ShedgV

Aïe ! C'est pas très gentil, mais ça donne un bon exemple aux nouveaux de comment parler aux autres membres du fofo (c'est faux) t'as vu la rime ?

Ne tant fais pas j'avais très bien compris tes arguments et les situations que tu évoquais, c'était juste pour rappeler que certains jeunes permis essayent de donner une bonne vision des "petits" permis A2 Comme beaucoup je penses, ce qui "m'énerve" le plus c'est que ce genre de personnes de 1: n'assume pas et de 2: peuvent impliquer des innocents dans leur accident (bah oui car quand on fait une roue arrière en ville et qu'un gosse déboule t'as pas trop le temps de faire un évitement/freinage d'urgence -par exemple-).. EDIT: concernant l'esprit motard d'ailleurs, personne n'a dit qu'il était unique (j'en vois certains s'affoler )

Bienvenu sur le forum.. Tom ?

Je suis motard que depuis 3 ans, ayant le A2 que depuis quelques mois (jeune, en plus, puisque j'ai moins de 20 ans pour revenir à ton exemple @mpcla) et pourtant, je ne peux pas dire le contraire sur le comportement d'une bonne partie des "jeunes motards", mais juste ne m'inclus pas dedans s'il-te-plaît (dans ceux qui font n'importe quoi je parles). Je ne connais pas ta région @mpcla, mais ces "comportements" sont moins fréquents par chez moi. Certes une partie presque majoritaire des jeunes motards (comprenez-y les permis AM, et A2 de moins de 20-22 ans) -je ne penses pas que ce soit une minorité d'ailleurs, encore il y a quelques années auparavant oui mais plus maintenant à cause des réseaux sociaux- fait vraiment n'importe quoi, j'ai déjà "participé" à un rassemblement de 50cc dans les premiers mois de ma vie de motard, et je suis parti au bout d'une heure, il y a un semblant d'organisation mais en réalité c'est le bordel et c'est le concours à celui qui aura le plus modifié sa bécane (illégalement bien-sûr, je ne parles pas là, de rajouter des protèges-mains, je penses que tout le monde a compris), et que c'est d'un ridicule ! Avec quelques années de motos derrière moi je me rends compte aujourd'hui que l'on prend beaucoup plus de plaisir à rouler de façon structuré et intelligente, que ce soit avec des amis ou avec des gens qu'on connait pas. Je penses d'ailleurs que le plus gros fléau qui a engendré cette décadence de ma génération (et ouais, j'en arrive à plaindre des personnes qui ont le même âge que moi et qui pourtant n'ont toujours pas compris des choses essentielles de la vie -en société surtout-) ce sont les réseaux sociaux, même s'ils permettent de merveilleuses choses (comme par exemple récolter des fonds pour des œuvres caritatives) ce sont eux qui sont à l'origine de cette mode de se dire: "Quand t'as un 2 roues t'as trop le style et du coup faut jouer le gangster.", combien de fois j'ai vu des gens sur Instagram (c'est notamment ce que disait @Renoufle), faire des wheelings en 50cc sans AUCUNE protection et en pleine ville () -et se filmer du coup, bah oui car sinon il y a pas d'intérêts à mettre sa vie en danger si c'est pas pour le montrer aux autres qu'on est trop un caïd -. Par contre je n'ai aucun problèmes avec ceux qui font ces activités dans des endroits appropriés et hors de la circulation (même les gros cubes faisant des wheelings en pleine ville je peux pas les blairer non plus, car ce sont également eux qui véhiculent cette mauvaise image de la moto et de la police/gendarmerie car quand ils se font attraper -car ils ont fait de la m**de et du coup faut l'assumer- ils assument pas sortes des arguments: "La police elle est là que pour votre pognon" (véridique en plus, un gars en MT-07 dont je tairais le nom)- ). PS: le nombre de fois où des enfants m'ont demandé de faire une roue arrière (en pleine ville), j'ai arrêté de compter (alors que ça fait que 3 ans que je roules, je le rappelles). EDIT: cependant pour moi l'Esprit Motard existe toujours, quand un mec viens vers moi et qu'on commence à discuter moto qu'on rigole ensemble et que la conversation se passe merveilleusement bien, c'est pas juste la chance ou le hasard, c'est juste que cette passion nous réunit, quand je vais à des rassemblements sportifs et que je vois toutes les personnes amicales et pas juste des gens qui tirent la gu**le car ils doivent aller travailler le matin à 7 heures, c'est magique pour moi ce genre de moments. De même quand on a un problème (ou pas) et que d'autres motards s'arrêtent pour me demander si tout va bien alors que les automobilistes (j'en ai jamais eu un seul qui s'est arrêté en voiture, et je le comprends, ils ne me doivent rien), ça aussi c'est grâce à la moto. Et le V je ne le fais que à ceux qui font de la moto, pas juste à ceux qui ont une moto, grosse différence.

