Marksman

Une fois que tu achète du matos informatiques/électroniques c'est un peu con de vouloir le revendre vue que c'est fais pour être "remplacer rapidement".
 
Mais si tu veux quand même vendre, regarde le prix d'achat neuf du matos que tu vend tu auras déjà une bonne base.
 
Enfin acheter un disque dure qui a déjà quelque années...C'est un achat risqués, pour le reste du matos c'est du matos déjà vieux donc usées et puis vue le prix c'est peut être mieux d'investir dans du matos plus récent.

Surtout qu'il veut semer une GS 800 ou 1200 avec un z300..
Mais une bande de connard c'est certain pour les deux autres !

Suis contre la virgule !

Si tu aimes, pourquoi ne pas le faire ? Surtout que tu as une expérience en 125 

Surtout qu'il veut semer une GS 800 ou 1200 avec un z300..
Mais une bande de connard c'est certain pour les deux autres !

Si tu aimes, pourquoi ne pas le faire ? Surtout que tu as une expérience en 125 

Ils ne mettent pas les clignotants c'est pour ça qu'il est surpris ! 

Fraudeeeee d'identité 
Bienvenue à toi en tout cas, prudence sur les routes !

Si d'abord... 65 €, c'est trop ouf !

Il existe un bouton "Edit" papy tu sais  

Il existe un bouton "Edit" papy tu sais  

Chouette débat qui mérite un vlog pour le coup 
 
Comme la plupart, quand on connait la personne ça amène un intérêt certain! Ou alors parce que ce sont des endroits que l'on connait...
Et même quand la personne raconte simplement sa vie. L'interview de Slyduck dernièrement... 40 min de vidéo... Je me suis dit "oula, ça fait un peu beaucoup, je vais lancer pour voir..."
Au final, j'ai regardé jusqu'au bout car c'est une personne que j'ai rencontré, apprécié et donc, j'ai pu le découvrir d'avantage et ça m'a plu!
 
Les DO sont souvent interessantes je trouve. Comme Galor le dit, c'est très éducatif et ça a un intérêt pour notre sécurité, notre façon de rouler après.
Et puis je vois des nouveaux, qui ont optés sur ce concept "basique" et qui explosent en terme de vue / abonné (je pense à @Walane). C'est qu'il y a encore des choses à faire sur des thèmes pourtant "banal". En y mettant un peu sa touche personnel, ça marche!
Certains font des DO pour faire des DO, sans contenus, ça c'est clair aussi. Ou d'autres font preuve de mauvaise fois (qui a dit comme tout les motards?) en pointant du doigt une sois disant mise en danger alors que ce sont les premiers coupables.
 
Au final, non, le motovlogging n'est pas mort de mon point de vue.
 
 

 
Bon, tu as repris pas mal de mes idées  je plussoie.
 
Pour le type de vidéo, il en faut clairement pour tous les goûts.
Du genre, je n'aime vraiment pas passer mon temps à mater des vidéo de motovlogging sur un sujet précis, SAUF si c'est quelqu'un que je connais/que j'ai déjà rencontré. Je sais pas, je me sens plus "concerné".
Un exemple bête, je ne vais pas aller regarder les motovlogs de Fazerman, sudiste que je n'ai jamais vu (exemple au hasard, je n'ai absolument rien contre lui hein ^^) alors que je vais volontier regarder les motovlogs de Tikky
Quand au motovlog sur la vie du motovlogueur, euh... perso je zappe direct ^^ je reste un peu si c'est un pote que j'ai déjà rencontré et que j'apprécie, mais pas mon truc.
Comme quoi encore une fois, il en faut pour tous
 
Pour les DO, je n'ai pas cette réaction par contre, je regarde aussi bien celles des potes que celles de motovlogueurs de toute la France ou l'étranger.
Pourquoi j'aime les DO ? Au même titre que les vidéos de compil crash' moto, je trouve que c'est éducatif. Quand je prends la route ensuite, je me sens beaucoup plus préparé à tous les dangers qui peuvent potentiellement survenir dans telle ou telle situation, et je roule prudemment. Ça n'évite évidemment pas l'accident (jusqu'ici ouf ! j'ai survécu) mais ça m'aide beaucoup personnellement.
 
