Canon Fou

Ben moi j'ai commencé en solo, mais j'ai quand-même trouvé ça génial !  Parce qu'on peut se permettre plein de trucs qui sont impossibles ou très difficile sur route, surtout dans la circulation. Notamment la glisse  (comment ça, j'ai pas le choix avec mes pneus ? )

Aahhaahahahah !
Je vous invite à regarder cette vidéo !
Un russe qui parle anglais et français, c'est juste magnifique à entendre :')
 
 

Là ces jours-ci c'est légère tempête de sable du coup ce n'est pas la meilleure idée d'y aller tout de suite!  Mais le week-end de la semaine prochaine pourquoi pas!

On parle toujours de moto ??
Envoyé de mon ONE A2003 en utilisant Tapatalk

Trop bon ! Fais-nous rêver !!!

Ca y est c'est commandé
Je peux utiliser le bon jusque fin août mais je sens que je ne vais pas résister longtemps  

Oh yeah l'offre pour réserver un tour en motocross dans les dunes est de retour sur Groupon
Je réserve ça ce soir je crois!
 
Un petit "appetizer" :
 
 

Elle était belle hier mon Africa ^^

Et la voila dans le garage !!! Un énorme merci à @Fredetbb DTHpour la vente et pour la livraison merci l'ami
 
 
Content Le Toune

 

Un groupe qui vient  pas de très loin que je redécouvre: Moonraisers !
 

En tant que loisir ça peut coûter cher, selon ce qu’on en fait.
L’équipement (pour du cuir) une fois acheté c’est bon (tant que c’est entretenu, et qu’on ne se bourre pas à 180 km/h sur du papier de verre − ne suivez pas l’topic des craqués : y a rien que des oufs qui se laissent aller d-: ).
 
Mais comme moyen de déplacement c’est très raisonnable, pour peu qu’on le reste (raisonnable).
En comptant achat + assurance + entretien + consommables, une basique de ~10/15 ans reste dans les même prix qu’une vieille caisse.
Pour le CB500, comme « jeune » conducteur, en comptant large je dois être autour de 2500€ l’année tout ça compris pour le CB500. Pour le freewind j’sais pas trop, j’l’ai pété avant de savoir combien de pneus et d’huile ça suce, mais ça doit pas être très loin.
 
Après si on veut un truc récent, avec de la gueule, sans trop de kilomètres, de l’équipement d’enfer pour soit et sa meule, et/ou qu’on ne veut/peut pas mettre les mains dans le cambouis, c’est pas la même effectivement.
 
Au final ça coûte pas cher, si on décide de ne pas mettre trop d’argent dedans.
Question de compromis. (-:
 

En ce qui concerne le profilage de la caméra, je suis mitigé. Parce que ce sera le top pour mettre sur le côté ou éventuellement le dessus du casque, comme les Drift, mais par contre on oublie de la fixer en mentonnière, et c'est dommage parce que c'est une des vues les plus immersives. Après, c'est les goût et les couleurs de chacun
 
On pourrait aussi imaginer une fixation avec deux pattes, pour pouvoir se fixer de part et d'autre de l'aération sur la mentonnière. Je ne crois pas que ça existe déjà.

Tu fais trop de moto quand tu ne supportes plus de rester dans une file arrêtée

Ouai ça va nickel!!! J'ai passé mon dernier examen ce matin!!!  (oral d'allemand...) Et pi bah..plus qu'à attendre 2 semaines avant d'avoir les résultats  Mais je le sens bien

Bonjour Guillaume,
Sans qu'il soit question en aucune façon de commissions, sachez que plusieurs personnes du forum ont à cœur de tester de manière complète et la plus objective possible des produits, quels qu'ils soient, en lien avec le motovlogging. Je vous invite à consulter les sites Dans Ton Casque et bikerwolfmag pour vous faire une idée du professionnalisme des essais proposés gratuitement.
 
Je suis tout à fait d'accord avec vous concernant le fait que votre marque a déjà le mérite d'exister, et de perdurer en ces temps difficiles et face à une concurrence démesurée.
 
J'ignore si ce genre de démarche vous intéresse, mais je pense que vous trouveriez sans problème sur le forum quelqu'un qui accepterait de tester l'une ou l'autre de vos caméras et d'en faire un retour argumenté publique et le plus objectif possible.
 
Merci pour votre démarche beaucoup plus positive que celle de votre collègue qui était intervenu précédemment...

D'après ce qu'on m'a dit (@Canon Fou c'était toi non ?), apparemment tu aurais encore plus de possibilité de railler ton réservoir avec ça. Accumulation de poussière sous la protection --> masse de micro rayures...
Après j'ai pas testé donc voilà quoi  

Comme c'est écrit petit, si jamais Cris il dit qu'il préfère du rose. 

Fait gaffe, tu vas vraiment y avoir droit l'année prochaine !

Sans avoir essayé, je dirais que comme tous les custom, c'est relativement lourd et peu maniable. Donc en plus en 125, à part si tu es dans un pays de lignes droites, tu risques de vite t'embêter. Mais après, suivant l'utilisation que tu veux en faire et si elle te plait, pourquoi pas !
De toute façon tu as meilleurs temps de faire un essai, tu pourras te rendre compte par toi-même

Avec ses problèmes d’électricité il va finir par péter un fusible 
 

Alors que bien souvent à moto un problème mécanique fini comme cela:
 
 
 
Hé bien en Trail, cette idée n’effleure même pas les pilotes. Qui n'ont que la débrouille comme mot d'ordre et qui plus est, aidé par leur suprême monture, trouvent immédiatement la meilleure solution
 
 
 
Merci à @Thotho90 et son africatrateur, vraiment il a géré, car c'était pas évident! Et bien sûr à notre escorte @Eotiel, @Nitch et @GalorV6 ils ont su amener le convoi exceptionnel à bon port, sans gêner les autres usagers et surtout sans risque!
 
 
Trail master race  

Horrifiée par ce qui s'est passé cette nuit à Magnanville... Un policier tué devant chez lui, sa femme (policière aussi) abattue ensuite dans la maison... Leur enfant de 3 ans "indemne" mais choqué à vie... C'est dégueulasse.
Ils ont été assassinés pour leur métier, celui de protéger les autres.
Toutes mes pensées les plus sincères pour leurs familles, et surtout pour ce petit garçon à présent orphelin.

Remove cat before flight  !
 
 

Voici quelques clichés de mes premiers jours ici
Ce sont des photos de mon téléphone, sans aucune retouche.

J'aurais jamais pensé que mon vieux crouton de téléphone soit capable de sortir kékchose digne de figurer ici !