Seph

Je pense pas que des mécanos acceptent ça. Ou alors ils te feront payer plein pot quand même.

Un sélecteur et une plaque, ça se change en 20 minute et ça coûte rien si tu commandes sur le net. (Les origines sont souvent plus cher que des adaptables/tuning) Redresser la fourche, pour moi ça veut rien dire, une fourche tordue c’est une fourche HS, si les tubes ont tournés dans les Tés comme ça peut arriver en enduro ça se règle en 30 minutes. T’es tombé sur des guignols. Récupères ta meule si la fourche est réparable aisément et va voir ton pote pour le reste.

Un peu de respect pour Mamie, elle est pas si vieille que ça!

En ayant fumé deux paquets de clopes en plus.

Tu fais pas la route avec Animouille?

J’ai pas lu les autres messages mais dans ton budget (peut être pas en neuf) et en terme de poids, vivacité, fun lié au bridage, la MT07 est sans doute la meilleure meule pour les A2. Sinon il y a les meules types KTM 390... mais au dessus de 600CC faut prendre une 07. Même si on en voit trop partout et que j’aime pas l’esthétique.

Ça n’a rien à voir avec tes opérations banane. Tu aurais pu ne pas être là pour 10000 raisons différentes (j’ai même pas pensé que les opérations en étaient la cause d’ailleurs même si ça paraît évident après que tu en aies parlé). C’était justement un petit troll gentillet de quand tu es et sera à nouveau opérationnelle pour vadrouillay. Excuses moi si tu l’as mal pris c’était pas le but. (J’aime pas m’excuser mais vu que c’est toi je le fais parce que je t’aime bien kememe mais c’est exceptionnel hein! ) Tu me connais en plus, comment tu peux prendre mal ce que je dis.

Tu m’étonnes, pour une fois t’as pu dépasser les 100km/h vu que Chris était pas là.

Putain tu reviens ici après trois ans trouduc. Je sais pas quoi dire de la vidéo, vu vu vu et revu avec tous les gros you-teub-eur. Un mix de truc a pas faire. Tu vas pas avoir bonne presse ici, prépares toi.

Ouep circuit only je pense ou alors de la route en mode hors la loi! Mais les pneus sont pas fait pour, ils sont censé être maintenu en température, j'aurais pas de cligno, j'ai viré le feu de stop... rien qui va pour aller sur route et je vais virer aussi la plaque phare je pense, faudra voir si je préfère la plaque cross ou standard. xD

J'ai la meule depuis Septembre, je faisais de l'enduro avec mais plus maintenant! PS: Elle est pas roulante/roulable là. J'ai pas de frein avant et chaine trop tendu!

Ah tu comparais à une moto de route. Lapincompris. 15h en moto de route ça doit faire 800/1200 bornes en fonction du pilote. C’est clair que par rapport aux 10k km de certains constructeurs ce serait sans doute un touuuuuuut petit peu trop fréquent.

Non c’est pas bien plus régulier. Pour les pros éventuellement et encore. Pour trop de gens le rodage c’est « je fais 1000km sans dépasser 6ktr/min et à 1001 je monte à 10ktr/min », sauf que c’est pas tout à fait ça. Et quelque soit la vitesse de rotation du moulin les pièces se mettent en place et s’usent les une par rapport aux autres. J’ai pas dit qu’il faut monter à 10ktr/min à froid sur une moto qui a 100km évidemment.

Une vidange toutes les 15h. Quasiment rien de plus, plus cher sur un 4T que sur un 2T. Le pire reste les « plages d’utilisation ». Comme si le moteur ne pouvait pas prendre son rpm Max avant d’avoir fait 1000km.

1600 bornes de rodage, quand sur un enduro qui prend plus de tour tu fais 2 pleins. :facepalm:

50% à vie sous condition de pas plus d’un accident responsable tous les 3/4 ans très probablement.

Putain mais en plus tu t’es fais enfler Jo? T’es bon à frapper en fait bordel de merde. :superfacepalmdelinfini:

Grand soleil en Alsace, sortie enduro ce matin et petit tour cet aprem pour la sortie du neveu.

Après Jo les bon plans. #390RC Jo les bonnes idées. #stockagesansassuranceftw

Animal a vu la vierge.

J’ai fait 1500 bornes d’enduro. T’es encore en retard, très en retard!

Il l’aura jamais ce nullard.

Pour remettre la moto droite via l’effet gyroscopique il faut accélérer. C’est pas préconiser pour l’evitement.

Il a quasiment pas répondu depuis 2016, tu peux oublier.

Faut peut être changer les suspat complète avant de mettre un amorto de direction.