afv

Et bah après tout ça y en a qui me sorte qu'un mac ne tombe jamais en panne.

Faut dire que le vendeur est pas très honnête, la mienne était aussi tombée mais il me l'as direct dit au téléphone sans que je fasse 100km pour qu'il me dise "ah, au fait elle est tombée, je crois". Bon vu ce qu'elle avait (petite peinture et comme neuve ) et le prix j'aurais tout de même accepté mais c'est cool d'informer la personne.

à la livraison il te dira que la segmentation est usée mais que ça consomme qu'un litre d'huile/100km

Thx

Y a quand même une part de vrai, quand je n'ai pas mes bottes, j'ai tendance à moins pencher dans les virages Mais ça c'est dans le cas ou l'accident serait causé par nous même, sauf que parfois y a une autre personne fautive et là, tu peux rien faire...

Au vu du prix des pièces détachées je doute que ça soit donné, si t'as un problème... Sinon elle a quoi exactement ton Harley?

Haha, merci a tous!

C'est clair, ça tourne dans les 180km/h, les quelques minutes à 150 plombent le 200 de moyenne.

Je sais pas en France, mais par chez moi peu de policiers motards sont équipés en été, généralement ils sont en polo.

What, j'ai pas compris?

Effectivement, je n'y avais pas pensé Merci pour vos votes. C'est top!

Merci!

Salut les copains! Dans le cadre de mes études je fait un travail sur le marketing automobile et donc un sondage sur les critères d'achat des consommateurs. Si vous pouvez répondre c'est top, c'est rapide suffit d'aller sur ce lien: http://goo.gl/forms/HfaFGD6Rv8 Je sais que c'est un forum moto mais beaucoup ont aussi une voiture je pense Merci!

C'est exactement le même problème pour les voitures, les radars sont plus rentable qu'une mine d'or.

C'est simple, suffit de voir le nombre de radars Sinon je suis bien d'accord qu'il faut adapter sa vitesse à la situation, et que comme certaines personnes n'en sont pas capable, il soit nécessaire de mettre certaines limites, mais faudrait penser à adaptez ces limites à la route, car du 120-130 sur autoroute à certains endroit y a de quoi dormir. Et c'est un peu la même chose sur le réseau secondaire, à certains endroit du 120 (et je suis light) ne serait absolument pas excessif. Comme du 80 dans certains virages est suicidaire, mais c'est là que le cerveau du conducteur est censé intervenir. Et un autre problème, c'est les sanctions par rapport à la gravité se l'acte, en Suisse dès 140 sur une route à 80, on s'expose à une peine de prison un cambrioleur risque moins. En soit, il ne sait rien passé...

Moi, ce qui me dérange, c'est que généralement les contrôles portent principalement sur la vitesse, un petit radar planqué sur une ligne droite et en descente si possible, histoire de bien rentabiliser le projet. Faudrait arrêter de croire que la vitesse cause tout les accidents, c'est un facteur aggravant mais c'est très rarement la cause.

Non C'est un Barracuda, et cette fois il est homologué!

T'as désactivé l'hyper-threading?

Tu triches Moi j'ai pas de circuit tout près

Haha merci. C'est des Bridgestone S20, sur sec c'est top, sur le mouillé si tu roules normalement ça tiens pas mal (faut évité de trop ré-accélérer sur l'angle), j'ai même roulé sur de la neige-semi fondue, bon dans ce cas ça tient pas trop, mais j'avais assez de grip pour avancer en crabe Je roule tout les jours, sauf neige, j'ai jamais eu de problème particulier avec. Mais quand il pleut j'évite de trop pencher quand même.

Photo trouvée à l'arrache Elle est + ou - identique de l'autre coté En soit il y en a presque pas.

C'est con parce que quand tu en coupes une, généralement tu fais plus attention

Vraiment violent l'accident, dans ton malheur, on peut dire que tu t'en sors assez bien. Par contre c'est moi, ou la voiture tourne en traversant une ligne continue? En tout cas bon rétablissement!

La moto est de 2007 donc les carbus je pense pas qu'il y en ait, pour l'huile, les cylindres sont surement déjà secs après moins de 3 mois, bien-sûr on peut mettre un peu d'huile c'est toujours bénéfique.