Je ne pense pas qu'il y ait saturation, la preuve en est c'est qu'il y a encore des motovlogeurs récents qui savent se démarquer et monter clairement en chiffres vues/abos, malgré la masse.
J'en suis convaincu, tout est encore possible. Le tout c'est de ne pas se prendre la tête, de ne pas se prendre au sérieux, de le faire avant tout pour soi et pour cette notion de partage.
Après, boutique ou pas, franchement si le reste est clean et cohérent, ça ne me choque pas.
 
Mais on le sent rapidement quand le mec fait ça pour le chiffre/la thune
 
 

Voilà un débat très intéressant ! 
Je tâcherai de donner mon avis le plus clairement possible (Car il m'arrive de devenir incompréhensible à une certaine heure). 
 
Pour moi le motovlogging ne s'étouffe pas mais disons qu'il "stagne".. Car comme certains l'ont dit précédemment, on retrouve essentiellement des DO, des Wheeling, des Road Rage etc.. J'aime bien certaines DO du moment où c'est porté sur l'humour et qu'il n'y a pas de prise de tête. Par contre quand je vois les vidéos où le motovloger crache sur la personne qui a fait ceci ou cela..Je trouve ça inutile dans une vidéo. Même si l'acte de la personne à pu être dangereux pour le motard..de là à mettre dans le montage la séquence où ça part en clash et que ça insulte...STOP ! Il est où le message d'esprit motard, de respect etc ? Moi j'en peux plus comme les vidéo "Vs police" c'est titre qui attire du monde telle une mouche sur une merde de chien. Bref. 
Je rejoins donc le point où beaucoup trop de personnes se sont lancés dans le motovlogging en pensant être connu et en ayant rien à faire des personnes qui regardent. 
D'ailleurs ma chaîne et orienté sur les vlogs, pas si intéressant je peux le comprendre, les tuto etc car  j'aime bien le fait "d'échanger", donner mon avis et mon expérience (Bien qu'elle soit petite) car avant tout je veux partager notre passion qui nous réunit.
Après j'essaye de me "démarquer" en faisant ressortir mon côté "déconneur"" avec des parodies sur d'autre motovloger, j'essaye d'apporter ma simplicité et ma bonne humeur afin que les gens s'y retrouve et passe un bon moment. 
(OOoh j'ai l'âme d'un poète) 
 
Autre point que je n'aime pas maintenant dans le motovlogging c'est la monetisation...Non mais franchement je n'accuse personne mais ça sert à rien. 
A la base si quelqu'un décide de faire des vidéos c'est par plaisir et par envie de faire plaisir !! Et puis en se lançant dans ce projet on sait d'avance que l'investissement sera lourd sur le temps mais c'est qu'on assume de le faire. Et moi le meilleur moyen de le rentabiliser c'est de voir les retours dans les commentaires. 
 
Voilà au final j'ai pas trop l'impression d'avoir été clair mais c'est pas grave
 

tant qu'ils essaient pas de faire financer leur moto par les abonnés......ok je sors....

