Pingouin

Il y a 2 heures, Animal a dit :

 

Ca sert à se faire plaisir si on aime ca. Il faut arrêter ce débat à la mord moi le noeud sur la puissance, sinon on ne fait que des motos à 300kg et 50ch et puis voilà.

 

J'ai jamais dit que je n'aimais pas ça. Juste que perso, à mon niveau, les 160 CV je ne suis pas prêt de les utiliser.

C'est comme mon jardin, il fait 800 m², c'est cool, j'aime bien. C'est grand, c'est beau, mais perso, je n'en utilise que 50 m² à tout casser. Et c'est cher à entretenir.

Et la question que vont me poser certaines personnes plus pragmatiques et économes au sujet de ce jardin c'est : à quoi ça sert ?

Tout comme les 160 bourrins : à rien, mais je kiffe.

Je ne veux pas relancer le débat, mais faut être lucide.

Mon avis perso, c'est que les bourrins je veux bien, mais c'est la légèreté qui prime. Genre la Street Triple. Et j'imagine qu'il doit y en avoir d'autres dans le style.

Déjà 160 sur route ça sert à quoi ? J'ai eu deux bécanes à 100 chevaux, bin j'ai toujours pris plus de plaisir avec mes 60-70. Surtout par ce qu'elles font à chaque fois bien 50 kg de moins. À mon niveau c'est largement suffisant. Et c'est le cas pour la majorité des motards.

L'autre jour je suis allé arsouiller avec un copain et sa Transalp de 50 cv. Je lui ai prêté mon Africa, 65 CV, mais 50 kg de plus. Et étant donné que je connais bien la Transalp, j'ai roulé plus vite qu'avec mon Africa.

Après, faut avouer que cette dernière vibre moins, mais j'ai plus de plaisir avec la Transalp de 180 kg et 55 CV qu'avec mon Africa de 230 kg et 65 CV. Que ce soit à l'attaque sur route ou en tout chemin.

Déjà vu. Ça a l'air génial, mais extrêmement cher.

Si tu penses ça de la mer en Bretagne, va faire un tour sur ma chaîne et regarde la vidéo avec le dauphin.

L'eau y est turquoise.

C'est pas bien de médire.

Après ce n'est pas dramatique. Si le problème se représente après vidange et quelques milliers de bornes, grande chance que ce soit de l'essence qui passe par une segmentation usée. Si tu n'as pas envie de la changer dans l'immédiat, suffit de doubler le rythme des vidanges.

Dans mes souvenirs, la RD04 est donnée pour une vidange tous les 12.000. Suffit d'en faire une tous les 6.000. C'est ce que je fais sur ma River Song, une Transalp de 150.000 bornes. L'huile n'a pas le temps de cisailler et le moteur ne souffre pas. Choisis bien ton huile également.

Chuis pas d'accord du tout. Huile qui mousse c'est pas normal.

Ça veut dire que ton huile est trop fluide. Soit parce que trop vieille et cisaillée, soit présence d'un peu d'eau (la mousse de transforme en mayo), soit présence d'essence.

Après vidange, si ça mousse encore, va falloir investiguer.

Pas bon si la jauge est trempée au-dessus de la marque supérieure. Trop d'huile ça peut être pire que pas assez. Ça ne devrait pas déborder comme sur ta photo.

Commence par une bonne vidange, ça ne pourra lui faire que du bien.

Et change le capteur.

Gamer causal, actuellement en train de saigner Hollow Knight sur OX+ du SSX (première version) sur PS1.

Moi j'aime bien le noir ou le blanc, associé à une couleur vive, voire fluo.

Les coloris Katoche, ou les MT fluos j'adore. Mon Africa je voulais le coloris avec le logo rose, mais pas trouvée donc j'ai du noir et gris. :/

Ouaiiis une Africa !

Alors tu l'as prise ?

Il y a 17 heures, Lolo-bikeuse a dit :

 

Ah parce que c'est pas tout le temps ?!?

Petite photo de balade sur les monts d'Arrée hier soir:
 

Révélation

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C'est pas vrai !

J'y ai fait de l'Arsouille et du tout-chemin tout le week-end.

Va falloir qu'on essaye de se capter un de ces jours.

