Ptilu06

je suis mitigé sur le produit, je donne mon point de vue par rapport a ce que je pense, mon utilité et tout mais je pense pas que ce soit une mauvaise idée ou un mauvais produit. mais pour mon utilisation je le trouve inutile: - le temps de latence (10sec) entre l'action sur la moto, le deplacement etc et la reception du message... - le prix - y a rien de "revolutionnaire" c'est juste un 3 en 1. - l'argument "les autres cest des appli, plus besoin du smartphone blablabla" et a la fin on se rend compte que le system est hyper dependant du smartphone (recepetion de sms, parametrage, geolocalisation en temps réel -10sec) enfin bref. - a par se rendre compte que la moto est tombée, ou que la moto est volée ca n'empeche rien dárriver, ca nous aide juste a le constater. - branchement sur batterie pour ma part j'utilise maps pour me deplacer (et donc je peux voir l'historique de mes trajets), Diablo Super Biker, et Liberty Rider (je ne lance pas toutes les app a chaque fois, genre liberty rider pour les chutes, quand je roule en group je ne le lance pas, ca sert a rien). honnetement ca me prends 2 secondes a lancer, et ce n'est pas un inconvenient pour moi (donc pas un argument). Néanmoins pour en avoir parlé autour de moi j'entends bien que pour beaucoup de monde c'est une contrainte. Moi je n'attache jamais ma moto, et si on me la vol un jour je ferai fonctionner l'assurance. ceci ettant dit je suis pas non plus 100% débile, en fonction de la ou je vais, je met un blocdisque avec alarme, hyper sensible il n'a jamais sonné pour rien a ce que je sache et toujours sonné des qu'on s'approche de la moto, un leger mouvement et ca sonne, et quand ca sonne ca urle plutot pas mal. alors je suis pas du tout convaincu par les arguments de voleur super équipé qui ont l'attiraille de malade, je pense qu'il y a beaucoup de voleur opportuniste, et si les voleurs sont vraiment bien equipé de ouf, ba on aura beau equiper notre moto avec des antivols, trackers ou autres, ca ne les arretera pas. pour le coté tracker tiens, a quoi ca sert de savoir que ca moto est dans telle ou telle direction (avec 10sec de latence), je souhaite savoir combien de personne ici qui utilisent un tracker on deja appelé la Police, en leur disant on m'a volé ma moto, j'ai un tracker dessus je la suis, est-ce que vous pouvez venir avec moi? ou alors je sais que la derniere fois que j'ai recu un signal c'etait a tel adresse? Pour avoir etait cambriolé une fois, j'etais allé chez les flics en leur disant que je savais ou et a quel heure le voleur etait parti, de regarder les videos de camera de surveillance, ils m'ont tout simplement répondu "ho ca va y a pas mort d'homme". enfin bref, je reste hyper sceptique sur l'utilisation quotidienne.. et le branchement sur batterie... je prefere l'inconvenient de devoir lancer une appli sur un smartphone que de penser a debrancher le boitier le jour ou je pars en vacance ou autre si je veux pas me retrouver en galere. apres c'est mon point de vu comme je dis. je reconnais les efforts pour offrir un produit qui a mon avis a sa place sur le marché et repondra a l'attente de certain d'entre nous. V et je te souhaite la réussite

je prends le lot (les filles et la drogue )

Vrai tu galerera moins car tu as une course a parcourir plus courte. Néanmoins... pour l'embrayage et encore plus pour le frein, en plus du mouvement de fermer la porte (serrer la poignée) il y a une force contraire a la direction dans laquelle tu souhaites fermer la porte. en reprenant ton exemple, imagine que qulqu'un dáutre pousse de l'autre coté, ou quíl y a du vent. tu vas naturellment cherché a pousser sur l'extrémité (la tranche) de la porte plutot qu'en plein milieu pour avoir plus de puissance (effet bras de levier), et tu auras plus de facilité a fermer la porte si elle est plus larger (en faisant abstraction de la surface de la porte dans le cas si on prends le vent car porte plus grande=plus grande resistance). je te rejoins par contre pour l'effort de compréhension ^^ on a tendance a s'arreter sur le details ou la facon dont tu as a exprimé ton idée plutot que d'essayer de comprendre ou d'argumenter sur le sujet final. ici de dire que tu preferes, ou ton ressenti est qu'il est plus facile de freiner avec un levier court. (mais tu fais l'erreure en pensant que c'est grace a la force bras de levier). par contre je pense que ce que tu veux dire en parlant de la courbure (angle) qui te donne plus de force tu veux dire plus de débatement: (vous foutez pas de mon travail en 5min sur Excel hein je suis pas doué en graphisme)

Bon anniversaire !!!

