TikkY

Magnifique

Magnifique vidéo, il est bon le mec, juste la caméra à recadrer, sinon c'est parfait. Il gère aussi bien au montage qu'en moto. Merci pour ce partage, il vient de gagner un abonné.

Pervers

Habituellement je ne suis pas chaud pour le partage de trucs avec des filles en petites tenues, mais là je dois admettre que ça m'a donner envie de faire du roller. Ça me démangeait depuis déjà bien longtemps, mais là je crois que je vais m'y mettre pour de vrai

Ben voila quand tu veux

Tu n'est pas loin, ça équarre écarte, mais pas des côtes

Je sens que je vais passer en mode boucher djihadiste pouletophobe et je vais déplumer au moins un poulet parmi nous ... Ce message ne s'autodétruira pas dans les 60 secondes ... Monsieur Jo Lapoule, alias Jojo pour les intimes, si vous n'avez pas publié une putain d'annonce dans le fucking module de petites annonces que vous m'avez tanner pour le faire et que maintenant qu'il est en ligne que vous ne l'utilisez pas, sous 7 putain de jours, je sens que je vais devenir putain d'hostile à la volaille et vous risquez d'y perdre quelques putain de plumes ... Putain !!!! C'est d'ailleurs une affaire qui se réglera chez T4R'M0 bientôt !!! PS : au moins un métier d'avenir s'est glissé dans ce texte, quel est-il ? PPS : ce message n'est absolument pas du tout destiné contre les forces de l'ordre, mais bel et bien au peuple gallinacé de ce forum.

Le mec de chez Vfluo a eu une petite attention que je ne suis pas prêt d'oublier, il a écrit un petit mot manuscrit sur la facture en signant d'un V. Rien que pour ça, ceux qui veulent acheter ces autocollants allez chez Vfluo, expédition éclaire, dans un paquet soigné. Rien à redire, je suis très content de ma commande chez eux. C'est un petit "e-commerçant", et si on peut l'aider, pour quelques centimes de différences, autant prendre chez lui.

Tu te rends dans ce topic, Tony nous a gentiment mis à disposition les fichiers sources.

Haha j'avoues que le déterrage aussi violent devrait être puni par la loi

Ça serait super sympa

On voit que tu as bien lu la présentation toi

Il y a visiblement une incompréhension sur l'histoire des écouteurs au volant, il est bien précisé qu'il s'agit des écouteurs au volant, il n'est pas question des intercoms pour nous, ni des dispositif invisibles tel que les bluetooth. Les écouteurs intra-auriculaires, sont effectivement dangereux, parce qu'ils coupent tous sons ambiants, et nous devrions être contents de cette mesure, si cela peut permettre à quelque uns de nous entendre arriver. Clair que ça ne va pas changer la face du monde, mais je trouve qu'il y a plus de bon que de mauvais dans ces mesures.

Plutôt que parler sur des articles, je vais verrouiller et vous rediriger vers le topic ou toutes les mesures sont détaillées avec le fichier PDF officiel en pièce jointe. PS : il n'a jamais été question d’interdire les intercoms.

Il y a de bonnes choses, mais je ne comprends toujours pas pourquoi ne pas interdire purement et simplement l'alcool au volant/guidon, ça serait tellement plus simple et tellement plus efficace. Réduire à 0.2 g/l c'est carrément ridicule, n'importe quel verre d'alcool te ramène à ce taux là.

