Ninux14

# Mode hypocrite activé : Tout à fait d'accord avec toi . Juste un p'tit peu alors ! Chris passe ton permis A et tu pourras en avoir une même plus belle . Et puis arret de pourrire mon topic non mais ohhh ! # Mode hypocrite désactivé . :P :P :D :D :lol: :lol: Mouai mais pas sur que la peinture noir tienne bien sur du plastique, j'ai un gros doute là pour le coup . Je pensai plus en changer pour quelque chose de mieux mais je ne sais pas quoi encore . Peut-être ceux la >> http://ixtem-moto.com/Proteges-mains-SW-Motech-BARKBUSTERS-STORM-Honda-XL600+650+700V-TRANSALP_p111930.html mais ils sont assez cher .

Tu as peut-etre un soucis au nivau de ton maitre cylindre ou du piston d'étrier ou voir meme sur les guides d'étrier ?

Merci Jo lapoule Baroudeuse elle vas l'être encore plus quand j'en aurai fini . Non nous n'en avons pas parlé avec Mélic mais vu le poid que celles des avant fond , je me doute que c'est du solide . Pour faire encore mieux sur celle de l'arrière il n'est pas dit qu'un jour je ne face pas soudé une troisième barre dans le sens de la longueur pour aller encore mieux avec celles de l'avant, vu que je travail en métalurgie je n'aurai pas de mal à le faire faire et de refaire une peinture au four par dessus . Merci Chris c'est gentil . Mode troll activé : Equipé comme elle est je pourrais te la prêter un jour pour finir de tailler les haies si tu veux . Merci Suricat B mais tout le mérite revient à GalorV6 qui ma bien conseillé et aidé sur l'affaire .

Bonjour ! Je suis en train d"équipé ma transalp XL600 V PD10 pour faire un peu de off road (gentillement hein ) et je voulais vous faire part des premiers changement et non des moindres les crash-bars de chez Heavy Duties . Le colis brut : Matériel déballé : Montage des crash-bars avant : Gauche Droite De face avec la fixation du haut : Ensemble avant droite et gauche : Ensemble avant et arrière droite : Ensemble avant et arrière gauche : Voila pour le moment . Je n'ai pas pensé à faire des photos du montage mais en faite il n'y a rien de bien compliqué une fois que l'on à compris le principe et avoir quelque base pour les serrages suivant la taille des boulons et écrous, clef à six pans ou btr . Ma première impression est que ça à l'air vraiment solide vu le poid du colis ( environ 10 kilogrammes visse comprises ) et que ça commence à lui donné un air de barroudeuse . Je ferais 2 ou 3 photos en extérieur et si possible en campagne lorsque le temps me le permettra . Le mode d'emplois complet et précis pour le montage m'à été envoyé par mail sous forme de fichier pdf en photo lorsque ma commande fut payée . Si vous voulez en savoir plus sur le montage je répondrai à vos questions . Le service Heavy duties est vraiment bien et sérieux avec un code pour le suivi du colis qui est arrivé en une dixaines de jours .

ok je vais faire ça !

Je viens de recevoir mes crash barres, et demain montage .

Bon je ne savais pas trop ou mettre ça alors je le fais ici . J'ai reçu mes crash barres de chez Heavy Duties Je n'ai pas fait de déballage ( vidéo ) mais juste une photo pour vous montrer comment ceux ci sont emballés et je ferais des photos au fur et à mesure du montage . Avec le dernier mail reçu de Heavy Duties il y avait un fichier joint pour le montage en image ( qui n'est pas bien compliqué à comprendre ) . PS : ils m'ont même offert 2 petits chocolat aux rhum ce sont vraiment des amours .

La vache moi qui suis à moitier ( voir complètement ) maniaque sur la propreté de ma T@, je vais y regarder par trois fois avant de faire une sortie avec vous . Mais bon une sortie comme ça et je passerais une semaine à la caresser dans tous les sens ( hmmmm ça être booooonnnnn ) pour qu'elle brille comme à sont premier jour . il me tarde de voir vos vidéo .

Si vraiment elle est trop tendu n'attends pas l'occasion qu'elle pète ou que tu pète autre chose, vérifie ça vite fait avant qu'il y ait de la casse . Dsl si tu me trouve un peu obligeant mais ça me ferait mal pour toi que tu es des soucis à cause de ça . M'enfin, fais comme tu veux ........

nan nan y'en a pas sur un T@ et ça ce vois sur la photo .

ouch tougame1 ta chaine est beaucoup trop tendu et tu risque de tous pété ( ou c'est la photo ? ) Tiens il y a un tuto là >> http://africatwin.forumactif.com/t2769-tension-de-chaine et c'est pareille pour les transalps .

Aujourd'hui j'ai fais ma BA : Une petite dame avait oublié de déplier sont rétro de droite j'ai alors tapoté sur ça fenêtre pour lui demander si elle voulait que je lui déplie et elle ma fait signe que oui, une fois fait elle m'a fait un joli pouce bleu .

