Clemfarfar

non , ils disent que l'on peut une nuit , mais c'est vrai qu'il y a du taff la , sur la notice , au moins 5 heures en agitant et en cas de dépôt aspect de caramel laisser agir une nuit ... je branche netflix en attendant

voila intérieur du réservoir avant degraissant : voici au bout de 30 minutes apres 2 remuages : Je vais a mon avis devoir le laisser reposer une nuit , la je le tourne dans tout les sens pour que le produit viennent humidifier les recoins pas de fuite avec les vieux joints une chance

tout est fait !!!! meme ton jambon degraissé decouanner ou il faut une loupe pour le trouver !!!!!!

oui neuve avec de la rouille lol , elle aura le droit a un autre démontage en règle , car j'aimerais refaire le cadre , les fourreaux de fourche et le bras oscillant , mais avant , je veux tester ça fiabilité car moi et la mécanique ça fait 2 quand même lol . mais avant il me manque beaucoup de chose , la recherche des carénages me prend du temps même si j'ai une solution . La peinture sera fait pas un pro mais bon ça recule quand meme en septembre apres son mariage que je comprends totalement , " puis je vais pas pleurer car j'ai juste la peinture a payer et encore comme c'est mon cousin et en + un motard lol " donc je pense la sortir pour novembre ça sera le top pour faire de la boue mais elle va rouler avant une fois le réservoir fait j'ai certains carénage qui sont h/s mais peuvent ce monter lol @Galor SuperTenere : je te dirais en mp le prix des carenages neuf avec reduction

au passage " c'est pas 1 litre d'eau chaude mais 10 litres d'eau chaude pour 1 litre de produit restom , j'ai des vieilles plaques a induction avec un faitout , je pense faire ça demain apres midi , le remuer toute l'apres midi + laisser la nuit agir , il y a pas mal de dépôt dedans . Quand je lis la notice restom y'a aucune contre indication pour ça , c'est même conseillé si gros dépôt ...

au final , j'ai toujours pas touché au réservoir , j'ai préféré aller mettre le bateau de mon frere a l'eau hier il a pas la cabine de pilotage en haut mais c'est le meme 30 m bonne petite journée a bord avec 2*130 ch turbo D . un petit princess de 1988 yatch il manque la piscine dessus la prochaine fois je le prendrais en photo pour vous le faire voir

bon comme la santé va un poil mieux , demain , je m'occupe du dégraissage du réservoir ! j'essayerai de faire des photos avant / après , donc ,si j'ai bien compris , il me faut 1 litre de flotte brulante et le dégraissant une couverture qui entoure le réservoir et que je secoue le réservoir toute les 1/4 heure durant 2 a 4 heures , et je vide ... je vais surement commencer a 14 heure et finir a 19h ... voir 20 heures normalement la graisse noire devrait être dilué avec le produit apres lavage a l'eau claire ... acétone pour assécher le réservoir " ça vire l'eau et sèche instantanée " après dérouillant si j'ai le temps lundi ... car dimanche repos pour moi ... et peut etre mardi la résine ...

argent pas recolter encore bon ça fait plus d'un an c'est cadeau @Khant tu payera la tournée au gars de ma part

ah , heu désolé lol

a oui y'a une pompe a essence avec son propre filtre http://stephane-bednarek.e-monsite.com/pages/preparation-moto/r1-cross-plane/

la xtz en sera équipé car je suis equipé d'un pompe a essence par dépression . Je pense pas qu"il y ai une pompe sur la r1 , le mieux serait peut etre de faire juste un nettoyage de ton réservoir

oui , c'est utile si tu as de la merde dans le réservoir ... ou que ton réservoir est rouillé ça dépend , la xtz d'origine a un filtre a essence , que l'on retrouve dans une durite d'essence , . la fréquence la je ne sais pas

