afv

Arrêtes, il ne va plus oser prendre sa moto

Le problème n'est pas vraiment la pièce, (dans mon cas c'est une simple cale, en forme de L qui bloque l'ouverture des gaz au niveaux des papillons (50 chf quand même)), mais plutôt l'homologation de cette "nouvelle" moto. J’imagine que si la moto est toujours commercialisé ça se fera, pour les autres je doute.

C'est vrai, mais dans ce cas la ligne n'est pas homologué En plus de coûter un bras.

Ah oki Perso je trouve les Akras trop discret au niveau sonore en particulier chicanés, même si niveau perf et design ils sont top.

C'est pas un akra sur la BMW, c'est un austin racing, qui est au passage beaucoup plus bruyant Dans le même genre: https://youtu.be/IHaJ2VmHKKY?t=10s

Moi je Bouches-du-Rhône du rêve

J'ai pas vu toute la vidéo, car on s'emmerde assez vite Mais je ne trouve pas qu'il ait une conduite vraiment dangereuse en tout cas pour les autres. Il roule vite mais pas sur les trottoirs comme le turc, non plus...

Ouais donc dans ces eaux là...

Chez moi il ne pleut pas tu peux me l'amener au pire

Rendez les topics au forumeur! Sont passés les topics du garage

C'est vrai que ça fait beaucoup une fois par semaine, une fois par mois ça suffit.

Tout d'abord bon rétablissement! En ce qui concerne la moto, déjà c'est quoi, quelle année? Avec 42kkm, et vu les dégats relativement conséquents, je dirais 500-1000€

Haha classique sur les voitures bmw c'est la même chose

ça lève en 4 ?

Bienvenue! Si tu fais déjà parti de la secte, on ne peut plus rien pour toi, désolé

Première chose comme l'a dit Mika, contrôles si le moteur tourne. J'imagine qu'elle a un kick? Tu l'utilise très gentiment, le but n'est pas de démarrer mais voir si le moteur n'est pas gripper, si t'es debout dessus et qu'il bouge pas c'est mauvais signe. Si ça tourne, commence par changer l'essence et éventuellement l'huile s'il a mauvaise mine (de toute manière il faudra le changer pour rouler avec). Ensuite j'enlèverais la/les bougie/s et je mettrais un peu d'huile directement dans le/les cylindre/s histoire qu'elle tourne pas à sec au début. Tout ça c'est uniquement pour la démarrer, pour rouler tu devras changer quelques trucs comme les pneus, etc... Et +1 avec animal, le WD40 dans les connecteurs, c'est pas top

A quand les top-cases en bois massif?

Haha merci!

D'après la chute, t'as du mettre du frein avant, couplé à des pneus pas très chaud et surement un peu de saleté c'est presque la chute assurée

500 messages ouéééééééééééé Bon j'ai pas encore le rendement de certains

Bonjour!

Tu l'as plus maintenant?

No problem Sinon si tu dois réécrire "Cervecas" écrit le plutôt comme ça "Cervezas" sinon ça donne cervekas à la lecture (c'est comme en français le "c" devant A-O-U ça se prononce "qu")

Tu me fait encore plus douter haha J'ai quand même bien envie d'essayer le RS10, au pire je passerai les virages à 30km/h

Salut les copains! J'ai mon pneu avant qui est mort (s20) et pour le nouveau j'hésite entre le S20evo et le RS10. J'ai changé l'arrière pour un S20evo il y a +/- 2000km. Le s20evo je connais, le rs10 pas. Et je me demande si sur le mouillé, il n'est pas trop mauvais, je n'ai trouvé aucun test sous la pluie. Je vais pas envoyé sur la pluie, mais je voudrais éviter de devoir prendre tous les virages à 50km/h. Sachant que j'utilise ma moto tous les jours, toute l'année sauf neige qui tient. Vous me conseilleriez lequel? J'imagine qu'en prenant l'avant en RS10, il mourra au même temps que le S20evo arrière qui a déjà 2000km. Ce qui me permettrait de repartir sur un train complet. Merci d'avance!