MATT Adventure

Oui, enfin quand je vois les tarifs des pièces détachées et accessoires chez KTM et BMW, je me rends compte que c'est moins pire Triumph ^^ A fond, il est épais, bien usiné mais quand même c'est très cher pour un non repliable. Après c'est le tarif que j'ai vu sur World of Triumph (qui vend toutes les pièces détachées pour Triumph). Je confirme avec le concessionnaire demain quand il sera ouvert. Et on tente quand même de le replier avec le matos d'un pote. Affaire à suivre !

J'ai planté la moto hier en off road et le sélecteur coûte la blinde !!! 110€ fait chier ! A ce prix je vais prendre le SW Motech qui se replie ; il fait 130€ mais au moins il ne se pliera pas à la moindre petit chute ! Sinon le reste coûte rien c'est déjà ça. Mais j'hallucine quand même sur le prix de ce bout de métal ! Bref on apprend de ses erreurs

C'est une Explorer XC attention , c'est fait pour Ce serait même encore plus fait pour avec un changement de pneus !

Je flingué la station de nettoyage hier soir J'ai laissé de la boue partout ! Le gars en Golf qui venait laver sa caisse juste après moi était blasé car il cradé ses pompes en sortant de sa voiture

Ouai on a envoyé du lourd c'était trop cool ! J'ai un peu morflé pour une première sortie offroad mais bon c'est le métier qui rentre . Une chute à 10 min de la fin, résultat : capot de clignotant pété, protection d'antibrouillard plié, sélecteur plié, valise latérale gauche qui a bien morflé. Merci mes amis les crashbars et protège main d'avoir bien protéger la moto ! Allez j'ajoute quelques photos bien dégueu

En batterie externe de bonne qualité, il y a aussi les Anker. J'ai une 12000 mah de chez eux et pareil qu'avec les grosses batteries Romoss, tu es tranquille trèèès longtemps http://www.ianker.com/External-Batteries/category-c1-s1 Après sur Amazon, si tu as une GoPro en modèle, tu peux trouver des packs 4 batteries + chargeur pour pas trop cher non plus : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00PAYTEOO/ref=ya_aw_oh_pii?ie=UTF8&psc=1 Je les ai prises en me disant "on verra ce que ça donne" et au final elle sont aussi bonnes en autonomie que la batterie d'origine. Bref, il y a du choix dans la méthode ^^

Ca a l'air canon ! Je suis en train de me prendre FCP X donc je te ferai bien un MP pour le plug in si ça ne te dérange pas Le floutage des plaques / visages semblait être un process assez galère. Là ça semble vraiment simplifié ! Merci !

J'ai acheté ce pack aussi il y a 2 mois et il y a du bon et du moins bon. Du bon : - Les supports : flotteur, harnais, tripod, perche, ventouse => ils sont très bien. - Les embases plate et courbée. - Les collants (du 3M) Du moins : - Les fixation ne sont pas toujours bien moulées ; ce qui fait que certaines fixations sont inexploitables. - Les vis de serrage dont le diamètre n'est pas toujours nickel. - La qualité sur ces 2 types d'éléments est inconstante. Mais bon, vu le prix, c'est vraiment un super rapport qualité prix. 25€ pour tout ça c'est à peine le prix de 2 petits accessoires officiel GoPro

Ce rond point porte des postes c'est notre Place de l'Etoile à la Lilloise. Il est juste horrible. Ca sent le freinage réflexe car tu as été surpris par la voiture. Et sans ABS, pas facile de contrôler un freinage réflexe. Bon courage pour les démarches. La caméra sur le casque ne l'a peut-être pas incité à se barrer d'ailleurs ^^

Pour Animal => OK je sors Sur un trail, le top case et/ou les valises ça me choque pas. Ca fait partie du folkore tracteur/semi remorque des trails. J'aime bien pouvoir emmener mon matériel sans devoir me dire qu'il finira peut-être trempé. Le top case c'est aussi l'assurance de garder le contenu au sec quel que soit la météo. Et ça dans certaines régions, c'est important ! ^^ J'ai un Givi Trekker 48 litres en alu et plastique, mais à terme j'adorerai passer sur un Givi Outback comme cela a été montré précédement. Ils sont vraiment top et il y a de la place (existe en version 52 litres).

C'était juste pour le style (à prononcer staïle à la hipster ^^). Le gars voulait se donner un look scrambler mais que sur sur l'avant

Cela peut arriver de temps à autre , mais c'est sur autoroute allemande je vous jure OK c'est noté pour le poids, ça m'apprendra à lire de travers. C'est vrai que c'est plus cohérent. Niveau mélange des pneus, il faut pas se rater dans les choix car cela peut provoquer des gros déséquilibre d'adhérence et le comportement de la moto peut devenir inconstant. Si un pneu adhère plus qu'un autre en courbe, le châssis peut potentiellement réagir différemment. En off road ça peut créer des décalage d'adhérence et des gamelles par la même occasion ^^ Il faut s'aventurer sur le terrain du mélange de pneus que si l'on est sûr de son coup.

