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Damon29

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Messages posté(e)s par Damon29

  1. Je crois pas qu'il soit entrain de vous demander de juger sa capacité à rouler ou de vous demander d'expertiser et de solutionner le problème de la chute mais plutôt de demander comment pallier à l'apréhension.

     

    il a compris son erreur tout seul.

     

    Tu retrouveras ta "conduite" et ton assurance au fil du temps.

     

    Seph, justement, pour palier à l'appréhension faut retravailler ce qui à causé la chute ou l'accident, y a que comme ça qu'on récupère l'assurance qu'on a perdu, et plutôt que de juste dire faut rouler, on propose des exos.. t'es juste un gros nul toi tfaçon fini d'abord ton rodage :P

  2. Tu rencontres exactement ce que j'ai eu après mon accident de voiture du 26 décembre, c'est comme le dit plus haut Chtiwolf, c'est de l’appréhension, qui vient principalement du fait que tu as perdu la confiance en toi que tu avais acquises. Là ou je passais allègrement au dessus de 90 avec ma 147 (je m'étais planté en saxo pas du tout la même tenue de route) et bin maintenant j'ai toujours ce petit doute dans le virage (n'importe quel virage), même si je vais moins vite, "est ce que ça va glisser ou pas", le seul moyen de luter contre ça, c'est le temps, il faut reconquérir petit à petit la confiance en soi que l'on a perdu, c'est ce que je fais depuis 2 mois, mais maintenant ça va mieux :P je me soigne comme dirais l'autre ^^

     

    Pour ton exercice de freinage, je ne sais pas comment est foutu ton plateau, le miens c'était sur un parking d'usine, du coup, entre chaque exercice on aller faire une grosse accélération (c'est d'ailleurs là que je tâtais les wheelings ^^) et on dosait le freinage comme on voulait, si tu as la place de faire ça, ça te permettra de reprendre confiance plus rapidement, car là tu ne seras pas dans les contraintes d'un exercice, de plus, entraîne toi à n'utiliser que le frein avant, pour faire en sorte de moins forcer sur le frein arrière, peut être que ça t'aidera :)

     

    Bon courage à toi, c'est pas évident ce genre de situation, seul ceux qui ont vécu ça peuvent se mettre à ta place!

  3. Le plasti dip si tu le fait bien c'est ultra propre! Faut juste respecter la demi heure entre les couches, plus tu mets de couche plus ça sera résistant, mais plus tu prends de risque de faire des impuretés, je le sais car j'ai fait ma calandre de bagnole avec et mon becquet! tu tournes à 20/25€ la bombe, pour une moto t'en faudra 4 je pense. L'avantage comme disent les autres, si t'en a marre tu le dégages, si t'as une rayure tu le dégages et tu refais la pièce pas plus compliqué que ça, ça tiens très bien dans le temps, les seuls fois ou j'ai eu des merdes, c'est quand des connards se sont garé à la touchette avec leurs attache remorque dans ma calandre, c'est là que ça avait déchiré la couche caoutchouteuse du PD, par contre, la surface de ma calandre était intacte, ça l'avait protégé .. à toi de voir!

  4. Je pense que du moment ou tu montes sur une moto, que t'as eu ton permis qu'importe le pays, t'es conscient qu'au moindre accident t'as 90% de chance d'y rester, certains font le choix simplement de viser le 100% perso je les comprends, du moment qu'ils ne mettent qu'eux dans les 100% c'est leurs problèmes, on est qui pour les juger? 

     

    Après, je parle pas des connards dans les vidéos au dessus hein, eux par contre, méritent de se prendre un platane dès qu'y a plus de bagnole autour! Comme le dit fufu (pour une fois qu'il réfléchit un peu :P), y a des routes qui permettent d'ouvrir, y en a d'autres qui ne le permettent pas, quand on connait pas la route, on fait pas le boloss, si on voit pas ce qu'y a devant on fait pas le boloss, rien qu'avec ces deux règles là on évite de mettre des innocents en danger, c'est pas plus compliqué, après on est assez grand pour faire ce qu'on veut de notre corps, c'est le notre après tout...

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