Classement

Grande balade Mont Beuvray -> Autun -< Château Chinon aujourd'hui :

moi j'en suis au point ou la pluie lave ma becane :'D

Le petit point drôle de la semaine. Je récupère la moto du garage, le garagiste me dit que la moto n'est pas bridée. Grande surprise, j'avais déjà vérifié dans les paramétrages des différents mode de conduite et il a toujours été question de "100cv" et "75cv" . Quand il me dit ça, je vérifie de suite les différentes cartographie et à ma grande stupeur, je vois affiché "150cv". J'en déduis donc que la moto est débridée. Comment ? j'en sais absolument rien. Je me suis dis en la reprenant que je n'avais pas souvenir qu'elle poussait autant. Tu m'étonnes. Par contre, je sais toujours pas comment ça se fait. Faut que je repasse voir le garagiste si c'est lui qui m'a fait ça en "dédommagement" de l'attente ou pas. Mais vraiment bizarre.

Salut les jeunes ! Bon je vais vous faire rire 5 minutes ! Je suis allé en balade au mont Beuvray-> Autun -> Château chinon et après Autun, j'avais déjà fait 100 bornes, mes voyants d'ABS et de suspensions se sont allumés comme l'autre fois sous la flotte.....................sauf que la c'était grand soleil !! Ensuite j'ai pris de l'essence 50 bornes plus loin, et quand j'ai rallumé tous les voyants étaient de nouveau éteints. Comme j'y vais mercredi je vais leur en toucher 2 mots ! A part ça ça va ! Je dirai même ça va fort !! J'ai quand même réussi à faire 2800 km en 2 mois, voyants allumés ou pas !

J’ai eu mon code maintenant place à la conduite 🏍 2h00 ce soir sous la pluie 🌧 lol

ça me rappelle quelque chose oui

Par contre les bouchons d'oreille sont autorisés ... Bref faut pas chercher la logique ...

J'ai strike ta chaîne ytb. Chanceux tu es de ne pas avoir pris d'avertissement !

Oui, pas d'inquiétude, soit tu laisse pisser, soit tu peux vider un peu de ldr depuis le bocal A froid, le niveau au bocal doit être entre les deux repéres, pas jusqu'au maxi. C'est le niveau au bouchon du radiateur que je met a raz quand je fais une purge. Pour toi, pas besoin de purger (dans le sens de remplacer de liquide) mais purger, dans le sens de faire tes niveaux en prennant soit d'éliminer les bulles d'air éventuelles.

Je suis tout à fait d'accord avec toi ! On va essayer de le gérer au mieux notre ami le stress (bien que je ne le connaisse pas beaucoup)

Je comprend mieux. J'ai un pote qui met un produit à la cire pour la pluie après nettoyage, sa à l'air de bien marcher (évite que l'eau de stagne et donc génère traces), mais sa n'est que temporaire.

Je ne sais pas si sa va t'aider. Mais me concernant, lorsque j'avais un examen, quelqu'il soit, je me forçais à être relax. Je partais du principe, même s'il y a enjeu qu'ayant bossé pour y arriver, advienne que pourra, et me mettai dans un état d'esprit je m'enfoutiste. C'est comme ça que j'ai passé le permis, j'ai vu avant moi au plateau les échecs s'enchainer, et comme été l'avant dernier, j'ai préféré discuter avec un gars qui le passait aussi alors que je voyais les visages se décomposé autour de moi (et j'ai eu A à toute les épreuves et lui aussi). La plupart des échecs ne sont pas dut à l'aptitude des candidats mais à leur mauvaise gestion du stress. (les moniteurs n'ont aucun interet à envoyer au front des personnes qu'ils n'estiment pas prêt) Le sachant, autant se la jouer cool...

Sujet fusionné avec celui de tes débuts en moto (tu peux le mettre à jour en éditant/modifiant le titre). Bon courage pour la suite du permis

je pense comme tu la constaté toi meme, suffit de remplir jusqu'au niveau ou le trop plein commence a pomper ton LDR, soit legerement en dessous du niveau Max. le niveau max c'est pas le niveau normal de remplissage, a mon sens cest le niveau max a ne pas depasser, tout comme le niveau minimum, et le mieux est d'etre juste entre les deux... en tout cas c'est comme ca que je comprendds min/max.