Hello, Bon pas du tout le principe d'un forum moto mais je me dis que je peux retenir plein d'avis ici. Ma TV est en train de me lacher petit a petit (Toshiba acheté en 2011), domage elle etait bien mais bon... Donc je voulais savoir si vous avec des conseils, sachant que j'ai l'impression que le prix a doublé pour les meme diagonales qu'avant (2011). Ok les technologies sont plus poussées mais bon... du coup OLED ou QLED ou autre? Vous avez des marques que vous ne recommandez pas du tout? je ne cherche pas pour l'instant de conseil sur un model en particulier juste deja savoir ceux qu'il faut que j'évite absolument. pour info: mon budget <600euro (donc je recherche un model <1000 en esperant trouver une bonne affaire ) ce que je recherche le + : qualité image + connectique + robustesse le - : TV connecté, smart TV, ecran incurvé, finnesse de la TV, son taille : 60''< 70'' ma marque de prédilection? Toshiba la marque que j'acheterai jamais? LG mon utilisation de la TV? Réguliere, en moyenne 3h par jour je dirais (bon vous inquietez pas ca marrive de pas l'allumer du tout pendant de longue periode quand j'ai mieux a faire ^^), je regarde beaucoup de série sur Netflix ou des Films, d'ou l'importance pour moi dávoir une image de qualité. attention j'entends pas par la un image trop brillante, ou trop contrasté ou autre... je pourrai craquer pour ca:

tu rentres dans les stats ^^

tu as une base, genre faire évoluer un PC existant? (si oui quelle est ta config actuelle) si non, tu appels quoi un budget raisonnable? 500 euro cest raisonnable pour un certain resultat, 1000 euro pareil 1500 euro pareil etc. mon budget perso si je devais changer de PC pour une tour (hors ecran clavier et sys d'exploitation) ce serai 1000-1200 euro. (je fais du gaming et un peu de montage, et je souhaite pas que mon PC devienne obsolete dans 2ans)

ouai en general quand je fatigue je me retrouve a 2 doigts ^^ (on parle toujours moto la hein )

je freine a 1 voir 2 doigts (rare) mais embrayage pleine main, apres l'embrayage cest une action courte alors que le freinage peut-etre sur la durée (j'ai donc moins d'apréhension a ouvrir la main completement et je n'ai pas la sensation de lacher le guidon).

j'en ai parlé autour de moi et un collegue m'envoie ca :

ba je suis du meme avis que toi ^^

jamais, ni un modulable ni un jet ^^. mais je suis bien dans l'integrale jamais eu l'envie dessayé autre chose. et jamais vraiment eu loccasion.

je suis daccord, quand je parle de mon freinage a un doigts cest dans la vie de tous les jours, freinage d'urgence j'ai du en faire 2 en 6mois (merci anticipation) par contre mon ressenti a ouvrir la main entierement pour attraper le frein, mon soucis cest garder de la precision dans la direction sachant que la main de maintient plus totallement le guidon, cest presque comme conduire a une main (presque pas totallement hein).

je vois pas ce que vous faites avec un modulable a l'arret en l'ouvrant en dehors de juste avoir plus d'air dans le visage. (mais de l'air a l'arret lol) je suppose que vous mettez pas votre telephone dans le casque ou que vous etes pas en train de vous griller une clop? ^^ je ne visualise pas. certe les modulable ont évolué, mais pour se raprocher d'une protection (securité) proche d'un integrale faut commencer a y mettre le prix (je compare pas a un integrale wish a 50 euro hein ^^). et niveau poids et bruit on est encore loin des integraux. donc le confort de pouvoir ouvrir le casque a l'arret pour faire... rien du tout... et payer beaucoup plus cher a mon sens ca vaut pas le coup. et perso j'ai aucune difficulté a mettre des lunettes de soleil ou a retirer mon casque donc pour moi c'est meme pas un argument. Apres attention, je dis pas que ceux sont les pires casques hein! juste je comprends pas trop l'interet. sauf pour les forces de l'ordre, livreur, la poste ou autres fonctions de ce type deja cité.