J'ai craqué , en ce moment , je ne fais plus de moto avec la tracer cause de santé mais je ne l'oublis pas donc : j'ai commandé le kit rabaissement et je l'ai monté et ca a l'air génial Mais la , j'ai encore plus craqué, j'ai commandé le nouveau pot ixil rc1 et j'ai eu une petit reduction 899 € non 720 non 675 € ! Oui bon bas je remerci toujours la meme personne ça sera la version black

donc il remet sa bride a son filtre a air et sa marche moins bien ... moins d'air autant d'essence ... bon bas voila je vois que le sujet a bien dérivé mais j'ai appris pas mal de choses , je suis hors la lois car la xtz est pas assuré dans mon garage ni la 125 cm3 de madame

merci en tout cas je garde ton lien de coté

merci mon grand , 0.27 la led ouai y'a pas photo lol

je suis preneur j'ai jamais commandé par aliex je suis novice et pas fan

Ah , les vendeurs de reves par internet .... je suis en ce moment a la recherche des petites ampoules led pour la xtz 750 , donc je cherche la reférence 5w5 sur google et j'arrive sur aliexpress ... Je me dis dans ma tete je vais eviter aliexpress donc je me rabats vers d'autre site et la je retrouve les memes ampoules d'aliexpress mais x 18 , au final je vais commander sur aliexpress pour pas engraisser l'autre site ... P.s. j'ai aussi trouver le feu arriere led pour la moto , la meme chose 24 e chez aliexpress et le double chez un grossiste français ... grrr de vache a lait

Hum , fz8 ... Ah, non faut pas craquer

des feux rond harley 55watt , il passe sur la xtz 750

faisceau rectifié pour pouvoir monter le cablage pour l'embrayage maintenant quand j'embraye et que le rapport est engagé la moto ne refuse pas de démarrer Donc j'ai décidé de couper mes files 1 cm déporté pour ne pas avoir des problemes de cour jus : une fois pret j'ai appliqué de l’étain aux 4 extrémités : une fois l'étain mis en place j'ai donc rassemblé les éléments ensemble : bien sur avant j'avais préparé une gaine retractable : une petit tour de briquet et op le tour est joué : remise du plastique pour eviter l'humidité : et voila cablage remonté sur la moto plus cas faire les essaies la prochaine fois : probleme avec la photo elle reviendra bientot niveau electricité sur la moto pour le moment, j'ai encore le levier de frein av et changer le ressort pour le frein a pied , je rajouterais dans le temps un usb et bien sur un petit gadjet pour avoir le voltage de la moto .il y aura aussi le systeme pour passer la moto en h4 des deux coter car elle sera équipé d'optiques leds *si les photos sont pas la quand vous regardez le topic normal ils sont en cours d'upload sur mon serveur free pour plus perdre les photos

j'ai trouvé un bonne explication pour regler les richesses : 1°-Tu met 2 tours 1/2 " pour moi c'est 2 tours " à toutes les vis (en partant d'une position vissée à fond attention de pas serrer trop fort ).2°-Tu démarre la moto et laisse la bien chauffer normalement3°-Tu commence par le cylindre 1, tu tourne la vis dans un sens ou l'autre de 1/4 de tour pour déterminer dans quel sens le moteur prend ses tours (1/4 de tour attendre la stabilisation du régime)4°-Une fois le sens déterminé , tu tourne jusqu'à ce que le régime ralentisse et a ce point tu reviens en arrière d'un d'1/4 de tour.5°-Même opération à chaque carburateur.6°-Personnellement j'ai tendance a enrichir très légèrement plus les deux cylindres centraux parce que coincés comme ils apprécient.7°-Tu ramène ton régime de ralenti avec la vis de ralentie à une valeur correcte . je le met la pour aider

Hum , ce mettre a l'anglais pour commander des pieces en australie pour la xtz 750 check , je viens de trouver tout les carénages de la moto ... garde boue ecope ... il me resterait que le reservoir a peindre ça irait plus vite lol ... prix en france pour les carénages 185 + 95 = 280 € sachant qu'il manque garde boue et les petites écopes arrière , les produits sont en + en poly non en abs et que la ,sa serait de l'abs ... la pour 457 € et j'attend réponse du gars pour les frais de port , et j'ai demandé un négociation sur le prix final 543 € avec les frais de port mais j'attend reponse quand meme

heu , je me fais pas controler a oui normal , je roule pas lol . mais j'avou avoir aimé le support de @ouarang c'est discret et il l'a vraiment bien placé