MB3Drift

Si je ne me trompe pas MTT1 ça désigne une moto qui est bridée, si la tienne est en MTT2 et qu elle respecte la loi des 47,5 chevaux, ben elle reste en MTT2! Y a pas de raison de la passer en MTT1 et personne ne le fera pour la simple et bonne raison que ça serait faux.

Pour être encore plus représentatif on pourrais mettre le nombre de cylindres, ça serait sympa aussi! Par contre je sais pas si on peut faire un sondage avec ça en plus ou si il faut en faire un autre

Mais un bras ça coûte pas 3500€, c est pas possible! Et a 1200€ son réservoir il est en alu fait main ou quoi? Tu m'étonnes qu ils la passent en épave, après des tarifs de pièces pareil! C est quoi comme bécane, j ai pas suivi?

Par contre je m'attendais a des dégâts niveau carter, mais vu qu il y avait une barre...

c'est pas comme ça que l'on calcule ne fait

 

Ex : 180/55R17 tu peux mettre un 155/30R21 et tu reste dans les 2% de tolérance du constructeur (je precise que les dimension choisie ne sont pas forcement correcte c'est juste pour l'exemple)

Pardon j avais pas compris que tu parlais de ça.

Oui mais ça c est valable qu en voiture ou il faut que le diamètre total de la roue reste le même À 2% PRÈS si on veut changer la taille des jantes.

Si on veut mettre des jantes plus grandes, on met des pneus moins hauts pour garder le même diamètre total au final. (Toujours à 2%près)

En moto c est impossible, de 1 parce que ça ne serait possible que dans un sens, et en l'occurrence c est pas celui qui nous intéresse (21 pouces petit pneu vers 17 pouces gros pneus, dans l autre forcément un pneu a épaisseur négative on va avoir du mal), de 2 parce que des pneus suffisamment hauts pour compenser le passage d un diamètre 21 a 17 pouces en gardant le même diamètre de roue n existent pas (en tout cas pas a ma connaissance).

En se faisant rentrer dedans c est lui qui est en tord? On m a toujours dit que c est celui qui tape qui prend (il faut être maître de son véhicule), dans le meilleur des cas y a 50/50. Je changerais d avocat moi

17---> 21 pouces y a plus de 2% d écart, donc ça passera pas. Par contre tu peux récupérer un entraîneur de compteur sur la même brèle que toi mais en enduro.

Par contre je me répète mais j éviterais, en était complètement dans la légalité j ai eu des galères avec mon assurance après m être fait couper la route (et sans être en tord pourtant) alors si même quand tout va bien y a des galères...

En fait ton compteur marchera toujours mais il sera faussé en te donnant un kilométrage moins important qu en réalité, car il est calibré pour du 17 pouces.

Par contre attention, changer le diamètre des roues est interdit, et l assurance peut refuser de te couvrir en cas de sinistre car ta moto ne correspondra pas a la carte grise et donc pas a la moto qu elle assure.

Même pas sur que ça soit a cause de ça ! Mon père s est fait percuter par l'arrière a un rond point alors qu il a attendait pour s engager, il y a de ça un mois. La protection sous le repose pied, vous savez la petite boule, était toute usée (moto de prêt, la 1200 rt neuve faisait l objet d un rappel sur la tige d amorto, bref), donc taillée en biseau et lui a ouvert le mollet sur 9 cm. Bien sur ça s est mis a pisser le sang, ben le gars (qui était vigneron) savait très bien qu il avait un coup dans le nez et donc que l assurance le couvrirait pas, s est précipité et lui a fait un point de compression, a appelé les pompiers et est resté avec lui jusqu a ce que les pompiers arrivent! Bon quand les pompiers lui ont demandé de déplacer son camion il s est tiré par contre... Mais s est rendu au commissariat 2 heures après.

Du coup mon père a décidé de pas porter plainte et ils ont fait un constat en passant sous silence le fait qu il était bourré. Bon en vrai personne n a contrôlé le taux d alcoolémie mais il avait pas mal bu a midi de ce qu il a raconté, donc c est presque sur qu il était au dessus du seuil autorisé.

