Marksman

Bonne chance poto !!

La street normal peut être A2, ils ont simplement baissé son nombre de chevaux à 95, comme la Z800 et Z800e.

La street R n'est pas disponible en A2 il me semble, il faudrait demander confirmation.

Mais comme dit plus haut, entre la R et normal les suspensions, freins sont mieux

il y a 8 minutes, L'Ours a dit :

En fait ton calque ne "disparait pas" il est juste dans un espace 3D et donc probablement dissimulé par les autres calques en 2D qui sont par dessus.

Le mieux est de tout passer en 3D et de régler la position "Z" qui gère leur placement dans la profondeur

même avis, c'est pour ça qu'il change toutes les valeurs pour 0

Tu imagines même pas @Jo Lapoule

Autant que quand j'ai essayé ton fazer  (bon un petit peu plus xD) 

Hier mon gentil mécano m'a demandé si je voulais faire le tour du garage avec une R1 2015.. j'ai pas pu refuser  

J'étais comme un gosse !! 

Ps: j'ai pas osé dépasser les 50 en 1ère 

ça doit te faire quelque chose comme ça :

il y a 3 minutes, SaphozzO (TOH) a dit :

@L'Ours c'est exactement ça

@Marksman Je peux créer une image noire mais je vois pas ce que tu veux dire par la suite

Bien tu mets ton image en premier plan, qui fait la taille de ta séquence, tu changes juste les clé d'opacité au début et a la fin ^^ Vu qu'elle sera en premier plan elle aura la priorité sur tes vidéos et tu auras ton fondu   

Yop,

Je sais pas sur PP si c'est possible, mais quand je monte mes outros sur AE je créer un solide noir que je met en première couche. Si tu peux pas le faire du PP, prend une image noir et fait les transitions depuis l'image.

Rajoute des screens si jamais c'est pas ça qu'on puisse mieux t'aider 

Il y a 3 heures, Animal a dit :

 

Oué, et tu rêves aussi de faire des câlins tout nu avec tes potes  ?!

Seulement sur ta douce fourrure rouge  

J'ai toujours rêvé de faire pareil  (RIP ballz)

Le 20/4/2016à09:23, BikerWolf a dit :

Pour répondre le Pr4 à éviter sur sa kawa pour son usure en  escalier qui est juste immonde  (et pourtant @Toune peut vous ddire je suis pro Michelin habituellement )

 

Le Angel gt d'après les retours de mes clients pas mauvais mais usure trop rapide 

 

Mais perso sur une Er6 je placerais des bt30evo il va plus reconnaitre sa moto une vrai merveille 

Aie mince.. je viens seulement de check le sujet :/ j'ai discuté aussi avec mon mécano, il m'a plutôt dit de choisir entre T30evo et Angel GT. 

J'ai donc choisi au final les pirelli car plus rassurant sous la pluie d'après ses dires ! 

Merci en tout cas tout le monde de vos avis/conseils !

Peace

il y a 15 minutes, shoushou21 a dit :

D'après un propriétaire de cette meule en 47.5 cela ne "castre" pas trop le merveilleux 3 cylindres donc à essayer mon soucis principal est le financement de cette beauté en étant étudiant  ca va être trèèèèèèèès compliqué mais quand on aime on compte pas enfin si un peu 

le plateau est dans le poche plus que la circu

Ride safe

Regarde aussi l'assurance  150€/mois pour mon ER6N de 2014 (aucune assurance avant) 

Bonne chance pour la circu alors  

c'est cruel de faire ça vous savez ?

Le 15/4/2016à10:57, shoushou21 a dit :

Bonjour à tous les amoureux de chez  triumph, je suis a quelque semaine voir jours d'avoir mon permis moto et j'ai littéralement craqué  sur la STREET TRIPLE version A2 cependant ne pouvant pas l'essayer pour le moment et le concessionnaire Triumph de Dijon n'ayant pas ce modèle j'aimerais avoir de vos avis si l'un de vous en possède une ou la deja essayé?

 

Merci d'avance

Ride Safe les Amis

Salut copain, 

C'est effectivement un très belle moto ! mais est-ce vraiment agréable de conduire une merveille bridé en 47.5 ^^ ? Demande des renseignements sur des forums Triumph.

Bonne chance pour ton permis !!

