afv

Ouais c'est vrai, mais elle à l'air propre quand même. Enfin ça dépend des circonstances si le parking est bondé faut éviter c'est clair.

Le problème vient aussi des poubelles à gauche (donc au supermarché), du coup même bien parquées le problème aurait peut-être été identique. Sinon on peut critiquer le fait de prendre 2 places mais quand t'as une voiture nickel, qu'un abruti se parque à coté de toi et lance sa portière jusqu'à qu'elle s'arrête contre ta voiture, c'est à mon avis pire... Enfin personnellement je me parque à l'autre bout des parkings contre des murs ou autres objets qui m'évite d'avoir des voitures à cotés, sauf que parfois y a plein de places libres mais étroites et sans protection donc obligé de prendre 2 places.

Félicitation Chris!

Effectivement

Sur ma moto y a pas de réglage pour l'avant, sur la MT je pense que c'est idem.

Ouais mais il dit l'avoir déjà baissé depuis le changement de plaquettes, donc même si 'il est pas au niveau parfait ça doit pas changer grand chose.

Le niveau n'influe pas, t'as mis les plaquettes dans le bon sens? Sinon vérifie que tes pistons se déplacent sans résistance idem pour les plaquettes.

E13 c'est Luxembourg, mais ces normes sont valables dans toutes l'Europe et même en Suisse dans ce domaine.

E13 correspond au pays où il a été homologué, donc si t'as l'inscription et un certificat qui correspond à celui-ci, oui.

Effectivement, il a dû être homologué au Luxembourg, après les homologations sont parfois obtenues sans que le pot soit réellement dans les normes. Je l'ai vécu avec mon pot actuel qui est homologué mais dépassait la limite, le vendeur m'a renvoyé des cartouches internes (et non chicanes) plus longues. Il fait moins de bruit mais avec le temps il en fait petit à petit un peu plus.

Sur un 4 temps il y a un risque pour les soupapes d'échappement, sur un 2 temps avec le système de lumières peu de risque je pense.

Oui effectivement (à 0:20 on le voit bien,) mais il est déjà à moins d'un mètre du vélo alors qu'il s'est déjà redressé bien avant.

Si ça avait été un camion, il aurait peur-être pas rigolé.

+1 par contre on ne le voit pas prendre le frein avant. Il a bien dû les fixer.

Il doit prendre les 160, en première.

C'est juste, ça amorce le transfert de masse vers l'avant, afin d'éviter un blocage de la roue avant si tu prends le frein avant brusquement. Par contre c'est 1 sec avant même moins.

Je te rejoins la dessus, mais c'est pour ça que faudrait avoir le différentiel de vitesse réel avec la limitation pour juger un peu mieux.

Ok, sur la vidéo j'aurais pensé que les véhicules allant tout droit étaient prioritaires. Après c'est difficile de voir quoique ce soit sur la vidéo, si ce n'est que le motard à une vitesse excessive mais sans ordre de grandeur. Ce qui m'embête c'est qu'en voyant certaines réaction on dirait que certains se réjouisse du résultat, mais il suffit de tirer un peu la première sur une 10R pour se trouver dans la même situation. Certes c'est con mais des folies tout le monde en fait.

On ne connait pas la vitesse de cette route, 50, 60, 70+ ? Ni la vitesse de la moto. Breeef le motard a fait le con c'est évident, tout comme la voiture.

C'est quand même la voiture qui lui coupe la route.

Salut

Il reste la corde

Ce que je veux dire c'est qu'il y a des gens un peu trop casse-couilles tatillons, une moto/voiture bruyante s'entend à tout casser 10 secondes en ville, celui qui ne supporte pas que de temps à autre y ait un peu de bruit faut déménager. Surtout qu'en général le soir les gens sont assez respectueux et n'accélère pas comme des fous. Et de jour même si tu as un peu de bruit personne ne vas mourir. Sinon moi je vais lancer un projet de loi visant l'interdiction de faire du bruit au chantier sur la rue devant chez moi...

Ceux qui ne veulent pas de bruit peuvent aller vivre dans un champ perdu, comme ça ils n'auront pas de bruit et nous laisserons vivre...

C'est mieux de déhancher de trop et d'être sûr de passer le virage que le contraire. Enfin t'auras les cales pieds comme repère comme moi avec les tétines.