speedbiker09

Bon j'ai déjà des nouvelles 
 
Mon assureur qui ne voulait pas m'assurer, veux bien m'assurer pour un moi, a une CONDITION :
 
Il veut que je contact BANDIT FRANCE pour qu'il me confirme qu'elle est bridée, il doit me donné ce qu'il y a marqué en Q et en P1 ou P2, sur la carte grise carte il n'y a rien de marqué.
Si elle est OK tout va bien, sinon je suis bon pour la faire bridée, et mon assureur me lâche 

72ch (et non cv) en full. 34ch en bridée. Plus de 200kg. Ca passe en A2 normalement !

Effectivement, si la carte grise est MTT1 c'est que la moto a été bridée en garage et que le proprio a eu un certificat pour passer la carte grise de MTT2 à MTT1.
Cette moto se bride à 34ch. Explique lui ça clairement ou change de compagnie d'assurance, tout simplement

Quel motif a-t'il donné ?

pas mal du tout  ta parodie !  lol  la météo excellent !! 
 
Bien joué en tout cas,  car on sait qu'une video comme celle- ci demande beaucoup de travail .
 
V a toi 
 
 

Mdr c'est excellent comme concept. Petit pouce bleu haha. Juste le micro qui était pas top surtout avec madame. Peut etre ajouter une bonnette. V
Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

salut les motard(e)s
 
Je me suis amusé a faire une petite parodie de tf1  présenter par un motard :
 
n'hésiter pas a me dire ce que vous en pensez 
 
 

salut les motard(e)s
 
Je me suis amusé a faire une petite parodie de tf1  présenter par un motard :
 
n'hésiter pas a me dire ce que vous en pensez 
 
 

salut les motard(e)s
 
Je me suis amusé a faire une petite parodie de tf1  présenter par un motard :
 
n'hésiter pas a me dire ce que vous en pensez 
 
 

Putain, tu m'as tué là, j'en rie encore
 
Pour ma part, je roule en scooter 50cc, je suis équipé et il m'est arrivé une seule fois que l'on me fasse le V en premier. Je pense un peu comme @Zouz. Ce n'est pas au motard de te mâcher le travail mais à toi de montrer que tu es responsable et que tu respectes les autres. Quand je croise un motard, je fais le V et 65% du temps je dirais, je n'ai pas de retour. Il peut y avoir plusieurs raisons, soit le mec est un gros con ne fait le V à personne, soit il ne t'a pas vu ou n'a ne t'a pas prêté attention car tu es en 50cc, soit il a été tellement surpris de voir une 50cc lui faire le V qu'il en a perdu ses moyens et n'a pas su comment réagir car il faut l'admettre, la grande majorité des 50cc sont des petits cons qui font n'importe quoi surtout en ces temps de chaleur. Moi je dis, ne te prend pas la tête avec ça. À partir du moment on te rend ton V, même s'il ne s'agit que d'une minorité, c'est que tu ne ressemble pas à Jean-Kévin qui va aller faire des wheelys à contre sens et sur les trottoirs avec son scoot débridé.

il faut le faire à fond d'accélérateur car le carbu doit être ouvert a fond. Sinon tu faussera le teste.
Fait ca sur le 3ème ou 4ème rapport. Ne t'inquiètes pas car si tu n'arrives pas à prendre beaucoup de tours moteur, tu ne feras pas grand mal à celui ci.
Evites juste de monter à fond dans les tours.
 
A+

l'huile c'est une grande histoire, pourtant elle sont presques toute les mêmes vu que ça vient que de quelque fournisseurs

Pour info, je suis en kit 50 top perf fonte pour EURO2 (déja monter à l'achat) j'ai fais le rodage avec de l'huile TOTAL et sa roule très bien, pas besoin d'un bidon d'huile à 30euro la goutte pour faire ton rodage je te rassure! tu as pas une bête de course non plus alors de l'huile basique (pas une sous marque non plus) sa suffit laaaargement

C'est bien, c'est en serrant qu'on devient serrurier.

Et bien on peut dire que tu n'as pas choisi ton pseudo au hasard en tout cas le Rageux  

Bonjour , j'ai dit pour MAIS cela sous certaine condition: rouler équiper (casque gant blouson jean chaussures fermées ) et tout dépend de la mentalité du conducteur: si il met la vie des autres usager et la sienne en péril non, si il roule aux mêmes allures que tout le monde alors oui. 
J'ai rouler pendant 4 ans en 50, je suis rester 6 mois brider et quand on a vu avec mon père (qui est motard) à quelle point c'était dangereux de ne pas rouler aux mêmes allures que les voitures ont à décider de débrider mon 50. Ce n'était pas une bombe je prenais un bon 90 en fond de 6 mais cela suffisait amplement pour rouler tout les jours et pouvoir m'amuser un peut dans quelques virages . Merci de m'avoir lu et ride safe 

Si tu veux, il y a un gars qui a fait toute une série sur le passage du permis (lent/rapide/conduite) avec des vidéos super bien faites.
Malheureusement, il n'est pas sur le forum, je donne quand même son nom 
SHIFT87, cherche sur youtube, les conseils sont top, en tous cas ça m'avait vraiment vraiment bien aidé moi!

Je suis en plein dedans aussi en ce moment !
 
