Marksman

il y a une heure, kyra a dit :

et ... et ... en face de mon bureau il y a une magnifique street triple qui vient me narguer tous les matins à 10h, du coup hop hop la belle au bois dormant un peu coconne s'est réveillée 20 ans plus tard avec une idée en tête : pour mes 50 ans je m'offre le permis et la moto et toc !

Bienvenue !

Tu as bien raison, il n'y a pas d'âge pour  

par curiosité c'est vers où ? ça serait drôle que ce soit moi  (le mec qui se croit seul en STR haha)

il y a 13 minutes, Pat Eversman a dit :

Diagonale 78 à Louveciennes. Sans doute sur les coups de 9h30

 

Me tente pas pour la Speed S ^^  

je sens le côté obscur de la Speed s emparer de toi jeune Marksman!!!

ok

mdrr, mais elle est mortel samedi 15h héhé vient donc si tu as envie lol

il y a 1 minute, Pat Eversman a dit :

Je vais y aller samedi  

 

Ok Loe  tu vas a quel triumph dit ? car je dois essayer encore la speed  

Il y a 7 heures, Pat Eversman a dit :

Merci pour le retour Marksman. 

C'est fou ça. Je vais demander à mon concess pour le coup.

 

Mais pour ton daily maison/taf/dodo tu as une autonomie de combien de km maintenant ? Moi péniblement du 130 avant réserve.

je fais 25km AR + si extra et avec le soucis j'étais à 150km avant réserve, maintenant j'ai refais le plein today, AR je suis a 5.9L en full bouchon et restant en 1 ou 2 :/ mais va faire un tour chez triumph 130km c'est violent

Hi les triumphers,

Pour info depuis un moment j'avais un doute sur ma consommation carburant 8.5L sur Paris intra-muros, malgré une conduite trèèèèès souple.

Je suis donc parti chez le concessionnaire avoir des infos, après vérifications il s'avère que mon ordinateur de bord a tout simplement "supprimé" ma carto

ils m'ont remis donc la carto d'origine et je retrouve une moto (j'ai l'impression plus puissante, nerveuse) qui consomme BEAUCOUP moins, 4.5L sur mon trajet travail>boulot ce soir (Bois-colombes val d'oise)

Donc si vous avez un doute n'hésité pas d'aller voir votre concessionnaire le plus proche !  

Pour information, ils n'avaient jamais vu ça, je possède une STR de 2016 date de mise en circulation 09/2016.

Voilà tchus

@Wasair Demander un renseignement c'est normal, mais la tournure de ton premier post ne va pas dans se sens  je l'ai pris comme dit dans mon post plus haut, autant pour moi si c'est pas le cas.

Il y a 11 heures, IronRider a dit :

@Suricat B, même avec un carton par terre je n'ai pas le droit. Les gens du syndic m'ont à l’œil car "je suis motard" haha. J'ai eu un bref échange avec eux et ils ont bien insisté sur le fait que je n'avais le droit qu'à stocker ma moto mais que ça s'arrêtait là... Et comme je viens de signer le bail, je ne suis pas sûr de vouloir me les mettre à dos tout de suite

Lol, on me dit ça je rigole et graisse devant lui  

Désolé mais je comprends pas ce genre de post.. Si tu as envie de quelque chose, tu vas prendre des infos, lire des avis des comparatifs etc.. ça a quel but de dire " Bonjour, je voudrait savoir quel sont les motos les moins une fois le permis A2 passée? Car vu que je suis étudiant je n'ai pas un budget énorme."

Tu penses qu'on va faire des recherches à ta place ?? 

Bref walou pour moi, prends un vélo, c'est pas chère et tu as 2 roues.

Ps: regarde du côté des bandit 2000+ et Er6 2006+

Le 19/11/2016 à 20:37, Aelik29 a dit :

vois le bon coté des choses @Miss Haby... grâce à son intervention tu as doublé ton activité ici

c'est de l'humour bien sur

bon rétablissement en tout cas

Bienvenue  

j'ai bien rigolé Aelik merci

1299 Panigale Superleggera

-162kg

-220ch

-80.000€

LOL....

