Classement

La loi BADINTER est une jurisprudence. Elle n'est malheureusement rarement pris en compte dans la gestion de sinistre auto/moto puisque sans déclaration de la partie adverse (constat ou PV), les témoignages ont une valeur subjective, il en faut 2 minimum pour faire pencher la balance. (et encore, sur 8 ans de sinistres terrestre, je n'ai jamais vu cette jurisprudence etre invoquée par un expert) La règle, pas de collision, responsabilité totale du conducteur sinistré car doit être maitre de son véhicule. Au même titre que percuter un piéton or du passage protégé, en théorie le piéton est en tord, mais responsabilité totale, on doit être maitre de son véhicule. Cette jurisprudence est principalement utilisée pour le maritime et aérien car véhicules tracés, pour les véhicules "terrestre" à moteur. C est une autre histoire. Que la FFMC diffuse ce genre d'exemple est une ineptie puisque casi jamais appliqué, par ailleurs et malgré tous le respect que je porte à cet organisme, la FFMC n'a aucune légitimité en la matière. Vous voulez du concret : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006068902&dateTexte=20100114 (Autant la jurisprudence n'est casi jamais invoqué (absence de collision), autant les prestations sociales en cas de sinistres corporel sont appliquées au titre de la Loi BADINTER, c'est là, le réel intérêt de cette loi dans le cadre d'un sinistre de véhicules terrestres à moteur) Pour les forces de l'ordre, en effet, il n'ont aucune obligation de rédiger le procès verbal (sauf corporel), ils sont souverains et c''est au bon vouloir du fonctionnaire, néanmoins, étrange que certain l'obtienne et pas d'autres. Pour avoir vecu un sinistre automobile il y a quelque année, j'ai dut faire jouer mes relations pour obliger les flics du central de Lille a éditer ce document ( à postériori du sinistre, mais sans relationnel, on est d'accord c'est casi impossible) . Si j'insiste sur la nécessite de récupérer un PV, faisant valoir les tords de la partie adverse, c'est parce ce que ce document serait le seul a faire prétendre à la responsabilité totale de la partie adverse. Les témoingnages n'ayant qu'une valeur juridique limité sans corrélation au constat et/ou PV. Karlok étant assuré au tiers , pour prétendre à indemnisation, il faut qu'il soit considéré non responsable. Cette situation je la connais malheureusement trop bien. 3 cas possible : Soit les 2 parties envoient leur constat à leur compagnie, et sa se finira en 50%/50% car l'expert n'aura aucun moyen viable de mettre en cause totalement la partie adverse. Soit Karlok sera seul a envoyer son constat, sa compagnie engagera donc un recours face à la compagnie de la partie adverse, une expertise sera organisée, l'espert ne sera pas en mesure de mettre en cause l'autre partie et de faire valoir l’infraction et dans ce cas 100% de responsabilité...(pas d'impact sur le véhicule et impossible de faire valoir un refus de priorité) Soit karlok dispose du PV en plus des constats. Le PV citera les témoins sur place et dans ce cas. Si les témoignages et/ou la constation des faits par les forces de l'ordre sont suffisamment exhaustifs sur l infraction de cette personne malhonnête . On peut prétendre à une responsabilité totale de la partie adverse et donc indemnisation de la moto. Mais soyons clair, les 2 compagnies vont se bagarrer sur le dénouement du dossier et sa peut durer... Après je n'y crois pas trop, les refus de priorité (or feu et stop) même avec témoignages sont très difficiles à faire valoir, car l’appréciation des distances peut s'apparenter à du subjectif d'un point de vue juridique Mon point de vue sur tous ça : J'ai beau exercer cette fonction, je constate depuis pas mal d'années des injustices en matière de gestion de sinistres. Depuis l'apparition massive des radars de vitesse, De plus en plus de personnes roulent sans permis ou sans assurances et tentent de se dédouaner de leur responsabilité. Il y a aussi les hyper-sinistrés qui eux aussi tentent par tous les moyens de ne pas reconnaitre leur responsabilité de peur de voir augmenter leurs cotisations d'assurances déjà onéreuses. On reçoit de plus en plus de constats signés d'une seule partie, ce qui généralement finit en 50/50, alors que notre assuré n’était pas responsable du sinistre. Certains conducteurs sont même sujet à pression, violence engendrant retournement des responsabilités sur le constat. La FFA (fédération Française des assurances) et syndicats des intermédiaires d'assurance militent depuis longtemps pour modifier le code d'assurance et faire valoir d'autre dispositif dans l’appréciation des sinistres (comme les dam cash par exemple). Mais en vain, cela est négocié à échelle Européenne et pour l'instant rien ne bouge... Geeker007, vraiment désolé de se qui t'arrive... Par contre, notes que ton assurance n'est pas le seul moyen d'obtenir réparation. Disposes tu d'une protection juridique au travers d'une carte bancaire ou souscrit en contrat individuel? Si oui, ouvres un dossier, ce contrat te permet de prendre en charge les dossiers juridiques (frais de justice, honoraire d'avocat, honoraires d'huissier s'il y a lieu). Les juristes pourront également t'accompagner dans tes démarches auprès de ton assureur pour faire bouger le dossier. (encore faut il comme toujours disposer d'éléments viables et reconnus juridiquement pour faire valoir ton préjudices) En dernier lieu, avant d'avancer des affirmations dont vous n'avez pas la maitrise, renseignez vous... Donner de faux espoir, c'est pas mon truc... Dire "c'est faux, l'autre est en tord" c'est bien, sauf que le code des assurance est beaucoup plus complexe, évidemment je pense comme vous qu'une personne sujet a refuser une priorité est en tord. Mais l'appréciation d'un sinistre se fait sur des éléments factuels ainsi que les articles du code d'assurances. Il y a bon nombre de différences entre le code des assurances et le code de la route qui visiblement relèvent de l'abstrait pour certains... Bref, c'est tous pour moi sur ce post, je ne peux pas être plus explicite, on me demande des précisions puisque c'est mon domaine d'intervention, je n'ai aucun compte à rendre sur des théories de comptoir...

