Sampic (Grat)

Bienvenue compatriote Belge, moi je viens de la région de Marche Tu vas voir ici, les Belges ont le contrôle sur ce forum. V

Deja souhaite sur Facebook, mais bon anniversaire mon Waut

Et quels sont les requirements pour ce network dis ?

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Cadeaux mon TikkY http://www.yamaha-we-r1.com/ L'annonce de ce modèle de la R1 sera fait dans 18 jours

Décidément, on subit une invasion de femmes en ce-moment, que se passe-t-il ? Bienvenue sur le forum, il va être ta deuxième maison V et prudence sur la route.

Ah bah moi aussi hein, si lui a la photo autant me la passer aussi hein

Yamaha vient de sortir la page dédiée à la Yamaha YZF-R3 http://www.yamaha-motor.eu/be/fr/products/motos/supersport/yzf-r3.aspx

Pourquoi tu demandes pas à Mme.Waut ?

Yamaha vient de révéler au public le lancement pour 2015 de la R3, petite moto sportive facile destinée à se faire une place entre la YZF-R 125 et la R6. Premières infos et photos, en attendant la nouvelle R1 ! La R3, réponse de Yamaha à la Ninja 300 de Kawasaki Le châssis de celle-ci est comme à son habitude léger et son moteur est quant à lui un bicylindre en ligne de 321 cm³. Le prix de celle-ci devrait être comprit entre 5 300€ et 5 700€ À propos du moteur de la Yamaha YZF-R3 Moteur bicylindre en ligne de 321 cm³ à refroidissement liquide quatre temps, 4 soupapes, double arbre à cames en tête 30,9 kW (42 ch) à 10 750 tr/min 29,6 Nm (3,0 kg-m) à 9 000 tr/min Arbre à cames à entraînement direct pour d’excellentes performances à régime élevé Pistons en aluminium forgé réduisant les masses en mouvement Bielles cémentées légères et solides Cylindres DiaSil légers à faible friction Cylindres décalés réduisant les pertes par frottement Conception compacte de la chambre de combustion Silencieux 2 en 1 inspiré de la R6 Balancier principal couplé Poulies d’accélérateur progressives pour une accélération en douceur Caractéristiques techniques du châssis de la Yamaha YZF-R3 Cadre tubulaire léger en acier de type Diamant Poids de 169 kg à sec Répartition optimale du poids entre l’avant et l’arrière Empattement court de 1 380 mm Long bras oscillant inspiré de celui de la R1 avec rapport bras oscillant/empattement identique Fourche avant de 41 mm et débattement de 130 mm Suspension arrière Monocross légère avec débattement de roue de 125 mm Roues légères en aluminium coulé à 10 bâtons Disque flottant de 298 mm à l’avant et disque de 220 mm à l’arrière Système de freinage ABS d’origine Tableau de bord multifonction, compte-tours analogique et compteur de vitesse numérique Hauteur de selle de 780 mm avec selle conducteur et selle passager Poignées clipsables avec large angle de braquage de 68 degrés Réservoir de carburant de 14 litres offrant une grande autonomie Source : Motoblouz.com

Vu que personne l'a faite. Si tu veux on peut te masser ta nuque ?

Le forum suffit de le caresser dans le sens du poil et on a tous ce qu'on veut !

Bof suffit de faire le calcul, pas la mer à boire non plus

Le sondage apparaît pas sur Tapatalk, je peux pas deviner moi hein

Va pour le 1 et 4

Ah ah il est partout ce Keyzer !

Je prends le 1!

Salut Céline et bienvenue dans un micro asile de fou, ici on mords pas et on ne mange pas, on fait tous le temps les cons !! Comme mon compatriote Keyzer et l'ami V6, pourquoi ton compagnon est-il contre l'idée que tu aies ton permis et ta propre moto ? C'est dommage car comme l'a dit Medhiator c'est rigolo de se faire dépasser par une femme en cuir rose

Bienvenue sur Motovlog et non pas Motoblog comme notre coupain Zaiiden l'écrit Effectivement, rarement vu une fille sur une Harley perso V

Bienvenue l'ami V

La nouvelle elle fait fort les potos !

Bienvenue sur MotoVlog, fais gaffe ici on est des foouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuusss

Elle avait pas l'air gentille la policière

Bienvenue mon copain