tougame1

énorme a ma gauche Yamaha avec ca xtz700, et a ma droite KTM avec son nouveaux trail 800cc toutes les deux a vocation baroudeuse sortez le pop-corn le match s'annonce épique

personnellement vue les première images qui ont circuler sur le net je pense plutôt qu'elle ressemblera a ca ou meme peut etre a l'une de c'est deux image

faut voire en vrais parce que la bof bof il es pas vilain ce photo montage, mais il ne serait pas déjà passer sur le forum? par contre si c'est vraiment ca que Yamaha va présenter, compter pas rouler debout, vous avez vue la hauteur du guidon, y pas de porte paquets et je ne parle même pas de la protection des canons de fourches ( un petit caillou et hop poubelle) faite qu'elle ne ressemble pas a "CA" pas après la magnifique xtz660 monsieur de chez Yamaha, prenez le moteur de la mt7 et fourrez le dans la xtz660 et elle ce vendra comme des petit pain

perso j'ai aussi installer un graisseur de chaine, mais moi c'est un cameleon oiler les avantage avec ces graisseurs de chaine, c'est que ta chaine est toujour corectement graisser, donc moi d'usure ( et surtout pas de graissage) pour ce qui est du off road c'est justement un plus car c'est l'huile qui permet a la crasse de ne pas rester dans les joints toriques O'ring ou X'ring en principe le kit chaine est censer durer beaucoup plus longtemps, donc on verra avec le temps ( et surtout les Km)

salut bon personnellement j'habite en Belgique cela peut varier quelque peut ( mais logiquement ça devrais être la même chôse dans nos deux pays) voici ce que j'en pense analysons les faits le pourquoi tu change de bande n'est que secondaire tu a bien mis tes clignotants avant de changer de voie tu a bien fait tes contrôles, retro et angle mort plusieurs fois la voiture roule sur la voie la plus a gauche et change pour celle a ca droite la voiture n'indique pas son intention de changer de voie vue que la voiture continue ca MANŒUVRE, le chauffeur na manifestement pas fait c'est contrôles maintenant que dit la lois toutes MANŒUVRES ou changement de voie doit être signaler avant grâce aux clignotants avant toutes manœuvres il faut effectuer ces contrôles si deux véhicules entame en même temps leurs manœuvres, c'est la priorité de droite qui s’applique donc pour moi c'est la voiture qui est a 100% responsable, car elle n'a pas signaler sont intention de changer de voie et n'a manifestement pas fait les vérifications d'usage attention je ne suis pas courtier en assurance donc je peut me tromper si tu a le temps et l'envie, pourrais tu vérifier si dans ton livre ils precisent bien qu'il faut mettre son cligniotant avant toutes manoeuvres car si comme je le dit c'est bien dans le livre, la phrase que tu as souligner ne devrais pas ce trouver dans le livre merci d'avance

elle es superbe, juste les clignotent, bien que très esthétique je me demande si ils sont visible pour un automobiliste roulent derrière toi mais sinon elle es superbe

ou sinon vous avez de vrais système qui existe depuis des années, j'ai nommé les balise de détresse l'avantage c'est que même si il n'y a pas de couverture réseaux ca fonctionne quand même, de plus ca fonctionne pendant 10 jous et c'est complètement étanche bon par contre c'est pas donné, le boitier coûte 179€ et il faut payer un abonnement de 137€ par an ou 13.88€ par mois ce qui vous donne droit a ; S.O.S. Transmettez votre position GPS au centre d'intervention d'urgence. Demande d'aide Demandez l'aide de votre famille et de vos amis. Contrôle Faites savoir à vos contacts où vous êtes et que vous êtes sain et sauf. Message personnalisé Envoyez un message personnalisé à votre famille et à vos amis. Progression de base Permettez à vos amis et à votre famille de suivre votre progression en ligne presque en temps réel et sauvegardez vos points de cheminement afin de pouvoir consulter votre parcours en entier ultérieurement. Marquage de points de cheminement déclenché par les déplacements Un détecteur de vibrations transmet à votre dispositif SPOT la commande d'envoyer des points de cheminement lorsque vous vous déplacez. personnellement j'y pense sérieusement vue que je roule souvent en solitaire et très régulièrement en off road (la personne ne t'entend crier) et je sais de quoi je parle aucun de mes proches ne sais ou je vais ni ou je suis ( moi même je ne le sais pas ) peut-être quand je retrouverai un travail ah oui la balisse dont je parle c'est celle la http://www.findmespot.eu/fr/index.php?cid=100 la couverture de la balise

Oui je m'en souviens 

salut, depuis quelque temps je remarque que dans les film les moto font toutes le bruit d'une hyper-sportive mais la j'était sur netflix et je commence a regarder journey 2 the mysterious island et la ...la... juste non... enfin je vous laisse regardez vous me dite si ca vous choque aussi ca commence a partir d'une minute si encore ils avaient mis le bruit d'un deux temps, j'aurai pus comprendre mais la

en parlent des Michelin Anakee Wild, si quelqu'un les trouve en 130/80/17 je suis preneur pas moyen de mettre la main dessus, sinon ce sera les k60 scout (oui mois je les aimes bien )

ils en mettent partout... absolument partout snif

ahhh ce que je déteste ce panneau qu'on voit derrière

nan tu le fait une fois et puis c'est le même réglage pour toutes les autres, ca prend pas plus de temps que ca nan y doit y avoir un objectif commercial douteux la derrière

je comprend pas la, quand tu regarde avant réglage et après, c'est juste hallucinent, j'ai carrément l’impression qu'avant le réglage de l'optique tu filme en 720P et après réglage en 1080P je ne comprend pas pourquoi le constructeur ne règle pas l'optique correctement en usine

j'ai plutôt l’impression que le motard sur la duke 125 est aussi emmerder que le cycliste, a plusieurs moment il est surpris par la trajectoire du premier

La deuxième c'est mon nouveau fond d’écrans ;D

voici ma petite derniere

elle est très belle mais pourquoi octobre pour le off road ??

tout a fait d’accord avec toi, faut arrêter de croire qu'il faut absolument une moto de 100CH pour s'amuser ou faire du duo

Bienvenue à toi Ahhh une bonne petite varadero, bonne moto, fiable et surtout valorisante De plus c'est un trail quoi, que du bonheur

quoi vous plaisantez la, perso j'ai aucun problème a mettre la transalp sur une béquille d'atelier, le truc c'est de placer la béquille avant de redresser la moto

ce sont tout des chemin entre les champ ce n'est donc pas interdit