Bienvenu sur le forum ! Plus qu'un an à attendre avant de pouvoir passer le permis A2, profites de cette année avec ta 50 et le permis ne seras que du bonheur

Rouler fort ne veux pas dire rouler bien, je suis encore jeune motard donc je serais certainement le premier étonné si je roulais vite et bien comme un vrai pilote

Là ça devient intéressant ! Dis nous en plus ..

Si je me trompes pas il y a marqué que SP98 dans tous les cas donc bon, pas envie de tenter des trucs moi.. EDIT: dans le manuel c'est écrit: "You must use the clean 90 ~ 97 gasoline unleaded gasoline" donc SP95 - SP98. Et aussi: "The unleaded gasoline, poor quality fuel oil and engine oil can damage the system components,..." Mais du coup qu'est-ce qu'ils considèrent comme de la "mauvaise" essence ?

Mon concess m'a toujours dit de mettre du SP98, meilleur que le SP95 car moins d'additifs et d'après Total il y mettent un modificateur de friction (dans le SP98) préférable aux moteurs ... Mais j'avais jamais réellement regardé.. Et tu dis "payer plus chère pour que dalle" à un mec qui fait moins que du 2.5l/100 je peux bien payer 3 euros de plus à la pompe dans ce cas là .. EDIT: le SP95 par chez moi c'est presque que du SP95-E10, j'ai pas 30 sortes de carburants à la pompe dans ma région

Tu roules au SP95 ? Elle le supporte bien la moto ? (c'est juste que j'ai jamais testé sur les miennes)

C'est gentil de pas vouloir être blessant EDIT: j'ai peut-être trouvé quelque chose, dans le manuel d'utilisation ils disent de rester en dessous de 8250rpm jusqu'à 1500kms, et j'ai pas regardé mes tours/minute sur le coup.. après ce serait quand même surprenant que quand tu dépasses légèrement les tours/minute autorisés ça t'envoi de l'huile en pleine tronche...

C'est sûr que ces phénomènes n'ont pas donné bonne réputation à la Duke 125 (ni aux motards d'ailleurs ). Hâte de voir ce que tu vas faire pour apporter une bonne vision de la moto tout en t'amusant !

LE problème c'est justement que je peux pas pour ça, j'arrive pas à trouver un seul forum/groupe facebook/etc sur ma moto (ou alors c'est des Argentins, Chinois, parfois j'ai trouvé Américains mais ils répondent pas ), mais de ce que j'ai vu ils sont bien plus chaud que moi certains avec les ZONTES (vasi que je fais des roues arrières, des stopies, que je vais à la vitesse maximale de la moto,... des dingues les gars ). Mais par contre c'est vrai que les courses en 250cc j'y avais pas pensé sur le coup.. Mais du coup, si c'est pas ce qu'il m'a dit, je me demandes : qu'est-ce qui c'est passé ? Car tous les branchements sont OK, aucun voyant anormal d'allumé, ...

Cette conso de dingue !

C'est le truc du : "Une heure engagée, une heure complète comptée." Je sais pas si ça se fait beaucoup en mécanique ça ? Alors, liquide de refroidissement: je suis à air; graissage chaîne: j'ai pris le coup de main; par contre c'est vrai que contrôle de la bougie c'est à faire ! En plus je crois qu'il faut que je démonte le réservoir pour y accéder ... Alors explication complète (je dis ce qu'il m'a expliqué, je ne suis pas mécano pro donc je ne sais pas si c'est vrai, besoin de quelqu'un qui connais le milieu pour dire svp): je me suis un peu "emballé" comme la révision des 1000kms était passée, je voulais en profiter, j'ai roulé plus dynamiquement que d'habitude (tout en respectant le code de la route j'ai que 6 points faut pas déconner ), suite à cela ils ont vérifiés les durites (je sais pas si c'est le bon terme pour les tuyaux d'huile moteur) et j'avais checker le niveau d'huile moteur (moitié de la jauge, alors que hier il en avait tellement mis que ça avait débordé) puis ils n'ont rien relevé d'anormal (étant donné que après "l'éclaboussure" que je me suis pris en roulant, l'huile n'est plus sortie), le patron (qui s'y connais en mécanique, normal me direz-vous (peut-être) ) m'explique que c'est dû au fait que comme c'est une 250cc et que je l'ai poussée bien fort, cela a fait chauffer les pièces plus que prévu et que dû coup cela a fait sortir de l'huile par la trappe de remplissage d'huile (carter sec) (je n'ai pas retenu l'explication qu'il m'a dit de comment l'huile était remontée), et que donc si je voulais pousser plus fallait prendre une autre moto ou attendre d'avoir le A (pas folle la guêpe, c'est aussi un concessionnaire faut pas l'oublier ). Voilà, j'espère que quelqu'un pourra m'expliquer si c'est vrai (ou pas) ? D'ailleurs, j'ai trouvé ceci: "Depuis l'apparition du règlement communautaire n°1400/2002/CE, le consommateur peut faire entretenir son véhicule où bon lui semble, tout en préservant la garantie.". Ce qui voudrait dire que ma moto serait toujours sous garantie.. je vais peut-être attendre un peu quand même alors avant de faire les révisions moi même (ou m'en prendre une autre moins chère et plus sous garantie , comme je peux pas "tirer" dans la mienne d'après le cons)..

