Breizh Motmot (FR2)

Salut tous le monde, je viens vers vous pour vous communiquer mes impressions sur l'utilisation du Profitcat Laser, laser utilisé pour avoir le parfait alignement de la chaine. Pour une 50aine d'euros ça vaut le coup surtout quand on sait combien coute un kit chaine. L'utilisation de cette machine est simple: - allumer - Placer sur la couronne. - Faire un balayage jusqu'a la sorti de boite ou presque Bien réglé votre point est situé au même endroit à chaque extrémité. Bien réglé et bien aligné, on ressent un confort notable sur les trajets. Mal aligné votre kit s'usera plus vite. Je pense que c'est un bon investissement à long terme.

Non c'est pas celui la, Capteur ESC. Lui il coute 250€ chez suz. Je l'ai nettoyé et pour le moment ça fonctionne bien, j'attend de voir.

Ma bandouille, est de 2008, donc cette pièce correspond aux bandits de 2007/2008, ainsi que les GSX650F de 2007/2008. un truc à la cons (sorte de petit flotteur monté sur ressort ) qui couter une cou****.

Salut, voila, dernière balade dominicale, hey une bandit ça suit une DaytoR , enfin sur quelques mètres . Ici les séquences les plus calmes, pas moy de flouter. D'ailleurs si vous connaisse un moyen de flouter sans logiciel de montage, faites moi signe. https://www.youtube.com/watch?v=dZS8QHnZrpk&hl=fr&gl=FR&client=mv-google&app=desktop

Heureux Anniv

Yes elle fait un cholie bruit, disons une bonne base pour un son de dingue . Un ABS super efficace. Par contre le système DCT j'adopte pas. C'est cool d'avoir quelque image vidéo.

CRF1000L Africa Twin 2015, en vidéo c'est encore mieux..... je me sent plus..... https://m.youtube.com/watch?v=sWXMsm-E95w

aille, j'ai les yeux qui piks . Je comprend que des gens puissent aimer, mais j'accroche pas. Z'aime bien la 660 ténéré, un jolie mono.

Bonjours Je cherche un capteur ESC (régulation électronique du ralenti) pour suzuki 650 Bandit ou GSXF 650 d'occaz à partir de 2007.

Je dirais 14 / 15000 facilement, disons le même tarif que la Crosstourrer. Honda donc plus cher, à voir la dotation de série essayer comparer aux KTM. Perso, je la kiff déjà , et serais prêt à revendre ma caisse pour m'en prendre une. Toujours est il que c'est une bonne nouvelle, car si le premier constructeur cherche à renouer avec les fondement même d'un trail, il est fort à parier que la concurrence vat suivre.

Je vien de voir un tuc, je crois que je vais attendre le tarif, parce que la je dis OUI: "la firme nippone entend bien renouer avec les racines mêmes du trail en proposant une moto capable d'évoluer aussi bien sur route que sur chemin."

oui les anciennes me plaiz pas mal aussi, et plus abordable. La 1050 que j'ai essayé est en vente 11700€/ 1800km, j'ai failli flancher, mais un peut chère. Mon deuxième choix 990 adventure ou SMT. En 3 1200 superténéré, en 4 1000 V-storm. Non c'est le Capteur ISC du ralenti qui déconne, c'est un ralenti électrique ou électronique.

Pourquoi d'après toi , au top pour moi elle a tout. Je vais voir demain s'ils vendent bientôt le model d'essais. Car ma bandit m'a saoulé hier, défaut d'admission d'air, pour une bécane qui sort d'un concess franchement, je la fait réparer et ciao, elle m'a trop saoulé.

Non du tout Galor au contraire , 990 me plait tant l'Adventure que la SMT mais plus l'aventure.

Please, Quel trail bicylindre de 1000 mini pour 9000 max? en occaz

Petit essais sans commentaire de ma part. https://youtu.be/Nx3Vuzfw1e4

sérieusement non, fini les 4 pattes c'est pas pour moi. Et puis je vieilli ha ha

oui, je pense, la position est vraiment nickel, ça tombe pile poil, juste le sélecteur de vitesse qui est bizarre, à part la bagagerie et les crash barre, y'a rien besoin de plus, et au final elle est très bien placé niveau tarif je trouve. Allé Hop!! une video essai "No Comment" je ne lui ai pas trouvé de défaut flagrant: https://youtu.be/Nx3Vuzfw1e4

Tu l'as essayé aussi?

Hey! 465 € LA valise, sachant qu'il y en a 2, plus le prix du support si c une valise tout alu. C'est trop chère. Autrement y'a la 990 Adventure la série Dakar, au pire .

Maintenant il ne me reste plus qu'a mettre de côté pour la 1050 Adventure. On a l'impression d'avoir une 600 entre les jambes, puissance et couple à mi régime extraordinaire, confort et protection au top, ABS et traction control déconnectable, 3 modes de conduite plus une en option, (street, rain, sport, offroad en option). 13202 € clefs en main. Franchement ça les vaut. Par contre le tarif des accessoires c'est abusé.

Une que j'apprécie, First Date: https://m.youtube.com/watch?v=vVy9Lgpg1m8&sns=fb Ou encore : https://m.youtube.com/watch?t=62&v=9Ht5RZpzPqw

j'en ai une autre aussi très belle: Elle est prise ou ta tof Animal?

J'aime beaucoup celle-ci: Ok c'est un 4 roues, mais quel 4 roues aussi

Oui c'est des pneu sport, mais peut allé sur des toaster sportif, des sportives, hypersportive, GT, Sport GT mais pas les trails