Le 04/11/2016 à 12:17, Wis a dit :

Dites au fait, personne n'a un rendu photo ou video du feu arrière transparent à LED pour les versions 2013 + ? Car impossible de trouver sur youtube ou google images...

Déjà vu sur une street R, bah franchement j'aime pas  sur le modèle noir et gris le feu rouge apporte une bonne touche, peut être sur la version blanche et encore, je trouve que c'est mettre des sous pour rien 

En gros c'est juste rouge par du blanc voilà 

Il y a 2 heures, Wis a dit :

Merci ! Ok c'est pas trop voyant et pas moche ça va, j'avais peur de ça. Ça protège quoi au fait ? L'axe de roue ok, mais c'est à dire ?

Si j'ai bien compris, ça protège la fourche en cas de chute, en théorie, et suivant le type de chute, enfin c'est la roulette une chute, mais je préfère mettre plus de chance de mon côté  

Et vu que la fourche coûte genre 800€ bon pourquoi pas même si je suis en tous risques

il y a 52 minutes, Kaouenn a dit :

 

Ok merci !

Je souhaite surtout savoir si l'entretien était plus cher que pour une japonaise par exemple.

Une CBR500R me ferait envie, elle coûterait peut-être moins chère à l'entretien, je ne sais pas. De même que pour les pièces, BM doit les facturer un max.

Mais en occasion (sur LBC), une F800R avec poignées chauffantes, ordinateur de bord, etc... (pas mal de choses en plus niveau confort) est seulement 500 euros plus chère qu'une CBR500R.

D'où mon interrogation sur le coût d'entretien une fois la moto achetée, ainsi que la qualité de la prestation de BMW niveau SAV.

 

(sinon, sympas tes vidéos, notamment tes 30 min de premières impressions sur ta Street ^^, et très bonne définition d'image)

C'est pas nécessairement plus chère, chez bm c'est tous les 10.000km japonaises entre 6-8.000km bon les tarifs sont pas les mêmes c'est clair, j'avais demandé pour une s1000r 180€ la 10.000 presque 800€ la 20.000.. mais après tu payes la marque et la prestige. Tout con chez Triumph dès que tu laisses ta moto tu as la même ou une autre triumph sans même demander, tu as l'assistance triumph etc... 

Chez bm c'est encore mieux  

merci  

Le 23/10/2016 à 00:02, Kaouenn a dit :

Salut à tous,

 

j'ai 2 questions au sujet des BM,

un collègue vend sa F800R, et bien que n'ayant jamais envisagé de roadster, je me dis finalement, pourquoi pas ? J'ai regardé les prix pour les F800R d'occas, et ce n'est jamais excessif (de 4500 à 5500 euros). La sienne est toute option.

La première question : est-ce que si je la bride en 48ch c'est un réel gâchis pour cette moto ? (bicyl parallèle). Perso je trouve ça moins idiot que de brider un 4 cyl à 230kg comme une z800. Mais peut-être est-ce aussi idiot de brider un bicyl de 800cm3 (elle ne développe "que" 84ch d'origine, moins que ses concurrentes à 100ch), et vous me direz que je devrais me tourner vers des cylindrées moindres. Cela dit, rapport poids-puissance, on reste dans l'acceptable (elle fait 200kg), ce sera pas un monstre, et tant mieux, je cherche juste quelque chose de correct. Je serai sans doute en A2 (je ne pourrai peut-être pas passer mon permis avant le 2 décembre), et je m'oriente vers des bicylindres exclusivement.

La deuxième question : comment est le service BM de manière générale ? J'ai lu des avis très négatifs sur le magasin CO2 à Boulogne.

 

Merci !

 

Yop, le bridage Bi sera toujours mieux que le 3 ou 4 en effet  après je pense pas que ce soit du "gâchis" une fois bridé, tu dois passer par la de toute manière ^^ 

Mais niveau BM j'ai entendu de très bon écho sur celui de Gennevilliers, celui ou j'ai fais mes essais, va y faire un tour ils sont très accueillants  

@Wis photo de la protection d'axe de roue

@Pat Eversman j'ai adoré moi aussi... je pense que d'ici deux ans..  

