MB3Drift

Le rupteur c est quelque chose qui génère une coupure d allumage pour éviter que le moteur prenne plus de tour que ceux que peuvent encaisser les ressorts de soupapes. En effet, si le moteur tourne trop vite, tellement trop vite que les ressorts n arrivent pas a ramener les soupapes en place à temps et donc se désynchronisent du piston, et la Kaboum!
Dans l absolu c est pas dangeureux pour le moteur, c est un limiteur de vitesse, tu peux facilement tenir plus de 30 secondes au rupteur sans risquer quoi que ce soit SAUF:
- si la moto ne roule pas, elle ne refroidi pas non plus, donc risque de serrage! Youtube est plein de video de mecs qui explosent leur moto en faisant un rupteur, mais tu remarqueras que la plupart ont leurs collecteurs d échappement rouges voire blancs tellement ils sont chaud, et en general les mecs en font depuis plusieurs minutes a l arrêt!
- si t as pas assez d huile dans le moteur, l échauffement plus la vitesse de rotation perturbe la lubrification et tu peux serrer aussi.
- si ton moteur est froid et donc que l huile n est pas encore assez fluide pour aller bien partout
En gros si t es con ça abime, sinon non!
Faire un rupteur pendant 2 secondes pour dire qu on est pas content est pas plus dangeureux que mettre un coup de Klaxon , sauf si il faut freiner évidement, mais la c est plus le moteur qui prend des risques^^

Je viens d aller faire un tour sur leur site, c est dingue comme il ressemble à celui de Gopro! De la forme à la présentation, j ai même l impression que les images sont les mêmes, juste noires pour pas que ça se voit trop! Jusqu'à la lourdeur de la page et les menus relous^^
Par contre concernant la caméra c est la même came chinoise que toutes les autres marques.
Pas compliqué, tu crées une marque que ton choix, tu achètes un conteneur de caméra en Chine et hop des caméras françaises.
Idem pour les accessoires, c est du chinois.

J ai un super lien en MP si ça intéresse quelqu'un! La version 9.0.0! Je le mets pas ici parce que c est caca le torrent!

J ai un super lien en MP si ça intéresse quelqu'un! La version 9.0.0! Je le mets pas ici parce que c est caca le torrent!

La pompe moualdar... J ai mis du temps à comprendre mais qu est ce que j ai rigolé après! Et le mec cherche, cherche...

Je viens de recueillir un chat, je sais pas d'où il sort mais il vient de rentrer, me suis partout, se frotte a moi et réclame des câlins en permanence.
Il est trop mignon! Mais il est pas a moi, il faut que j aille le rendre, sauf qu il pleut et que je l'ai jamais vu avant et je ne sais pas a qui il est.

J ai un super lien en MP si ça intéresse quelqu'un! La version 9.0.0! Je le mets pas ici parce que c est caca le torrent!

T'es complètement cinglé! Mais t as raison pour les CDs de KeenV, au moins tu leur a trouvé une utilité, autre que de déboucher les tympans en les faisant saigner! Mais encore c est pas la pire de ses chansons
Par contre un truc que j ai trouvé bien, c est qu autant sur tes premières vidéos arrachées j étais mal à l aise pour toi en les regardant, là la connerie est tellement flagrante que ça passe beaucoup mieux! Le montage aise aussi beaucoup!

T'es complètement cinglé! Mais t as raison pour les CDs de KeenV, au moins tu leur a trouvé une utilité, autre que de déboucher les tympans en les faisant saigner! Mais encore c est pas la pire de ses chansons
Par contre un truc que j ai trouvé bien, c est qu autant sur tes premières vidéos arrachées j étais mal à l aise pour toi en les regardant, là la connerie est tellement flagrante que ça passe beaucoup mieux! Le montage aise aussi beaucoup!

Salut, bien que les customs ça soit pas trop ma tasse de thé, j en connais quelques uns qui devraient passer en A2, en plus de celles que tu as mises dans ton message.