Bonsoir tout le monde ! Y en a qui sont nés pour em... bêter les autres, on dirait Pour en revenir à quelque chose de plus sympathique, il a bien neige chez moi aussi ! Ça c'était il y a deux semaines. Je n'ai pas de photos plus récentes pour le moment, mais il a neigé environ 30 cm depuis. Ce lundi (donc avant les grosses averses) j'ai fait un mini tour à moto, ça devient compliqué... Ce qui signifie qu'il est temps de passer de ça... ...à ça !

Bon anniversaire[mention=88]lelillois[/mention] Aloha les casqués. La météo me disait: petite averse possible :/ Depuis que "je me suis fait eu" mardi , je n'ai pas tenté le diable..

Au detriment de ton embrayage ! J'aime beaucoup aussi l'antidribble, surtout sur un gros bi ou un gros mono !

Carrément oui

Bonjour à tous, Je me présente, Pierre, je suis de la Manche dans ma belle Normandie Je compte prochainement ouvrir une chaîne YouTube afin de pouvoir me faire plaisir via du motovlog et surtout faire plaisir à ceux qui regarderons je suis adepte du custom, Je roule en ce moment avec une honda 125 rebel que j'ai moi même modifié, voici une photo de la belle. À bientôt sur les routes ✌

Bon y va arrêter de nous faire envie le p'tit Suisse là ! ! ! Sans rire @Canon Fou ça doit être trop biiieeeen de pouvoir ROULER A MOTO dans ce genre de MAGNIFIQUE PAYSAGE!

Surtout que le coût du changement de TOUS les panneaux en 80, entre autre, ça va coûter un max... Tout cet argent aurait pu être investi dans l'installation de double glissières, la réfection des routes etc. mais non, ça ne tue pas du tout ce genre d'éléments !!! Putain de politicards de merde, totalement déconnectés encore une fois, des gens qui payent leur royal train de vie...

