Quand tu sors de la route tu comprend vite que rester sur l'angle c'est pas top pas besoin d'être un "pilote" pour ça... Comme ça part direct en glisse tu auras forcément le réflexe de relever la moto...
Sur ce casque l'intercom reste optionnel sous forme de module bluetooth à ajouter. La réduction de bruit se fait comme sur un casque audio, ça commence à se developper sur les voitures et les avions entre autres.
Le truc c'est que cette réduction de bruit peut entrainer chez certaines personnes des effets secondaires dus à une perturbation de l'oreille interne. J'utilise ce genre de technologie au boulot sur mon casque radio (Bose A20) et c'est aussi très sensible aux variations rapides de pression et ça peut aussi devenir vite désagréable lorsque l'on sort du domaine de filtration sur des sons de fort niveau.
A tester !
Même à 24000 boules je la jète par terre celle là ! Bon le problème c'est que si tu fais des bornes il faut une assistance, parce que la 450 tu fais pas un road trip de 5000 bornes sans rien changer dessus
Oui toutes les motos lèvent en premières... Même la Varadero de Chris avec son pare brise de VAB doit lever mais bon... Plus c'est dur à lever, plus c'est dur d'atterrir sans faire souffrir la bécane...
Le problème de la 690 enduro c'est sa boucle arrière d'enduro justement, pas moyen de charger avec quelques affaires car trop fragile... Putain s'il pouvaient sortir une 690 adventure ça serait le top... Ca serait une belle relève pour la 640...
Ca va, la ou j'habite, ni haies ni balises, des champs plats à pertes de vue et que des lignes droites... Quand il fait beau je vois la cathédrale de Chartres de chez moi, et elle est à 35km...