La Yamaha Virago 535 et la Harley Davidson 883 en version a2. Bon okay la HD est chère, ça dépend donc de ton budget, sachant que la virago tu la trouveras pour une bouchée de pain.

Sinon pour répondre à tes questions:

- les customs sont généralement les motos les moins chères à assurer, ayant très peu (voire aucune) de capacités sportives elle sont conduites la plupart du temps de manière pépère par des gens pépères et plus âgées (par rapport à un étudiant j entends bien, genre à partir de la quarantaine ( désolé pour la généralisation, mais en général les jeunes ont plutôt tendance à vouloir une sportive qu un custom), donc pas de problème pour l assurance tu seras dans la meilleure catégorie) D ailleurs si tu te souviens bien de tes fiches moto, les rouleurs tranquillou sont associés à un custom dans le livret du permis!

- Tu prends la moto que tu veux, c est toi qui va rouler dessus, t as qu à choisir celle qui te plaît.

- sur quelle site? Les motos ça s achète pas sur un site, ça s achète dans la vraie vie! À moins qu on m ait menti?

- Toujours pareil, pour les qualités, c est à toi de voir, t attends pas forcément la même chose de ta moto que moi ou ton voisin.
Niveau fiabilité, un custom c est treeees loin d être optimisé à fond niveau moteur, ça fait 10 fois le tour de la terre sans se poser de question, sauf si tu prends une HD (troll spotted!)
T as qu à voir la Bolt, un bicylindre 950 qui sort 47 chevaux en full, on a déjà vu mieux.

- poir de qui est du confort, tu poses ton cul dessus et tu verras bien!

Dernière chose: elle est ou ta présentation? Malpoli!

Salut, bien que les customs ça soit pas trop ma tasse de thé, j en connais quelques uns qui devraient passer en A2, en plus de celles que tu as mises dans ton message.

La Yamaha Virago 535 et la Harley Davidson 883 en version a2. Bon okay la HD est chère, ça dépend donc de ton budget, sachant que la virago tu la trouveras pour une bouchée de pain.

Sinon pour répondre à tes questions:

- les customs sont généralement les motos les moins chères à assurer, ayant très peu (voire aucune) de capacités sportives elle sont conduites la plupart du temps de manière pépère par des gens pépères et plus âgées (par rapport à un étudiant j entends bien, genre à partir de la quarantaine ( désolé pour la généralisation, mais en général les jeunes ont plutôt tendance à vouloir une sportive qu un custom), donc pas de problème pour l assurance tu seras dans la meilleure catégorie) D ailleurs si tu te souviens bien de tes fiches moto, les rouleurs tranquillou sont associés à un custom dans le livret du permis!

- Tu prends la moto que tu veux, c est toi qui va rouler dessus, t as qu à choisir celle qui te plaît.

- sur quelle site? Les motos ça s achète pas sur un site, ça s achète dans la vraie vie! À moins qu on m ait menti?

- Toujours pareil, pour les qualités, c est à toi de voir, t attends pas forcément la même chose de ta moto que moi ou ton voisin.
Niveau fiabilité, un custom c est treeees loin d être optimisé à fond niveau moteur, ça fait 10 fois le tour de la terre sans se poser de question, sauf si tu prends une HD (troll spotted!)
T as qu à voir la Bolt, un bicylindre 950 qui sort 47 chevaux en full, on a déjà vu mieux.

- poir de qui est du confort, tu poses ton cul dessus et tu verras bien!

Dernière chose: elle est ou ta présentation? Malpoli!

Salut, bien que les customs ça soit pas trop ma tasse de thé, j en connais quelques uns qui devraient passer en A2, en plus de celles que tu as mises dans ton message.

La Yamaha Virago 535 et la Harley Davidson 883 en version a2. Bon okay la HD est chère, ça dépend donc de ton budget, sachant que la virago tu la trouveras pour une bouchée de pain.