Je rêve ou on vient de se faire enfler encore une fois à sec avec le 80km/h ?????????

C'est clair, tu fais des jaloux @Ptilu06!!! Sinon j'aimerais bien qu'on aie une neige franche comme chez @J-P Motard (chez nous ça ne ressemble à rien en fait!) Sois prudent hein ! Y'a pu'd'saisons mon pov'monsieur!!!

Faut croire que non, suffit de lire les messages plus que limpide de mpcla.. Merci d'ailleurs à lui pour son expertise en tant que pro (j'imagine ?) J'en profite pour partager aussi mon expérience avec les assurances, en texte révélation pour ne pas trop polluer le sujet

Bon, va falloir que je ramène la moto chez mes parents pour l'hivernage. J'ai encore roulé hier, ça va, c'est pas invivable, mais aujourd'hui, pluie verglaçante. J'vais m'amuser à prendre l'autoroute pour rentrer.

Salut la compagnie ! Bon on va rester sagement au chaud aujourd'hui :

Un bon petit coup de gel la dessus... le deux roues sur glace c'est fun

Alors non Galor, et je te le prouve en allant chercher l'information ici : https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/03/25/comment-bien-emprunter-un-giratoire/ J'en ai tiré deux captures : Je ne sais plus qui le disait plus haut, mais il faut prendre les giratoires comme des lignes droites basiques. On est obligé de rouler sur la voie extérieure, mais on peut se mettre à l'intérieur, tout en sachant que la personne qui circule sur la voie extérieure est prioritaire sur les personnes qui circulent sur les voies intérieures. Personnellement, je fonctionne comme vous, à une exception près : j'ai tout le temps mes clignotants activés dans les giratoires ! C'est à dire que tant que je ne sors pas, j'ai mon clignotant gauche activé ! Ça m'a évité bon nombre d'accidents, car je coupe très rarement mes giratoires (quand il pleut ou il n'y a absolument personne alentour). Ceux qui coupent on voit plus ou moins où ils veulent aller, mais certains, comme moi, respectent le beau cercle mis à notre disposition xD Je m'explique : (prenons l'image juste au-dessus comme contexte) Si je sors à la première sortie, j'active mon clignotant droit avant de rentrer sur le giratoire et je reste sur la voie extérieure. Si je sors à la deuxième sortie, j'active mon clignotant gauche au moment où je rentre dans le giratoire en étant sur la voie extérieure, et j'active mon clignotant droit au moment où je passe devant la première sortie. Si je sors à la troisième sortie (ou demi-tour), j'active mon clignotant gauche avant de rentrer sur le giratoire en étant sur la voie intérieure (ou extérieure, suivant le giratoire. Certains sont dangereux si on se met à l'intérieur), j'active le clignotant droit au moment où je passe devant la deuxième (troisième pour le demi-tour) sortie, puis une seconde après je me déplace sur la voie extérieure si j'ai la place. Si je veux sortir à la deuxième sortie, j'active d'abord mon clignotant gauche en entrant dans le giratoire pour montrer aux personnes de la première sortie (c'est une entrée pour eux, cqfd) que je ne vais pas sortir à la première sortie. Ça évite toute confusion. Fonctionner comme cela permet de fluidifier le trafic dans les giratoires, il y a beaucoup moins de doutes ! Il n'y a rien de plus stressant que de voir quelqu'un ne pas indiquer ce qu'il va faire ! Il y a plus de personnes qui n'activent pas leurs clignotants que de personnes qui l'activent pour rien (genre clignotant gauche alors qu'ils sortent à la première sortie). Autre exemple : je veux rentrer sur le giratoire mais une personne s'y trouve déjà, et vient de l'entrée précédente. Si elle veut sortir à la première sortie et qu'elle a activé son clignotant droit, je peux anticiper et commencer à m'avancer dans le giratoire vu qu'elle ne va pas passer devant moi (normalement xD). Si elle veut sortir à la première sortie et qu'elle n'a pas activé son clignotant droit, ben je suis obligé d'attendre car je ne sais pas où elle va ! Si elle a activé son clignotant gauche en entrant dans le giratoire, peu importe la voie sur laquelle elle se trouve, je sais qu'elle ne va pas sortir à la première sortie, donc il n'y a aucun doute sur la direction qu'elle va prendre, elle va obligatoirement passer devant moi. Alors oui, je sais, ce n'est pas dans le code de la route, mais pour moi c'est faire preuve d'altruisme que de mettre mon clignotant gauche même si je vais en face... D'ailleurs, quand t'es en balade moto et que les copains de derrière ne fonctionnent pas comme ça, ça donne des situations particulières ahah, hein @Suricat B Le type de personnes que je déteste aussi : les touristes et les gens qui mettent tardivement leurs clignotants :/ @NeoToxic Hihihi

