Breizh Motmot (FR2)

Désolé les gars si je suis lent sur les MP, mais c'est parce que j'en ai la blinde et comme j'essayes de faire au fur et à mesure pour bien ranger, bien noté pour ne pas m'embrouiller, j'y vais doucement. Il y a tellement de fichiers, que c'est vite le bordel.
 
Merci de votre compréhension

Il a changé de lunettes au passage...
Osef de l'anonymat, yahhhhhhhj

Reception de la Bécane mardi prochain Grrrrr et réception du pantalon hiver ce jour           

Hey ! ( oui oui je suis encore la ) J'ai trouver 2/3 photos de moi avec une qualité plutôt nul mais bon tant pis V
 
  

Prise vite fait mal fait.
 

A mon tour :
 
 

Petit wheelie sans aucune prétention

On en découvre tous les jours décidément j'ai ajouté en bas du premier post la Moto Guzzi 1100 QUOTA ES.
Avec son gros bicylindres en V comme toute bonne Moto Guzzi et sa transmission par cardan, c'est une grosse mémère confortable pour le voyage !
 
http://www.motoplanete.com/moto-guzzi/2245/1100-QUOTA-ES-1998/contact.html
 

Niveau tarif/équipement y'a pas mieux, elle va cartonner la tracer. Et puis elle à de la gueule. Dispo Fev. 2015 ils disent sur motojournal.

La clope au volant aussi 

Bonjour les pixels,
 
Si vous voulez comprendre les bases du détourage sans avoir de fond vert, je vous propose cette solution.
Ce n'est pas la meilleur solution, mais au moins en voici une, je l'ai appelé "le détourage du pauvre"
 

 
Je vous ferais une vidéo avec un fond vert dès que j'aurais le temps et l'occasion, mais vous pouvez déjà vous exercer au détourage

je débarque sur le poste et j'ai juste envie de dire : bravo anreek !
Je pense que tout est résumé. D'un post à l'autre ca parle de sécurité routière, de calme, ensuite de wheeli, stoppie, genoux, prudence, débridage ... mort
 
ok. Pas envie d'en dire plus, chacun fait comme il veux après tout.

Niveau tarif/équipement y'a pas mieux, elle va cartonner la tracer. Et puis elle à de la gueule. Dispo Fev. 2015 ils disent sur motojournal.

Merde, je préfère la "vraie" version Tracer. Mais joli effort .
 
Il faut que je passe en concession pour réserver un essai dès qu'elle arrive en France.
J'ai peur de repartir avec si elle me plaît !!

Au final et en résumé (Attention je vais parler vulgairement ) on apprend à se servir de sa b*** avant de vouloir jouer dans un filme de boules
PS: faut que je dorme car la après plus de 48h sans dormir je deviens bizarre

Salam aleikum ... salut à tous et à toutes ! Je me permet de vous partager ma dernière vidéo car j'ai vu que cette section était dédié pour. Donc autant le faire pour faire vivre le forum et partager avec vous MOTARD(e)S !!!!
 
Posez un congé avant de regarder car avec moi vous êtes partis pour le film, les bonus, les scène coupé et le making off.
 

Je te remercie je vais aller voir sa

salut, je vient de proposer un lien sur la mécanique moto. TRES TRES pratique et bien fait;
C'est ICI: http://www.motovlog.fr/links/category/4-sites-moto/
 
Moto camboui.
 
-V-

Y'a pas eu assez, rien d'intéressant....
 

Comme dis papa louveteau  , commence petit avec une occaz pas cher, une er6, petit bicylindre sympathique qui peut s'avérer redoutable sur piste, je pense que c'est ce qu'il te faut pour commencer, pour faire ou plutôt apprendre à faire, je pense que même en A2 y'a moy de faire des wheeling ou d'en un premier temps à apprendre à en faire. Et ce sera déjà une bonne expérience avant de commencer avec la catégorie au dessus.
 
Donc, je te te conseil l'ER6n pour ce que tu comptes en faire. 
Je n'aurais pas eu des soucis avec mon dos j'en aurais pris une, je connais des vieux motards jeunes qui sont passé sur ER6 et sont ravis. comme quoi.
Et puis les Dukes ne sont pas prêt de disparaitre, il y en aurat tjs, elles marchent tellement bien, alors patient un peut et tu savoureras bien plus qu'en tu l'auras.
-V-

Comme dis papa louveteau  , commence petit avec une occaz pas cher, une er6, petit bicylindre sympathique qui peut s'avérer redoutable sur piste, je pense que c'est ce qu'il te faut pour commencer, pour faire ou plutôt apprendre à faire, je pense que même en A2 y'a moy de faire des wheeling ou d'en un premier temps à apprendre à en faire. Et ce sera déjà une bonne expérience avant de commencer avec la catégorie au dessus.
 