Mes premières heures, découverte de la machine, apprendre a gérer un peu les commandes, principalement l'embrayage et le frein, pas touche a l'accélérateur. Quelques tours de plateau, ligne droite, de plus en plus lentement en utilisant le point de patinage au mieux, arrets, redémarrage, puis des demis tours autour d'un cone... Une fois que ca commence a venir, en fin de première séance, on est laché sur le lent ! Et la on se dit, putain, c'est impossible !
Séance d'après, bizarrement, ca paraissait déja plus simple... trajectoire de mieux en mieux gerées, toucher de plots plus rares, souvent un petit pied au sol... Puis j'ai essayé, essayé, essayé, et au bout d'un moment on se dit que ca passe carrément bien enfait ! 
Je ne saurais expliquer précisément ce qui m'a réellement aider a progresser... J'ai insister sur le regard. Ne pas se concentrer sur le compteur. Essayer de ne faire qu'un seul avec la moto, bonne position les jambes bien collées a la moto. Appuyer parfois d'un coté ou de l'autre sur le cale pied ou déporter un peu le haut de son corps pour garder l'équilibre et ne pas chuter (vitesse trop lente / virage trop serré / mauvause position/ regard)
Pour le chrono, je crois que j'ai toujours été trop lent, j'arrivais souvent vers les 27-30sec, le moniteur m'a dit que je pouvais aller plus rapidement dans le slalom pour éviter les éventuelles erreurs dues au manque de vitesse. J'arrivais a "gagner" largement assez de temps en ligne droite entre les 2 portes. Ou je suis parfois presque immobile a me dandiner pour rester bien droit, en utilisant le guidon aussi un peu comme on le ferait sur un VTT (je sais pas si c'est une bonne idée mais ca marche ), et dès que je sens un déséquilibre, on relache un tout petit peu l'embrayage pour repartir.
Pour les commandes, pour le lent j'ai appris a le faire sans toucher a l'accélérateur. Jouer en permanence avec le point de patinage, et le frein arrière dès qu'on sent que c'est possible de ralentir un peu. Puis on relache un peu l'embrayage dès qu'on sent qu'on est trop lent. Après sur nos motos j'ai l'impression que le ralenti est règlé assez haut (8km/h environ ?), ce qui fait qu'on n'a pas "besoin" de l'accélérateur.
Et aussi pour la trajectoire, prendre bien large, viser les cones extérieurs, prendre bien son temps entre les portes pour avoir une belle trajectoire bien "souple" 
 
Et comme déja dit plus haut bien sur pas touche au frein avant, jamais. Embrayage - frein arrière - regard - bonne position j'pense que c'est le combo gagnant.
Et essayer de pas trop se crisper sur la moto, rester "souple".
 
Après mes conseils sont a prendre avec des pincettes, je ne suis qu'un débutant qui en est a une douzaine d'heure de plateau, mais ces conseils la m'ont aider et voila mon ressenti sur ce parcours lent... Et j'éspère ne pas trop stresser et le réussir aussi bien que d'habitude le jour de l'examen !!
Bref c'est accessible a tout le monde, y a qu'a s'entrainer et pas lacher, ca viendra forcément, plus ou moins vite selon les personnes.

 
 

Comment frustrer un futur motard..... comencer les cours par le lent !
 
 

welcome

Bonjour je suis un motard, 
 
Il parait qu'il faut se présenter pour ensuite participer aux forums, et comme j'ai fait les choses à l'envers, je reviens faire une présentation.
 
Je m'appelle mehdi, j'ai 29 ans, motard Lyonnais depuis fin 2008.
Première moto : SV650 (avec des pneus carrés tellement je ne penchais pas...)
Deuxième moto : GSXF650 (avec des pneus plus ronds, et encore moins de bande de peur)
Dernière moto : Vstrom1000 (avec des pneus tout simplement)
 
J'ai été piqué par le virus de la moto lors de ma première leçon à la moto école, je n'avais jamais touché de 2 roues avant ça.
Depuis j'ai eu la chance de vivre beaucoup d'expérience dans ce monde passionnant (piste, enduro, stunt, voyage).
 
J'accompagne des débutants sur route depuis 2 ans sur Lyon afin de leur apprendre les rudiments de la conduite en groupe avec les trajectoires de sécurité.
Je roulais souvent seul à mes débuts et j'ai été déçu par certain groupes qui roulaient trop fort pour moi. Ayant la chance de ne pas être influençable, je n'ai pas dépassé mes limites pour me faire accepter dans un groupe inadapté, j'ai juste cherché ceux qui me correspondaient. (ça peut prendre du temps)
 
Je fais des vidéos sur le monde de la moto de 2011, et la dernière sur le vlog est un succès sans commune mesure  ( ok je sors).
 
Bonne route à vous !
 
V
 
Mehdi
 

Je trouve aussi l'article très intéressant, les supports de caméra sont prévue pour se casser lors d'un choc, moi je pense que sa risque rien d'avoir une caméra sur le casque  

Très très compliquer comme sujet, je te souhaite bonne chance et je suis a ton entière disposition pour répondre a tes question, bien qu'il y est milles fois plus intéressant que moi pour sur ce forum
 
Je suivrais ton avancement !
 
Bonne chance !

GROS +1 des initiatives comme ça , ça peut être très intéressant

Salut Kev
 
Je suis personnellement tout à fait d'accord pour que tu postes des enquêtes sur le forum pour ton projet. J'y répondrais avec plaisir si ça peut aider bien sûr ;)