j'utilise une chaine secondaire pour tester si la musique est démonétisé mais autorisé sur tous les appareils jessaye de tricher en la mettant moins de 25-30 secondes si par contre la musique est complètement interdite (genre Da Funk de Daft Punk) je prends aucun risque

Bonjour / bonsoir ! Fabien alias "FlatFab", 43 ans, encore toutes mes dents (mais plus tous mes cheveux). Girondin depuis 2011, mon camp de base est sur le Bassin d'Arcachon, mais j'y suis rarement. Je roule avec deux motos : une BMW R1200RT de 2016 pour mes trajets pro (environ 30 à 40.000 km par an) et une R1200GS Adventure de 2010 pour les déplacements perso (10 à 15.000 km par an de routes et chemins), après quelques autres BMW et Honda.Je fais de la moto depuis 2001, avec une moyenne entre 30.000 et 40.000 km par an, parfois plus les bonnes années. Grosso modo, j'ai dépassé les 600.000 km parcourus, à travers une vingtaine de pays, principalement en Europe. Je roule autant pour mon plaisir que pour mon travail.J'ai été journaliste professionnel dans les nouvelles technologies pendant dix ans, puis pour la presse moto pendant quatre-cinq ans.Comme je voulais bosser dans le domaine moto, mais surtout avoir une action utile et concrète pour la sécurité des motards, je me suis reconverti dans la formation-prévention à la sécurité routière. Enseignant de conduite auto et moto (breveté d'Etat depuis 2008), je travaille en indépendant, avec mon entreprise unipersonnelle Passion Moto Formation : depuis 2013, j'organise et anime des stages de perfectionnement moto, orientés conduite de sécurité, pour que chacun soit plus à l'aise sur sa machine, quelle qu'elle soit, sur route, sur circuit et sur chemins. Mes stagiaires sont surtout des particuliers, mais aussi des groupes, des clubs, des forums et quelques entreprises.J'ai aussi rédigé des guides touristiques pour motards : après le Petit Futé "La France à moto" en 2007 et 2008, j'ai écrit les guides Michelin "Virées moto en France" avec leurs différentes éditions depuis 2009, et aussi "Les Alpes à moto" qui est sorti début 2011. Ma participation à l'édition 2013 du guide "100 virées moto en France" a été la dernière. Je prépare un livre sur la conduite moto de sécurité qui devrait paraître en 2018.Et je suis enfin l'auteur du site "Passion Moto Sécurité".J'y cause un peu de tout, surtout des conseils de conduite, des trucs et astuces pour rouler et préparer son permis A, de l'entretien de la moto et de l'équipement, de la culture moto, de l'accidentologie... Il marche plutôt pas mal, entre 5.000 et 10.000 pages vues par jour, plus de six millions depuis sa création, autour de 100.000 visiteurs par mois... La majorité sont des débutants, élèves en formation moto ou motards depuis moins de deux ans. J'anime deux pages Facebook, l'une pour Passion Moto Sécurité, l'autre pour Passion Moto Formation. Ainsi qu'une chaîne YouTube "FlatFab004", mais qui n'est pas très fournie. La vidéo la plus vue compte 62.000 vues en cinq ans, ce qui est sympa, mais la plupart des autres restent en dessous des 1.000 vues. Le truc, c'est que je crois profondément à l'intérêt de la vidéo pour la pédagogie moto. J'ai l'expérience, la pédagogie, les compétences, le matériel, les motos, la piste, les figurants, voire le drone si nécessaire... Le hic, c'est que je suis une quiche en montage. La prise de vue et de son, je peux me débrouiller. Je débute, je tâtonne, je ne fais rien d'extraordinaire, mais je peux m'en sortir. Mais tout ce qui est montage / mixage, je n'y connais quasi rien et je n'ai hélas pas trop le temps de m'y plonger. Alors je viens vous voir pour essayer de trouver un tiot jeune qui n'en veut pour bosser avec moi et réaliser des vidéos pédago moto. J'ai peu de temps dans la vie et pas d'énormes moyens. Mais pas mal de copains, beaucoup de contacts, de la bonne volonté, plein de connaissances et d'envie de les transmettre. A part ça, faut être honnête : je suis un vieux con, une tête de lard, un emmerdeur perfectionniste "born to faire chier". Et je me fous de l'argent, seule la sécurité des motards compte. J'ai des principes, une éthique professionnelle, un caractère assez entier, des manières directes et directives. Je peux être très chiant à vivre. Mais quand je fais quelque chose, je le fais bien. A ma manière, mais toujours le mieux possible. Si quelqu'un veut bien travailler avec moi, il/elle devra composer avec ça, c'est non négociable. Des volontaires ?