Il y avait bien High Side qui avait mis un kit bioéthanol sur une moto, sans changement de pièces supplémentaires juste avec réglage électronique il (Franck Nourry) avait réussi à faire gagner quelques chevaux (après niveau consommation je crois que c'était pas ça ) ? EDIT: @Canon Fou tu fais réellement du 7l/100 ?!

Ouais bé j'en ai eu les conséquences aujourd'hui, pendant que je roulais je me suis pris le trop plein d'huile moteur dans la poire (maintenant c'est bon c'est à la moitié, parfait ) D'après le cons j'ai tapé trop fort dans ma moto car sa cylindrée permet pas de conduire comme avec une moto plus puissante et c'est ce qui a fait remonter l'huile qui ensuite est sortie par le bouchon de remplissage/vérification du niveau d'huile (je savais pas que c'était possible et d'après mes parents il s'est foutu de moi car une moto est prévu pour pas balancer de l'huile quand tu tapes dedans ) -> je suis en carter sec et j'ai pas de renifleur, donc le trop plein peut pas s'évacuer "normalement" comme sur certains carter humide.

Église de Saint-Palavy (46110) (introuvable sur Google Maps )

Non pas là, j'étais à côté, il a fait vidange, puis filtre, puis il a remis de l'huile et il a juste vérifier le gonflement de mes pneus (j'ai la machine chez moi donc ça a été inutile ) et terminé ... Bon après si c'est dans les tarifs, c'est la même enseigne pour tout le monde...

Technique malheureusement très répandue avant le BAC ...

Bonjour, une rapide présentation de toi dans la partie dédiée serait la bienvenue si tu comptes profiter des éventuels conseils que notre communauté pourrait te fournir (à l'avenir également). Je vais tout de même essayer de t'aider: Je ne pense pas que cela soit dû à un réglage carbu (ou sinon ton garage est vraiment mauvais), normalement ils ont dû y toucher uniquement pour faire le réglage de la richesse (et du ralenti si nécessaire). Après si tu sais comment faire ces 2 choses tu peux toujours vérifier par toi même mais si ce n'est pas le cas n'y touches pas car je pense que le problème n'est pas là. Est-ce que je pourrais savoir le modèle précis du silencieux (si tu le connais) ou alors le maximum d'informations (si tu ne connais pas le nom précis) s'il-te-plaît ? Egalement tu dis qu'ils ont débridé ta moto, mais est-ce que tu sais si ils ont réellement enlever les brides (débrider au sens strict) ou juste agrandi les brides pour diminuer leur impact (voir l'annuler) (elle est dite débridée mais en réalité ce n'est pas le cas), si c'est la 2ème méthode il me semble possible qu'ils aient pu oublier d'agrandir une bride, ce qui empêche ton moteur de monter au dessus de 7000rpm (sauf en descente vu que la gravité va t'aider un peu à le pousser d'avantage).

Très belle moto ! Les projecteurs longue distance lui donnent un look très particulier (mais non-déplaisant), j'espère que tu apprécieras rouler avec, en plus avec une moto comme ça, je pense que les kilomètres tu ne vas pas les voir passer .. PS: en plus avec poignées chauffantes !

Bienvenu sur le forum ! J'espère que tu te plairas parmi nous. Ride Safe

Je ne remets pas tout en question, comme pas mal de gens (je pense) j'ai vu la vidéo du motard qui fait une sortie de route la moto s'éclate dans le talus et lui rebondit dessus (le talus, pas la moto ) et retombe sur ses jambes, résultat aucune séquelle , l'utilité de l'airbag en cas d'accident est très bénéfique pour son porteur, cependant, je trouvais juste cela fou qu'il ne se soit pas activé lors de celui de @lelillois (après il faut savoir que je n'en ai pas, donc je ne sais pas non plus dans quelles mesures précises il s'active). EDIT: je pense d'ailleurs que dans le cas cité il serait soit mort soit devenu para/tétraplégique vu la violence de l'impact (d'après moi, mais heureusement, on ne saura jamais)

Ouais donc je me la briserais, je suis pas beaucoup musclé (j'ai le minimum syndicale pour mon âge quoi )