En ce qui me concerne, je me suis lancé dans le motovlog pour pouvoir partager ma passion pour la moto ainsi que mon quotidien.
Je dis souvent à ceux qui se lancent que si le but est de faire des abonnés, arrêtez tout de suite.
Ça va se ressentir dans la qualité des vidéos, et souvent il y aura beaucoup de contenu inutile juste pour faire du volume.
Je préfère sortir une seule vidéo par mois avec un vrai contenu et un montage travaillé, plutôt qu'une vidéo par semaine avec du vide voire de la merde dedans :/
Le motovlog n'est pas pour moi à l'apogée mais bien encore en pleine ascension.
Que les nouveaux cherchent à faire comme les "grands", c'est normal, mais le mieux reste d'être le plus naturel possible et surtout avec sa propre personnalité.
En ce qui me concerne, je fais au départ des vidéos qui déjà me plaisent à moi et surtout avec ma touche personnelle, et non pas pour faire comme untel ou untel parce que ça marche bien pour lui/elle.
Après, si ça plait aussi à ceux qui s'abonnent, tant mieux, ça signifie que ce que je fais plait aussi à d'autres, mais ce n'est pas une finalité en soi
Et je pense que ça devrait être un point de départ pour tous ceux qui voudraient lancer une chaîne.

Mouah gé peyé 150€ ma premièr anée.
M1tenan cé 100€ 
 
Et personnellement, j'ai passé mon permis sur une ER6N, puis pris une ER6N et j'en suis très satisfait  

Eddy Malou ! E-D-D-Y  M-A-L-O-U... OUI C'EST CLAIR !! 

Bonjour à tous !
 
Je vois que sur le forum il existe divers topics sur l'équipement, mais à première vue, aucun avec tous les renseignements que l'on peut avoir besoin. Je crée donc ce sujet dans le but de regrouper l'exhaustivité des "types" d'équipements, leurs avantages, leurs inconvénients, ce que dit la loi etc...
Dans un premier temps, ce qu'oblige la loi :
 - Le casque homologué E22 ou NF S 72.305 est obligatoire sous peine d'un retrait de 3 points et 135€ d'amende ( source )
 - Les gants homologués, sauf erreur de ma part, la loi a été adoptée mais n'est pas encore appliquée. On se dirigerait vers la même amende que pour le casque.
 
Maintenant passons au reste et de ce dont il protège. On pense toujours à la chute en moto, mais au final, celle-ci reste heureusement assez rare. L'équipement sert d'abord (en terme de fréquence) à protéger des intempéries.
 
Se protéger en cas de chute :
On ne va pas réinventer la roue, le tout cuir est probablement ce qu'il y a de mieux, bien que certains textiles commencent à être très intéressants et très résistants à l'abrasion !
On prévois donc de haut en bas : le blouson cuir coqué au niveau des épaules et des coudes, le pantalon coqué au niveau des genoux et sur les côtés du bassin, et les bottes.
Il existe aussi des baskets motos montantes plus confortables que les bottes pour aller au boulot par exemple, mais le niveau de protection est moindre. On pense notamment à la cheville qui est moins, voir pas du tout protégée.
A cela on peut ajouter la dorsale (attention à ce qu'elle respecte les normes en vigueur : EN 1621-2 niveau 1 et 2, la 2 étant la meilleure). Il existe 2 types de dorsales :
 - d'abord celle qui se glisse dans la poche du blouson prévue pour ça. On constate que souvent c'est mal ajusté, et que ça peut se déplacer en cas de chute.
D'un autre côté, pas de question à se poser, on l'a toujours sur soi quand on a le blouson.
 - ensuite on a la dorsale "externe" qui se met comme un sac à dos sous la veste, elle est mieux ajustée au corps et le reste en cas de chute. D'un autre côté, il faut penser à la mettre à chaque fois que l'on met son équipement.
 
Pour finir, et c'est relativement récent, il existe aussi les airbags moto. Ces derniers permettent parfois de meilleures garanties par notre assurance et sont aussi remboursés en cas de sinistre. On en distingue 2 types et 3 "sous types".
 - Les airbags externes au blouson, on les met au dessus du blouson
 - Les airbags intégrés au blouson. Cette dernière version est bien entendu plus pratique.
 