C'est de loin pas le seul trail dans ce cas. Quand on regarde les GS, ça s'approche assez et pourtant on fait beaucoup de choses avec. Si on prend une Caponord, avec son V4, on est loin du trail typé TT. Mais il y a effectivement beaucoup de trails qui n'auront qu'une carrière de GT

Bienvenue copain Normand

Tain je peux te dire que le combo 80kmh / radar mobile mobile privatisé, va faire une espèce de carnage... Et ces gros guignols de la sécurité routière trouvent ça normal qu'une moto soit censée rouler aussi vite qu'un putain de camtard...

Ah ok. J'avais interprété ta phrase dans le sens "tu uses plus vite ton embrayage à être plus souple avec contrairement à l'anti-dribble"

Quand j'ai passé la formation A2->A, j'ai pris exprès mes ronds points de façons différentes. L'une qui est pour moi une utilisation normale (voie de droite quand tu tournes à droite ou tout droit, voie de gauche dans tu vas à gauche ou de mi-tour) et une n'importe nawak en faisant comme jo à expliqué. J'ai ensuite demandé au moniteur qu'elle est la manière de prendre un rond point. Sa réponde : "Avec les clignotants". Dixit ce moniteur, du moment que tu mets les clignotants, on peut rien te reprocher ...

ça fait rêver avec le soleil en plus !

Salut @Lelie! Par chez toi ça va? Ah et puis BON ANNIVERSAAAAIIRE!

Il fait meilleur ce matin mais j'arrivais un peu trop vite à l'entrée du parking du taff, la il y a masse gravillon, du coup je suis rentré en drift dans le parking malgré le déclenchement de l'abs.

Welcome parmi nous, fait-il un temps bleu ?

J'imagine (et je ne peux qu'imaginer) la difficulté dans laquelle tu es, je suis de tout coeur avec toi en espérant que tout s'arrange pour toi

Superbe comme d'hab @ParisRider avec ces effets de flou (et deux "stars" très bien mises en valeur )

C'est un litige entre assurance d'après ce que la mienne m'a dit il lui enverrons un courrier pour lui demander comment ça s'est passé je ne pense pas que cela se passe au commissariat.

