Suricat B

Si tu prends le patina Jo va être en colère

À mon sens si tu acceptes d'y aller assez cool sur le mouillé le Trailmax fera très bien le taff à l'arrière Et puis je n'ai pas dit qu'il ne sait pas aller dans la boue, c'est juste un peu plus... Sportif

Oui volontiers j'aimerais avoir ton avis dessus À mon sens l'arrière montrera plus vite ses limites que l'avant sur l'angle sur route (mais il décroche progressivement) par contre il tracte très très bien même sur du sable, du gravier, de la terre sèche... Il n'y a qu'en bourbiers que j'ai dû descendre de la moto et faire un peu crier le moteur plein gaz pour qu'au bout d'un moment ça accroche un tout petit peu et que la moto s'en sorte mais à part ça tant que tu restes dans des conditions "normales" il est cool Si tu veux quelque chose d'un poil plus routier regarde du côté du TKC70 ou du Sirac. Si tu veux un peu plus offroad regarde du côté des K60, des TKC80 ou bien des Karoo 3

C'est la première monte que j'ai eue sur la XT C'est très bien sur la route (allez, peut-être un poil moins bien que les Michelin Sirac? Surtout à l'arrière en fait) et super chouette pour de l'offroad léger (quand c'est sec c'est un régal). J'ai déjà eu l'occasion de faire du bourbier avec, là ils montrent leurs limites car la boue reste bien coincée dedans sauf à se mettre à rouler mais quand t'es coincé... Bref on s'en sort quand même ce sont de très bons pneus Je trouve que l'avant n'est peut-être pas très très naturel à mettre fortement sur l'angle mais c'est beaucoup question de la géométrie de la moto aussi ! Je me rends compte que je te donne surtout les points négatifs là mais il n'en est pas moins que je trouve que ce sont de super pneus ! Les miens avaient environ 15 ans d'où le fait que certains ressentis que j'ai eu diffèreront peut-être de ceux que tu auras! la gomme était devenue assez dure. Bref j'aime pour moi ils sont très bons en mixte! (Attention tout de même sur de l'herbe mouillée ou ce genre de terrain où l'avant comme l'arrière peuvent glisser comme tous les pneus d'ailleurs sauf ceux à crampons...) Pour moi les Sirac sont meilleurs sur route pure mais ils sont beaucoup moins bien en offroad avec de bonnes grosses glissades latérales à l'avant comme à l'arrière il faut être prêt à poser le pied si tu veux envoyer un tout petit peu en offroad alors que les Trailmax sont bons partout même s'ils laissent deviner leurs limites quand on veut y aller vraiment fort (que ce soit en offroad ou sur route). Les Michelin comme les Dunlop ne vibrent pas trop du fait de leur dessin. Je ne dirais pas que leur longévité est excellente mais plutôt pas mal.

Je confirme ces trailmax-là sont excellents!

Tout à fait Par contre, le permis 125 trop cher? Es-tu au courant que le permis A2 (gros cube pour les moins de 24 ans) coûte encore plus cher?

Malheureusement en France ce n'est pas possible de passer son permis sur sa moto contrairement à la Suisse. (Remarque, ça permet de faire tomber des motos qui sont faites pour!) Concernant ton moniteur, je suis très étonné de sa manière de t'enseigner, ce ne sont pas ces méthodes-là qu'on lui a appris à appliquer. Les écoles de conduite jouent souvent du fait que les élèves sont "à leurs pieds" pour avoir leur permis le plus vite possible, alors elles se permettent un peu tout et n'importe quoi... Y a-t-il d'autres moniteurs moto dans ta moto-école ou bien est-ce une toute petite structure?

Ahaha j'attendais impatiemment ta prise de vue de cet événement

Pourvu que tu saisisses un jour l'opportunité de passer ton permis (125 ou autre d'ailleurs!)

