MATT Adventure

Je vais prêcher ma paroisse mais je te conseillerais bien les TCX Infinity Evo gore tex que j'ai acheté en décembre. 
Elles sont vraiment très bien et correspondraient bien à ce que tu cherches (j'avais à peu près les mêmes critères que toi). 
Après, sans vouloir faire de la pub, j'ai fait une vidéo pour les présenter plus en détail 
En espérant que ça te serve pour faire ton choix :
 
 

Petite mésaventure qui est arrivé à un journaliste de Moto-Station (erf 'me rappelle plus de son prénom) avec la 1290 GT !
 
 
 

Pas encore ; c'est le dernier truc que je dois encore acheter pour mon Explorer 
Ils sont costauds grâce la barre metal de fixation et sont bien grands donc ils protègent plus que ceux d'origine.
Dernier détail que je trouve sympa c'est que tu peux commander les coques à l'unité si tu en pètes une. Donc investissement plutôt intéressant je trouve. 

Tu vas pouvoir mettre des pare mains style sw motech avec une bonne barre metal en fixation ça bougera pas en cas de prochaine chute.
Pas cool cette chute mais bon ça aurait pu être pire.

Petite sortie boueuse avec @melic
 



Oui j'ai mis le dr dans la boue bien bloquer
 

 

Bon comme je ne tiens plus en place, je vous balance les deux photos que j'ai : 


 

Hello les trailleux, je découvre ce topic je crois que je vais le suivre
Vraiment belle cette 1200 ! félicitation

Alors la team des bouseux, on a la banane en regardant ça, hein ?
 
 
 

J'aime décidément  bien cette chaîne.
Leurs essais sont assez bien détaillés je trouve
 
 

Faire le tour à 1 main est le but de l'entraînement dans la vidéo que j'avais mise en faite 
L'objectif étant de trouver le point d'équilibre de ta moto pour être plus à l'aise dans sa manipulation et dans la compréhension de son point de stabilité.
 
Je vais bosser sur un ensemble de petits entraînements sympa pour les beaux jours. 

Faire le tour à 1 main est le but de l'entraînement dans la vidéo que j'avais mise en faite 
L'objectif étant de trouver le point d'équilibre de ta moto pour être plus à l'aise dans sa manipulation et dans la compréhension de son point de stabilité.
 
Je vais bosser sur un ensemble de petits entraînements sympa pour les beaux jours. 

Bon, des news de ma meule, elle est bien arrivée au concess pas de soucis et sera prête pour mardi voir mercredi... 
je vous avoue que je n'ai pas pu résister et j'ai été la voir en concess, elle était encore dans sa boite la coquine, le matos Touratech devrait arriver mi-mars
Bref je suis hyper content de l'avoir vu, je suis comme un gosse
Petite photo !
Je suis joie

Salut à tous,
 
Ca faisait longtemps que j'avais envie de bricoler une moto... et puis un jour, sur un coup de tête, je suis revenu avec La MOTO.
Après 6 mois passé dans le garage à passer des soirées et des week-ends...chercher des pièces sur le net et les bons plans et surtout aller de galère en galère, voici la transformation d'un Honda 650 SLR en Scrambler.

La base est parfaite pour un 1er projet. Moteur fiable et très basique mais surtout on en trouve pour pas très cher. 600€ dans mon cas avec 60 000Kms au compteur.
 
1ère phase : Démonter la moto et la nettoyer dans les moindres recoins.

 
 
2ème phase : réfléchir à comment faire??? Je ne savais pas souder!!
 
Me demandez pas pourquoi, j'ai démarré par les roues. Ca demande du temps de dégraisser, poncer, reponcer, nettoyer....puis peindre rayon après rayon...
 
J'ai refait la fourche avant, pour attaquer la partie avant de la moto. Fabriqué quelques pâtes de fixation pour le phare, cligno et simplifier tout le circuit électrique qui fait peur quand on commence à couper les innombrable fils... installer un petit compteur...J'ai tout installer pour voir si ca fonctionnait puis j'ai re-démonter.
 
Pour se lancer la dedans, il faut savoir souder... Ca permet de faire des trucs de dingue. J'ai donc emprunter le poste à souder de "papa" qui ne savait pas beaucoup mieux s'en servir que moi. Je me suis entrainer, j'ai regarder des tutos.... Ma femme s'est bien foutus de ma gueule
 
Au final j'ai réussi à faire pas mal de trucs. La seule chose que j'ai fait faire dans un petit atelier top, près de Lille, c'est la boucle arrière : élément indispensable!
 