Bref les ronds points ca fait chier tout le monde et ca coute la peau du cul

si tu suis ce que tu dis le jours du permis, c'est considéré comme une erreure, et une regle de prévention n'est pas une regle du code de la route... apres encore une fois, si le mec ce met a droite, est indique comme il se doit avec le clignotant a gauche AVANT de rentrer dans le rond point, qu'il va faire tout le tour ca me pause pas de pb. mon soucis, ceux qui sont dangereux pour moi, sont ceux qui se mettent a droite, passe la premiere sortie (sans clignotant) et au niveau de la deuxieme sortie, la seulement, se disent "ha merder je vais peut-etre mettre mon clignotant non?" et mettent le clignotant a Gauche uniquement au niveau de la deuxieme sortie et pas de l'entrée dans le rond point. pour moi le plus grand danger c'est pas le placement dans le rond point (ca ca facilite uniquement la circulation) mais la communication avec les autres usagés, clignotant, controls visuels... pour le clignotant, en moto, je fais pareil que toi, je met le clignotant a gauche, pour prévenir "non je ne prends pas la prochaine sortie a droite" ^^

Ah ba merde alors... texte de brin je fonctionne exactement comme toi perso.

Oui, mon oncle travaille chez Sony Music, et je lui ai demandé cette fameuse règle des 30 secondes ! *roulement de tambour* Et bin c'est de la connerie en fait, une légende urbaine.. Un auteur peut revendiquer des droits à partir du moment où un extrait reconnaissable de sa propre musique est utilisée. Ainsi, si YT ne fait pas de problème sur une musique, c'est que soit l'algorithme n'est pas encore passé sur la vidéo, soit il n'a pas reconnu l'extrait avec les bruits parasites (moteurs, voix ...) ou tout simplement que l'auteur n'est pas contre une utilisation de sa musique. En ce qui concerne l'utilisation des musiques dans les émissions et autres vidéos des chaînes de télé, il faut aussi savoir que les groupes de télévision paient une "taxe" à la SACEM pour l'utilisation des musiques, au même titre que tout commerçant qui diffuse de la musique en lieu public (coiffeur etc...), bien que le montant ne soit pas du tout le même. Voilà voilà. La musique et YT, un vrai problème de liberté !