Merci de ton retour. A vrai dire, j'hésite à faire une purge, la dernière date de 2 mois. A lecture des forums hypersports, sa semble courant : http://www.motopiste.net/t31471-r1-qui-perd-un-peu-de-liquide Mais j'ai au moins un diagnostic : Hier, j'ai fais le trajet retour (interfile / agglomération / chaleur) et RAS, mon niveau avant de partir était un peu en dessous du maxi à froid. Arrivé à la maison, aucune fuite... J'attend quel refroidisse et vire les carénages, en contrôle visuel RAS. Carénages démontés, j'en profite pour faire mes niveaux de fluide, et remet le LDR jusqu'au niveau max. Je retourne faire un tour avec, tartine un peu, je rentre et idem aucune fuite. Sur ces deux trajets, avant de coupé le moteur, la température du LDR était inférieure à 100° car j'emprunte des nationales avant d'arrivé chez moi qui font refroidir la bête. Je redémonte les carénages concernés, la laisse tourner à l'arrêt, attend qu'elle passe les 100° pour voir ce qu'il se passe dans le vase d'expansion. Et là, je comprend mieux... Une fois les 100° passé, je constate que le niveau passe au dessus du niveau max, quelques millimètres, la durite de trop plein bouffe le fluide au dessus du niveau max, néanmoins aucune fuite quand le moteur tourne. Je coupe le contact, et là, la durite de trop plein décharge, le surplus et mon niveau dans le vase d'expansion (moteur chaud) est au taquet du max. Ce matin je prend donc le r1, pour allez bosser, avant de coupé le moteur, puisque je bosse sur Lille fait donc de l'agglomération et me gare pour ouvrir la porte du garage, bref je passe les 100° et idem qu'hier une fois le moteur arrêté: Quand sa décharge sa n'est pas super abondant, d'où le fait que le vase d'expansion ne se vide casiment pas. Selon ce que j'ai lu, sur ce type de bécanes, il est préférable de ne pas remplir à froid le LDR au niveau max pour éviter le phénomène. Sur piste, les gars précisent que sur leur dernier tour, il évite de monter trop dans les tours pour refroidir leur moto avant coupure du moteur. A priori, y'a aussi la technique du contact, en éteignant le moteur et remettant de suite le contact sans démarrer, le ventilo se déclenche sur le r1 et le fait descendre en température. Bref, je sais pas trop quoi penser et surtout si je fais une purge en préventif... (sa commence a me couter cher en LDR pour les 2 bécanes)

Il y a comme une odeur de vacances dans le coin …

Salut et bienvenue sur le forum merde pour ton code tout à l'heure

Tu as quel intercom et tu as mis quels nouveaux écouteurs (tu l'as peut-être déjà dit mais si c'est le cas je suis passé à côté ...)

Hello les amis, C'est avec grand plaisir que je vous remercie tous, ma chaine vient d'atteindre 1000 abonnés, ce n'est pas rien et c'est grace en grosse partie à Motovlog.fr que j'ai atteint ce stade en un an. J'ai tout appris ici, l'utilisation de Vegas pro, comment promouvoir sa chaine YT, l'utilisation des réseaux sociaux etc... Et surtout me faire des super potes tel que @Jo Lapoule, @fridouille91, @93Batman etc...Rencontrer pleins d'entre vous au rasso motovlog 2017 en Auvergne c'était génial. Et devenir copain avec la team parisienne c'est également top. J'espère que ca continuera d'évoluer dans ce sens et pouvoir faire d'autres superbes rencontres motardes (bientot @DSPEE 999 par exemple ).

j'avais eu exactement le même "souci", dans les mêmes conditions de circulation (sauf que moi, c'était l'A2, pas l'A1 ) …. et que je n'ai pas d'hypersport hein c'est vrai que ne pas comprendre pourquoi cette pissouille de LDR, ça m'avait préoccupé ! je m'en étais sorti avec une purge soignée, bouchon ouvert, en massant les durites et en refaisant les niveau au radiateur et au bocal je crois maintenant que mon souci c'était que je n'avais pas soigné suffisamment la dernière vidange (qui datait au moins de plusieurs mois) … qu'il restait de l'air dans le circuit si ton bouchon de radiateur est mal placé et que tu ne peux pas faire tourner le moteur bouchon ouvert, il faut faire l'appoint de LDR, mettre le circuit en chauffe, faire circuler le bazar, arrêter, laisser refroidir et refaire le niveau moteur froid en re-démontant les carénages

Bon allez, verdict pour le r1 dans 30/45 min. Manifs sur Lille, agglomération et A1 bouchée à cause du bordel, j'ai toute les conditions pour la mettre en température, on va voir ce que sa donne une fois rentré à la maison

Félicitation Rahhh la pluie, c'était cool quand c'était avec la bécane de l'auto-école. On s'en foutait du nettoyage Profites le mouillé c'est formateur.

Si c'est ça, il faut lui dire qu'il a oublié de refaire ta CG

Moto assurée avec conducteur ayant le permis... Bref, t’es un bon abrutis comme on en trouve régulièrement. J’ai presque envie que tu dégages juste pour le principe.

Jour historique ! Nous sommes d'accord sur quelque chose !

La version tipiak de iCoyote (v7.1.1) a été bloquée des serveurs Coyote.

F*CK !!! Coyote a bloqué la 7.1.1 d'iCoyote....