Les 3 "sous types"
 - Les airbags à câble : branché sur la moto par un câble, il se déclenche si le câble est détaché, donc en cas d'éjection de la moto. Problème : ce n'est pas instantané et il faut faire attention à bien s'attacher et se détacher de la moto quand on en monte ou descend. Avantage : tarif "réduit".
 - Les airbags à capteur sur la moto : plus de câble, l'airbag se déclenche en cas de choc sur la moto. Problème : on ne peut l'utiliser que sur une moto à moins de monter le capteur sur plusieurs motos. Ce qui peut vite devenir cher.
 - Les airbags autonomes : "le top" à priori, on a peu de recul pour l'instant. L'ensemble de l'électronique est dans le gilet airbag lui même. Problème : il faut recharger la batterie régulièrement et cela reste relativement cher (1500€ environs).
 
Se protéger de la pluie :
Là ça se corse un peu. Plusieurs possibilités toujours :
 - L'équipement "étanche" des équipementiers (Drystar chez Alpinestars, Hydra chez Revit etc...). En général c'est mieux que rien, mais on est loin d'avoir quelque chose de vraiment étanche.
 - Le GoreTex. Potentiellement le mieux, on fini toujours mouillé mais bien moins vite qu'avec l'étanchéité des équipementiers. Souvent cher.
 - Le survêtement de pluie (combi étanche, sur-gant, sur-botte). L'étanchéité est souvent excellente, peu cher. Mais on perd en dextérité.
 
Se protéger du froid :
Nous ne sommes pas tous égaux à ce niveau. Certains n'ont jamais froid, d'autres sont gelés à 10°C. Dans tous les cas, quand on a froid, le sang a tendance à refluer vers les organes vitaux. Les membres sont donc souvent mal irrigués, on perd donc en dextérité au niveau des pieds et des mains. Il ne faut pas hésité à avoir le corps bien au chaud pour se réchauffer... les mains !
Toujours plusieurs possibilités, nous avons du choix :
 - Les doublures "thermiques" des vêtements moto : souvent très bien mais rarement suffisants en cas de grand froid.
 - Les sous-vêtements thermiques : parfois alliés à du Windstopper, ils permettent de nous maintenir au chaud tout en étant respirant. C'est souvent cher (comptez 30€ la cagoule, 50€ le pantalon ou la veste) mais efficace et surtout très fin, donc ne gêne pas les mouvements
 - Ne pas hésiter à se couvrir entièrement. Si on oublie la gorge par exemple, cela suffit souvent à refroidir tout le corps, même si celui-ci est bien protégé.
 - L'équipement chauffant sur batterie (parfois 12V sur la batterie moto, parfois 7V sur batterie intégrée) : le top... malheureusement, pour des réductions de coût (l'équipement chauffant est déjà très cher) ils sont souvent mal "finis". On ne trouve pas de gants chauffants en GoreTex par exemple. Il faut donc souvent rajouter un sur-gant en ce qui concerne les gants chauffants. Il existe aussi des gilets, pantalons et semelles chauffantes. C'est très efficace et c'est même essentiel par grand froid. D'un autre côté c'est aussi très cher.
 
Voilà, je pense avoir fait à peu près le tour ! J'espère en aider plus d'un avec ce post. N'hésitez-pas à me remonter ce que j'ai pu oublier !
 
 
edit : Les normes obligatoire (ou pas) des équipements moto :
Le casque ==> ECE 22-05 (obligatoire)
Le blouson ==> EN13595
Le pantalon ==> EN13595
Les gants ==> EN13594 (obligatoire)
Les bottes ==> EN13634
L'airbag ==> EN1621-4
Les protections divers :
 Protection coude/épaule/genou/hanche : EN1621-1
 Protection Dorsale : EN1621-2
 Protection Thoracique : EN1621-3
 
Toutes les normes ci-dessus à l'exception de celle du casque ont 2 niveaux, le niveau 1 protégeant moins bien que le niveau 2.
 

Eddy Malou ! E-D-D-Y  M-A-L-O-U... OUI C'EST CLAIR !! 

Tu as énervé Galor, deux choix s'offre à toi :
-Arrête la moto
-Prend un trail

Joyeuses pâques tout le monde !

Joyeuses pâques tout le monde !