Bonjour à tous ! Il est temps pour moi de revenir sur ce forum, ça fait trop longtemps, et c'est lui qui m'a fait découvrir la moto et plus particulièrement le motovlog. Merci à @100%BITUME (Snatch) d'avoir posté le premier message, ça m'a convaincu d'en faire un à mon tour. J'ai pas mal de choses à dire, alors pose toi. Genèse Je découvre ce forum avant même d'avoir une moto suite aux vidéos de floflospeed24, qwertyjulien et d'autres belge que je regardais sur YouTube. Ils insistaient beaucoup sur ce forum, alors je me suis incrit en 2014. J'ai pendant de longs mois scruter chaque sujet pour essayer de comprendre quelque chose à la moto. Je connaissais kedal, j'arrivais pas à retenir la différence entre trail, roadster, supermot, sportive etc ^^ J'avais déjà fait de la 125 à l'époque avec la YBR de mon père occasionnellement et beaucoup de scooter quand j'étais plus jeune pour aller en cours. Ça faisait un moment que j'avais envie de me mettre vraiment à la moto. C'est grâce à un stage en entreprise que j'ai sauté le pas. Mon collègue avait un daelim roadwin 125, ça m'a motivé direct à passer ma formation 125 et à me choper une cbf 125. J'étais comme un gamin, incroyable cette sensation de liberté et de bonheur (aujourd'hui je suis toujours aussi bien à moto mais ça ne sera jamais la même sensation). Érection Quelques semaines après, j'ai acheté ma GoPro Hero 3+. Je regardais à l'époque pas mal de vidéo de Qwerty Julien, et du coup comme un con j'ai voulu reproduire le même style avec les titres dégeulasses et les smileys de kikoo ^^ Au bout de deux vidéos ça m'a soulé, et j'ai revendu ma GoPro. J'ai posté une dernière vidéo annonçant la fin de mes vidéos, @TikkY et @Jo Lapoule laissent un "dernier" commentaire : Pendant 8 mois j'ai kiffé rouler au guidon de ma 125, j'ai découvert et appris pleins de choses et j'ai surtout rencontré plein de gens. À l'époque sur motovlog.fr c'était une sortie tous les week-ends, c'était ouf ahah. Le bon vieux temps avec lelillois, keyzer one, gwenn volt, tikky, le juriste motard etc, c'était vraiment kiffant ces balades. Quand je ne roulais pas je passais mon temps sur le forum à parler moto. Expériences 8 mois après donc je m'achète une Shiver en A2 (une connerie parce que le bridage électronique est à chier). Je prends une caméra drift ghost S en même temps pour filmer mes nouvelles daily observations avec beaucoup d'inspiration de Royal Jordanian. Je poste ça sur le forum, les retours sont cools. Le premier rassemblement motovlog arrive ! Direction l'auvergne sans vrai vêtement étanche. Un vol de porte feuille à la station essence sans que je ne vois rien : ça commence bien. Finalement ça a été une véritable expérience avec une sacré excitation pour le voyage. Ça m'a donné goût aux road trip n'empêche. Je suis rentré avec plein de matériel à acheter suite aux galères avec la pluie notamment ^^ Après plusieurs vidéos sans voix à la RoyalJordanian, je décide d'acheter un micro et de commencer à parler. Ça m'a vraiment libéré et j'ai pu trouver mon propre style. Une fois la Versys achetée, tout s'est enchaîné assez rapidement, je prenais un gros kiff à faire des montages à la con mais je gueulais beaucoup trop sur les autres usagers de la route pour la moindre connerie. Le forum motovlog.fr m'intéresse toujours à ce moment là mais je constate qu'il y a moins en moins de sorties. Mon crash contre une bagnole avec mes couilles défoncées m'a transformé ^^ Aujourd'hui, je ne m'énerve presque plus et je préfère me moquer des gens qui font de la merde plutôt que de faire un rupteur de jean kevin. J'anticipe aussi beaucoup plus, j'ai beaucoup appris avec la conduite en ville. Beaucoup de choses arriveront cette année là : iCasque Date, rencontre avec bitume, permière supermoto, montée de la chaîne etc vous connaissez la suite : plein de belles choses pour moi Je regarde presque plus le forum, jusqu'à aujourd'hui. Déception Je scrute un peu tous les sujets pour voir de quoi les gens parlent maintenant, et j'tombe sur quelques trucs assez chelous. En lisant les sujets je me rends compte que pas mal de gens sont déçus car leur chaîne n'a pas décollé et en profite du coup pour dire que tous ceux qui ont une grosse communauté l'ont eu grâce au putaclic. Je lis l'avis constructif de @Seph et je me dis mais non c'est pas lui que j'ai rencontré au rassemblement motovlog 2016, apparemment si. Bon t'étais un peu lourd mais sympa, par contre j'te pensais plus honnête. J'attends alors un vrai retour bibendum. @Animal : "fanboys qui achètent un sweat ou