sextius

Salut et bienvenu à toi ! ✌🏼

Bien le bonjour les motardos !
 
Moi c'est Corentin 21ans , j'habite dans l’Hérault (34) près du littoral 
 
Je suis un roule toujours, je n'ai pas de permis voiture et ne souhaite pas le passer, je roule donc toujours a moto par tout les temps avec ma belle CB650f HRC de 2014.
J'ai passé ma passerelle il y'a 1 ans maintenant et après 3 ans de permis j'en  suis a peut prêt a 100 000km.
Je suis fan de mécanique (j'adore bichonné ma moto) et fan de balade, j'ai plutôt une conduite sportive mais les 90cv sous la main me conviennent très bien !
 
Je n'ai eu que deux moto, ma première était une ER6N modèle 2006 que j'ai du retaper petit a petit (acheter en garage avec 60MK) la moto a eu que des soucis, radiateur HS, Cdi hs, regulateur hs, peinture a refaire, tout sa est arrivé petit a petit, au moins sa ma fais la main sur la mécanique ! 
 
Je vous met des photo de mon ancienne er6 
Une photo d'une cb650f (n'ayant pas de photo de la mienne) 
elle est monté avec les même accessoires sauf l’échappement (j'ai une ligne complète ixil x55 noir mat) 
 
A plus sur le forum  V 
 

Hello,

Beaucoup de croyances sur ce sujet (différences de consommation, ça va abîmer les caoutchoucs, la segmentation, etc.), qu'on relaie en pensant bien faire, car c'est le cousin du beau-frère qui est mécano donc c'est de "source sûre" (c'est comme ça avec tous les sujets...) mais au final, je pense que ça peut être résumé assez facilement :
Ça fait au moins 10 ans que les motos neuves sont conçues pour accepter l'E10, voire de l'E25 (sisi) Ça fait au moins 20 ans que les motos neuves sont conçues pour accepter le SP95, voire le SP91 (sisi) Les mélanges 95, 95 E10 et 98 n'ont pas d'incidence (sur les motos du commerce ayant moins de 20 ans) Le mieux n'est pas d'écouter votre meilleur(e) ami(e), ni même votre mécano fétiche, mais de se référer au manuel du véhicule qui préconisera nécessairement le carburant à employer. Et à qui faire davantage confiance qu'aux ingénieurs ayant conçu la moto ?  Quelques exemples pour illustrer mon propos : le carburant préconisé pour mon FZ8 neuf de 2012 était du SP95 E10 (eh oui), on le voyait dans le manuel. Ça n'empêche pas les concessions de vous glisser un "moi je mettrais du 98 dans le doute, au moins vous êtes tranquille"... et de perpétuer la légende urbaine. En 12 ans de moto (ce qui reste bien peu), plusieurs motos, et environ 200.000km parcourus, personnellement j'ai toujours mis ce que je trouvais (95, E10 ou 98) et strictement aucun problème. En revanche, évitez l'E85, fait une fois par erreur et ça ratatouille bien haha !
 
Question aux sceptiques : avez-vous des contre-exemples directement vécus (pas racontés après 3 bières dans une réunion de mauvaise foi motarde 😛 ) de problèmes réels causés par du SP95 ou du SP95 E10 (et avec la preuve que l'indice d'octane trop faible ou que la composition du carburant était responsable des dégâts) ?  

Merci beaucoup pour cette réponses
Oui et si sur mon bouchon il est écrit E10 il y a de forte chance qu'il accepte plutôt bien l'E10.

A l'origine de mes recherches, je voulais surtout m'assurer si il faillait pas faire une "vidange" carburant ou si il y avais un "rodage" pour changer de carburant.
Qu'il y est pas de risque à faire 25% SP98; 75% SP95-E10

C'est en me renseignent à ce sujet que j'ai trouver plusieurs remarque divergente au sujet de ce carburant.