Sinon pour répondre à tes questions:

- les customs sont généralement les motos les moins chères à assurer, ayant très peu (voire aucune) de capacités sportives elle sont conduites la plupart du temps de manière pépère par des gens pépères et plus âgées (par rapport à un étudiant j entends bien, genre à partir de la quarantaine ( désolé pour la généralisation, mais en général les jeunes ont plutôt tendance à vouloir une sportive qu un custom), donc pas de problème pour l assurance tu seras dans la meilleure catégorie) D ailleurs si tu te souviens bien de tes fiches moto, les rouleurs tranquillou sont associés à un custom dans le livret du permis!

- Tu prends la moto que tu veux, c est toi qui va rouler dessus, t as qu à choisir celle qui te plaît.

- sur quelle site? Les motos ça s achète pas sur un site, ça s achète dans la vraie vie! À moins qu on m ait menti?

- Toujours pareil, pour les qualités, c est à toi de voir, t attends pas forcément la même chose de ta moto que moi ou ton voisin.
Niveau fiabilité, un custom c est treeees loin d être optimisé à fond niveau moteur, ça fait 10 fois le tour de la terre sans se poser de question, sauf si tu prends une HD (troll spotted!)
T as qu à voir la Bolt, un bicylindre 950 qui sort 47 chevaux en full, on a déjà vu mieux.

- poir de qui est du confort, tu poses ton cul dessus et tu verras bien!

Dernière chose: elle est ou ta présentation? Malpoli!

Salut, bien que les customs ça soit pas trop ma tasse de thé, j en connais quelques uns qui devraient passer en A2, en plus de celles que tu as mises dans ton message.

La Yamaha Virago 535 et la Harley Davidson 883 en version a2. Bon okay la HD est chère, ça dépend donc de ton budget, sachant que la virago tu la trouveras pour une bouchée de pain.

Sinon pour répondre à tes questions:

- les customs sont généralement les motos les moins chères à assurer, ayant très peu (voire aucune) de capacités sportives elle sont conduites la plupart du temps de manière pépère par des gens pépères et plus âgées (par rapport à un étudiant j entends bien, genre à partir de la quarantaine ( désolé pour la généralisation, mais en général les jeunes ont plutôt tendance à vouloir une sportive qu un custom), donc pas de problème pour l assurance tu seras dans la meilleure catégorie) D ailleurs si tu te souviens bien de tes fiches moto, les rouleurs tranquillou sont associés à un custom dans le livret du permis!

- Tu prends la moto que tu veux, c est toi qui va rouler dessus, t as qu à choisir celle qui te plaît.

- sur quelle site? Les motos ça s achète pas sur un site, ça s achète dans la vraie vie! À moins qu on m ait menti?

- Toujours pareil, pour les qualités, c est à toi de voir, t attends pas forcément la même chose de ta moto que moi ou ton voisin.
Niveau fiabilité, un custom c est treeees loin d être optimisé à fond niveau moteur, ça fait 10 fois le tour de la terre sans se poser de question, sauf si tu prends une HD (troll spotted!)
T as qu à voir la Bolt, un bicylindre 950 qui sort 47 chevaux en full, on a déjà vu mieux.

- poir de qui est du confort, tu poses ton cul dessus et tu verras bien!

Dernière chose: elle est ou ta présentation? Malpoli!

Ouais, ben ça approche les 280 kilos il me semble, faut encore avoir des gros bras!

Tout dépend du type de pneu, de l endroit ou tu roules, et comment tu roules.
Un pneu tendre, par temps chaud, sur route chaude et en conduite cochonou, il tient pas bien longtemps.
Par exemple, j ai fait 4500 kilomètres avec mon premier pneu (drz 400, premier 2 roues motorisé, découverte conduite moto) et il était mort de chez mort, et c était printemps et plein été à Aix et Montpellier.
Changé à Montpellier, 4500 kilomètres depuis, et j ai beau avoir pris de l expérience et conduire plus fort plus souvent, il est encore tout à fait correct! Les routes de autour de Montpellier sont très abrasives^^
Pour la SMCR, demande à Bitume: 3ème silencieux Akra en garantie, mais comme il roule comme un goret, ceci explique peut être cela. Encore que pas en plein.
Sinon lui vidange quasiment tous les 1500, mais 5000 me paraît très correct vu que KTM annonce 10000 avant vidange en conduite normale.

