Karlok

Karlok : Je me posais la question, le changement de CG en cas de modification des caractéristiques de la moto (débridage) c'est obligatoire ou non ? Nicklos : Oui c'est obligatoire. Il faut que la carte grise corresponde au véhicule et l'assurance correspond à la CG. Si tu n'as pas refait la CG, tu n'as pas le véhicule correspondant à la CG. Donc pas d'assurance car le contrat stipule que tu as assures le véhicule correspondant à la CG. Dans la pratique, tant que tu n'as pas de gros pépin (avec de la corpo notamment) personne ne t'embêtera. Par contre, si tu as un accident, l'assurance peut se soustraire en disant qu'ils n'ont jamais assuré ton véhicule. ("moi j'ai assuré un véhicule bridé, pas un débridé") edit : on notera que c'est l'expert qui devra prouver que ton véhicule était modifié. Karlok : Logique, mais pourtant il est possible d'assurer sa moto sans qu'ils aient la CG, c'est ce qui m'est arrivé pour la mienne j'ai mis 9 mois à recevoir la CG pourtant la moto était bien bridée et assurée. Nicklos : @Karlok Attention, ce n'est pas pareil. D'un côté @Ritchi parle de ne pas refaire la CG et garder la CG ne tenant pas compte des modifications Toi tu parles d'un changement de CG fait mais sans que tu ais le papier dans les mains. C'est donc fait d'un point de vu administratif. Tu n'en a juste pas la preuve. Karlok : Oui d'un point de vue administratif auprès de la Préfecture, mais au point de vue de l'assurance il n'avait pas la CG d'origine (ils avaient toutefois le certificat de bridage) mais j'étais quand même assuré, donc est ce que ça serait pas pareil à partir du moment où on fait les démarches auprès de l'assurance sans toutefois payer la modification sur la CG ? Nicklos : Ah OK, j'avais pas compris ça comme ça. Du coup, je ne sais pas trop. J'imagine (et ce n'est que supposition) que seulement l'administration peut te taper sur les doigts pour ne pas avoir fait le changement de CG. A voir si dans le contrat d'assurance il est stipulé quelque chose sur la CG... Je ne sais pas ! Karlok : Du coup c'était plutôt ça ma question ! Si je reformule, est ce que dans le cas de contrôle je peux me faire verbaliser pour non modification de la CG ?  Je suppose que ça doit être possible afin de nous inciter à procéder à ces changements, mais du coup dans la pratique je sais pas vraiment comment ça se passe. Nicklos : Ah ça c'est sûr que oui... D'un point de vu théorique... Maintenant pour que les MIB prouvent que tu as modifié quoique ce soit à la volé... Non pour moi, le seul risque potentiel de gros problème, c'est en cas de carton. Karlok : Si les démarches ont été faite auprès de l'assurance je pense pas que ça gène. Pour ma part j'ai cartonné 3 semaines après avoir eu la moto, les démarches de la CG avait été faite, l'assurance avait le certificat de bridage, j'ai absolument pas été emmerdé par l'assurance qui a été très bien. Et pourtant j'avais pas la CG et le changement à la Pref n'avait pas été fait (accident en décembre et prise en charge de mon dossier à la Pref début mars). Nicklos : Qu'est-ce que ça aurait donné si les démarches n'avaient pas été faite ? Surtout dans le cas d'un changement de puissance : Cas 1) tu cartonnes avec une moto bridée mécaniquement mais pas administrativement avec le permis A2. Est-ce que l'administration ne peut pas t’embêter car tu roulais sur une moto "débridée" (administrativement parlant) ? Cas 2) tu cartonnes avec une moto débridée mécaniquement mais pas administrativement avec le permis A. Est-ce que l'administration ne peut pas t’embêter car tu roulais sur une moto "bridée" (administrativement parlant) ? J'ai pas les réponses pratique à ces questions, mais théoriquement oui. Le véhicule ne correspondait pas à la CG donc tu risques au minimum une amende. Cependant j'imagine que tant que l'assurance est en adéquation avec le véhicule tu ne risque qu'un simple PV. (une fois de plus, c'est mon interprétation là, à confirmer par un juriste... Ayant déjà posé ce genre de question à mon assureur, je sais qu'ils n'ont pas forcement les réponses, voir même, parfois, te répondent plus ou moins quelque chose de faut, au moins par omission). Karlok : C'est pour l'instant mon interprétation aussi, je ne pense pas qu'il y ait de soucis avec l'assurance si on paye plus et qu'on a prévenu que la moto n'était plus en 34ch mais bien en 95ch. Par contre ça doit être possible pour les FO de verbaliser pour ça voire même d'immobiliser le véhicule. J'essaierai de demander à des gendarmes et si j'ai la réponse je viendrai la poster.