Il y a 21 heures, Nightsurf a dit :

Après 6000 km je n'ai rien à leur reprocher

Il y a 20 heures, L'Ours a dit :

Je roule en PR4 avec ma Tracer. J'avais du PR3 sur la Tiger avant, un pneu confiance pour moi, et une bonne usure dans le temps

Il y a 20 heures, Niklos a dit :

J'ai eu les PR1 et PR4 sur ma Seven Fifty : RAS, bon pneus. J'ai changé les PR1, non pas à cause de l'usure de la bande de roulement, mais avec le temps il sont devenus secs (je ne sais pas quels âge ils avaient lors du changement). Les PR4 ont fait 2/3000km avant que je vende la moto et ils avaient l'air encore neuf.

 

Sur ma  Buell, j'ai des PR3 : Pareil, RAS, ils ne m'ont jamais fait défaut. Pas un seul décrochage en 4000km pour le pneu AR et 2/3000km pour le pneu avant.

 

Que ça soit avec les PR1, 3 ou 4, j'ai roulé par tous les temps et n'ai jamais eu la moindre mauvaise surprise. (2/3 stoppies non contrôlés avec les PR3 ça compte comme mauvaises surprises ? )

Merci à tous de vos retours ! Je pense que je vais les prendre ^^

Cependant j'aimerai bien l'avis de quelqu'un possédant les Pirelli Angel GT si possible  

Wow.. quand j'ai vu le camion j'ai vraiment eu peur pour les motards.. 

il y a 30 minutes, Toune a dit :

Tout dépend de ta conduite et de la fréquence de tes sorties. 

Je parle uniquement pour les Michelin, si tu sors quasi que sur sec, je pencherais plutôt pour les PR3, la gomme tendre l'est beaucoup plus que sur les 4, l'accroche est beaucoupl plus rassurante. 

Je roule tous les jours, mais je roule vraiment très pépère  

il y a 31 minutes, Nightsurf a dit :

Quand mes PR2 seront morts, je pense m'orienter vers les Roadsmart 3.

satisfait de tes PR2 ?

Il y a 3 heures, odulo a dit :

Grand debat ces pneus. Pour ma part j'ai mis des PR4 sur ma Tracer que je vais changer le mois prochain. Par rapport aux pneus d'origine, ca accroche bien mieux surtout sur le mouille mais je trouvais que le train avant devenait trop vif. Je m'y suis fait.

 

Par contre, en arrivant en fin de vie, l'usure n'est pas uniforme, du coup la mise sur l'angle devient moins reguliere. Je suis presque a 15000 avec, je ne roule pas comme un bourrin mais l'avant est quasi mort.

 

Je vais surement tester les roadsmart3 pour changer et comparer. Il y a les Pirelli Angel GT et je ne sais plus quels Metzler qui sont bien notes mais ces pneus sont encore trop recents pour avoir un comparatif sur leur duree de vie.

 

De nos jours, les pneus offrent tous de bonnes performances. Avant que le motard lambda fasse une vraie difference... Exemple, je lis que la monte d'origine sur la Tracer est moyenne, du coup je la trouve moyenne, ne me sens pas de mettre de l'angle avec. Pourtant je vois Marty qui racle tout sans soucis. Avec les PR4, ca frotte enfin mais j'aurais surement pu le faire avec les D222, c'est dans la tete !

Il y a 2 heures, Toune a dit :

Pour avoir eu les PR3 et avoir monté les PR4, la différence est flagrante. Le 3 tient trés trés bien sur le sec. Vraiment rien à leur repprocher sur sec ! Sur mouillé, ça tient un peu moins bien mais j'ai jamais bourré sur du mouillé. 

Les PR4 sont super rassurant sur mouillé (même inondé Cf Balade à Rouen ^^) sur le sec, ils sont un peu plus linéaire. Rien de super étonnant.

En comparaison, je reprendrais les PR3 si je devais prendre du michelin. Ils sont beaucoup plus amusants sur sec et tu peux vraiment te faire plaisir.   

Merci de vos avis  Je pense que je vais prendre les PR4 je me laisse encore quelques temps de réflexion, surtout que j'ai entendu parler des Pirelli Angel GT qui d'après certains tests sont aussi très rassurant sur route mouillé, mais aussi plus performant sur sol sec que les PR4

il y a 33 minutes, Mr Crunch a dit :

J'ai aucun soucis d'adhérence sur le sec comme sur la pluie avec le PR4.

 

C'est un pneu routier surtout donc il chauffe pas aussi vite que certains. En plein hiver je n'ai jamais eu de soucis sur la route avec le temps de chauffe et en été il chauffe plutôt vite par chez moi avec les températures qu'on se tape.

