Ninjar

Vous embêtez pas avec le DOT5.1, ça ne se mélange pas avec le 4 et il faut bien nettoyer pour pouvoir en utiliser. En revanche le passage a du RBF600 peut être un excellent choix. C'est miscible avec le DOT4 classique, a peine plus cher et vraiment efficace.

100% Homologué sur la mienne, mais je garde toujours avec moi le certificat d'homologation du silencieux car il n'a pas de chicane d'origine.

J'ai bien compris Tu trouveras d'ailleurs Edge ET Internet Explorer (le 11 en l’occurrence)

Attention IE et Edge ce n'est pas la meme chose

C'est bien ça, au maximum 5% d'ethanol dans le 95 non E10 Moi la seule différence que je vois c'est qu'avec le 98 je fais un peu plus de bornes avec un plein, et comme souvent a la pompe ou je vais habituellement, la différence de prix avec le 95 est d'environ 3cts au litre, je mets du 98 sans me poser de question

Pour ma part j'ai trois jean moto : deux overlap et un fury. Le premier overlap que j'ai acheté était un doublé kevlar intégral et étanche (overskin) certifié EPI nommé Manx : C'est plutôt bien pour l'hiver avec la doublure intégrale il est assez chaud mais en contrepartie il est très raide, et il faut un peu s'y habituer une fois sur la moto. Je crois d'ailleurs que cette gamme n'existe plus Le deuxième overlap est un modèle qu'ils ont sorti en 2015 de leur nouvelle collection jean renforcé, le Street : Il était livré sans les protection hanche mais les emplacements étaient prévu, j'ai pu y glisser les protections de mon autre overlap. Il n'est renforcé qu'a certains endroits par une doublure kevlar. Beaucoup plus souple et confortable que le premier modèle et également moins chaud. Sur les deux modèles de la marque overlap les protections genoux remontent trop a mon gout pour protéger efficacement en cas de chute. Le fury est le modèle DH : livré avec protections hanches et genoux, et elle ne remontent pas autant que sur ceux de la marque overlap et sont finalement bien mieux placées. C'est un renforcé avec doublure kevlar a certains endroits. Un peu plus chaud que l'overlap Street car le jean est plus épais et plus raide (sans être inconfortable). Il est également un peu plus large ce qui contribue au confort. De ces trois modèles c'est le fury mon préféré. Pour les overlap j'ai fini par acheter des protections genoux dainese que je peux mettre soit en dessous soit au dessus du jean et qui elles ne bougent pas qui sont les easy fit. Une fois arrivé a destination, y'a plus qu'a enlever les protection et on a un jean classique, les protections hanches étant invisibles et imperceptible en utilisation "normale". Voila ce que je peux te dire sur les jean moto

Je me faisais la même réflexion pour le fil mais au final on y prête plus attention vu qu'il est assez loin sur l'avant bras quand on roule. Ça ne gêne pas. Il aurait fallu effectivement compléter avec un serrage élastique / velcro comme sur mes gants Dainese c'est mieux maintenu. J’étais au départ un peu gêné par le "slider" en plastique a coté du renfort en gel a l’extérieur de la main, mais je ne le sens plus en roulant maintenant. Pour le voyant de chauffe oui ça éclaire pas mal. et je n'aime pas le fait que lors de l'allumage ça commence par le réglage le plus fort. Niveau sécu ils sont a mon sens excellent et malgré leur volume ils ne gênent pas le conduite car ils sont extrêmement souples

Ah non je trouve que c'est nickel avec le serrage. Pourtant j'ai pas de gros bras Ton impression alors ?

Ce que je peux te dire sur ces Dainese c'est que c'est quasi le seul modèle qui m'allait au pied. Toutes les autres bottes ne me tenais pas le pied et donc j'avais le talon qui décollait de la botte des que je bougeais. En photo elles ne sont pas exceptionnelles, a découvrir en vrai. Elles sont discrètes et sobres et le confort est a mon sens très bon. Pour moi elles sont le parfait mariage entre une botte racing et une botte touring. Tu peux voir du coté de chez Puma qui fait également de très beaux produits (mon deuxième choix après tout ce que j'ai pu tester avant de me décider pour les Dainese)

En plus quel intérêt de faire tout ce cirque alors qu'en passant en interfile y'avait aucun soucis, chacun continuais sa route sans soucis. Le mec se met sur la voie de gauche pour laisser s’insérer les autres voitures ce qui est plutôt intelligent de nos jours. Là je vois juste de gros débiles en deux roues qui avaient juste envie de s'en prendre à quelqu'un parce qu'ils ont estimé être gênés par le changement de voie ...

