Dark Vador 008

C'est moi ou tu roules en plein phare ? on dirait vraiment une coupure d'allumage et le fait que ton compteur se coupe juste après en fondu laisse présager à la batterie qui est occupée à lacher .. retire ton plein phare déjà (ça va moins consommer) et essaye de la démarrer, tu as un multimetre pour mesurer la tension de la batterie à vide et en charge ?

et une moto d'occasion ?

le vieux aussi passait au rouge ?

Alors le critère le plus important pour moi et ca m'étonne qu'il était pas dans les choix donc la sécurité de la moto, c'est donc l'ABS Je n'aurais pas voulu acheter une moto sans ABS et j'en suis assez content d'avoir mis en ligne de mire ce critère, pourquoi ? car ça m'a sauvé la mise à plusieurs reprises après il y a les autres critères assurance qui veut pas une moto ni sportive ni qui a plus de 8 ans .. maintenant je trouve qu'il y a d'autre critères pour moi par ordre d'importance : - ABS - Confort (protection au vent et assise) - Poids de la moto & maniabilité - disponibilité des pièces en occasion ou neuve - consommation - risque de vol

une moto il faut que ça roule ! si c'est sale tant mieux =D

+650 ! j'avais pas vu le post je suis sous firefox

helloo je vais de moins en moins sur le tchat pour une seule raison le KICK AFK !! il suffit qu'on zape le tchat pendant 10 minutes et hop on est plus dessus.. à force on le lâche deuxièmement est-ce moi ou le bip bip du chat lors d'un nouveau message est parti ? c'est super chouette l'idée des t-shirt et sticker

les 30 minutes sont écoulée un akrapovic

c'était quoi le problème alors?

c'est normal que le boisseau ne se ferme pas totalement il faut qu'il y a un minimum d'air qui passe quand même boooh tu sais moi et les garages sa fait 2 ... sur le papier c'est marqué réglage de soupape fait, on réouvre 1000 km après et le réglage était mais vraiment rien avoir, trop serré d'un côté trop ouvert de l'autre ... il vaut mieux payer un vieux mécano de passion qu'un escroc...

un carbu en général sa se change pas, il faut simplement le nettoyer .. et le régler les nettoyants carbu bof bof souvent plus de l'argent perdu qu'autre chose ce que tu dois acheter plutôt c'est les aiguilles de nettoyages : ça va te couter la même chose, mais réutilisable et surement plus efficace il faut juste le bon diamètre par rapport à tes gicleurs . pour le réglage de soupape dans les 200 € (en général faut l'accompagner de la richesse et synchro en multicarburateur)

Edit : j'avais pas vu la vidéo et effectivement retour de flamme ... règle tes soupapes ! (2min39)

hello alors je remarques plusieurs choses - ta bougie n'a pas la bonne couleur, il faut régler la richesse - au niveau de la durite il faut voir si c'est bien de l'huile ou de l'essence, si c'est de l'essence alors ton pointeau ferme mal - ton carburateur est cramé, tu dois avoir un retour de flamme en admission, règle ça vite avant que tu brule les soupapes ... donc réglage de soupape à faire - ton manque de puissance peut etre du à un manque de compression, qui part dans les soupapes surement à voir le carbu cramé donc tu prend pas de vitesse - ralentit qui tient pas gicleur de ralenti ou vis de richesse mal réglée - est-ce que tu as nettoyé tes gicleurs de ralenti et le grand gicleur ? - et change l'huile et le filtre à huile ... on change son huile chaque année pour garder un moteur en bonne santé - le bruit Spock me fait penser à un retour de flamme, ou explosion retardée dans l'échappement tu as du boulot si tu comprend pas un truc hésite pas à me demander

c'est bête... ça lui reviendra moins cher de te payer le pot que l'assurance année après année ... heureusement qu'il y a eu que le pot ça aurait pu etre pire

bande de tricheurs

personne y joue avec hamachi ?