perso j'utilise que l'avant et je met pas des gros freinage hein! la plus part du temps freinage un doigt aussi. enfin bon, on a tous nos habitudes, je suis pas sure qu'une soit vraiment mieux qu'une autre, on fait en fonction de nos routes, notre météo, notre moto, notre facon de conduire etc donc forcement y a pas une seul et unique vérité.

tu etais donc deséquilibré vers l'interieur du virage, si c'etait vers l'exterieur je pense ca n'aurai pas etait le meme resultat. tu rentre plutot dans l'exemple de @Animal si tu t'es toujours entrainé de l'avant alors tu arrives plus facilement a le dosé, et tu as deja rencontré les cas de figure sur ton lent. moi dans la vie de tout les jours je freine quasiement tout le temps que de l'avant et j'utilise tres peu larriere, cest pas forcement tres bon mais j'ai pris cette habitude...

demande a ta femme de coudre des renforts a cet endroit la si tu sais que c'est un endroit sensible sur tes vestes preventif

je pense que c'est un mix de tout et qu'un element de suffit pas faire ce genre de trou dans du cuir.

lol cetait une petite boutade a la base le coup du deodorant ^^, je sais que le bicabornate est abrasif mais cést claire que vu comment il est dilué dans le deo il en faudrai un paquet ^^. est-ce que tu porte un sac a dos? les lanieres peuvent "poncer" cette partie la du manteau. sinon oui la forme mal dessinée par rapport a ta posture

pour moi cest des déchirure du a pliage, dépliage du cuir. et si y avait autant de "surplus" je suis tenté de dire que la veste était legerement trop grande... ? ton déodorant, peut-etre abrasif? (fort en bicabornate)

je defends aucune marque mais deja comparer un blouson a 300e et un blouson a 450e, tu es pas dans la meme gamme, en tout cas cest ce que je pense, meme chez Bering a ce prix la tu peux trouver un bon truc. pour repondre a ta question, j'avais acheté un textile Furygan a mon ex, il est comme neuf, et la veste été textile que j'ai acheté chez Bering quand j'ai passé mon permis et toujours en bon etat (quoi que un peu salle ^^).

j'ai supposé que tu parlais de ligne droite, je connais personne a qui ca arrive de facon accidentel, encore moins en virage... je sais pas si tu parle du Trail Braking, mais je pense pas que ca sapplique a cette vitesse la. je n'ai jamais mis en application aucune connaissance aquise lors du plateau lent en ville (ou meme hors aglo). je remonte les files, et si je slalom entre deux voitures et que j'ai besoin, je m'arrete je pose un pieds ou deux pour manoeuvre (si besoin) pour passer. cést rare que je doive poser un pied a terre car cést rare que je doive tourner autant en ville, sur le plateau lent on te demande quand meme de faire 180 dans un sens direct 180 dans lautre puis direct 90 dans le premier sens. a tres faible allure sans mettre pied a terre, jamais eu besoin de faire ca. donc en ville, oui, si besoin, j'utilise volontier mon frein avant. mon conseil d'utiliser le frein arriere cest poru mieux passer son plateau lent, par pour devenir un pilote, ou pas non plus une recommandation pour n'importe quelle type de conduite en ville (ou hors aglo) en fait a aucun moment en dehors du plateau je recommanderai d'utiliser uniquement le frein arriere. (sauf stabilisation sur langle, mais c'est pas le sujet et pas la meme vitesse).

tu peux pas comparer un stoppy en ligne droite et freiner de lávant a basse (tres basse) vitesse quand tu as le guidon quasiment en butée. je dis pas que faut pas, ou que c'est interdit, ou que cést impossible d'utiliser le frein avant au lent, mais je conseil juste l'utilisation du frein arriere. evidement je recommande plus que fortement d'avoir pris en main convenablement la moto avant d'aller sur route, que ce soit un stoppy, un virage en drift, un demarage en leve du a une mauvaise gestion de gaz, bref la liste est longue. moi on ma appris a garder un filet de frein arriere (vraiment vraiment léger) et tout faire a l'embrayage, jamais besoin de tourner la poignée des gaz (pour le lent...), les couilles ecrasées sur le reservoir, etre le plus bas possible (pas couché sur le reservoir non plus mais penché sur lavant = baisse le centre de gravité), bien serrer le reservoir avec les jambes (mieux sentir la moto) et surtout le plus important, tu tourne avec la tete et les yeux avant de tourner avec la moto.

@Animal je pense pas que au plateau on apprenne des techniques d'utilisation de frein avant pour aider dans les virages, surtout a cette vitesse la y a plus de chance de perdre lequilibre qu'autre chose.