Les Vulcan ont un truc qui te gêne pour préférer les Mercure ? Je pense que le renfort de paume est la meme partie en plastique que sur les Vulcan mais aucune idée pour l'insert gel pour les Mercure. Il y a plusieurs modeles chez VQuattro a avoir ce renfort gel et il est fort probable que les Mercure l'aient aussi comme la série de gants hiver Goretex softshell et cuir

Voici la photo de l’intérieur du gant Il y a bien un renfort de paume en gel et une pièce rapportée pour le grip. Il y a également une raclette pour la flotte mais je ne sais pas si elle est valable puisque pas testée. Tous les renforts (dessus et dessous) sont souples. Le renfort plastique a l’intérieur me gênait un peu au début. Ils ont aussi l’énorme avantage pour des gants aussi épais d’être très souples !

Je te ferais ça a l'occaze

De ce que j'ai testé oui c'est bien sur toute la longueur des doigts

Oui avec les temperatures actuelles je n'ai essayé que sur la premiere position, au dela je pense que ce n'etait pas tenable

Petit test aujourd'hui sur la moto : - Ça chauffe principalement sur le dessus de la main et des doigts - Ça monte vite en température et donc assez vite efficace - Le pouce chauffe moins que les autres doigts mais pas grave il est quand même plus a l'abri que les autres - Les gants en eux même sans la partie chauffante sont déjà bien efficaces et coupent très bien du vent Bref plutôt content de l'achat, a confirmer quand les températures vont descendre.

Pas vraiment en ce moment, mais j'espere pouvoir en profiter un peu des la semaine prochaine puisque je vais etre en congés

Normalement tous les véhicules actuels devraient réglementairement pouvoir rouler avec de l'E10. Quand a l'usure prétendue des joints ça reste a mon avis une vaste fumisterie pour continuer a vendre du pétrole plutôt que du jus de betterave. Par exemple sur une Saab fonctionnant a l'ethanol (E85 soit 85% d'ethanol) comparé a une Saab non prévue pour, il n'y a que la partie calculateur et injection qui est différente. Le reste de la partie moteur est strictement identique tout comme sur les Opel équipée du même bloc moteur. Je connais également des personnes qui roulent depuis plus de 100 000kms avec de l'ethanol sans véhicule prévu pour (mis a part une mise au point de cartographie pour le véhicule pour prendre en compte l'E85) depuis maintenant longtemps et qui n'ont jamais eu un seul pépin. M'est avis que les pétroliers préfèrent garder leur monopole de vente de carburant plutôt que de laisser une part du gâteau aux industriels de l'agriculture sucrière ...

Jusqu'au bout et partout. A approfondir en roulage

Sinon j'ai recu mes gants chauffants C'est de la belle came et meme sans la partie chauffe allumée c'est autrement plus chaud que les autres gants que j'ai. La chauffe a l'air plutot rapide et l'intensité vraiment bonne A tester in situ pour vous faire un retour plus précis Pour info je les ai eu pour 189€ livrés chez motoblouz

Je ne dit pas ca comme ci c'etait une fatalité Y'a de tres beaux trails mais pour le moment la S1000XR est un peu au dessus de mes moyens

Un supermot OK Un trail ça dépends du modèle Mais vu ma taille je vais forcément me diriger vers ce genre de bécane Mais les gants chauffants seront toujours un plus

Tout le monde n'a pas envie d'avoir un trail

Oui les Vulcan Je les attends avec impatience

Je me suis lancé et pris le modele identique a ceux la mais tout cuir. A priori c'est assez efficace, on verra ce que ca donne en vrai.