oulala ... tu viens juste d'avoir ton permis..faudra en faire des bornes c'est surement un conseil que d'autre motards vont appuyer, de commencer par un plus petit tour comme par exemple celui de la france que l'autre de l’Europe qui fait 15000km .. pour te donner un exemple les routes en France c'est une piste de circuit par rapport à celle de la Belgique, beaucoup de belges meurent chaque semaine à moto à cause de l'infrastructure ... pourtant ils ont pour certain 30 ans d'expérience moto.. il y a énormément de trou, et tu apprendra qu'a moto un trou sur la route c'est un danger, et c'est pire si c'est dans un tournant ... j'ai pas envie de te décourager, mais je te conseillerais peut être de reporter ce tour en Europe un à deux ans plus tard juste à cause de ton expérience( ce serait plus prudent) . Moi même je suis jeune motard (un peu plus d'un an) et je n'oserais pas faire un si grand chemin à cause du manque d'expérience, bien que je roule +- correctement mais à moto, faut toujours se remettre en question. ce forum a pour but aussi de sensibiliser et prévenir les autres motards de ce qu'ils risquent je suis aussi d’âme voyageuse (en 4 roues), je connais cette envie, déjà qu'a voiture c'est parfois compliqué alors à moto c'est plus difficile, en voiture tu as déjà la facilité de l'espace de stockage, protection pluie/vent etc je te conseillerait de prendre des méga valise latérale, + top case, ça modifie quand même le centre de gravitée, et puis tu les charges à maximum.. et tu pars rouler avec la moto sera complètement différente, il vaut mieux investir dans du bon matériel desuite car c'est petit une valise quand on veut mettre plein de truc

j'en discutais avant avec mon père (vieux motard) et une question nous est venu et qui est super importante ! quel est ton expérience à moto ? depuis combien de temps tu roules à moto(chaque semaine hein) ? depuis combien de temps tu as ton permis car si tu es jeunes permis je te déconseillerais mais vraiment FORTEMENT de faire ce si grand tours .. mais commencer par le tour de la france au pour commencer...et si cela se passe bien alors prévoir plus. c'est bête mais fait 3000 bornes en jeune permis en une semaines tu verra que ça te fatigue énormément,douleurs etc je préviens car bien des jeunes ont fais cela mais n'en sont jamais revenu à cause du manque d'expérience .... mauvais tournant et hop.. mieux vaut prévenir que guérir

alors là je dirais obligé de partir à 2 par sécurité - prendre une assurance voyage obligatoire... - pour les pneus les traiter au rihnotire... - full protection conducteur - mettre le cruise control avec ce kilometrage la .. - avec une street tu oublies ! il faut une moto avec un bon carenage - avoir des connaissances en mécaniques - boite à outil obligatoire - vetement de rechange - tester TOUT le matériel avant le voyage (genre le casque etc sur autoroute pendant 3 à 5 h au moins voir si il y a pas de vibration du casque ou quoi) - très bonne maitrise de l'anglais - avoir un ajout sur la selle pour diminuter les vibrations - avoir une carte ! le gps ca tombe en rade - trousse à pharmacie obligatoire - téléphone satellite obligatoire etc etc si tu as des problèmes de dos c'est mort :s j'ai déjà fait le tour de la france(c'est minuscule), il vaut mieux être bien préparé niveau matos et connaissance ps c'est combien de kilometre environs ?

sympa l'idée tient tu ferais pas un partage genre on se met sur une liste email, et tu nous envoies un lien de tes fichiers after effect (comme pour une newsletter) ou sinon tu met le liens ici

ou ça ?

ouep moi je joue a l4d2

fait un test sans les champs header

ah ouè c'est à ça qu'elle ressemble notre irongirl ! hey les gars je peux vous dire qu'elle a de joli yeux et un beau visage

mouarf j'ai un mauvais casque xD