Ca ne serait pas de refus mais avec plus de 4 H 00 pour monter sur Amiens ça fait un peu long quand même .

Je vais être parré pour aller faire du trail avec GalorV6, Melic et les autres : http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta600/ta600cb.html http://hds.heavyduties.ro/hondaa/ta600/ta600r.html

Merci bien Bike Life Je ne les avais pas trouvés ces 2 vidéos .

Mouai bha si je me le branche dans le fion et que je passe le fil dans ma veste et direct au casque, bha là ça ne gênera pas . Sans blague : Je mettrai une autre prise usb/alume cigare juste au coin avant de la selle et comme ça le cable sortira juste de quelques centimètres et ne gênera pas, puisque de toute façons il m'en faudra une pour le téléphone au guidon . Je ne pense pas que vous m'ayez compris et je vais formulé autrement . A la place de mettre ma prise usb/alume cigare sur le guidon, qui m'obligera d'avoir un fil qui partira du guidon jusqu'à moi ( a moins qu'il soit assez long pour passer du guidon par dessous le réservoire et remonter jusqu'a la 10C ), je fixerai la prise usb/alume cigare au plus près du coin selle/réservoire pour avoir le fil du tel qui lui passera sous le réservoir et celui de la 10C qui remontera directement dans ma veste. Donc comme ça pas de fil qui gêne et qui ce baladera . << kapitché ou pas ?

D'après ce que j'ai pu comprendre sur la toile il est posssible de la recharger pendant le fonctionnement donc si c'est le cas pas de soucis , j'ai ce qu'il faut .

Est-elle un minimum correcte pour les débuts en vidéo mais aussi pour le son, le micro, pour l'intercom, la communication bluetooth avec un téléphone sous android (galaxy S5 ), etc ...... Je sais bien que mes questions sont assez vague mais je n'ai pas trouvé d'info vraiment fiable à son sujet et préfère avoir l'avis de quelqu'un qui la possède . En faite je voudrai savoir si elle n'est pas trop mal dans l'ensemble . Je sais bien aussi que l'avis des uns ne fait pas l'avis des autres mais permet d'avoir un aperçu de l'ensemble sans avoir de grosse déception .

Bonjour, bonsoir ! Je compte m'acheter une sena 10c pour plusieurs raison et j'aurai voulu savoir si quelqu'un la déjà eu et utilisée même si c'est peu et pourquoi ? @++ V et prudence !

Cela ne ce vois pas sur la photo mais il y a des petits coups sur la peinture, la bulle est pas net, une protection du radiateur n'est pas correctement à ça place, les rétroviseurs ne sont pas alignés, la poignée d'embrayage n'est pas au meme nivaux que le frein avant, et le pire ce sont les foureaux de fourche qui sont piquetés, faire une vidange de tous les liquides. Dessus je veux rajouter un pare-carter, une prise alume cigare+usb, faire une richesse et une synchronisation, voir si je trouve une bulle haute et enfin faire vérifier la tension des rayons . Il y a peut-etre d'autre petites choses mais je n'ai pas tous vus encore . ps : dsl pour les accents circonflexe, mon clavier déconne .

Voila ma t@ depuis ce matin 9 h 30 Honda transalp600 (1999) 28000 klm ( donc mécaniquement très saine ) mais moin au nivau esthétique, mais j'améliorerai ça au fur et à mesure Elle n'est jamais tombé, pneu neuf, kit chaine neuf, plaquette moitier d'usur, top case pas joli mais fonctionnel, quelques rayures sur les carénages . Sinon première chose qui ma surprise c'est que j'ai les 2 pied à plat par terre ( tout juste ) pour mon 1 mètre 75 . J'ai fait 100 klm dans la journée pour me faire un peu la main et apprendre un peu sont comportement . C'est très coupleux et j'adore ça par rapport à la xj6 de la moto école .

Merci GalorV6 ainsi que les autres . La transalp m'a toujours beaucoup plus mais c'est aussi pour ça fiabilité que je l'ai choisi (tout comme l'africa-twin, encore plus belle, mais aussi plus rare ). :o :blink: ptdrrrrrr :lol: Tu ma tué là . CAEN est en Normandie au nord ouest de la france, pas au sud .

Yessssssssss ! J'ai mon permis :( Mais pas encore la moto, mais ça vas venir :D asser vite . @++ et prudence .

11h36 ma moto école m'appel et me dit "tu es bon pour venir chercher ton permis" Moi tout tranquil ' bha okey je viendrai demain un peu avant midi . Le mono " ok bha c'est quand tu veux, tchao tchao" . Et une fois le téléphone raccroché j'avais le coeur à 120 pulsations/minutes et dans ma tête c'est la fête des canards J'attend aussi une réponse d'un propriétaire d'une transalp 650 toutes équipé sur paris à 3000 € et 37 000 klm . @++ prudence !

J-1 pour moi