Animal

Bienvenue ici !

Un poil moins que la 1290 v2... beaucoup moins qu’une s1000rr

A ma première séance j’attaqué le parcours lent, et l’allure normale. Aucune expérience du 2 roues motorisé préalable.

A ma motoecole j’ai toujours vu les mecs commencer direct avec le gros cube...

Le diametre des fils n’est pas très important vu les intensités... Des gros fils ca n’est pas forcément un avantage... Je préfère des fils bien dimensionnés de qualité que des gros trucs qui ne servent a rien...

Salut et bienvenue à toi !

Par contre le texte... J'accroche pas du tout...

Pareil mais là c'est un peu inutile...

Oui va falloir voler dans les plumes un peu là !

Ouais ! Alors, tu as appelé le garage ou bien ?

Hello !

Je ne regarde pas les mecs qui mendient, comme @Galor SuperTenere le dit, il suffit des les zapper les boulets hein !

Ahah perso je m’en fout qu’ils se fassent de la thune ou qu’ils fassent des vidéos moisies, moi j’aime juste pas la pub

Muahahahah cette haine !

2500km de balades en 9 jours avec la superdukeR. Elle est tres clairement utilisable tout les jours, sauf a ne faire que de la ville, ou la elle n’est pas agréable. Après comme je l’ai déjà dit je ne fais pas de moto utilitaire, mais de la moto thérapeutique . Pour ce qui est de l’africa twin, @Galor SuperTenere, je ne dirais pas qu’elle est asthmatique mais triste...

Je regarde les videos sans pubs sur YouTube. Il y a une semaine j’ai tout désactivé pour voir, c’est juste infernal ces pubs... Pour les créateurs qui m’intéressent, je fais un don sur patreon par exemple. Bon ils sont rares, et pas un seul ne concerne la moto, j’ai toujours pas trouvé une chaine qui le mérite, encore moins francaise .

Bref ca ne sert plus à grand chose !

Oui c'est sur, sauf que quand ca arrive c'est trop tard

Bah si t’es pas conscient du truc oui, sinon ca reste utilisable mais c’est pas évident.

Oui, pas facile de garder la roue avant au sol, et de ne pas faire de burn en sortie de rond point

Je ne déclenche finalement qu'assez rarement les assistances sur route, l'abs jamais car il se déclenche de toute façon très tard en mode sport, et je roule avec l'abs désactivé à l'arrière. Le traction control ça arrive, surtout sur des portions humide en sous bois, plus rarement en sortie de virage. L'antiwheeling par contre en conduite un peu sportive c'est à chaque accélération ! Bon ca reste une bécane très particulière, qui à mon avis reste plus raisonnable avec son électronique. Il est très simple de changer de mode en roulant, ca prend 5 sec, je le fais régulièrement, notamment quand j'arrive en ville pour qu'elle soit plus souple à conduire je passe en mode street voir en mode pluie si il y a beaucoup de circulation. Ca reste une moto a ne pas mettre entre toute les mains, même si elle parait facile au premier abord. Ca se vérifie quand tu vois le nombre de mecs qui la plient sur le bord de la route !

Ouais salut tout le monde !

Le plus gros risque avec ces motos qui aident, c'est de rouler au dessus de ses pompes... Avec la SDR justement, tout est très facile au premier abord, ca met en confiance, et ca amène vite dans des situations ou les assistances n'aident pas (sans pour autant empirer les chose). Les assistances ca ne prend pas les virages à ta place ! @Canon Fou si tu veux faire l'expérience du vrai SDR, il faut en trouver un avec le mode track, antiwheeling sur off et TC a 3 pour être raisonnable, et pour le fun faire un tour tout désactivé (mais pas sous la pluie )

Sans parler du filtre a air il a parfaitement raison, et avec les ecarts de température en plus c’est pire. les carbus ça fonctionne, mais ca demande une grande attention pour etre efficace.

Oui, c’est une trottinette a vie maintenant