Alors les SM ça bouffe du pneu quand tu conduit en mode SM, ce que peu de gens savent faire au final. Et biensur ça dépend de plein de paramètres comme le dit Galor. Perso j'ai jamais eu de SM, mais le seul pneu arrière qui à fait plus de 5000 était monté sur ma première moto, depuis je suis obligé de changer entre 4 et 5000 voir moins...
 
Pour ce qui est du mono récent c'est pas tout a fait vrai, un 690 n'est pas donné à l'entretien... Révision tout les 10000 oui mais vidanges plus fréquentes conseillées (toujours en fonction de ta façon de rouler) Le kit filtre c'est 45€ + 2,7L d'huile à 20€ le litre tout les 4000km pour ma part.

Ton permis est pas encore envoyé, et à mon avis même pas encore imprimé, c'est pour ça que le numéro de suivi est pas actif. L'affranchissement en recommandé lui t'est déjà attribué, c'est pour ça qu'on t'a donné le numéro.
 
Par contre te bile pas pour la date, j'ai pu aller chercher le mien 6 mois après l'obtention, le temps qu'ils le reçoivent en préfecture tout simplement. Le jour ou je suis allé le chercher, un mec l'attendait depuis 8 mois.
De toute manière tu l'as ton permis, c'est pas un permis valable 4 mois que t'as eu^^ La date c'est juste pour que tu ailles le chercher, mais si il est pas dispo...

Ton permis est pas encore envoyé, et à mon avis même pas encore imprimé, c'est pour ça que le numéro de suivi est pas actif. L'affranchissement en recommandé lui t'est déjà attribué, c'est pour ça qu'on t'a donné le numéro.
 
Par contre te bile pas pour la date, j'ai pu aller chercher le mien 6 mois après l'obtention, le temps qu'ils le reçoivent en préfecture tout simplement. Le jour ou je suis allé le chercher, un mec l'attendait depuis 8 mois.
De toute manière tu l'as ton permis, c'est pas un permis valable 4 mois que t'as eu^^ La date c'est juste pour que tu ailles le chercher, mais si il est pas dispo...

démarrer avec le guidon bloquer hier soir après le boulot..........faut vraiment être neuneu 

J'ai jamais tenté de tenir l'accélérateur par la main gauche, et je suis pas près de le faire.
 
En même temps vu la sensibilité du bicylindre....

C'est pas le dosage de l'accélérateur le plus dur, c'est tourner. Tu sais même plus ce qu'il faut faire pour tourner dans le bon sens ahaha.

Hier après midi, j'ai tapé des wheelies et le motard derrière arrêtait pas de klaxonner.
 
Comme un imbécile, je croyais qu'il m'encourageait, en fait, j'avais mon top cas qui était ouvert ahaha.
 
J'ai rien perdu! Truc de malade.

Ouais mais qui fait la vaisselle du coup ? j'ai pas suivi :/

C est pas valable que pour les femmes, le motard en général est catalogué comme casse cou et rebelle par encore pas mal de gens qui n en connaissent sûrement pas.
Y a des discriminations pour tout le monde, c en est qu une autre de plus...

J ai trouvé mon premier boulot, c est bien payé, j ai trouvé en moins d une semaine de recherche, j ai trouve un appart pas cher et bien situé, et alors qu est ce que fout ce message ici?
C est parce que c est en RÉGION PARISIENNE! Je dois quitter mon Sud ensoleillé!
Au passage je sais maintenant pourquoi les parisiens font la gueule: j ai passé 3 jours la bas, dont la moitié dans le train, métro ou RER, et j ai l impression que ça a duré 2 semaines tellement ça m a tué!
Et pardon, mais à Paris quand il fait chaud, le métro, ben c est largement pire que le cagnard de midi à Aix!