une casquette ou un god ceinture à son effigie". T'inquiète pas que si je vendais des gods ceinture les fanboys seraient déjà venus chez toi t'enculer Sérieusement c'est assez chelou de lire ça alors que jt'ai vu deux fois en voyage en Auvergne et Morvan, mais V à toi quand même. Pareil @Jo Lapoule on a fait pas mal de choses ensemble (no gay). C'est pas la première fois que ça arrive mais j'ai développé une théorie. Ces gens là qui ont eu un contact avec moi ou avec quelqu'un qui a "perçé" par la suite se sentent comme "abandonnés" et se permettent de dire des choses comme ça dans le dos. Ça doit vous faire rire comme théorie mais j'ai pu la vérifier quelques fois cette année et dès que tu revois la personne en vrai tout revient à la normale bizarrement. Et putain j'ai failli oublié !! Le fameux @Galor SuperTenere aaaahh un super gars que j'avais rencontré y'a très loooooooongtemps qui m'a aussi beaucoup déçu avec @Le Juriste Motard (JD). Du jour au lendemain il nous a plus vraiment parlé car il ne "supportait plus" les gens qui font de la route. Il s'est ensuite enfermé, du moins je le crois, dans l'offroad et avec des gens qui ne font que ça. On a trouvé ça dommage, j'espère te revoir un jour quand même, tu verras que l'eau a coulé sous les ponts depuis (jvoulais caler cette expression). BREF ! J'ai pas envie de faire trop dans le négatif mais je m'inquiète, j'ai pas envie que ce forum devienne un repère de frustrés. Même si ça représente une infime partie du forum je préfère prévenir car c'est comme ça que la mentalité du forum peut changer. Du coup je suis de retour, certains avaient demander notre présence et c'est vrai ça peut être cool si on peut apporter quelque chose. Alors si vous avez des questions ou quoi que ce soit on est là avec jean bitume. Merci à @lelillois qui m'a bien fait rire, le mec se fait chier à dire "c'est qui walane ?" sur chaque topic Et merci au BG @Toune et @Le Juriste Motard (JD) les BG du forum que je vois souvent. Heureusement il n'y a pas que ça ahah c'est cool de lire ça : donner envie aux gens de voyager c'est bandant de ouf. Je vais aller scruter un peu les sujets où les gens présentent leur chaîne c'était cool avant je découvrais pas mal de trucs alors on verra ce que ça donne. Avenir : Voilà pourquoi j'ai fait une partie genèse : pour mieux comprendre à quel point c'est quand même ouf ce qui va se passer bientôt. À partir du 1er novembre je serai à temps plein sur YouTube. Mon but : travailler beaucoup pour me former sur le montage (genre vénèrement vénère), travailler sur des idées de vidéos, réaliser des courts métrages, créer de nouveaux concepts. Tout en essayant d'écouter la communauté et de ne surtout pas devenir une p**e de YouTube (putaclic, contenu de clash, roadrage pour les jean kevin, etc). Ça n'a jamais été mon but jusqu'à il y a quelques mois où j'ai décidé d'essayer d'en vivre. Je vais donc quitter mon boulot pour me lancer là-dedans et ça c'est carrément stylé C'est ouf @TikkY quand même ce que t'as lancé, ça n'aurait jamais été possible sans toi alors je te remercie du fond du coeur, car vivre de sa passion putain et d'être autonome cest le pied. Je pense être le deuxième sur le forum (après Bitume). Du coup, je compte sur vous pour m'apporter des avis honnêtes et objectifs sur mes prochaines vidéos pour m'améliorer au mieux. Pour info, je suis + attiré par le fait de travailler à mort pour me former sur le montage, bosser ma créativité que par l'argent. Je tiens à le rappeler car on est en France et la première chose auquel pensent les gens quand on dit ça c'est l'argent... Je me donne un an pour réussir à vivre de ma passion : la vidéo et la moto. Pour l'instant ce n'est pas totalement le cas, mais j'ai mis de côté donc pas d'inquiétude. Voilà.

Heu non 20€ c'est uniquement te rendre service, c'est tout sauf bien payé. Tu n'aurais rien que proposer de payer un coup qui va te couter 5 balles grand max, tu aurais déjà plus de chances que quelqu'un te rende service. A mon avis tu peux remballer tes 20 balles, parce que même si je savais le faire, je ne te le ferais pas pour 20 balles. Ce n'est pas le fond qui pose problème, mais la forme ...

Mec ... tu as horreur de changer une bougie ? Sérieusement ? ça prend 5 minutes ... ça t'a pris plus de temps de poster l'annonce Je veux bien qu'on demande de l'aide quand on ne sait pas faire, mais la je trouve ça un peu abusé... Sinon j'en profite pour demander : Quelqu'un est chaud pour venir faire le ménage et la vaisselle chez moi ? Je ne la fais pas je n'aime pas ça