Aujourd'hui Bernard Cazeneuve a annoncer de nouvelles mesures pour renforcer la Sécurité Routière : Sensibiliser, prévenir, former Mesure N°1 Modernisation accrue de l’enseignement de la conduite, en lien avec les formateurs agréés. La réforme du permis de conduire ouvre la conduite accompagnée dès 15 ans avec possibilité de passer l’examen de conduite à 17 ans et demi : des jeunes conducteurs mieux formés, c’est une accidentalité réduite. Mesure N°2 Généralisation d’un module de sensibilisation à la sécurité routière en classe de seconde dès la rentrée 2015, ainsi que lors des journées de défense et de citoyenneté suivies par les jeunes à partir de leur 18ème année. Alors que la formation à la sécurité routière s’interrompt aujourd’hui en classe de 3ème, il s’agira de mieux préparer les jeunes à devenir des usagers responsables jusqu’à l’âge du permis de conduire. Mesure N°3 Développement des opérations de sensibilisation aux risques liés aux pratiques addictives et à l’utilisation du téléphone portable au volant. Sensibilisation de l’opinion à la question des blessés de la route – une campagne nationale d’information sera lancée dès le mois de février. Mesure N°4 Création d’un site internet du Conseil national de la sécurité routière (CNSR). Il permettra de mieux sensibiliser le public aux enjeux de la sécurité routière. Mesure N°5 Mise en place sur le site de la Sécurité routière (DSCR) d’une rubrique « à l’épreuve des faits », délivrant à nos concitoyens une information de qualité et réactive face aux idées reçues et fausses affirmations sur la sécurité routière (technique du fact-checking). Mesure N°6 Abaissement du taux légal d’alcoolémie de 0,5 g/l à 0,2 g/l pour les conducteurs novices (3 ans après le permis, ramenés à 2 ans après le permis s’il a été précédé d’un apprentissage par conduite accompagnée). Les accidents de la route sont la première cause de mortalité des 18-25 ans. Mesure N°7 Renforcement des contrôles des exploitants de débits de boissons autorisés à fermer entre 2h00 et 7h00 qui ont obligation de mise à disposition de dispositifs d’autocontrôle. Sanctionner administrativement en cas de non-respect, jusqu’au retrait des autorisations d’ouverture tardive, voire de vente de boissons alcoolisées. Mesure N°8 Formation de tous les médecins agréés au dépistage précoce des problèmes d’alcool et de stupéfiants. Les médecins agréés pour l’évaluation de l’aptitude médicale à la conduite réalisent 1 million de consultations par an. Environ 400 000 consultations sont réalisées en commissions médicales en préfecture pour toutes les infractions liées à l’alcool et aux stupéfiants. Les 600 000 autres sont réalisées en cabinet de ville pour les conducteurs professionnels, les usagers porteurs de problèmes médicaux et les infractionnistes, hors alcool et stupéfiants. Protéger les plus vulnérables Mesure N°9 Interdire le stationnement des véhicules (à l’exception des deux-roues) 5 mètres avant les passages piétons pour améliorer la visibilité entre piétons et conducteurs. Mesure N°10 Permettre aux maires d’abaisser la vitesse sur de grandes parties, voire sur la totalité de l’agglomération (et non plus uniquement dans quelques rues), pour réduire le nombre et la gravité des collisions. Mesure N°11 En lien avec la Chancellerie, renforcer les sanctions pour les conducteurs qui, stationnant sur les passages piétons, sur les trottoirs ou sur les pistes cyclables, mettent en danger les piétons en les obligeant à les contourner. Mesure N°12 Relancer le déploiement de radars feux rouges et leur associer systématiquement un module de contrôle de la vitesse, notamment en agglomération. Mesure N°13 Uniformiser la taille et le format des plaques d’immatriculation des deux- roues motorisés, afin de faciliter les contrôles. Mesure N°14 Rendre obligatoire pour les usagers de deux-roues motorisés le port du gilet de sécurité en cas d’arrêt d’urgence, comme c’est déjà le cas pour les automobilistes. Mesure N°15 Généraliser à terme l’utilisation de supports de panneaux de signalisation « fusibles », qui ne nécessitent pas de glissière de sécurité, et diminuent les risques pour les deux-roues motorisés. Lutter sans relâche contre les infractions graves Mesure N°16 Poursuivre la modernisation du parc des 4 200 radars afin de mieux lutter encore contre la vitesse excessive ou inadaptée sur les routes (radars chantiers pour la sécurité des personnels, radars mobile de nouvelle génération). Mesure N°17 Lutter contre les contournements de la loi en matière de contrôle automatisé, notamment : en déployant des radars double-face qui permettront aux enquêteurs de mieux identifier les auteurs des infractions ; en rappelant sur les avis de contraventions que les personnes morales ne peuvent se substituer aux personnes physiques pour l’acquittement des amendes qui, comme les éventuels retraits de points de permis, s’appliquent au conducteur en infraction. Mesure N°18 Exiger, lors de la demande de certification d’immatriculation d’un véhicule, la désignation d’une personne titulaire du permis de conduire correspondant au type de véhicule à immatriculer. Cette personne sera responsable en cas d’infraction constatée, à défaut d’identification du conducteur en infraction. Mesure N°19 Agir contre le défaut d’assurance en se donnant les moyens techniques de vérifier l’adéquation entre les véhicules assurés et les véhicules immatriculés. Mesure N°20 Observer, sur certains tronçons de route à double sens identifiés comme particulièrement accidentogènes, l’impact d’une diminution de la vitesse maximale autorisée de 90 à 80 km/h. Mesure N°21 Expérimenter dans 11 départements, en lien avec la Mildeca, la technique du double prélèvement salivaire en matière de dépistage des stupéfiants, en vue de la généraliser et d’augmenter ainsi le nombre de contrôles. Mesure N°22 Interdire de porter tout système de type écouteurs, oreillette, casque, ... susceptible de limiter tant l’attention que l’audition des conducteurs. Mesure N°23 Préciser la réglementation du surteintage des vitres à l’avant des véhicules pour garantir le bon contrôle de certains comportements dangereux (utilisation du téléphone au volant, non port de la ceinture de sécurité ...) Améliorer la sécurité des véhicules et des infrastructures Mesure N°24 Réduire les risques de contresens sur autoroute en alertant les conducteurs désorientés par l’installation de panneaux « sens interdit » sur fond rétro-réfléchissant sur les bretelles de sortie. Mesure N°25 Soutenir les démarches européennes sur l’installation d’enregistreurs de données de la route (EDR) dans les véhicules pour mieux connaître les mécanismes d’accident. Mesure N°26 Fournir aux collectivités locales des outils pour les soutenir dans leurs démarches d’amélioration de la sécurité routière : guides techniques pour les encourager à réaliser, comme le fait aujourd’hui l’Etat sur son réseau, des audits de sécurité ; partage de bonnes pratiques. Source dossierdepressesecuriteroutieremesuresmobilisationbernardcazeneuve.pdf

Ce n'est pas chez moi, mais chez nous

Franchement ça déchire, mais comme galorv, c'est beaucoup trop rapide, trop violent. Dans ta première tu avais la bonne formule pour que ce soit hypnotique. Là c'est beaucoup trop rapide, mais si tu ralenti c'est excellent tu tiens un format original dans le motovlogging qui est génial.

Oué mais nous on sait que l'air de rien, il y a du taff, rien que dans les traductions, dans le montage etc ... L'environnement oui, mais ça ne fait pas tout, tu enlève l'humour caustique et ça n'a plus le même charme

Excellent tuto, vraiment bravo pour le taff. On devrait même le renommer et l'épingler comme tuto complet "Comment monter un motovlog de A à Z".

Salut Titou, Sois la bienvenue chez toi Tu as quelques topics qui parlent du permis moto sur le forum, comme ici par exemple si ça peut t'aider.

Ça a l'air bien sympa, je ne connaissais pas

C'est clair que c'est plus que mérité

Salut NiFalco, Sois le bienvenu chez toi

Pourquoi 2 GoPro sur le casque ?