Marksman

tu démarres avec l'option rapide ? CAD le bouton REC direct caméra éteinte, si oui c'est connu sur la Gp6, j'ai eu le même soucis, en l'allumant normalement puis record c'est parfait

Faut croire que non, suffit de lire les messages plus que limpide de mpcla..
Merci d'ailleurs à lui pour son expertise en tant que pro (j'imagine ?)
 
J'en profite pour partager aussi mon expérience avec les assurances, en texte révélation pour ne pas trop polluer le sujet
 
 
 

Faut croire que non, suffit de lire les messages plus que limpide de mpcla..
Merci d'ailleurs à lui pour son expertise en tant que pro (j'imagine ?)
 
J'en profite pour partager aussi mon expérience avec les assurances, en texte révélation pour ne pas trop polluer le sujet
 
 
 

Faut croire que non, suffit de lire les messages plus que limpide de mpcla..
Merci d'ailleurs à lui pour son expertise en tant que pro (j'imagine ?)
 
J'en profite pour partager aussi mon expérience avec les assurances, en texte révélation pour ne pas trop polluer le sujet
 
 
 

La loi BADINTER est une jurisprudence.
Elle n'est malheureusement  rarement pris en compte dans la gestion de sinistre auto/moto puisque sans déclaration de la partie adverse (constat ou PV), les témoignages ont une valeur subjective, il en faut 2 minimum pour faire pencher la balance.
(et encore, sur 8 ans de sinistres terrestre, je n'ai jamais vu cette jurisprudence etre invoquée par un expert)
La règle, pas de collision, responsabilité totale du conducteur sinistré car doit être maitre de son véhicule.
Au même titre que percuter un piéton or du passage protégé, en théorie le piéton est en tord, mais responsabilité totale, on doit être maitre de son véhicule.
Cette jurisprudence est principalement utilisée pour le maritime et aérien car véhicules tracés, pour les véhicules "terrestre" à moteur. C est une autre histoire.
Que la FFMC diffuse ce genre d'exemple est une ineptie puisque casi jamais appliqué, par ailleurs et malgré tous le respect que je porte à cet organisme, la FFMC n'a aucune légitimité en la matière.
Vous voulez du concret :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006068902&dateTexte=20100114
 
(Autant la jurisprudence n'est casi jamais invoqué (absence de collision), autant les prestations sociales en cas de sinistres corporel sont appliquées au titre de la Loi BADINTER, c'est là, le réel intérêt de cette loi dans le cadre d'un sinistre de véhicules terrestres à moteur)
 
Pour les forces de l'ordre, en effet, il n'ont aucune obligation de rédiger le procès verbal (sauf corporel), ils sont souverains et c''est au bon vouloir du fonctionnaire, néanmoins, étrange que certain l'obtienne et pas d'autres.
Pour avoir vecu un sinistre automobile il y a quelque année, j'ai dut faire jouer mes relations pour obliger les flics du central de Lille a éditer ce document ( à postériori du sinistre, mais sans relationnel, on est d'accord c'est casi impossible) .
 
Si j'insiste sur la nécessite de récupérer un PV, faisant valoir les tords de la partie adverse, c'est parce ce que ce document serait le seul a faire prétendre à la responsabilité totale de la partie adverse.
Les témoingnages n'ayant qu'une valeur juridique limité sans corrélation au constat et/ou PV.
Karlok étant assuré au tiers , pour prétendre à indemnisation, il faut qu'il soit considéré non responsable.
Cette situation je la connais malheureusement trop bien.
 
3 cas possible :
 
Soit les 2 parties envoient leur constat à leur compagnie, et sa se finira en 50%/50% car l'expert n'aura aucun moyen viable de mettre en cause totalement la partie adverse.
 
Soit Karlok sera seul a envoyer son constat, sa compagnie engagera donc un recours face à la compagnie de la partie adverse, une expertise sera organisée, l'espert ne sera pas en mesure de mettre en cause l'autre partie et de faire valoir l’infraction et dans ce cas 100% de responsabilité...(pas d'impact sur le véhicule et impossible de faire valoir un refus de priorité)
 
Soit karlok dispose du PV en plus des constats. Le PV citera les témoins sur place et dans ce cas. Si les témoignages et/ou la constation des faits par les forces de l'ordre sont suffisamment exhaustifs sur l infraction de cette personne malhonnête . On peut prétendre à une responsabilité totale de la partie adverse et donc indemnisation de la moto. Mais soyons clair, les 2 compagnies vont se bagarrer sur le dénouement du dossier et sa peut durer... Après je n'y crois pas trop, les refus de priorité (or feu et stop) même avec témoignages sont très difficiles à faire valoir, car l’appréciation des distances peut s'apparenter à du subjectif d'un point de vue juridique
 
 
 
Mon point de vue sur tous ça :
 
J'ai beau exercer cette fonction, je constate depuis pas mal d'années des injustices en matière de gestion de sinistres.
Depuis l'apparition massive des radars de vitesse, De plus en plus de personnes roulent sans permis ou sans assurances et tentent de se dédouaner de leur responsabilité.
Il y a aussi les hyper-sinistrés qui eux aussi tentent par tous les moyens de ne pas reconnaitre leur responsabilité de peur de voir augmenter leurs cotisations d'assurances déjà onéreuses.
On reçoit de plus en plus de constats signés d'une seule partie, ce qui généralement finit en 50/50, alors que notre assuré n’était pas responsable du sinistre.
Certains conducteurs sont même sujet à pression, violence engendrant retournement des responsabilités sur le constat.
La FFA (fédération Française des assurances) et syndicats des intermédiaires d'assurance militent depuis longtemps pour modifier le code d'assurance et faire valoir d'autre dispositif dans l’appréciation des sinistres (comme les dam cash par exemple).
Mais en vain, cela est négocié à échelle Européenne et pour l'instant rien  ne bouge...
 