Il y a 8 heures, Jihéleu a dit :

Reprocher à Bitume de faire de vues c'est trop facile : il n'achète pas ses abonnés, les gens sont là par choix et comme ils sont plutôt volatiles, s'ils restent, c'est qu'ils aiment. Si certains gagnent de l'argent, ont des partenariats, du matos prêtés et des vacances payés par les marques, tant mieux pour eux, et que ça dure le plus longtemps possible, faut pas être jaloux.

Ce que je reproche à Bitume, ce n'est pas de faire des vues avec ce que JE considère comme du contenu de bas étage, mais de ne pas être conscient de ses responsabilités en tant que vidéaste à succès. Un mec suivi par des centaines de milliers de jeunes qui rigole sur la sécurité comme si cette notion était inutile, en dorsale + tee-shirt, pour moi il mérite juste de se gauffrer comme une merde pour que son public se rende compte de la connerie que c'est de rouler dans ces conditions de sécurité. J'en ai encore croisé deux comme ça hier qui allaient à la plage sur des 50 SM. Maillot de bain, tee-shirt, dorsale, gants. YOUHOU ! Je n'aurais plus de peau, mais ma colonne est protégée !

Alors on pourrait me dire que Bitume il fait ses conneries, pas sa faute si y'a des gens qui le suivent. Bin, à mon avis, si. Un personnage public devient influent. Ce qu'il fait, même les trucs les plus nuls, devient cool juste parce que c'est lui qui le fait. Certains se servent de cette notoriété pour vendre une marque, ou faire passer un message humanitaire/écologique. Ce serait bien que Bitume fasse passer un message sur la sécurité. Le simple fait de dire « Moi je roule comme ça, mais ne faites pas ça, c'est dangereux. » comme le fait Ponomareff par exemple, ce serait intelligent. Non, lui il rend cool le fait de rouler dangereusement, auprès de gamins qui n'ont pas son expérience de la moto.

Mais c'est vrai que la sécurité fait partie de la culture moto. Et que monsieur revendique le fait de ne pas être un motard. Super.

Il y a 8 heures, Jihéleu a dit :

Depuis le clash MVF sur les accidents des YouTubeurs, je le pense aussi  

Késako ?

Je pense qu'on peut facilement faire le parallèle avec cette grande émission culturelle et de qualité qu'est Touche pas à mon poste (sentez toute l'ironie).

Le même côté diarrhée qualitative, le même respect pour ses spectateurs et les gens en général, tous ces gens que je connais qui détestent, et pourtant, une audience de malade quelles que soient les conneries qu'il fait.

Mais c'est bien beau de se plaindre, à nous de proposer une alternative de qualité pour ceux, même s'ils sont minoritaires, qui ne veulent se contenter de l'offre vidéo classique.

Alors à vos GoPro !

Il y a 6 heures, Miss Foxy a dit :

Je pense exactement la même chose Mais petite rectification bitume arrive pas au millions de vues et heureusement !

Moi je suis que en 50 car j'ai pas les moyens d'avoir plus gros et cette situation m'énerve beaucoup il n'empêche que je dit bonjour (à certains motard j'avous parce que la ou je suis le deux roues même moto c'est surtout un moyen de transport donc je sais cible les vrais des faux)

J'ai dit million un peu comme ça, mais après vérification, il n'en est pas très loin. Plus ou moins 800.000 quand même.

Et, je comptais en parler dans mon précédent message, mais oublié : moi les 50 je les salue. Parce que quand je roulais en mobylette, les motards me saluaient. Mais peu le rendent. Ils n'ont même pas l'air de savoir ce que ça veut dire. Pour eux la moto, c'est juste un moyen stylé d'aller au collège. La philosophie qui va avec, rien à battre, et la plupart ne passeront jamais le permis.

Dommage que cette initiation jeune au 2 roues ne leur donne pas cette envie. :/

Si les vidéos putaclic/roadrage/cross-bitume font des dizaines milliers de vues quand une revue matos ou une balade n'atteignent que difficilement les quelques centaines, il y a une raison.

