroad répété, bah l'air ne circule pas et il chauffe beaucoup, ce qui réduit sa durée de vie. Après avoir grillé mon 3ème le mois dernier, j'ai décidé de le déplacer à l'avant de la moto, sous la tête de fourche. Ça devrait aller beaucoup mieux
 
En dehors de ça, rien de particulier si ce n'est de l'entretien (vidanges, filtres, jeu aux soupapes, purges de freins, pneus, plaquettes, kit chaîne...), et quelques bricoles d'une moto qui a un peu d'âge (thermostat d'eau, roulements de roue, patin de bras oscillant...). Tout ça ne te coûtera presque rien si tu sais faire toi même (voir les sites comme wemoto, KEDO, et leboncoin ). Et si tu sais pas, la RMT et les tutos seront tes meilleurs amis, cette moto est d'une simplicité à bricoler ! (contrairement aux Africa Twin 750 que j'ai pu toucher récemment, c'est une horreur en comparaison). J'ai presque tout appris dessus.
 
Pour la conduite, y'a du bon et du moins bon, mais la moto est vraiment super attachante si on recherche le vrai esprit Trail
Une position comme j'ai encore jamais trouvé mieux, avec les cales pieds bien bas et pas en arrière, le buste droit, le guidon bien large et le cul perché relativement haut d'origine (mais c'est encore mieux avec une rehausse  qui ne coûte que 30€ au passage). Si t'es allergique à la position roadster, cette moto est faite pour toi !
 
Au niveau du comportement, ça freine pas fort. Les deux disques de 245mm à l'avant peinent sur les plus gros freinages, donc il faut apprendre à anticiper et s'aider au mieux du frein moteur et du frein arrière pour asseoir la moto et gagner en efficacité. Si t'es pas un arsouilleur dans l'âme, t'auras aucun souci. Mes vraies frayeurs se comptent sur les doigts d'une main.
La moto est plutôt lourde à amener sur l'angle, mais son poids tout en hauteur permet en contrepartie d'avoir une superbe stabilité dans la courbe une fois que tu y es, c'est plaisant avec l'habitude.
La grande roue avant et sa suspension souple gommeront la majorité des imperfections, mais en dépit d'un comportement qui peu paraître flou, on a pas la précision d'un trail moderne plus ferme et avec une petite roue, c'est clair. Mais on s'y fait, et ça permet vraiment de se brider mais tout naturellement, pas de frustration pour ma part.
 
Niveau moteur, c'est bien coupleux à bas et moyen régime avec une montée en régime progressive, puis le "coup de pied" vient à 5500tr/min. En restant au dessus de ce régime, tu peux aller arsouiller avec un truc qui t'emmène sans broncher. Après, il n'y a "que" 70ch pour 230kg avec les pleins environ, mais franchement c'est agréable de savoir mettre la poignée en coin, chose rare avec des motos de 100ch et plus, à moins de vite arriver à des vitesses déraisonnables.
Et puis de toute façon, elle ronronne beaucoup plus joliment à bas et moyen régime ^^ tu lui claque un Arrow Dakar Replica et c'est une symphonie qui s'offre à toi
 
Enfin, si tu veux découvrir gentiment le offroad, c'est une candidate de choix ! Commence par les pistes roulantes pour comprendre le bonheur que c'est, et cette moto te vendra du rêve !
Si tu veux aller plus loin, il est clair et net qu'elle va te ressortir pas mal de défauts, mais ça reste assez efficace avec de la technique et des pneus.
Dans les chemins très gras et techniques, ça va être lourd, ça va vouloir tomber souvent, mais ça passe ! Sa garde au sol et ses grands débattements encaissent les déformations du terrain, pas de souci à se faire, c'est un vrai trail dans l'âme
 
Voilà ce que je pouvais en dire. Si jamais t'as des questions plus précises, n'hésite pas
 

Ou un déambulateur de cross... sans roulettes !

apparemment ça se confirme !
 

 @Suricat B mais pourquoi t'as fait ça !? 
Si t'en veux plus, tu sais que j'ai une place pour elle à la maison mdr
 
 

A choisir, moi ce serait pas avec Galor 

Moi je prends 2 semaines 1/2 en mai 

Féloches @EldaRider 

Moi aussi j'veux jouer!
 
Je vous présente ma nouvelle belle  désolé pour la qualité moyenne de la photo

Ça fait la combientième du forum celle ci ????
 
patapay ça reste une très jolie bête !
 

Aussitôt demandé aussitôt posté
 

 

 

 

 

J'ai bien une idée mais ça va pas te plaire!

Théodore Agrippa d'Aubigné écrivait dans Les Aventures du baron de Faeneste : « Dès la première veue il connoissoit fort bien un gentil-homme, et au sentir mesme ; car il vouloit qu'un vrai noble eust un peu l'eseille [aisselle] surette, et les pieds fumants ».
Le motard étant le dernier chevalier des temps modernes se doit donc... de puer le bouc et de roter de la bière, nom de d’la !

Un rénovateur plastique te permettra peut-être de rattraper un peu la différence de teinte...
 
 
Le pire a peut-être été ezano qui s'est finalement décidé le matin même ou la veille je crois et qui est parti sans même prendre un sac à dos

depuis quand les poules ont des dents 

Et voilà, la TDM a une bagagerie complète ! J'aurai eu du fil à retordre pour trouver, mais c'est fait !
Bon, seul et dernier détail : l'une des deux valises est décolorée par les UV.
 
Rien de bien grave je ne la vois pas en roulant
 
135L en tout !
 
Et pour moins de 250€ déboursés, porte-bagage et platine d'adaptation pour mon top case inclus !
 
I'm so happy!
 

J'avais hâte de venir pour vous l'annoncer ici...
 
 

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Je vais me chercher du popcorn 
Pour les indices, je vais y réfléchir, de quoi vous donner des pistes mais rester suffisamment large...