Ta timeline est rouge ?

Le 20/10/2016 à 09:27, Pat Eversman a dit :

Photo ou pas photo ? Petite vidéo pour présenter les modifs de ta belle Street ?

Au fait, tu as eu les réponses pour les soucis que tu avais rencontré et dont avait parlé via les commentaires Youtube?

Je vais montrer ça dans ma prochaine DO d'ici quelques semaines. 

Embrayage et passage de vitesse ?

Il y a 12 heures, Wis a dit :

 

Envoie une photo pour la protection d'axe de roue stp, ça m'intéresse.

 

Pour les rétros perso je te conseille du rizoma (si t'as la thune) ou du rizoma style (pas du trop cheap non plus, quelque chose qui tient la route quoi). Moi j'ai pris du rizoma style chez avdb-moto.fr

 

 

 

Plus petits que les originaux mais pas trop petits non plus donc tu vois bien dedans si tu les règles correctement (j'ai mis 1 semaine à bien les régler, pour s'adapter à tout sur la route).

J'y avais pensé aux rizoma, les rétros triumph sont à 100€ pièce alors le rizoma me fait pas peur  

je te prends la photo de l'axe de roue lundi quand elle sera plus sous la bâche  

Il y a 9 heures, Pat Eversman a dit :

@Marksman : j'ai longtemps hésité comme toi sur les rétros embout de guidon Triumph ou modèles chinois équivalent.

Puis finalement j'ai pris des Radial chez Rizoma. Font le job, dépassent pas du guidon, donc interfiles au top  Et on voit bien dedans après réglages.

J'ai finalement pas pris les rétros, j'ai demandé à les voir avant.. et  ils étaient RIDICULEMENT petit mdrr pour vous donnez une idée, j'avais les bras tendu que j'avais 1/3 de mon visage dedans hahaha

du coup simplement le support et protection axe de roue ! Avec un support court la moto est juste... 

il y a 35 minutes, lelillois a dit :

 

Demande à @Blackcat From Elsass , il te donnera son avis sur l'utilisation au quotidien.

 

Je fais poser demain donc si il se reconnecte à temps  mais je vais y penser ce soir

il y a 2 minutes, Animal a dit :

 

Les deux !

Bah mes rétros je vois dedans, mais il faut qu'ils soient bien réglés  

vous me faites douter haha  bon la nuit porte conseil, merci de vos avis en tout cas  

il y a 5 minutes, lelillois a dit :

De l'emplacement oui, du design et aussi je suis pas convaincu de l'utilisation quotidienne.

Quand j'entend des mecs qui disent "mes rétros, je vois rien dedans mais ils sont trop stylés" ça me désole.

C'est le contraire pour moi, c'est après avoir essayé la speed triple que je me suis rendu compte que c'était vachement plus visible avec ^^' après niveau interfile les avoirs comme ça je sais pas, mais ça doit poser des soucis en effet dans l'utilisation quotidienne.

il y a 40 minutes, lelillois a dit :

Perso je suis pas fan des rétros au embout de guidon. Après, les goûts et les couleurs...

il y a 29 minutes, Animal a dit :

 

Pareil 

pas fan de la taille ? emplacement ?

Hello les triumphistes !! 

L'heure est grave... demain je fais poser mon support de plaque, bocal avant et rétros embout de guidon triumph les 3.

Mais j'ai un doute sur les rétros, ma mom m'a dit qu'enlever les rétros d'origine "gâcherait le charme de la moto"  pour moi ce sont les phares pas les rétros qui donnent le côté unique ! 

Quel est votre avis là dessus ??? 

Rétros embout : 

rétro classique :

Merci de vos avis

Bonsoir à tous,

vidéo test en 3 parties de la S1000XR et GS1200R en fin de 3ème partie :

Bonne soirée ! V

il y a 1 minute, lelillois a dit :

 

Je l'avais aussi... mais la raison (et surtout mon banquier) l'ont enlevé de là 

hehe  il est vilain ! sûrement un jaloux en BAR