Merci d'avoir jeté un oeil mais ça passera pas T c'est 190 km/h c'est un peu léger en effet Mince je ne dois pas ça je vais avoir des problèmes ^^ Et 59 c'est 243 kg max. sachant que la bécane fait 280 kg je pense que c'est mort Plus sérieusement sur les Explorer c'est du V. Donc je pense qu'il vaut mieux respecter l'indice de vitesse de la moto si l'on fait pas mal de route. En off road par contre, je pense que cet indice ne doit pas avoir de réelle incidence.

Par contre, si un train de pneu te plait, vérifie qu'il existe dans les tailles correspondantes aux roue de ta bécane car certaines montes ne sont disponibles qu'en très peu de tailles différentes. Je pense notamment aux K60 par exemple. C'est un coup à être blasé sinon ^^

Va falloir encore la rehausser un peu pour ne plus te bloquer dans des pentes ... ou passer très vite ! Par contre pour toucher à terre ça va être trèèèès tendu en cas de rehaussement ! ^^

Il y a un site qui propose le kit complet à 1850£ HT soit 2995€ TTC : http://www.cb500xadventure.com/#!level-3/c2gm Au total ça ferait 4000€ pour une CB500X d'occasion + 250€ de TKC80 (à la louche avec le montage) + 2995€ de pièce + le montage (à faire soi-même ou par un pro) = 7300€ environ. Un sacré projet et une sacrée aventure pour quiconque voudrait se lancer là-dedans

C'est vrai qu'on n'y pense pas forcément à la CB500X mais bien préparée et bien équipée, elle est super pour le offroad. On commence à en trouver d'occasion sous la barre des 4000€ faudra que ça descende encore un peu. Par contre lachat de jante à rayon + amélioration de la suspension ça doit piquer niveau prix. Merci pour madtv je ne connaissais pas. Abonné direct

OK ! Et comme je suis en mode connexion automatique, forcément je ne l'ai point vu ^^ Limite, si c'est possible techniquement de le signaler lorsque l'on est connecté et que l'on a moins de 20 messages, ce serait nickel pour les boulets dans mon genre ! Merci pour l'info

Merci aux nouvelles personnes qui m'ont souhaité la bienvenue ! L'Explorer se débrouille pas mal aussi sur route bitumée, donc pourquoi pas Le macadam c'est sympa aussi de temps en temps ^^

Par contre, ce serait bien de préciser quelque part qu'il faut 20 messages minimum (des vrais messages pas du flood j'ai compris ^^) pour afficher les sujets de la section balade. Je dis ça fait plusieurs fois que je cherche pourquoi il n'y avait rien qui s'affichait dans cette fameuse section balade. J'ai beau avoir lu les topics de bienvenue, d'inscription ... rien à ce sujet. Je l'ai seulement vu en tombant par hasard sur ce sujet et en lisant les 7 pages donc ça fait beaucoup. Je m'acharnais car je voulais trouver cette section balade Nord ! Maintenant j'ai compris, encore quelque message avant le sesame Si ça peut faire avancer la réflexion #My2Cents

Je n'ai que l'embarras du choix c'est cool ! Encore 4000/5000 km (soit 3/4 mois ^^) et il faudra que je me décide pour la prochaine monte. Merci pour vos conseils ! Vu le poids et le gabarit du bestiau que je conduis, si je pars en chemin avec vous, je ne tenterai pas le passage du cours d'eau, je prendrai le pont

Les mecs vous envoyez du lourd ! Melic t'es un vrai bourrin et Nitch ta vidéo est très sympa Sinon Galor, dans le style pneu polyvalent, j'ai découvert les Continental TKC 70 qui ont l'air intéressant également : Mix entre les trail attack et les TKC80. A creuser aussi peut-être !

J'avais repéré les K60 Scout de chez Heindenau et les Enduro 3 de Metzeler mais ils ne se font dans les dimensions de pneus de l'Explorer ... C'est bête ils étaient très bien en terme de compromis. Vu que je fais 90% de route et 10% de off road (peut-être que cette répartition va changer à terme ), je testerai plus les Tourance Next qui sont aussi bons que les Tourance EXP mais bien meilleurs sur Terre et Gravier. On verra ça quand les EXP seront usés ; j'ai encore de la marge. L'autoroute ça n'use pas les pneus

Je découvre le sujet consacré aux trails. C'est cool, je me sens direct dans mon élément Sur l'Explorer ce sont des Metzeler Tourance EXP qu'ils mettent de base. Ils sont bien sur route mais pas fantastique dès que l'on passe sur le terre ou gravier. Faut y aller molo sur l'accélérateur car ils glissent vite sinon. Les Karoo 3 font bien envie en tout cas ! Le pneu arrière a vraiment un super profil et ils ont l'air top pour le off road. Par contre, sur autoroute ça doit pas être la joie vue la taille des pavés sur les pneus ^^

Merci à tous pour votre accueil c'est sympa ! N'hésitez pas à me dire quand vous prévoyez une sortie dans ce cas, off road ou non. Je viendrai avec plaisir Je me suis ajouté à la carte, c'est fait !