Je ne suis pas une experte en sujet de carburant et (je ne sais pas si c'est mon ange motard 😅) mais j'ai exploser un moteur neuf (-2000km) sur un voiture de pres parce que j'ai mise 1 litre de diesel dans un reversoir de 95 (et j'ai rouler avec... 😳)

Et outre le prix, il y a d'autre différences ?
Depuis le temps que le E10 existe il doit bien exister des "comparatif" SP98, SP95, SP95-E10 ?
J'attende pas particulièrement de réponse mais si un expert passe par la je suis preneuse ^^

Bonjour 
Ce n'est que mon avis, mais à partir du moment où le manuel dit que c'est possible pas de problème, la ou sa pose problème le plus souvent c'est sur les 50cc non prévue pour la plupart er les retour d'expérience sont nombreux ( ça petouille, pet au pot ...) voilà. 
Pour la voiture la aussi je pense que cela dépend aussi du niveau de technologie un vieux d65 Renault appréciera un litron d'essence dans le gazole surtout l'hiver un petit dci 110 cv c'est moins sur, sur le manuel de ma vieille Mercedes 250d ils que c'est possible de mettre 1/3 d'essence avec le gazole par très grand froid (-40 degrés )
Ce que j'en conclus pour ma part c'est qu'il faut suivre le manuel. 

Salut,
 
Je vais amener mon petit caillou à l'édifice.
Effectivement comme mentionné plus haut, la base c'est de regarder ce qui est préconisé dans le manuel d'utilisateur du véhicule. De manière générale la plupart des véhicules essence sont prévus pour de la SP95 et supportent très bien les 10% de bio-éthanol qu'il y a dedans (d'où le nom E10), mais ce n'est pas le cas de tous. Sinon pourquoi est-ce qu'on trouverait encore de la SP98 ?
 
Par exemple, ma voiture (2 litres turbo assez poussé) est prévue uniquement pour de la 98 (ou plus). Le moteur supporterait un plein occasionnel de 95, mais il faudrait éviter de beaucoup le solliciter, le moteur ayant tendance à cliqueter avec un trop faible indice d'octane. C'est souvent le cas pour des moteurs suralimentés ayant une préparation pour gagner en puissance.
 
Dans certains pays, notamment d'Afrique, l'essence peut parfois être de mauvaise qualité et avec un indice d'octane trop faible. Dans ce cas il existe des additifs pour corriger cela. Olivier Monnier (constructeur de motos, ancien participant au Dakar et bon connaisseur de l'Afrique du Nord) m'a dit que si de l'essence est stockée longtemps, surtout par température assez élevée, l'indice d'octane a tendance à baisser avec le temps.
Mais c'est bien clair que dans nos pays d'Europe occidentale, on n'a pas du tout ce problème
 
Je n'ai pas d'expérience personnelle à partager sur le sujet. Je suis simplement surpris qu'un moteur essence ait été détruit par un peu de diesel mélangé à l'essence, c'est la première fois que j'entends ça. Que le moteur s'arrête et qu'on doive nettoyer complètement l'arrivée de carburant, c'est normal, mais normalement ça ne doit pas occasionner grand-chose comme dégâts.
L'inverse par contre peut être d'avantage problématique. Certains moteurs diesel assez anciens sont prévus pour pouvoir avaler quasiment n'importe quoi, mais la plupart des moteurs diesel récents sont bien moins tolérants.
 
Pour plus de détails concernant l'indice d'octane, donc les différences entre SP95 et SP98 (entre autre), je t'invite à faire un tour sur la page: https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_d'octane

Bienvenu ici ! Belles motos 👍🏼🏍️

Ce sujet pour y mettre les photos des ronds-points que vous rencontrez lors de vos balades,
il y en a beaucoup,
certains sont originaux, cossasses, jolis, étonnants ...
 
vous pouvez indiquer la localisation ou laisser deviner 😉

Merci 😊
 
Oui surtout qu'en tu veux  utiliser les deux en même temps 😛

laissez ici les pubs sur la moto ...
 
piloérection (chair de poule)
 

Merci pour le boulot, j'ai déjà envie de voir les modifs suivantes !
Pour le logo rien à dire, il ne m'évoque pas du tout l'univers de la moto mais plutôt la symbolique de la faune sauvage, de la liberté (de l'adultère aussi mais j'en resterai là sur le sujet) ... Pas vraiment gênant car le nom MOTARDO est, lui, nettement plus explicite. 
Longue vie à la bête à cornes🤘✌️🦌🐏🐃

