Toune

Bon, donc du coup, ce serais à cause du changement de taille/forme de mon filtre à air. Si quelqu'un sais m'expliquer pourquoi ? @GalorV6, au lieu de raconter des bêtises, tu as pas une piste par tout hazard ?

Je suis d'accord avec ta démarche. Mais je me pose tout de même les questions citées plus haut. En quoi le changement de taille d'un filtre à air puisse jouer sur 2 rapports seulement ?

Justement, aprés avoir découvert ce désagrémment, j'ai démonté mon réservoir afin de m'assuré que tout était en place correctement. Une durite d'air été c ébranchée, je l'ai remise à sa place, mais rien ne change :/

D'où ma grande intérrogation. Je ne vois pas en quoi mon nouveau filtre à air puisse jouer, sachant que le problème se trouve uniquement sur 2 rapports. Secondo, mon intérrogation est la suivant: De toutes les manips que j'ai pu faire avant ce souvis, qu'elle est celle qui en est la cause Hormis ma vidange, et le démontage du réservoir ... Si @InazuMick ou @Dark Vador 008 passent par ici

Le temps, ça je peux le gérer à distance haha ! Aprés, ce que j'aimerais c'est connaitre le pourquoi du comment ^^ Pourquoi c'est que sur ma 5 et 6 ? La taille du filtre peut-elle réellement changement cette done ? Comment je fais pour aller chercher mes bougies sans clef à bougie d'1m50 ? ^^

Je t'offre un verre à biére et sa biére lors du rasso La biére se nomme "La rince Cochon", et le verre ressemble à ça

Ca peut jouer tant que ça la taille d'un filtre à air ?

Si tu peux faire ça avant mes 30 ans Et elle est trés bonne la Kwak !

Faut te mettre sur un pc, pas sur le minitel Tchibi ! C'est pour ça !

Bonjournaux, Bon, bon, bon, mon problème ? Un creux à la reprise entre 6500 et 7000 en 5éme et 6éme uniquement. Je détaille : lorsque je maintien ma vitesse en 5éme (110) OU en 6éme (120), et que je souhaite ré-accélérer , j'ai un accoup, et seulement ensuite, elle repart. J'ai fait ma vidange fin janvier. J'ai changé mon filtre à air pour un filtre plus petit (en taille : Bihr conique). J'ai eu aussi à démonter mon réservoir. Lorsque j'ai découvert ce soucis, je me suis dis que ça ne pouvais venir que du fait que j'ai démonté mon réservoir. Et là, une durite d'air été enlevée. Je l'ai donc remise à sa place, fait d'autre essai, mais rien n'y change. Des idées ? Sachant que j'ai déjà vérifié mon niveau d'huile. Je pense à un probléme de richesse du fait que j'ai changé mon filtre à air pour un plus petit mais pas d'autre pistes. thank's

Mais je passe réguliérement en moto dans maubeuge pour faire quelques course, c'est pas impossible qu'on ai pu se croiser

Un petit village peuplé d'irréductibles gaulois où on adore les Bbq Entre cerfontaine et cousolre

J'ai supprimé l'autre topic dans la section "Présentations"

Plop l'ami Effectivement, vraiment pas trés loin de chez mes parents ^^ Je l'ai peut être déjà croisé .. ou vice versa, qui sait ?

Escapade de prévue chez Triumph Ronchin cette semaine

Oui, pour louer un logement sur courte durée. Les prix sont bien souvent intéressant en comparaison à l’hôtel. Après, il y a en effet, le parking à payer .

L'unique conseil que je peux te proposer c'est de regarder via AirBnB pour le logements

Il est làààààààààààà Go le topic des trails pour plus d'info haha !

Faut pas que LeLillois passe par la, il trouverait " ma future brune" haha !

Tu sais déjà que c'est pas un trail pour aller dans la boue Et je pense pas qu'il y en ai sur le fofo de mémoire

J'vais juste donner un indice, histoire de te faire poirauter jusque juillet voire octobre 830 mm de hauteur de selle !

Aprés, je peux trés bien lâcher le morceaux maintenant, j'ai jusque le mois de juillet pour trouver la bonne occasion !

Aucune de celle citée Plus le A2 que le banquier, l'avantage de l'occasion ^^

C'est certainement l'âge Je l'ai déjà ma brune J'ai trouvé le modèle de ma future moto Je souhaitais quelque chose d'un peu haut, confortable, mais avec lequel je peut arsouiller un chouilla

Je crois avoir trouvé le bon compromis pour ma future !