Nan, dans le cas de ce gars c est clairement de la lâcheté et du non assumage! ( je sais ça existe pas mais c est l idée). Il s est même pas arrêté pour voir si le motard allait bien!

Nan je lui ai juste donné mon num. La moto c était une Varadero 125, je sais pas si ça peut t aider...

Je prendrais la SV aussi, de 1 parce que le moteur est une petite merveille (bien que la fameuse maladie de cousin de bielle de cylindre avant si on passe trop de temps en wheeling, mais ça a été corrigé en je sais plus qu'elle année), de 2 parce que tu connais son passé, et de 3 parce qu une Z...

Ben t en verras 1 la ou tu te gareras, une au feu rouge, 2 sur la route en allant au taf et la même dans le garage du voisin d en face...

PS: et y a quand même 50 kg en faveur de la SV, ça compte!

Encore un "Je vous avais pas vu !", et en se rendant compte de son erreur, plutôt que d'assumer, il se tire !

Je serais même pas étonné qu'un téléphone portable soit dans le coup...

Enfin, heureusement le motard n'a rien mais pour l'assurance ça va être dur à prouver !

T'as donner tes coordonnées au motard comme témoin de l'accident ?

Yep, je lui ai dit que si il avait besoin il m'appelait, mais bon vu que ni lui ni moi on a vu la plaque, il m a dit que de toute manière il pensait pas déclarer a l assurance, pour un levier et un rétro ça vaut clairement pas le coup de se prendre un malus. Donc c est malheureux mais de son avis comme du mien ça va en rester la.

Salut les gens, je voudrais faire une dédicace au chauffard juste devant moi qui, ce matin, après s être arrêté tout ce qu il y a de plus correctement, a redémarré en trombe pour couper la route a un motard en s'engageant sur l'autoroute à Pont de l'Arc, Aix en Provence, laissant celui ci se répandre comme une grosse merde sous les roues de ma voiture et terminer sa course dans mon parechoc. Heureusement que je respecte le code de la route, et que donc j étais arrêté bien sagement en attendant que la voie soit libre pour m engager

Bien sur, le gros con susnommé précédemment en question, bien que j aie klaxonné pendant approximativement 10 secondes non stop, s est dépêché de se tirer sans que j aie pu voir sa plaque, étant bien trop préoccupé par le gars qui finissait dans ma Clio.

Heureusement plus de peu que de mal, le motard étant full équipé, il a rien eu (bon ok il va devoir racheter un jean mais c est tout), et la moto en est quitte pour un embout de guidon râpé, un levier d embrayage tordu et un rétro.

Et comme vous le savez, le plastique, le plastique c est fantastique (tous ensemble) et donc ma caisse n a rien.

Prudence sur la route, y a des cons partout, et en plus certains de ces cons sont également des lâches.

Plus sérieusement passe directement le a2, parce que sinon tu passeras le a1 puis le a2 (jamais tu ne pourras te contenter d une 125). Et tu payeras 2 fois le même permis, y a que la moto qui change entre les 2.

Sinon pour te faire des sous pendant l été, va t inscrire dans une agence d intérim: crois en mon expérience, il y a plein de mission d intérim que tu peux faire, même à 17 ans: j ai travaillé comme opérateur téléphonique a ERDF l année dernière, j ai fait serveur en restaurant, un copain a moi a bossé sur une chaîne de production pharmaceutique, une copine a fait caissière et serveuse...

Si t es motivé a travailler les 2 mois d été et que t es dégourdi, y a moyen de se faire facile 3000€ pendant l'été!

Sinon t es d ou?

Ahlala kerza... Tu confonds le a1 et le a...

Honte a toi! Le a1 c est le permis 125! Et ce que obtient après le a2 et la fameuse formation de 7h c est le a!

Si tu connais pas cœur les chiffres mais que t es infoutu de dire ce qu il fait faire quand t es fatigué, ou comment regarder autour de toi, ça va pas t aider...