Après l'avant, un point important est le réservoir. C'est aussi compliqué de savoir ce que l'on veut, que de le trouver. Un vieux réservoir défoncé, rouillé, percé vaut mini 100€ sur le bon coin. J'ai trouvé un bon filon chez MASH. Ils vendent en ligne un réservoir prêt à peindre pour 90€ dans le style qui m'intéressait. J'ai découvert après qu'on est obligé par la suite de prendre le bouchon à clé livré avec le contacteur (60€).
Pour le robinet, c'est un robinet de DTR 125 modèle 1987.
 
Ensuite, il faut l'adapter... pas chose facile. 
On se dirige ensuite vers l'arrière, installation du garde boue, selle, suppression dela boite à air, installation de la batterie, fabrication du support de plaque + feux.....
 
Une fois le tout monter..... on démonte pour tout nettoyer et mettre en peinture...
 
Ayant mis un filtre à air direct sur le carbu, j'ai du modifier les réglages carbu.
 
Pour les pièces, je me suis fournis en grande partie sur :
 
- Le Bon Coin
- Wats Motor
- GMP Classic
- MaxxPower à Roncq (un vrai procapable de tout faire)
 
 
Et voici en image à quoi ça ressemble.
 
A bientôt sur les routes!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


 

Faut qu'on lance le trail game. Bah oui le firegame c'est bon pour les roadster .
 
Genre l'exercice de marcher autour de sa moto avec une main pour tenir la moto seulement tout en équilibre c'est fun en vidéo défi Youtube 
Et il y en a plein des idées à la comme ça !
 

Il y a des vidéos où il envoie du bien plus lourd mais là c'est une publicité commerciale ; il ne faut pas effrayer les futures clients 
Une autre vidéo où il est moins ... délicat 
 
C'est dingue ce que l'on peut faire avec les pneus d'origine ^^

Faut qu'on lance le trail game. Bah oui le firegame c'est bon pour les roadster .
 
Genre l'exercice de marcher autour de sa moto avec une main pour tenir la moto seulement tout en équilibre c'est fun en vidéo défi Youtube 
Et il y en a plein des idées à la comme ça !
 

Gérer avec son trail à haute vitesse en avoinant comme un goret c'est la classe mais tu ne t'en sens pas capable ? Tente de gérer à basse vitesse avec ces quelques idées d'exercices pour t'amuser ce week-end 
 
 
Qui a dit que c'était lourd un maxi trail ? Là on dirait qu'elle fait 120 kg à tout casser 

Il y a des vidéos où il envoie du bien plus lourd mais là c'est une publicité commerciale ; il ne faut pas effrayer les futures clients 
Une autre vidéo où il est moins ... délicat 
 
C'est dingue ce que l'on peut faire avec les pneus d'origine ^^

Faut qu'on lance le trail game. Bah oui le firegame c'est bon pour les roadster .
 
Genre l'exercice de marcher autour de sa moto avec une main pour tenir la moto seulement tout en équilibre c'est fun en vidéo défi Youtube 
Et il y en a plein des idées à la comme ça !
 

rah ouaip je te suis ! ça c'est le genre de défi que j'aime ! le 0 à 100 c'est pour ceux qui veulent montrer qui a la plus grosse ^^

Faut qu'on lance le trail game. Bah oui le firegame c'est bon pour les roadster .
 
Genre l'exercice de marcher autour de sa moto avec une main pour tenir la moto seulement tout en équilibre c'est fun en vidéo défi Youtube 
Et il y en a plein des idées à la comme ça !
 

Gérer avec son trail à haute vitesse en avoinant comme un goret c'est la classe mais tu ne t'en sens pas capable ? Tente de gérer à basse vitesse avec ces quelques idées d'exercices pour t'amuser ce week-end 
 
 
Qui a dit que c'était lourd un maxi trail ? Là on dirait qu'elle fait 120 kg à tout casser 

ça y est j'ai eu confirmation que ma moto était arrivée chez le concess ! je devrais avoir les papier demain voir apres demain ( 24 à 48 h selon eux, faites que ce ne soit pas 48h... ) apres immat et go
bon pas contre ils n'ont toujours pas reçu le matos Touratech (crash bar et bulle haute), du coup tout ne sera pas monté mais j'aurais enfin ma meule !

Il y a des vidéos où il envoie du bien plus lourd mais là c'est une publicité commerciale ; il ne faut pas effrayer les futures clients 
Une autre vidéo où il est moins ... délicat 
 
C'est dingue ce que l'on peut faire avec les pneus d'origine ^^

Il y a des vidéos où il envoie du bien plus lourd mais là c'est une publicité commerciale ; il ne faut pas effrayer les futures clients 
Une autre vidéo où il est moins ... délicat 
 
C'est dingue ce que l'on peut faire avec les pneus d'origine ^^