Seph

Pas forcément, je l'ouvre pas trop quand je connais pas les gens même si l'envie est très forte (après au bout d'un moment je suis obligé :p). PS: On pollue mais c'est la faute de Chris (comme tjs :D).

Tu m'étonnes! Mais c'est valable sur toutes les meules non? Le SDR c'est quoi, deux cylindre énorme de 690?

Le frein arrière je l'utilise quasiment jamais, les plaquettes sont neuves je pense. La première balade avec BlackCat il m'a dit "ton feu de stop est mort ou tu freines jamais"? => Je freine pas beaucoup.

Je sais pas si je pourrai, toutes les émissions de télé réalité me rendent fou et quand je vois les embrouilles inutiles, je pense que je mettrai ma main dans la gueule de quelqu'un trop vite. Mais c'est surement une des seules que je ferai bien!

@Animal pourra confirmer ou infirmer mais sur le SMCR ( et Duke 690) notamment vu que le piston est beaucoup plus gros qu'un piston de Bi-Tri-4Cyl, le frein moteur est plus "puissant". Je pense que la taille du piston joue un rôle important dans le phénomène mais je peux me tromper.

Non, pour moi la chasse c'est pas juste tirer, faut être en mode Rambo des bacs à sable, la traque, pas faire de bruit, marcher en prenant le vent en compte, ya même pas forcément besoin de tirer pour que ce soit sympa. Avoir la pression quand tu es proche du tir "Si je le loupe je mange pas de sanglier avec X mois. :'(". xD

C'est un peu le principe du Mono, quand tu lâche l'accélérateur tu t'arrêtes instantanément!

Si c'est bon à manger, apprivoisé ou pas osef! J'aimerai bien "essayé" la chasse un jour, ça doit être fun! Toune tu m'invites? Mais faut que tu me prêtes ton fusil ou un arc/arbalète, sinon je viens pas! On peut utiliser @Chris comme gibier d'entrainement, de toute façon ya rien à manger dessus. xD

#sousmerde #retourdekarmadanslagueule

C'est une KTM on va dire. xD

C'est bon j'ai récupéré la meule tout à l'heure! 180 euros de révision (165 pour les 3h de MO), le jeu au soupape a été vérifié apparemment pas bougé, il a changé le filtre machin truc vérifié deux trois choses et voilà. Je suis rdy pour la session piste de la semaine prochaine, j'ai esquivé une vidange que je ferai à la reprise en 2017.

Je sais bien, mais j'en ai deux chelou sur l'avant, le premier c'est un cliquetis à basse vitesse peut être un truc desserré l'autre c'est le bruit du moteur à la décélération il est beaucoup plus fort qu'avant. C'est peut être normal mais vu qu'elle est sous garantie et chez Ktm je leur en parle au cas ou. Le seule problème connu et dangereux pour le pilote c'est la casse des culbuteurs, si ça pète au mauvais moment t'es dans le décors.

Tant qu'ils me cassent pas les couilles en me demandent si mes gants sont homologués ou pas rien à foutre. Obliger tous les crétins en tong, short et t-shirt à rouler équiper ça aidera tout le monde, là je parle pas juste des gants mais aussi veste, pantalon, chaussure... Amende pour ceinture et casque = la même j'ai perdu 3 points pour vérifier. Les motards sont quand même la cible facile alors qu'on est largement minoritaire à tout point de vue sauf peut être au % incriminé dans les crash.

J'ai déposé ma meule hier pour la révision des 10000 je sais pas trop ce qu'ils vont faire, j'ai demandé de pas faire de vidange, ils font le jeu au soupape en principe et le reste aucune idée, j'ai parlé d'un bruit suspect. Je sais pas du tout combien je vais payé. XD J'ai peur.

J'aime pas non plus mais bon l'égout et les couleuvres ça se discute pas!

C'est grave comme maladie?

Tu te doute bien que j'y ai pensé forcément en bon fdp que je suis, mais je me suis dit que c'était trop méchant. Et je suis certains que des gens gras/gros peuvent avoir une meilleur conditions physique qu'un mec lambda.

Évite de dire que tu es tombé sur piste, un tas de gravier ou le fameux renard glissant comme une plaque de verglas c'est mieux.

T'avais une condition physique toi? #tarba #gratuité

Moi aussi.

C'est du gaspillage pour une moto qui a déjà des milliers de km peut être, pas pour une moto neuve. Sinon il mettrait pas une révision si tôt.

Si il dépasse pas le kilométrage de 2000km forcément pas besoin de vidange mais si il le fait à sa place j'en ferai une (c'est toujours pas un conseil et il n'a pas prévu de le faire). Là il va faire sa révision à 1400/1500 au pire donc rien de fou. Bien évidemment perso jamais j'amènerai une meule avec le double ou triple des kms prévu à la première révision.

Pour le coup c'est toi qui a du mal. J'ai proposé qu'il fasse une vidange parce qu’il risque de faire plus de bornes que prévu avant la première révision, j'ai JAMAIS dit qu'il devait ne pas faire faire sa première révision et encore une fois, comment le constructeur prouve qu'il a fait une vidange si il fait ça bien? Faire une vidange ça n'a rien de compliquer faut pas abuser et c'est expliqué dans le manuel du véhicule, pareil pour l'huile suffit de faire ça bien sans se précipiter et il y a assez de vidéo/tuto sur le net pour pas faire de la grosse merde, après si il veut pas ou à peur de mal faire c'est différent. Il y a des choses à respecter donc si KTM me dit de faire une révision et une vidange tous les 10000km, je fais rien en attendant... ça pour le coup c'est un bon conseil. PS: J'ai rien conseillé, j'ai proposé, c'est différent.

Justement qui peut prouver qu'il a fait une vidange? Autant ne pas faire la révision du tout c'est vraiment con, autant faire une vidange soit même je vois pas le problème, demain j'emmène ma moto à la révision des 10000k, je vais leur dire de ne pas faire la vidange, parce que j'ai le matos pour et sur un SMCR si tu attends les km de révision pour faire une vidange, tu peux changer de moteur à 20000km. D’où l’intérêt de tester le concess en posant la question.

J'ai pas dit qu'il devait sauter la révision, juste que pour que le moteur soit content si il fait 2/3000bornes avant la première révision de faire une vidange lui même pour déjà virer de la merde qui se promène dans le moteur. Faut être un peu con pour acheter une moto neuve et perdre la garantie dès la première révision.