C'est pour l'instant mon interprétation aussi, je ne pense pas qu'il y ait de soucis avec l'assurance si on paye plus et qu'on a prévenu que la moto n'était plus en 34ch mais bien en 95ch. Par contre ça doit être possible pour les FO de verbaliser pour ça voire même d'immobiliser le véhicule. J'essaierai de demander à des gendarmes et si j'ai la réponse je viendrai la poster.

Si les démarches ont été faite auprès de l'assurance je pense pas que ça gène. Pour ma part j'ai cartonné 3 semaines après avoir eu la moto, les démarches de la CG avait été faite, l'assurance avait le certificat de bridage, j'ai absolument pas été emmerdé par l'assurance qui a été très bien. Et pourtant j'avais pas la CG et le changement à la Pref n'avait pas été fait (accident en décembre et prise en charge de mon dossier à la Pref début mars).

Du coup c'était plutôt ça ma question ! Si je reformule, est ce que dans le cas de contrôle je peux me faire verbaliser pour non modification de la CG ? Je suppose que ça doit être possible afin de nous inciter à procéder à ces changements, mais du coup dans la pratique je sais pas vraiment comment ça se passe.

Oui d'un point de vue administratif auprès de la Préfecture, mais au point de vue de l'assurance il n'avait pas la CG d'origine (ils avaient toutefois le certificat de bridage) mais j'étais quand même assuré, donc est ce que ça serait pas pareil à partir du moment où on fait les démarches auprès de l'assurance sans toutefois payer la modification sur la CG ?

Logique, mais pourtant il est possible d'assurer sa moto sans qu'ils aient la CG, c'est ce qui m'est arrivé pour la mienne j'ai mis 9 mois à recevoir la CG pourtant la moto était bien bridée et assurée.

Je me posais la question, le changement de CG en cas de modification des caractéristiques de la moto (débridage) c'est obligatoire ou non ?

Je trouve que c'est une bonne idée ça peut en effet être un critère déterminant dans l'achat de la moto. FZS 600 Fazer de 2002 : 470€ (dont 300€ de pièces)

Pareil j'ai fais des 8 pendants 2h et ensuite j'ai enchaîné sur du lent pendant 15h ou qqc comme ça !

Salut à toi ! Alors 12h de plateau c'est plus que courant c'est (je crois) le minimum (organisé en 12h de plateau et le reste en circu). Pour te rassurer, personnellement j'ai du faire 20h de plateau et 3h de circu, j'ai passé le lent 6 fois mais j'ai fini par l'avoir ! Donc stresse pas, prends ton temps et tout se passera pour le mieux. Surtout ne passe le permis que quand TOI tu te sens prêt, ne laisse pas ton moniteur t'inscrire sans ton accord parce que si tu y vas en pensant ne pas être prêt, tu vas stresser, si tu stresse tu vas pas être concentré, si t'es pas concentré tu vas faire de la n'importe quoi (ex : un de mes passages je passe une fois impeccable je me dis c'est bon je l'ai, l'inspecteur me demande de passer parce que j'ai été 0.2 seconde trop rapide, ça m'a paniqué, je suis partis pour mon 2nd passage j'ai shooté les 2 premières portes). Donc prends ton temps ça presse pas, en plus on est en hiver donc tu rouleras moins T'es largement dans la normal et puis dans tous les cas j'ai envie de dire, les autres on s'en tape !

