Dark Vador 008

Et certain mono ont 2 sorties d'échappement, les Ktm 640 par exemple...

Certains bicylindre n'ont qu'une seul sortie de collecteur. Je prends pour exemple le SV  

Voilà pourquoi un Monocylindre c'est mieux en fait
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sympa le tuto, cela m'a donné envie de le faire  
 
Avant :                          Après :
                                     
  

Bon je suis tombé sur ça.  Aucune idée si c'est une connerie ou pas. Mais dans le doute je partage. Oui je sais ce n'est pas une vidéo. Dsl si je poste au mauvais endroit

@Dark Vador 008 dit moi c'est pas toi ?  

Astuce - Tuto moto : Comment Polir ou Astiquer un collecteur d'échappement
 

Vous avez votre collecteur d'échappement qui est tout rouillé, avec des points noir, un échappement qui est jaunit ou simplement bien sale avec les années qu'il faut nettoyer, il faut polir le collecteur d'échappement en l'astiquant (ne soyez pas pervers ), on pourrait presque dire qu'on va "rechromer" le collecteur d'échappement, on peut aussi bien le faire sur le silencieux ça fonctionne aussi ! Un joli tuto donc qui servira je l'espère à beaucoup de monde
Dans ce tutoriel on va utiliser quelque produits ;
- WD40
- AUTOSOL METAL POLISH
- Nettoyant Frein
- Des chiffons
- Vos muscles ( faut faire pousser la petite veine de bibi )
 
 
 
 

Pervers  !
 
 
T'aime bien les tuyaux  toi mdr  
 
aller j'arret mes conneries 
 
j'ai regardé ta vidéo sa me donne envi de faire les miens mais heu ... 7 ans de rouille et de chaleur on verra ça un autre jour 

Astuce - Tuto moto : Comment Polir ou Astiquer un collecteur d'échappement
 

Vous avez votre collecteur d'échappement qui est tout rouillé, avec des points noir, un échappement qui est jaunit ou simplement bien sale avec les années qu'il faut nettoyer, il faut polir le collecteur d'échappement en l'astiquant (ne soyez pas pervers ), on pourrait presque dire qu'on va "rechromer" le collecteur d'échappement, on peut aussi bien le faire sur le silencieux ça fonctionne aussi ! Un joli tuto donc qui servira je l'espère à beaucoup de monde
Dans ce tutoriel on va utiliser quelque produits ;
- WD40
- AUTOSOL METAL POLISH
- Nettoyant Frein
- Des chiffons
- Vos muscles ( faut faire pousser la petite veine de bibi )
 
 
 
 

Astuce - Tuto moto : Comment Polir ou Astiquer un collecteur d'échappement
 

Vous avez votre collecteur d'échappement qui est tout rouillé, avec des points noir, un échappement qui est jaunit ou simplement bien sale avec les années qu'il faut nettoyer, il faut polir le collecteur d'échappement en l'astiquant (ne soyez pas pervers ), on pourrait presque dire qu'on va "rechromer" le collecteur d'échappement, on peut aussi bien le faire sur le silencieux ça fonctionne aussi ! Un joli tuto donc qui servira je l'espère à beaucoup de monde
Dans ce tutoriel on va utiliser quelque produits ;
- WD40
- AUTOSOL METAL POLISH
- Nettoyant Frein
- Des chiffons
- Vos muscles ( faut faire pousser la petite veine de bibi )
 
 
 
 

Ahah moi aussi j'ai paniqué puis...vu que la moto roule sans problème et que les alertes températures sont fausse ben je fais comme si de rien n'était ^^'
Mais j'ai rdv lundi au garage
 
Okay! Bon, de toute manière vu qu'elle est sous garantie, je vais l'amener au garage et je vais les laisser faire gratuitement  
Mais oui c'est chelou pour l'embrayage
 
Va y fraire la vydéau et an nan raiptertauriée...tkt pa sa jou

fastoche
 
un truc dans le genre
 

 
 

Ou sinon tu dévie proprement ni vu ni connu le contact avec une deuxième clef, genre il faut 2 clef pour démarrer la moto, ou une clef autre part en laissant celle d'origine pour tromper le voleur, tu as le choix

Ou sinon tu dévie proprement ni vu ni connu le contact avec une deuxième clef, genre il faut 2 clef pour démarrer la moto, ou une clef autre part en laissant celle d'origine pour tromper le voleur, tu as le choix

Bravo ! c'est bien ça ! le regulateur était mort et m'a grillé mes bobines HT et ma batterie (lithium). J'ai passé enormement de temps à tout controler element par element mais moteur à l'arret donc je voyais pas la surtension de 25v. Après avoir remplacé les éléments sauf le régulateur (j'avais pas encore trouvé la panne) ça tournait. Puis j'ai grillé le calculateur et les fusibles sur l'autoroute. et après j'ai compris que c'était le régulateur. J'ai fini par rouler sans, juste avec la batterie. Et j'ai remplacé le regulateur à Paris, la veille de partir pour Belfort par la route (500km).
Au final ça aura couté assez cher de réparation plus de 250€ pour un élément à 20€
Mais maintenant plus de problèmes
 

ah ouai je vois, c'est ce qu'il me disait, sauf que ça marche aussi pour les 4T en fait ^^

la raison est simple cela "appauvri" légèèèèèèèrement ton mélange, pourquoi ?
 
 
Par exemple chez moi j'étais trop riche, j'avais des soucis à basse vitesse, j'ai déchicané et j'ai presque plus de problème à basse vitesse...
 
En gros tu laisse que les gaz d’échappement partent plus facilement .. donc faut jouer à l'admission pour que ça soit correct au final
 
 
Pourquoi tu crois que lorsqu'on installe des lignes complète sur les injections on refait une cartographie, ou un réglage carbu sur les carbu
 
C'est comme si tu passais d'un filtre à air très filtrant, à une admission sans rien !(à pas faire hein mais c'est pour expliquer), l'air rentre plus facilement

euuuuuuuuuuuuhhhh c'est un vrais prof ?

Les crash-barres c'est ce qui se fait de mieux, esthétiquement c'est pas fou mais lors d'une chute, putain qu'es-ce qu'on est content de les avoir !!!
 
Tu devrais aussi trouver des protections guidon/levier comme celui ci :
 
http://www.moto-passion.fr/photo/p1400772173g/protection-de-levier-de-frein-

Vu l'état du matériel, on attache le pilote à l'épave et on sable tout ensemble !

omg !!!

ahhh bienvenu le namurois !

euhhhh attend j'ouvre ma boule de cristal Sérieusement si t'a un bruit juste après avoir changé ton embrayage ... je pense que ça vient de là tu sais, t'a remis de l'huile ?

bienvenu sur le forum

chouette vidéo j'aime bien