AxelSupermotard

C'est du solide mais bon en sois niveau pièce c'est autre choses , lente à la réception , .... Mais bon oriente toi plutot sur du BETA - HM - SHERCO - RIEJU

Bonne moto aussi , personnellement j'en suis pas fan , niveau Esthétique mais en sois bonne moto

En très bonne moto tu as Les HM Derapage , très bonne moteur et du très solide Après tu as Beta , de même , très bonne moto , très solide Au moment où tu débride ta 50cc tu tiens beaucoup moins de 130 km à part si tu met un plus gros réservoir

A ne pas faire , car chaque PC à sa propre Configuration donc si tu vins à faire cela , tu as 1 chance sur 2 pour déglingué tout ton PC

GG l'ami ! En plus bien équipé Perso je me suis abonné , j'ai vu t'es autres vidéos et j'aime bien ce que tu fais

Franchement c'est vrai qu'elle a l'air vraiment bien cette petite Asiawing , Bon j'ai encore 1 ans et demi avant de passé mon Permis A2 mais sa m'empêche pas de regarder un peu ! J'aime bien bcp les supermotards et franchement c'est un super compromis entre Usage quotidien et arsouille avec ! @Mister_Jo

Bah voila , y en a qui ont répondu plus vite que moi Alors tu as réussi du coup ?

Sérieux la ! C'est casi que dalle , Tu pense qu'un WR450X sa demande quoi en entretien ?

Y a pas que sa , en SM fiable y a : La KTM 690 SMC-R , le SUZUKI 400 DRZ SM , le HONDA 650 FMX , le YAMAHA 660 XTX , la KTM 640 SM LC4 , ... D'ailleur les KTM Duke et la KTM 690 SMC-R ont le moteur LC4 2.0

En faite cela dépends des Supermotard que tu veux dire , les supermotards calculés en heure sont des enduros monté Supermotard , Car ce genre de machine sont à usage Compétition c'est pour cela que les entretiens sont bien plus conséquent . Et d'autre qui sont dérivés des Roadster avec juste le changement des suspensions et des plastiques Y a 2 catégories de supermotard , Y a ceux que tu prépare toi depuis une enduro donc ( c'est à dire : Jante , Pneu , Frein et Pignon ) qui eux demande un entretien bien plus important dû au couple et au matériaux utilisé pour le moteur ( principalement l'alu ) En suite y a la 2e catégorie , des Supermotard près monté par les constructeurs et un peu plus destinés à un Usage quotidien . Les monos de ces motos sont un dérivés des Enduros mais avec un moteur bien plus solide et qui résiste mieux à l'usure quotidienne . Elles ont un couple bien moins important , une reprise moins importante mais une pointe plus élevé Par exemple un entretien d'un KTM 690 SMC-R est bien moins important qu'un KTM 530 EXC monté SM mais en général les Supermotards ont un entretien assez pointu et fréquent Par exemple les vidanges sont plus fréquente , les réglages aux soupapes aussi , .... Après j'en ai vu plein sur LBC avec des KTM 530 EXC qui avait 10 000 bornes au compteur mais bon le mec au 10000 à changer une bonne parti des pièces moteurs pas comme sur un supermotard d'usine qui eux à 10 000 , tu fais ton réglages soupapes , ta vidange , ... et puis basta , on attends 10 000 pour l'autre révision . Après pourquoi ces questions là ? Cela serai pour en acheté un ? Pour un usage quotidien ?

Bienvenue à toi

OUais mais aussi c'est à cause de makake en tout genre qui s'amuse à pirater et déface des sites à la con , mais bon ....

MAIS LOL !!! Mais aussi , les gens c'est des incultes y croient que l'informatique op tu installe avast gratuit et c'est finis --'

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi !!!

Bienvenue à toi !

J'ai pas dit pas viable mais disons que j'en trouve quasiment pas car le weekend je dois me faire un peu de borne don c'est pour ça

Tout ce qui est Piston et tout sa pour les enduro monté SM , sa demande un super entretient la KTM 690 smc-r est super chère à l'achat comme à l'assurance

Ah ah Du coup comme je disais en supermotard pour jeune permis y a que dalle sans un entretien très très conséquent Et vu que j'aime les trails pas pourquoi pas partir sur Trail

La forme , le moteur , la position

Je suis pas trop fan de la Transalp Et la XTX j'appelle pas sa un supermotard pour moi xD

nan ce que je voulais dire c'est que sur un trail tu es pas couché comme sur un sportive ou un roadster ( si tu vois ce que je veux dire )

Merci Galor Car vu que je suis bien typé Supermotard mais sachant qu'a 18 ans c'est mission impossible , car j'aime bien les trails ( sa fait un peu supermotard du à la position ) et j'ai vu le versys qui semble pas mal en Permis A2 autant à l'achat qu'a l'assurance ( pas si chère )

Que pensez-vous de la Kawaski 650 versys en jeune permis soit bridé ? Car elle a l'air pas mal !

Pk pas changer la vue en latéral ou vers le menton ? Au pire même sur le dessus tu peux et tu met du ruban adhésif sur le long du fil jusqu’à la calotte du casque