Ritchi

@Ritchi, j'insistais sur le "tout modèle" car il en existe plusieurs : XB9S XB9SX XB9R

Année : 2002 - 2010 (tout modèle)

Très bonne idée ce topic.
Certains abusent franchement. De quoi remettre un choix en cause.

Haha, je roule pépère (de toute façon ma CB500 me permet pas de taper des pointes !), j'ai le pot d'origine donc je fais pas plus de bruit qu'une tondeuse et j'ai le support de plaque d'origine donc c'est good ! 😂

 
 

Ok, bah c'est cool, merci à vous deux pour ces infos !

Personne te diras rien mais aux yeux de la loi ben ton dispositifs réfléchissant est pas visible, mais je pense pas que tu sois un jour en mauvaise posture à cause de ça 😁

Si ça n'avait pas d'impact réel on arrêterait de faire de la prévention quelle qu'elle soit. Et c'est pour ça que je dis aussi que même avec les fiches il y a des gens pour prendre des risques inconsidérés mais les fiches avait cette avantage de pouvoir faire prendre conscience de cet aspect de la conduite d'une moto, chose à laquelle ils n'avaient peut être pas pensé. Reste à voir la forme que prendra cet ETM.

UPDATE 3.0:
J'ai rechargé la batterie et.. ça fonctionne ! C'est plutôt logique en fait que ça venait de la batterie, du coup j'ai quand même checké tout mon faisceau et RAS.
Merci bien les gars ! ✌️

Va te cacher le vieillard !
 
 
Alors des fusibles ca ne protège pas de tout, en fait surtout des gros consommateurs, et pas forcement des conneries de ses utilisateurs  

moi ce que je ferai, je debranche ma batterie pendant 24h
je rebranche et je teste

L'électronique c'est LE MAL 👿😈

C'est pas bon signe tout ça. Fait comme @Galor SuperTenere Te l'a suggéré, fait une recherche de masse superflue pour voir. Après y'a des chances que tu aies abîmé quelque chose avec ce court jus...

Salut, généralement quand ce problème arrive sur une voiture, c'est un problème de masse quelque part ^^ check tout ce que tu peux.

moi j'ai un truc dans ce style la: https://www.amazon.fr/téléphone-Risepro®-universel-résistant-poussière/dp/B01MZAE3VL/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1550238125&sr=8-10&keywords=support+telephone+moto
les +:
le prix
la compatibilité
l'ergonomie
l'étanchéité (meme en passant un cable par la fermeture pour le recharger.
facile a monter
ecran tactile fonctionne toujours
 
les -:
telephone respire peu, donc a tendance a chauffer surtout si tu roules en plein soleil pendant des heures.

Pas donné mais la qualité est au RDV. J'avais initialement investi dans un support pas cher et j'en suis revenu ... 

Chez Suzuki tu peux rajouter une Gladius de 2014 sans ABS. Je ne saurais plus te dire exactement le prix du bridage mais ça avoisinait les 300€ dans un garage Suzuki ça devait être quelque chose comme 298€ si ma mémoire ne me fait pas défaut. Ce qui pour la petite histoire faisait une énoooOOOoorme différence avec les articles que je lisais qui parlait plutôt de 150 à 200€.

Salut Anthony bienvenue, et je dis pas ça parce que je suis assis à coté de toi ✌️

Un changement de carte grise après debridage c'est juste le prix d'un cheval fiscal si pas de changement de propriétaire.

Bonjour à tous, j'avais l'idée de créer un sujet où tout le monde peut mettre en commentaires le coût de bridage/débridage d'une moto par marque, modèle et année (basé sur votre expérience), je pense que pour les A2 ça peut être un critère pertinent surtout si on ne roule pas sur l'or, alors voilà je lance le sujet je le tiendrais à jour régulièrement merci d'avance ✌️
 
     Yamaha :
- FZS 600 Fazer - 2002 : 470€ (300€ de pièces)
- XJ6, XJ6 Diversion, XJ6 Diversion F - 2010 - 300/350€ (environ 35€ de pièces)
- Diversion 600 - 1998 (modèle 1990/2003) - 400/500€
     KTM :
- 690 Duke - 2012 à 2019 - 70/90€ pas de pièces, passage valise
- 1290 SuperDuke - 2014/15 - 70/90€ (106ch) pas de pièces, passage valise
     Suzuki :
- Bandit 650 - modèle à injection - 75€ si boîtier CDI compatible sinon 75€ + 220€
- SV 650 - Modèle à carburateur - environ 160€ pièces et main d'oeuvre
- SV 650 - Modèle à injection - environ 70€ uniquement de main d'oeuvre
- Gladius sans ABS - 2014 - environ 300€
     Buell : 
- XB9 (tout modèle) - Année 2002 à 2010 - 650€ tout compris hors CG (150€ de pièces environs)

Très bonne idée de topic ! Le top serait que tu centralise tout dans ton message initial ! 

Bonjour à tous, j'avais l'idée de créer un sujet où tout le monde peut mettre en commentaires le coût de bridage/débridage d'une moto par marque, modèle et année (basé sur votre expérience), je pense que pour les A2 ça peut être un critère pertinent surtout si on ne roule pas sur l'or, alors voilà je lance le sujet je le tiendrais à jour régulièrement merci d'avance ✌️
 
     Yamaha :
- FZS 600 Fazer - 2002 : 470€ (300€ de pièces)
- XJ6, XJ6 Diversion, XJ6 Diversion F - 2010 - 300/350€ (environ 35€ de pièces)
- Diversion 600 - 1998 (modèle 1990/2003) - 400/500€
     KTM :
- 690 Duke - 2012 à 2019 - 70/90€ pas de pièces, passage valise
- 1290 SuperDuke - 2014/15 - 70/90€ (106ch) pas de pièces, passage valise
     Suzuki :
- Bandit 650 - modèle à injection - 75€ si boîtier CDI compatible sinon 75€ + 220€
- SV 650 - Modèle à carburateur - environ 160€ pièces et main d'oeuvre
- SV 650 - Modèle à injection - environ 70€ uniquement de main d'oeuvre
- Gladius sans ABS - 2014 - environ 300€
     Buell : 
- XB9 (tout modèle) - Année 2002 à 2010 - 650€ tout compris hors CG (150€ de pièces environs)

On y vit bien venez faire des tours y'a de quoi faire !✌

La terre tourne autour de la Haute-Savoie on a le soleil toute l'année nous !😂😂
La fameuse mafia d'Auvergne, redoutable !
Merci bien ✌

Ah ça oui c'est sûr ! Ça dépend des coins mais y'a de quoi ce faire plaisir ! Je monte même parfois sur Val-d'Isère en Savoie pour voir ma copine et j'ai hâte d'y aller à bécane !😁

Bienvenu mec, la Haute Savoie ça fait rêver ! ça doit être le pied quand les routes sont dégagées !!!

Hello le monde
Je me présente Ritchi de mon vrai nom Théo, passionné par la moto depuis mes 10 ans, j'ai décroché mon permis il y a peu ! Haut-Savoyard corps et âme j'entasse mon argent pour m'offrir ma bécane !