Perso j'avais jamais regardé tes vidéos mais je comprends parce que avant de la lancer j'ai tenté de trouve quel style pouvait bien avoir ta chaine et j'aurais jamais pensé à un truc calme sur une grosse bécane loin de la sportive ou des Supermot' ! Pour ton nom le symbole au colosse tu es allé vachement loin XD mais pourquoi pas ... Mais pourquoi tout simplement ne pas garder "Colosse de Road" - On garde le jeu de mot (qui est très bien) - Colosse : ça fait bien penser à ton style de bécane je trouve - Road : on garde l'idée de moto Voila c'était mon humble contribution

Hein ??? Quoi c'est que toi vouloir dire ??? Quel âge ? Tu es en train de passer ton permis gros cube ? Stoppie et wheeling... faut pas apprendre à rouler safe avant de vouloir se prendre pour un pilote ? Si tu es en terminale c'est que tu as soit à peine 18 ans soit moins, tu as même pas le permis voiture, tu roules en 125 et tu veux déjà te la jouer stunter sur la voie publique ? C'est bien moi j'applaudis ce genre de comportement !

C'était la ligne d'origine sur la moto école Maintenant j'ai un FZS 600 avec un pot Ixrace

Ahhhhh d'accord j'avais pas compris ça comme ça ! Ah oui donc en fait faut caler ça avant pour qu'il vienne assurer sur le véhicule pour la journée de l'essai. Ok bha c'est bon à savoir

D'accord, donc il faut voir avec l'assurance qui peut assurer un conducteur sur la journée. Oui après le feeling mais on peut facilement se tromper là dessus. Bon ben c'est bon à savoir tout ça ! Et en passant par l'assurance il y a des sur-coûts dans ce cas là ? Ou c'est juste administratif ? (ça doit dépendre des assurances mais avec vos expériences ?).

Alors si j'ai bien suivi c'est avec des analyses d'experts qu'ils ont déterminé ça ! Alors tu as du prendre autre chose que vitesse excessive parce quand même la vitesse la plus élevée si je dis pas de connerie c'est une contravention de la 4ème ou 5ème classe et l'amende max ça doit être 1500€ donc pour que tu monte à 10k tu es dans le domaine délictuel donc il doit y avoir autre chose.

C'est quoi l'infraction exact qu'ils ont retenu ? Est ce que tu peux me dire avec l'article utilisé également (ça doit être marqué en haut de ton jugement en principe du style "Vu les articles ..." Je pourrai te dire après la max qu'il est possible de prendre ! Mais logiquement si c'est un délit ça doit pouvoir monter à 15 000 € d'amende !

Ca marche merci pour ces retours, mais bon après désolé @Jo Lapoule mais la GT est quand même vachement plus classe Pour le top case, il n'y en aura pas (du moins pas tant que je fais pas de Road trip). Mais je pense peut-être (ca va aussi dépendre de mon assurance) me diriger vers cette bécane ! mais j'ai encore le temps

Pour une vidéo ... Ca fait plus que mal !

Je me doute, c'est sévère, ça sent l'exemple ! En espérant que ça se passe mieux en appel et que ça ne te coûte pas trop cher en frais d'avocat !

Aïe ! Ouille ! Donc quand tu dis ils ont demandé, c'est le procureur qui a requis cette peine là ou c'est la condamnation prononcée par le juge de première instance ?

Alors déjà c'est parfait parce que plus il y a de carénages plus c'est joli ! Plus sérieusement j'avais commencé à regarder un peu, c'est vrai qu'elle est abordable en prix, j'en ai trouvé qui avait 30 000 bornes de 2010 je crois (ou 2008 je sais plus) pour un budget de 3500€ (pour un étudiant le prix ça compte beaucoup mais beaucouuuuup) et e GT, parce que oui du coup moi c'est la GT que je veux, c'est ce qui manque sur ma bécane c'est du plastique (après moto de débutant ça tombe hein on connait donc finalement c'est pas plus mal que la mienne en ai moins). Ayant déjà la Fazer 600 de 2002 j'ai l'impression que la position de conduite sera assez similaire, peut être que le guidon est un peu moins haut ce qui fait peut être plus sport. Ensuite, je t'avoue que aller poncer les cale-pieds oui, mais pas de suite hein ! Je suis peut être (surement) moins courageux que toi ! Ou moins expérimenté ! Ou les deux (surement aussi du coup) ! Donc les questions : - En terme de puissance elle fait combien la tienne ? Parce que pour le coup j'ai pas très envie de passer sur un monstre de guerre de suite, parce que même au bout de 1 ans à prendre la moto tous les jours j'ai encore l'impression de débuter et je pense que ça va pas partir de suite. - Tu payes combien en assurance avec la tienne, ça varie en fonction des assurances je sais c'est juste pour une idée avant d'aller voir dans 1 an mon assureur. - J'ai trouvé beaucoup de Fazer 800 S qui donc ne sont pas carénées, est-ce que tu sais si ça peut se rajouter le bas de carénage ? D'ailleurs est-ce qu'il y a une différence entre la GT et la S à part le plastique ? - En terme de frein elle est comment ? J'aime bien quand ça freine fort, pas parce que je roule fort mais ça me rassure. Et puis voilà En tous cas en quelques photos ça met des étoiles dans les yeux *-*

