afv

Je comprends pas les personnes qui mettent leurs clignotants à gauche lorsqu'ils sortent à la sortie d'en face dans un rond point.

Je sais bien que le moteur ne va pas refroidir à l'arrêt, mais je veux dire que si je m’arrête sur le bord de la route alors que je roulais fort, je le laisse tourné 30 sec afin que les points à haute température puisse dissiper leur HT au reste du moteur et ainsi en quelque sorte "refroidir".

Moi je suis en s20 et s20 evo à l'arrière et c'est top, bon il s'use assez vite même briday mais ça tient bien sur sec ou mouiller. J'ai hésité à prendre des rs10 mais vu que je roule toute l'année par tout temps aussi, je me suis dis que le S20 serait mieux.

Pour le turbo c'est pour qu'il perde ça vitesse, et comme quand tu arrêtes ton moteur l'huile ne circule plus, et vu que l'axe est graissé et tourne dans un film d'huile ça évite d'user l'axe et les parois. Une usure importante peut engendrer la casse du turbo. Pour la moto si j'ai bien arsouiller juste avant je la laisse tourner 30 sec, pour que les cylindres et pistons refroidissent un peu même si le LDR chauffe lui.

ça se corrige ça!

Faut dire qu'en Suisse les 50cc c'est à partir de 16 ans, qu'il s'agit du permis A1 (donc 125cc) directement ce qui inclue 8h de moto-école + un examen pratique identique au gros cube, d'ailleurs dès 18 ans le permis permet de conduire une 125cc sans aucune modification nécessaire. En contrepartie elle ne sont pas bridée, et pour avoir possédé une RS4 50 également, c'est une bonne moto (juste les pneus assez mauvais) mais elle dispose par exemple déjà d'une fourche inversée contrairement à une Ninja 300. Bref on est assez loin du BSR...

Même au pérou?

Merci! Je vais voir si la poste accepte de te l'envoyer

C'est sans doute parce que c'est le meilleur choix Vont pas mettre un vieux sur un trail quand même C'est bien évidement au deuxième degré

En théorie, je n'ai plus la fonction vibromasseur au freinage, mes disques voilés ont enfin été changés. En plus j'ai monter des nouvelles pièces en carbone sur ma moto. Et vendredi elle a eu droit à un nouveau pneu arrière.

Moi, j'utilise les deux méthodes mais en général j'ai toujours le pied droit sur le frein arrière c'est plus confortable à l'arrêt, après si le feu met trois plombes et que je me suis mis en neutre, dans ce cas j'utilise le frein avant car il faut mettre la première avec l'autre pied ou y a la technique de "l'équilibriste" qui consiste à vite mettre la première sans aucun appui et partir direct (je l'utilisais plus avec la 50cc, celle ci ). Mais je trouve beaucoup plus simple le frein arr que l'avant, du moins pour ne pas caler.

1000€ qui après 3 mois seront déjà perdu

Et en général pour un collecteur on peut se passer de la clé dynamo Suffit de serrer, relativement fort, pas trop ni trop peu.

Aujourd'hui ma moto m'a fait une petite surprise, comme tous les jours, je vais au cours en moto. En arrivant je m’arrête derrière une voiture arretée et je me dis dans ma tête ça résonne bien ici. Je me parque 15m plus loin à coté de l'entrée, et à ce moment une fille vient me voir et me dis: -Salut! T'as perdu une pièce de ta moto. Sur le moment je me dis what? Je suis encore sur la moto, je regarde vite fait, rien de spécial. -Sérieux ? -Oui oui, vers le taxi un poil plus haut. -Ok merci, je vais voir. Bref je descends de la moto, regarde la plaque, les platines des repose pieds, et la je vois le pot avec une chicane en moins En fait, la chicane vient visée avec 3 vis sur une plaque soudée et cette plaque c'est dessoudée Heureusement j'ai retrouvé ma chicane dans la rue. Par contre ça fait un bruit infernale, j'ai mal aux oreilles Faut que je ressoude ça rapidement.

La plaque c'est limite une étagère

J'allais dire la même chose.

Dans ce cas, c'est sur que c'est logique

Bueno, pero puedes ser Frances, sin nunca haber vivido en Francia.

Quel beau topic inutile

Ou en 6

J'ai aussi de la 95 normale mais je mets quand même de la 98 pour 6 cts de plus/L

Ok pas de soucis, merci pour l'info suri!

C'est compliqué en France ces assurances, moi j'ai pu assurer ma ZX-6R dès le premier jours de mes 18ans avec un taux de 46% sachant que le minimum est 30% Et C'est parce que il y a eu une histoire bizarre avec ma 50cc sinon j'était à 42% et aujourd'hui je serais à 38%

C'est pas vraiment du ralage (oui nouveau mot) mais ils ont disparu les topics de nos motos?