Donc, je te te conseil l'ER6n pour ce que tu comptes en faire. 
Je n'aurais pas eu des soucis avec mon dos j'en aurais pris une, je connais des vieux motards jeunes qui sont passé sur ER6 et sont ravis. comme quoi.
Et puis les Dukes ne sont pas prêt de disparaitre, il y en aurat tjs, elles marchent tellement bien, alors patient un peut et tu savoureras bien plus qu'en tu l'auras.
-V-

La Super Duke 690 est une très bonne bécane pour faire des wheelies et des stoppies. ça déclenche en 1 et en 2 sans problème.
Après si t'en a jamais fait, attention car un mono déclenche très vite.
En revanche, c'est pas la meilleure bécane pour fumer du slider : t'as une position assez sur l'avant, ça sera plus du supermot avec le pied en avant pour charger dans le virage (d'ailleurs pour les stoppies, ça va t'éclater les burnes).
 
Maintenant, ça reste possible de mettre le genou, c'est juste peu naturel sur ce genre de bécane.
 
Autre chose, vu le prix des pièces chez KTM, j'espère que t'es pas short niveau ronds car la chute avec ce genre de brêle coûte la peau du c..
 
Pour terminer, je dirai que tu fais ce que tu veux mec. T'as eu le point du vues de pas mal de motards, qui t'ont bien expliqué ce que tu risquais en faisant sauter la bride.
Tu dis que tu fais partis de la génération qui se fait matraquer par tous les messages de sensibilisation, t'es donc au courant des risques.
Tout comme toi, j'aime les wheelies et le stunt en général, sache juste qu'il faut être conscient dans sa tête qu'on n'est pas immortel
 
Je vais te donner deux exemples concret car je te parle de ce que j'ai vécu. Et pour que ça tilte encore plus dans ta tête, prenons comme exemple des KTM super duke tant qu'on y est
 
1/ J'espère que tu seras pas comme ce connard qui a failli me rentrer dedans avec sa belle Super Duke débridée et qui n'arrive même pas à prendre un virage sans risquer MA vie. Il peut se tuer le mec, je m'en bas les couilles, mais moi j'ai rien demandé (ça commence à 02 minutes) :
 

 
On ne le voit pas, mais j'ai le genou sorti et mon pote photographe et derrière la rambarde de sécurité, donc à ce moment là, j'essaye de me la péter grave.
Quand le mec déboule sur ma voie, j'ai le réflexe de contre-braquer pour redresser la moto et la remettre tout de suite sur l'angle pour ne pas taper un tout droit.
Je fais parti de ces mecs qui se la joue beau gosse en bécane, qui lève la roue au feu rouge, mais avant d'apprendre à lever la roue, j'ai appris les bases. Freinage, position, physique de la moto... Et encore, je ne sais pas tout! Une vie ne suffit pas pour tout savoir sur la moto . Alors avant de lever la roue et de violer des sliders, si t'es pas un abruti, t'apprendra d'abord à connaitre une moto. L'humilité en moto, c'est ce qui fait la différence entre rentrer à l'hosto ou à la maison .
 
2/ Y a pas à dire, c'est super classe les KTM, surtout en version nature :
 

 
Pour la petite histoire, on partait faire une balade entre pote. On a tendance à envoyer quand on se connait. Ce mec là c'était un petit nouveau, il restait devant pour montrer qu'il savait rouler on a donc décidé de garder un rythme soutenu. Franchement le mec, j'arrivais pas à la suivre tellement il envoyait, beau gosse.
On pique-nique et on repart; deux minutes après, le mec se tape un tout droit monumental. Résultat, direction le fossé de 5 mètres.
Sur la photo plus bas on voit le Verdon. Sa vie s'est jouée à quelques centimètres. Si l'arbre n'avait pas arrêté sa chute, c'était 10 mètres de devers direction le Verdon et bisou.
Par chance, juste une épaule qui ressortait (ouais c'était dégueulasse), des côtes pétées et la peur de sa vie.
 
Voilà my 2 cents, à la base, je voulais juste dire que la katoche c'est une super bécane pour faire des wheelies, mais tout compte fait, je suis parti en live.
 
Tl;dr : Super Duke très bien, mais fait gaffe 

Bon je vais pas dialoguer 2h car les autres ont très bien résumé le fond de ma pensée mais perso je peux te dire que si c'est pour faire des wheeling poser le genou ou autre tu peux très bien le faire en A2 pas besoin de la débrider pour ça
Maintenant comme première moto perso je prend une moins nerveuse que le 690 je roule 1-2 ans avec et puis après fait toi plaisir car (et je parle en connaissance de cause ) si tu pars directement sur l'optique de la poussée ben tu risque de bien te planter ou de pas aprecié ton nouveau jouet et regretter ton achat
Moi je dis toujours vaut mieux commencer petit et monter crescendo

Quoi de mieux qu'une Ducati 1198   pour les ptits loups biensure
 

je suis tout à fait d'accord, avec la sécurité je ne déconne pas, y a cas voir le prix que j'ai mit dans mon équipement