Bonne idée de topic Je le suis avec plaisir! J'ai déjà roulé à moto en Suisse et en Italie, mais je n'ai pas trouvé de très grande différence avec la manière de rouler en France. Il y avait une très grande proportion de trails mais c'était lié d'une part au fait que c'était en montagne, et d'autre part aux routes que j'empruntais.

Bonsoir Mathilde, sois la bienvenue parmi nous! La moto, c'est un virus qui s'attrape encore mieux quand on est jeune, et j'en sais quelque chose crois-moi A bientôt ici.

Non ne t'en fais pas surtout quand c'est la première fois qu'on fait la vidange d'une moto on ne sait pas trop où placer la bassine c'est souvent comme ça je crois

Dessin très sympa en effet! Merci pour la découverte.

Pour le coût et la fréquence des entretiens on est d'accord, tout autant que pour la réputation quand même méritée des modèles d'il y a déjà quelque temps Désolé si le ton de mon message t'a paru incisif Tazz ce n'était pas du tout l'idée Au fait, pour ceux qui ont déjà testé les deux, on sent une vraie différence entre une full carénée et une "semi-carénée"? (par exemple entre la XJ6 Diversion et la Diversion F) Car en roulant (je suis en cuir c'est vrai) je ne sens absolument pas le vent sur les guiboles!

Pour avoir roulé quelques bornes en pneus à tétines sur route (oui je sais c'est mal ça les use etc) ce n'est pas piégeux sur l'angle (bon c'est sûr que comme je savais que c'était vraiment des pneus à tétines je ne mettais pas le max). Le principal désagrément que je vois aux pneus fortement profilés ce sont les vibrations (mais les suspensions des motos de 1980 sont ce qu'elles sont) et la longévité pour la plupart (quoique les avis sont plutôt bons à propos du TKC 80 me semble-t-il). Galor, tu parles du TKC 60, kezako? Je connais le 80 et le 70 mais n'ai pas trouvé le 60 sur internénette!

Sois le bienvenu Bastien! Tu roules sur quoi? Un Ciao?

Non non il n'est pas en TKC 80 dans la vidéo Kaouet mais c'est un pneu passe partout et je le verrais bien mieux sur cette moto que des pneus route, surtout pour l'usage qu'ils en ont fait. Oui je sais Galor que tu veux passer du côté Metzler de la force

Préjugés ça... Les italiennes sont "souvent" moins fiables que les japonaises mais pas à ce point-là. Evidemment, lorsqu'un gars en italienne tombe en panne tout le monde le chambre là-dessus, mais quand d'autres ont des trucs qui pètent dans leur moteur de japonaise (moi le premier) on leur dit "ah pas de chance"... Bref, pour revenir au cœur du sujet, tu as la F800GT chez BMW, la FJR 1300, la nouvelle V-Strom 1000, la bandit 1250, la VFR 1200 (ainsi que la 800), la Super Tenere 1200, la Caponord 1200...

Rooo... avec des TKC 80.... bref (n'est-ce pas Galor ) PS : vers 6:30 ils n'arrêtent pas d'appeler Galor

https://youtu.be/MX6MvV8cbh8?t=50s

J'ai vu une vidéo que j'ai trouvé intéressante et comme je ne sais pas où la partager, et bien la voici (au début ça semble être beaucoup de blabla très écolo et ce n'est pas ma tasse de thé mais j'ai trouvé le propos assez bien construit et j'ai appris pas mal de choses.) http://www.dailymotion.com/video/x2joni8_audition-de-idriss-aberkane-chercheur-ambassadeur-de-l-unitwin-unesco-cese_news?start=10

Celui-là je crois !

La manière dont je le comprends c'est que comme le tiers (ou son assurance) ne payent pas tu seras indemnisé par le fonds qui prend le relai et qui, lui, se retournera contre le tiers pour aller chercher (chez lui ou sur son compte) les sommes dûes. Mais je ne suis pas spécialiste.

Hummm le bon vieux café froid du boulot et ses grosses bulles et reflets de liquide vaisselle...

C'est possible de conduire ça avec le permis A2?