La première vidéo attire un type de public très jeune, qui cherche juste de l’esbroufe. La plupart des viewers n'ont jamais touché une moto, et ceux qui en ont une roulent majoritairement en 50 cm³ et ignorent tout de la philosophie de la moto. Tu peux viser tout le monde, même une gamine abonnée aux tutos make-up peut se marrer en regardant un petit con faire rager un papy énervé par le bruit des pots trafiqués qui tournent sur le parking en bas de chez lui.

De plus, ces vidéos sont faciles à tourner, facile à monter, et tu peux en balancer 2-3 par semaine sans trop de difficulté. Sans compter le réseau « social » de la nouvelle génération (dont je ne suis pas très éloigné pourtant), avec leurs centaines d'amis Facebook, dont ils ne connaissent pas la moitié, tu balances le lien sur ton mur et tu es sûr que la vidéo va tourner assez vite.

Alors que le second genre de vidéo, elle est fait par des motards. Pour des motards. Et des vrais motards, y'en a forcément beaucoup moins. C'est un public beaucoup plus restreint et rare, donc forcément, difficile de faire des millions de vues. Sans compter que ces vidéos sont (généralement) plus travaillées. Il s'agit rarement d'une suite de plans comme ça. Beaucoup essayent de varier les angles de vue en changeant de place la GoPro, ou placent un trépied au bord de la route pour filmer de beaux virages, voire filment à plusieurs pour viser le résultat pro. Sans compter les heures à tenter de maîtriser les logiciels de montage pour faire de belles transitions, des effets dignes d'une grande production, de la post-prod… Et notre gamine de 12 ans qui aime les tutos make-up, bin ta vidéo super travaillée qui fait la revue d'un casque GT, elle s'en tamponne un peu le coquillard. Et ce sont des milliers de vues de perdues.

Déjà pour moi, le terme de motovlog a une connotation péjorative. Je l'associe directement aux vidéos du premier type susmentionnées. C'est d'ailleurs pour ça que j'avais hésité à m'inscrire sur ce site où je ne pensais croiser que des kékés en supermot' 50, jusqu'à ce que je me rende compte que ce n'était pas du tout l'ambiance de ce forum. Perso, je ne fais pas du vlog ; je fais de la vidéo. Je suis motards depuis plus de 10 ans, et je ne vise que les motards, les vrais. J'ai même un pincement au cœur quand je vois que ma vidéo qui a le plus de vues (+ de 50.000, test d'un « Akra » Aliexpress) a attiré énormément de petits cons persuadés que mettre un pot vide chinois sur une 50 neuve pouvait doubler sa puissance. Je ne m'y attendais pas parce que j'ignore tout de ce genre de public, et je n'en veut pas particulièrement.

Chacun ses vidéos, chacun son public. Quand je vois un mec comme 100% Bitume, parler comme une racaille dans son micro « moi j'prends les sens interdits, j'm'en fous des sens interdits » (véridique) pour ne rien dire, rouler en tee-shirt (mais avec dorsale s'il vous plaît parce qu'on ne plaisante pas avec la sécurité), enchaîner les plans comme si montage et post-prod ne signifient rien pour lui, et faire quand même des millions de vue et d'abonnés, ça m'énerve. C'est à cause de mecs comme ça que la moto a mauvaise réputation. En plus il le dit lui-même, dans une interview lors de la iCasqueDate de cette année, il avoue ne pas être motard, ne pas se sentir motard, et que l'esprit motard ce n'est pas pour lui. SANS DÉCONNER ? Le mec vit de la moto quand même.

Alors franchement, je suis heureux de ne pas avoir ce genre d'abruti comme public. Moi je garde les vrais motards. Et rien à foutre si je ne deviens pas riche (d'ailleurs mes vidéos ne sont même pas monétisées, on est pas dans le même délire).

Et à ceux qui me traiteraient de jaloux, je leur répondrai : oui. Je suis jaloux effectivement. C'est vrai, c'est humain. Mais heureux de faire partie de la communauté des motards et non de celle des connards.

Il y a 7 heures, Animal a dit :

 

Ouai je pensais à un concurrent pour le vilain truc Honda  

N'empêche qu'il fait de l'ombre au quasi-monopole de Yam sur les gros scoots.

