EldaRider

Toujours ça de pris.

Donc tu es pleinement concerné par mes dires, par contre je sais pas quel est le montant de la réduction. ^^

C'est un petit plus également niveau assurance vu qu'ils considèrent ça comme un équipement de sécurité (du moins à la MACIF).

Pauvre BF

Sauf que pendant les courses, les pilotes connaissent par cœur le tracé, contrairement à une situation où tu plantes tout devant un virage plus "violent" que prévu avec un freinage qui peut continuer un peu pendant l'appréhension du-dit virage. Et ils ont également des pressions tellement basses que la pneu sert également de suspension. M'enfin HS toussa toussa

@Toune perso l'ABS ne m'a jamais gêné sur la mienne (hormis l'arrière qui se déclenche trop tôt à mon goût) même en cas d'excès d'optimisme, j'évite de trop planter quand j'amorce un virage plus compliqué que prévu pour éviter de redresser, par contre je me sers énormément de l'arrière.

Ca dépends de pas mal d'autres choses : de ta façon de freiner (fort dés le début ou progressif), de tes pneus, de la sensibilité de l'ABS et du revêtement. C'est pas tellement sur le sec que c'est "plaisant" à avoir mais surtout sur le mouillé où tu peux tout planter sans appréhension de blocage de l'avant.

Ca va, petit café, petit yaourt, tranquillou. Aujourd'hui je sens que ça va être calme et toi ?

Coucou Lolotte, la moto te manque pas trop ? Salut @lelillois et @Jo Lapoule

Oui c'est sur c'est pour ça que j'ai mis que j'imaginais que c'était ça qui énervait le Dino dingo. ^^

Bah fonce, papy !

Jsais pas si c'est le même mec mais ça y ressemble. Et c'est énervant j'imagine, car il est doué ^^

C'est pas le mec qui était réellement sniper dans l'armée autrichienne ou allemande ou pays du genre ?

Bah si t'as le choix et le budget, oui. C'est toujours mieux d'avoir des freins/suspates plus haut de gamme.

Faut euthanasier, c'est plus rapide.

Le GP était beau, maintenant direction plage. ^^

C'est suffisant pour mettre sa vie en l'air.

Salut les gens ! It's GP time!

Je pense c'est une bonne transition vu que tu viens d'un bi. Je pourrais up le budget mais je préfère y aller par pallier quand je vois déjà comment je m'amusais avec la mienne.

Si t'as envie de rebondir sur la route, je te conseille la Mt09

Bah la Mt09 est à 9000, la Z900 8900 et la Street S 8900, la GSXS750 8900. ^^ J'ai testé toutes ces bécanes et elles sont toutes assez différentes.

Sabot c'est déjà d'origine mais ouais tout le reste pique. La commerciale pouvait me faire 20% sur les accessoires mais sur une demi ligne Arrow à 950 balles... Et une reprise à 1700€ de moins que Suz. Ils ont fait ça pour aller tâter les Z et MT en terme de tarif. @Toune

Bah vi je suis un peu cohérent dans ma tête qué même. ^^ Faut tester. Pourtant 2 roadsters sportifs de ~750cc T'as ajouté quoi pour atteindre ça ? Car la RS est déjà pas mal équipée et est vraiment fun. Bon t'as des trucs que je trouve inutile genre les embouts de guidon-rétro mais pour le reste ça watt. M'enfin si tu réfléchis c'est quand même des b****ds car le moteur est le même sur les 3 versions et tout ce qui change j'imagine donc, est la carto, ils auraient donc pu mettre la carto RS sur toutes les versions et juste faire varier le reste des équipements/accessoires et là ça aurait fait mal au segment.

La Street S est une Street au rabais, ça devient intéressant à partir de la R mais 1500 balles de plus et triumph sont des p*tains de pinces! Sans compter le fait que c'est un tout nouveau bloc donc pas de retour de fiabilité. Et non, la 750.