 

Avec mes PR2 j'ai réussi à faire 20 000 km avant de devoir les changer. J'avais même fait 600 km d'autoberk et pas un plat sur le pneu en arrivant. J'ose espérer faire de même voir mieux avec les PR4.

 

Perso j'aime beaucoup la gamme de pneu Michelin.

 

Mais comme j'ai dit précédemment ça dépend de chacun, certains ont le feeling d'autre non.

 

Tu dois très certainement avoir plein de comparatif sur internet, je t'invite à les regarder si ce n'est déjà fait.

 

Le choix des pneus sur moto, c'est toujours un grand dilemme

Merci de ton avis  Oui j'ai déjà regardé mais surtout des essais en solo pas de comparatif en effet ! je vais voir ça

Choix difficile surtout le premier ^^

il y a 3 minutes, Frisouille a dit :

@Marksman Tu as hésité entre quoi et quoi ?

T30 evo et PR4 mais la meilleure adhérence sur sur route mouillé du PR4 m'attire plus

Il y a 3 heures, Frisouille a dit :

Je viens de monter un T30 evo hier, donc j'ai pas encore trop roulé avec mais premier ressenti excellent, la mise en température est hyper rapide et d'après tout ce que j'ai entendu, c'est un super compromis entre usage quotidien (ville et autobeurk) et ballade plus musclée. 

J'ai hésité entre les deux, mais j'ai vu quelques avis défavorable sur la durée du pneu.

Il y a 10 heures, Mr Crunch a dit :

Moi perso sur ma moto de tous les jours je roule avec la gamme pilot road et j'en suis super content. Actuellement je suis en PR4 et j'ai un bon feeling, les pneus accrochent bien et aucun soucis à mettre sur l'angle. Après c'est une question de feeling certains aime d'autre non. Je conseille toujours cette gamme de pneu pour les mecs qui roule beaucoup et tout les jours. 

Merci de ton avis, aucun soucis d’adhérence sur sec, pluie ? le temps de chauffe et rapide ? 

Il y a 9 heures, Ptilu06 a dit :

j'ai un PR3 a l'arriere et j'en suis plutot contant

Okay, donc si je prend le grand frère je devrai l'être aussi non ?  

il y a 18 minutes, BadWolf1901 a dit :

 

En pneu vraiment stable, et avec lequel je prend vraiment mon pied, c'est le SuperCorsa, mais c'est sur piste et ca fond comme neige au soleil, après si tu ouvres un peu, c'est de super bons pneus, mais sous la pluie c'est 0, j'ai fait pas mal de sorties en glisse à cause de ça... 

Si ça tient pas la pluie je compte pas prendre ^^ je suis pas dans le sud malheureusement xd 

il y a 51 minutes, Animal a dit :

 

21000km avec tes pneus !?  

 

Bon je hais les pr4... Je vais pas te conseiller des pneus vu que tu ne dois absolument pas rouler comme moi  !

C'est ça d'être bridé, tu fais des économies sur les consommables  Je pense pas quoi doit rouler pareil c'est certain ^^ 

il y a 11 minutes, Monsieur KKlown a dit :

Salut, 

 

si tu te tournes vers du PR4, c'est que tu as plutôt des ambitions touring. Perso je trouve que c'est un bon pneu. 

Dans le même style, j'avais bien aimé le Angel GT (attention, pas le ST).

 

Mais dans cette gamme, d'après ce qu'on peut en lire, le RoadSmart 3 semble être un cran au dessus du PR4, que ce soit en tenue de route, en maniabilité et en longévité. Ce sera probablement ma prochaine monte. (dès que je récupère une meule qui les accepte  )

C'est exactement ça, je cherche un pneu vraiment stable, je recherche absolument pas la compet' ou mettre 90 d'angle ^^ simplement être en sécurité  

Je vais me renseigner sur le RoadSmart 3 alors, merci  

Bonsoir les motard(e)s !

Voilà tout est dans le titre, je possède actuellement une ER6N de 2014 (très belle) @Jo Lapoule et il est temps pour moi de changer mes pneus après 21.000km.. Oui 21.000km mais ils peuvent faire encore 4/5.000 de plus d'après mon garagiste. 

Bref, après avoir regarder pas mal de comparatifs, tests etc, je pense me prendre le train "Michelin PilotRoad 4".

Je viens à la pêche aux avis, si vous avez eu des échos ou même roulé avec  peut être un autre choix de pneu etc.. à savoir que je me suis penché sur eux car apparemment, ils ont une excellente tenue sur route mouillé !

Merci de vos réponses/conseils  

V les loubards !