Je croise les doigts pour que ce soit la T7. Depuis le temps que je rêve d'un trail, bi-cylindre, mid-size, léger, fiable et abordable…

Si Honda avait sorti une CRF 600, j'achetais. Ils ont loupé le créneau, et maintenant c'est Yam et Katoche (avec leur bi 800 cm³) qui vont choper la clientèle comme moi.

J'adore le coup du casque, tu maîtrises bien le montage !

Gros bémol pour moi : le son. YouTube à fond, ordi à fond, j'entends à peine ce que tu dis. Surtout la première partie sans le casque, j'imagine que tu n'avais pas de micro, alors que tu devais en avoir un dans le casque.

Au montage, prends le temps de monter le volume de ta piste son. Perso j'essaye que ce soit correctement audible avec YT et PC à 75 % du max à peu près. Ça laisse de la marge à ceux qui écouteraient dans un environnement bruyant (machine à laver qui tourne par exemple) de monter encore le son.

Jolie bécane, j'attends la suite !

Dommage que ce soit filmé en 4:3, c'est assez désagréable, que ce soit sur PC ou smartphone.

Bonne continuation.

Je suis un peu plus loin, à Concarneau, mais je navigue souvent dans le coin.

Pour les vibrations je ne peux pas t'aider, mais pour l'axe…

Surtout pas de WD, c'est un dégrippant, ce n'est pas sa fonction. Tu nettoies bien l'axe et tu le tartines de graisse au lithium, ou tout autre graisse mécanique trouvable en magasin de bricolage.

Le 30/07/2017 à 09:19, Lolo-bikeuse a dit :

Cimetière de bateaux près de la rivière d'Auray

Révélation

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Amusant, je suis passé en bateau devant il y a quelques jours de ça. C'est juste en amont du croisement avec la rivière du Bono nan ?

Et j'ai hésité aujourd'hui à aller à Paimpaul, mais pas le temps. Jolie photo.

Il y a 8 heures, Seph a dit :

Ta deuxième phrase contredit la première, si tu prends l'habitude sur route tu la prends aussi sur piste. 

 

Je doute de l'utilité d'un indicateur de rapport engagé (pareil pour le compteur) sur piste. 

Même avec l'habitude, il te faut ce petit quart de seconde de réflexion pour savoir quel rapport tu utilises. Et l'utilisation sur circuit d'un indicateur te dispense de ce temps mort et te permet de rester totalement concentré sur ta course. Qui peut se perdre ou se gagner au dixième de seconde.

En tout cas c'est ce que j'imagine parce que je n'ai jamais fait de piste Mais tous ceux que je vois utiliser ce truc, c'est quand ils préparent une bécane un poil ancienne dédiée au circuit.

Perso, même sur une meule que je connais bien, il m'arrive régulièrement de ne pas savoir sur quel rapport je suis. Comme le dit Animal : tant que c'est le bon.

Avec l'habitude, tu sauras exactement à quel rapport tu es en regardant ton tachymètre + compte tour.

L'indicateur c'est surtout utile en circuit où tu ta laisse un quart de seconde de réflexion en moins.

J'ai payé la mienne 600 € avec 59.000 bornes, modèle 90, avec juste quelques rayures.

il y a 2 minutes, Lolito a dit :

les 600 sont ptet encore un peu plus molles ^^ je sais je chipote.

Détrompe-toi, les plus coupleuses se sont les millésimes 89 et 90.

Après c'est ton choix, ton ressenti, suis ton instinct.

Salut les manchots !

Je prends enfin de le temps de vous faire découvrir ma chaîne YouTube : BADWOLF

Vous pourrez y trouver un peu tout et n'importe quoi :

De la moto bien entendu (attention qualité qui pique les yeux) :

Avec quelques tutos mécanique, électricité, unboxing et revues :

Un peu de tech à l'occasion (tutos Linux/KDEnLive en projet) :

Et une dernière section consacrée à mon métier, et autre passion, la mer :

Voilà ! N'hésitez pas à passer y faire un tour si ça vous intéresse.

Les prochaines vidéos prévues seront essentiellement de la revue matos, je prévois également pour cet hiver une série de tutos mécanique lorsque je referais le moteur de ma River Song (Transalp), le tout entrecoupé de balades route et tout-chemin au gré des sorties motos, si les images en valent la peine (ce qui n'est pas forcément toujours le cas).

Nut nut !