Quand j'ai acheté la mienne c'est ce qui s'est passé aussi en fait j'y suis allé avec un copain et un ami à mes parents qui est motard, il a testé la moto, moi je voulais pas parce qu'elle était pas bridée et c'est même la dame qui a insisté pour que le l'essaye donc je suis allé faire un tour de 5 minutes et je suis revenu. Tout s'est très bien passé, je lui ai donné un chèque de banque et puis voilà parce qu'on était tous les deux honnêtes et qu'il n'y a pas eu de problèmes supplémentaires. Mais la vraie question que je me pose c'est imaginons que je me sois viandé, même pas grand chose alors que je voulais lui prendre et ensuite je me dis que non vu que je viens de l’abîmer, ça pose problème ça et je me demande comment on peut contrer ce risque là.

Et ah Ke Koukou, Bon alors voilà, j'ai pas prévu de vendre la moto de suite (ça fait un an que je l'ai maintenant) mais une fois le A2 terminé (l'année prochaine) je passerais bien sur une Fazer 800 que je trouve magnifique, vu que j'ai un Fazer 600 ça devrait pas trop me changer sauf que les quelques chevaux en plus (d'ailleurs ceux qui ont cette moto si vous voulez m'en parler c'est avec plaisir). Et donc pour en revenir à nos moutons (ou plutôt à nos chevaux dans notre cas), quand on vend la moto sur LBC par exemple, en général les gens veulent l'essayer avant, ce qui est normal mais pour anticiper les problèmes, est-ce qu'il y a des astuces méthodes ou autres pour que le gars parte l'essayer mais qu'on soit un minimum rassurer (alors pas qu'il se barre avec ça je connais les astuces) mais s'il se plante avec ou s'il la tombe tout simplement logiquement c'est pour notre gueule surtout si après il décide de plus la prendre parce que c'est quelqu'un de pas bien honnête ? Parce que je me doute qu'un caution ça doit se faire mais comme j'ai aucune idée de la pratique de ce genre de vente je suis bien preneur de conseils, de partage d'expérience ou autre pour une future mise en pratique (que ce soit la mienne ou celle d'un autre membre, on sait jamais ça peut toujours servir !).

Je suis plutôt d'accord avec Renoufle, va voir un psychologue ça va t'aider. Beaucoup de gens me disent "Pas besoin j'ai pas de problème mentaux, je suis pas fou, je vais bien, ..." quand on leur dit ça mais ça n'a rien à voir. Le psy va t'aider à comprendre ce qui te gène et va te donner des solutions, des fois juste comprendre pourquoi ça aide beaucoup, mais beaucoup (et je sais de quoi je parle). Tous les gens qui ont accepté d'eux même d'aller voir un psy se remettent très vite et vont beaucoup mieux beaucoup plus rapidement que ce qui sorte le discours "Ca va ! Pas besoin de psy". Donc comme ça a été dis, trouve toi un psy et un bon fait un essai de une ou deux séances et tu verras que ça va t'aider déjà à digérer ton accident, ensuite à savoir s'il est préférable pour toi de remonter sur une moto ou pas et enfin de trouver des solutions pour arriver au résultat qui te fera te sentir bien pour aller courir dans les champs de fleurs en écartant les bras et en tournant sur toi ... Désolé je m'emporte !