 
Geeker007, vraiment désolé de se qui t'arrive...
Par contre, notes que ton assurance n'est pas le seul moyen d'obtenir réparation.
Disposes tu d'une protection juridique au travers d'une carte bancaire ou souscrit en contrat individuel?
Si oui, ouvres un dossier, ce contrat te permet de prendre en charge les dossiers juridiques (frais de justice, honoraire d'avocat, honoraires d'huissier s'il y a lieu).
Les juristes pourront également t'accompagner dans tes démarches auprès de ton assureur pour faire bouger le dossier.
(encore faut il comme toujours disposer d'éléments viables et reconnus juridiquement pour faire valoir ton préjudices)
 
En dernier lieu, avant d'avancer des affirmations dont vous n'avez pas la maitrise, renseignez vous...
Donner de faux espoir, c'est pas mon truc...
Dire "c'est faux, l'autre est en tord" c'est bien, sauf que le code des assurance est beaucoup plus complexe, évidemment je pense comme vous qu'une personne sujet a refuser une priorité est en tord.
Mais l'appréciation d'un sinistre se fait sur des éléments factuels ainsi que les articles du code d'assurances.
Il y a bon nombre de différences entre le code des assurances et le code de la route qui visiblement relèvent de l'abstrait pour certains...
 
Bref, c'est tous pour moi sur ce post,  je ne peux pas être plus explicite, on me demande des précisions puisque c'est mon domaine d'intervention, je n'ai aucun compte à rendre sur des théories de comptoir...
 

Plus je regarde des topics sur les assurances, plus je me rends compte que c'est un système stupide.
 
Dans l'action tu te dis, je vais faire mon maximum pour éviter l'accident, au final tu te retrouves avec un tas de merde sur les bras, car tu as eu le mauvais réflexe, ne pas percuter la voiture..
 
Belle logique, merci les assurances.
 

Plus je regarde des topics sur les assurances, plus je me rends compte que c'est un système stupide.
 
Dans l'action tu te dis, je vais faire mon maximum pour éviter l'accident, au final tu te retrouves avec un tas de merde sur les bras, car tu as eu le mauvais réflexe, ne pas percuter la voiture..
 
Belle logique, merci les assurances.
 

j'ai eu le cas un mec coup la priorité a une jeune conductrice, avec son air sur de lui il a rempli sa version du constat et la nana a rempli une autre. je m'etais arrété pour engueuler le chauffard. 3 mois plus tard l'assurance de la jeune fille m'a contacté pour avoir ma version. et je pense que ma version a etais prise en compte:
 

Je suis amoureux, la couleur Marine est magnifique
 
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/adventure-and-touring/tiger/2018/1200/variants/tiger-1200-xca

Nouvelle Tiger 1200 et 800....
 
 
D'après mon concessionnaire, 10cv en plus, écran TFT (vidéo) Shifter, plus d'électronique, face avant full LED... Perte de poids ?? Hâte d'être le 07.11

Nouvelle Tiger 1200 et 800....
 
 
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Le Bémol, 700€ pour un pot qui chante plus fort que Jo devant un KFC.. 120DB 6.000tours

Le Bémol, 700€ pour un pot qui chante plus fort que Jo devant un KFC.. 120DB 6.000tours

Pour de vrai ?  

Pour de vrai ?  

Brave garçon

Je suis tombé amoureux de la Street, et rien ne me fera changer d'avis [emoji7]

Une première sur circuit sur une Panigale 959 ça donne quoi.. ?
 
 

Comme dit si bien Fazerman
 
-Que des wheelings sur YT maintenant
-Tous les "petits" imitent les "gros" Youtubeurs
-Plus aucune originalité
-Le Putaclick à outrance genre @Lucasha
 
tout ça fait que personnellement j'ai même plus envie de mettre ma gopro le matin

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Salut à tous,
 
Quelques news sur les futurs modèles de caméra de chez GoPro.
La version 6 devrait être annoncée fin septembre, en même temps que la caméra 360° : Fusion.
En gros, une Hero 5 Black mais avec le support de la 4K à 60 fps.
Cela me semble un peu léger comme nouveautés !
 
Et vous qu'attendez vous de ces futurs modèles ?
De mon côté :
- une meilleure autonomie
- un écran tactile un peu plus performant / réactif
- et surtout un adaptateur micro plus discret  
 
A suivre.
 

 
Source : https://www.valuewalk.com/2017/09/gopro-hero-6-black-image-leaked/
 
 
Mise à jour du 28/09
Dernières informations :
 

Hello,
 
En ce moment sur Allopneu vous avez en moyenne -30/40€ sur l'avant+arrière de votre  choix dans la liste
https://www.allopneus.com/pneu-moto/pack-moto/
 
M7RR commandé pour moi

Tu as de tout, regarde jusqu'en bas de la page, j'ai hésité à prendre le Roadtec 01 mais pas assez de retours dessus

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