On est d'accord que c'est super vilain ? Il pensait à quoi le designer ? 😂

Salut, j'ai bien aimé et je suis heureux que tu partages mon avis sur la selle façon canapé. Bonne continuation 🏍️ +1

Salut et bienvenu ! J'ai toujours eu un faible pour la selle façon canapé en cuir des XV750 ! ✌️

Salut ! Cette Z 900 à l'air velue ! 🏍️ Bienvenu ici.

Hello à tous les amis ! 
 
Pourriez vous me donner votre avis sur ma chaîne YouTube et ma page Facebook ?✌️
 
https://m.youtube.com/channel/UCzs6bW_OSNM57GWSRwvMC6A
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Non. Ca ne veut absolument pas dire que ca fonctionne... 90% des préparateurs font des motos qui sont jolies, mais pas fonctionnelles... Et 90% des ces 90% sont des gorets qui font juste de la sculpture grosso merdo
, qui font des motos qui roulent de mal à moyennement bien...
 
Si tu veux que ca fonctionnes faut pas regarder ce genre de réalisation. Deja mettre des pneus mixte c'est quoi le but ? Tu compte faire de la terre ou c'est juste pour l'esthétique ? Parce qu'il va falloir faire des compromis dans tout les cas, un pneu route sera toujours meilleur sur la route qu'un pneu mixte et qu'un pneu 100% TT, et la réciproque s'applique. Sachant que si deja tu changes la taille de pneu, la taille de roue, etc ca commence a faire partie des modification que les assureurs commencent à regarder en cas d'accident, parce que ça influe directement sur la tenue de route de la moto. 
 
A toi de choisir... 

Le modèle de pneu m'a été conseillé par un préparateur moto qui a monté ça sur une Interceptor qu'il a monté en Scrambler. Donc, je suis sûre que ces pneus là fonctionne.
C'est juste que je suis une gourde en mécanique et que je venais à la recherche d'info sur le fonctionnement des valeurs, etc. Et si je dois acheter les jantes en plus (j'ai l'impression que non), ou pas ^^
 
Ca donne ça :

Je sais pas si c'est le bon endroit pour poster ça mais il y a deux HS de moto&motards dispo en ligne.
 
Les pneus : https://fr.calameo.com/read/0056341533e2b98958404
Comparatif motos : https://fr.calameo.com/books/005634153168d7ac92501
 
PS : Je déteste l'état d'esprit motard de ce magasine.

Salut, j'utilise des FIVE pour l'hiver (pas très froid dans les Bouches-du-Rhône), après 6 mois d'utilisation j'en suis très content, souples et protecteurs.
https://www.motoblouz.com/vente-gants-five-wfx3-waterproof-149164.html?cpkey=oCe_e7bVPVbGrERs3ABw8VOX_1Ae0l6FoM2NqHOIFxm1diHi8uzbP2AUSHoEwrGF&gclid=EAIaIQobChMI2vqYtYDy6AIViPhRCh1MwQ0ZEAYYASABEgIjFfD_BwE

Merci Sextius ! Je viens de trouver ce même fichier sur un site espagnol !
Je suis preneur si quelqu'un à la RMT en Français. Au bout d'une centaine de pages j'ai saturé en anglais 🙂

Salut les motards 😃! Petite nouvelle acquisition! Superbe veste Alpinestars avec ces protections.
Bonne journée à tous !

Salut et bienvenu ! Belle moto 🏍️ ! 

Salut à tous, ça paraît bien d'évoluer vers quelques chose de plus généraliste, je me languis de voir à quoi ça va ressembler. 
Merci à l'équipe pour le travail que ça va engendrer ! 👍

Salut à tous, ça paraît bien d'évoluer vers quelques chose de plus généraliste, je me languis de voir à quoi ça va ressembler. 
Merci à l'équipe pour le travail que ça va engendrer ! 👍