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EldaRider

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Tout ce qui a été posté par EldaRider

  1. Oui, m'enfin pas 100 mètres avant, juste quelques mètres avant.
  2. Pourquoi ? Tu t'arrêtes jamais au neutre ? ^^
  3. Donc tout ça pour dire que j'vais attendre que l'autre vendeur de la baie remette en vente l'indicateur de rapport engagé pour m'en récupérer un. 30 et quelques euros le bin's contre 100 pour un truc de "marque" identique.
  4. Je suis bien conscient de mes faibles connaissances en mécanique mais faut pas poussay maymay dans les orties, m'voyez
  5. Oui, ils repèrent, préparent le Vito/Traffic/etc et en avant la musique. C'est un avantage non négligeable quand t'habites en ville.
  6. L'arrêter c'est une chose mais le faire sauter sur place s'en est une autre. Et puis, si les mecs s'y connaissent un peu, c'est pas ma bécane qu'ils iront voler.
  7. T'arrives même plus à repérer mes boutades... T'as vachement changé
  8. En fait, l'avantage avec celui-là c'est que tu peux décider ou non d'activer l'alarme selon si tu mets l'anse d'un côté ou de l'autre. En général, je l'active quand je suis en extérieur mais je la coupe dans mon parking sous terrain (car dans tous les cas y a personne pour l'entendre).
  9. Ah bon ? t'as pas un embrayage anti-dribble pourtant ? Béh moi ça veut pas 1 coup sur 2, et j'ai pas envie de forcer comme un goret donc plus. ^^
  10. Perso, j'ai ça https://www.mcom-moto.com/antivol-bloque-disque-oxford-u-alarm-sra que j'ai dans la sacoche de réservoir.
  11. Bah c'est pas léger quoi. Mais en même temps une chaine d'1m20 et son cadenas, ça ne peut pas peser 2kgs.
  12. 6Kg le bouzin qué même, vaut limite mieux le topcase.
  13. J'ai toujours eu ce soucis là sur la mienne et sur mon SV, en descendant de la 2e vers la 1ère en arrivant un peu vite avec le coup de gaz qui va bien, la 1ère ne passe pas de temps en temps.
  14. Pour faire un tour de poteau vaut mieux une chaine mais ça ne passe pas sous la selle donc sacoche de réservoir ou sac de selle.
  15. EldaRider

    L'Animalerie !

    Une nana avec qui j'ai roulé ce weekend était en V-Strom 1000 avait le même problème, elle n'a jamais pu monter sur un trail KTM (1m68).
  16. Qui loge sous la selle ? Le modèle Honda ? Car il faut un truc bien spécifique si tu comptes le faire passer sous la selle.
  17. Moi ça serait surtout pour quand je tombe plusieurs rapports d'affilée, pour ne pas le faire sur la 2-->1 car le rapport ne passe pas un coup sur deux et j'me suis déjà fais des peurs en entrée de courbe au neutre car j'avais zappé de compter....
  18. Tant que tu en conscient c'est le principal. Niveau craquage moi ça sera peut être sur un indicateur de rapport engagé, si le vendeur ebay me répond.
  19. S'pas grave, on peut pas toujours à son maximum. [emoji14]
  20. Je sais c'était juste pour le lolz.
  21. T'habites sur Clisson ?
  22. Chez Continental, t'as pas de rodage à faire donc à ce niveau là t'es peinard.
  23. C'est les vibrations à l'entrejambes ça
  24. Pareil, pied sur le sélecteur et l'autre à terre.
  25. Non non pas encore rongé (mais dans 1000-2000 bornes ça devrait passer slick ) mais je te jure j'ai fais le tour du pneu, j'en ai pas trouvé...
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