EldaRider

Ah c'est donc pour ça que dans les cités ils sont toujours sur roue arrière, c'est parce qu'ils doivent esquiver pleins de trous dans la chaussée ??

Je serai curieux de voir si des bécanes avec telelever passent déjà, ce genre de situation sans finir au tas. ^^ Et ce type d'enc***** inculte est légion au gouvernement...

Bah voyons... Même avec une bonne bécane si tu arrives à 80km/h plein sur un trou, tu vas voir si la "bonne moto" passe...

Merci, j'attaque la banane maintenant #3615mylife

Pour l'instant je suis bouffeur de yaourt Hello

Le nombre de personnes qui en plient en moins de 15k....

Kékédilui ^^

Absolument pas, né chez les parigots. ^^ 2018 peut-être mais de temps en temps, une news (non satirique) pop, sur ce sujet.

Je préfère être remarqué pour un nom de viennoiserie qui a des bases historiques anciennes, que pour des relations non platoniques entre membres d'une même famille.

Ca montre juste que vous êtes très doué pour suivre le troupeau... ...à chafouiner avec sa soeur/cousine ?

Z'ont des occupations "spéciales", les nordiens...

C'est clairement pas le genre de mouvements sur lequel tu es censé te concentrer, comme les passages de rapports à la volée. Concentre toi plutôt sur la préparation de tes épreuves. Amuse toi bien.

Si si, possible avec le frein avant, il faut juste 2 doigts sur le levier de frein et 2 doigts sur la poignée de gaz. Cette "technique" est également utile pour freiner et mettre des coups de gaz en descendant les rapports (à l'approche d'un feu rouge par exemple). Et du coup oui comme en bagnole qui a le frein à main (roues arrières).

Comme pour une bagnole (si tu en as déjà conduit) : filet de gaz, tu te mets sur ton point de patinage puis tu accélères doucement tout en libérant progressivement ton levier d'embrayage (et si t'es en côte, tu libère également progressivement la pédale de frein arrière).

Frein arrière, point de patinage à fond et c'est parti. Déjà pour repartir d'un stop ou feu etc, tu ne braques pas à fond pour redémarrer, tu restes roue droite ou légèrement tournée et une fois en mouvement, tu tournes en jouant sur l'équilibre de la moto avec ton corps.

La chocolatine vaincra !

Tu veux qu'on te fasse de la place sous le drap ?

Ouais mais toi t'es pas trop gogole, ce n'est pas forcément le cas d'une bonne partie de la population mondiale.

Il y a des forces et des faiblesses dans les 2 eco-systèmes, le principal étant d'en être conscient et non sucer aveuglément l'un ou l'autre.

La pantoufle est perdue, je répète, la pantoufle est perdue

Je l'ai été pendant 5k kms sur ma GSXS750 avant de passer sur des M7RR. Et pour en avoir parlé avec pas mal de personnes qui les avait au final tu avais 2 camps, ceux qui adorent et ceux qui n'aiment pas du tout (en remontant les mêmes "sentiments" que moi). Moi ça a été par routes crado ou propre et plutôt sèches que mouillées. Je ne sais pas en quoi il roule.

C'est là où justement je ne comprend pas ce genre de témoignages qui semblent majoritaires pour ces pneus. ^^ Pour moi, les S21 ne te remontent quasiment rien... Le grip est là mais tu décroches assez facilement (mais raccroche tout aussi facilement) de l'arrière. Leur montée en température est assez longue comparée à du ContiSportAttack ou M7RR.

Et encore, t'as pas testé les HDG Android...

Monsieur s’embourgeoise.

Koukou