Donc il fait connaître les ordres de grandeurs sans plus, et surtout faire appel a son GBS (Gros Bon Sens) quand on est plus trop sur!

Salut et bienvenue!

Attends, y a que moi que ça choque? 16 ans 3/4... 1 an avant de commencer le permis... Permis a1...

Ça y est j ai trouvé! Vu qu il te restera a ce moment a plus que 1/4 d année, oublie le a1 et passe directement le a2! Quitte à acheter une 125 ensuite, mais surtout passe le permis ultime, pas le permis intermédiaire!

J ai pas encore roulé vu que j ai pas encore le permis, mais franchement pour avoir testé avec le czsque je sens vraiment pas grand chose. Après c est a l'appréciation de chacun, mais je suis sur que je n aimerais pas sur le côté, rapport a la prise au vent.

même su amazon en reconditionné, j'avais eu ma h3b à 269e il y a 1an, ou même leur promo éclaire, je surveille tout les jours donc je vous dirais

Tain ça valait grave le coup!

Ben c est vrai que la vis juste devant le menton ça me disait trop rien, mais bon au final ça fait une vis au lieu de 2, et elle est dans la gopro donc ça va.

Depuis la sortie de la 4 la white est a 189€, faut se tenir a jour les gars^^

Par contre pour des bons plans, regardez de temps en temps sur price minister, je m avais chopée à 180€ y a 4 mois, et du coup avec ce mise a jour du prix elle réussie d être encore moins chère dans quelques temps!

C est gentil! C est vrai que je ne voulais pas d un gros truc a l avant du casque, qui prend le vent et qui se desserre tout le temps. Et surtout ne pas monopoliser la totalité de mes fixations gopro sur un seul montage!

Et puis c est quand même plus sécuritaire, en cas de chute y a moins de pièces qui risquent de me partir dans la gueule^^

D ailleurs pour la peinture, si ma bombe n était pas vide ça serait déjà fait^^

Pour ceux que ça interresse, je ferais une vidéo sur l équipement motovlog des que j aurais reçu mon micro (et que je l aurais commandé surtout!)

En fait c est rien de plus qu une longue vis M5 (les vis gopro sont des M5), une entretoise et des rondelles.

J ai d abord essayé différents montages avec les vis gopro, puis une fois le montage défini j ai mis des vis classiques pour faire le montage final fixe et bien serré. J ai ensuite taillé une petite entretoise dans un tube d alu, et quelques rondelles épaisseurs 1mm pour coller dans les "dents" de la gopro et du bras pour pouvoir bien serrer sans tout casser.

Petite astuce: l entretoise a ses extrémités taillées en biseau et non pas droites, pour pouvoir ajuster l horizontalité de la Gopro, car le montage tel quel n offre des réglages que sur 2 axes. Du coup, sans cette entretoise, si on colle le support de travers, la caméra l est aussi. Plus de problème avec cette entretoise, qui permet quelques dégrés d ajustement.

Salut, je me permets d intervenir car c est moi qui ai fait la remarque à propos du casque, je tenais a préciser que le l ensemble casque+visière occupe plus d un tiers du champ de la gopro.

Pour être encore plus explicite, la gopro est côté gauche du casque et du coup on ne voit pas sa main droite, ni même le rétro droit de sa moto.

Voici une capture d ecran tirée du post ou je lui ai fait cette remarque:

Par contre un petit bout c est bien, ça permet de donner un petit repère qui est plus reposant pour les yeux, surtout si la tête bouge beaucoup.

Perso c est aussi sur le menton, même si celui ci est trop pointu, j ai fait un montage a la lapoule, mais beaucoup beaucoup plus compact:

Moi y a un truc qui le gêne dans tes vidéos, c est ton casque^^ Je serais toi je changerais légèrement la position de la gopro, parce que la ton casque prend plus d un tiers de l ecran, ça fait un peu trop gros comme point fixe de référence.

Une moto ça accélère fort, il aura sûrement pas le temps de prendre ta plaque^^

Sinon c est du classique: il porte plainte et en plus d avoir failli y passer, tu raques ton salaire pour le filer a ce gros c**.