Classement

Pu****, enfin un peu de rigueur logique, même si pour exprimer cette idée, j'utiliserais plutôt le mot "tendance". En tout cas je te rejoins là dessus, à mon avis la gabarit joue pas mal. Mais je pense aussi que les femmes ont aussi moins tendance à chercher le type de sensations qu'on peut avoir en moto du style l'adrénaline. Ajoutons à ca une plus faible attirance des femmes pour la mécanique (parce que la moto c'est aussi ca, qu'on le veuille ou non), quelle qu'en soit la raison c'est un fait, et une population de motards historiquement presque exclusivement masculine et on en arrive aux proprtions qu'on peut observer aujourd'hui. Mais cela évolue et tant mieux, ca montre que les mentalités évoluent et pas seulement celle des gens en tant qu'individu mais aussi celle des gens en tant que société et à fortiori aussi celle des constructeurs.

Julien c'est sans doute un des seuls qui s'en bat vraiment les couilles de son chiffre d'abonnés. Par contre MotoFiante c'est loin d'être le cas , c'est le même genre de mec que LordPutride qui a fait la course aux abonnés et qui la fait sans doute toujours en essayant de se faire voir via d'autres mecs genre Bitume/Kika (même si eux en ont rien à foutre). La preuve en est sa fausse embrouille merdique avec Kika et sa vidéo plus que merdique/irrespectueuse basé sur le crash de Bitume. "Non mais c'est pour parler du guidonnage"... Il a d'ailleurs même revendiqué lui même son envie de gagner vite des abonnés si je ne me trompe pas (source oubliée). Il ne propose rien de plus que des analyses que n'importe qui pourrait faire basé sur des images choc/violentes qui forcément attire un certain public... c'est du même niveau que les vidéos du type "Crash 690 SMCR - Explication/Ça tourne mal". C'est pas pour autant que je défends Kika ou Bitume, je ne suis plus abonnés à leurs chaines depuis longtemps et je ne cautionne pas les wheelings n'importe où n'importe comment... Le soit disant esprit motard n'existe pas et n'a rien à voir avec la moto, tout tient dans le fait d'être altruiste ou non. Même si entre motard on aura plus de facilité à s'entre aider, si je vois quelqu'un en panne en voiture j'en aurai sans doute rien à foutre, si c'est un motard j'en aurais rien à foutre mais je pourrais éventuellement proposer mon aide si je suis dans un bon jour.

En attendant elles ont toutes les deux augmenté les statistiques d'accident en France à moto...

Je suis beaucoup moins actif sur ma chaine pour des raisons persos et j'ai de moins en moins envie de l'être. Decourageant de passer des heures et des heures à essayer de faire un contenu propre et un peu different pour se la faire bloquer ou faire quelques vues là où tu en as qui font des DO en mode road rage sous movie maker sans musique et qui font des milliers de vues dans l'heure. Il est vrai que peu arrivent à sortir du lot pour de bonnes raisons. oui on voit trop souvent les nouveaux "vloggeurs" copier ce qui marchent chez les plus gros, se comporter n'importe comment sur la route à chercher le wheeling à faire le thug a tout prix a vouloir faire une vidéo par jour ou une par semaine quitte à ce que ce soit creux, être odieux avec les autres usagers...faire chier les gens avec des defis à la con...et se donner un genre a beugler dans son casque dès qu'ils voient une mouche voler. Maiq Youtube c'est devenu ça un espèce de réseau social à90% des 10-18 ans lol.

MAMA MIA .... Si @Lolo-bikeuse et/ou @Chris tombent là dessus tu vas te faire découper en petit cubes.

Bon bah je suis content que ça vous inspire ! Je ne cache pas non plus que c'est le motovlogging qui m'a poussé un peu plus à me lancer dans l'aventure du permis moto. Je dis un peu plus parce que je crois que j'ai ça dans le sang depuis que je suis petit ! (et pourtant pas vraiment de motard dans la famille) Mais bref je suis plus inspiré par la vision des choses d'un MotovlogFrance que d'un Kika qui maintenant a, pour moi, perdu l'essence de l'esprit motard. En exemple ses nombreuses miniatures maintenant en wheeling sur route ouverte (j'ai du mal à concevoir que l'on puisse sciemment mettre la vie des autres en danger). Mais je m'égare sur mon propre sujet. 1- La communauté motarde de demain : Je ne suis pas motovloggeur mais en tant que consommateur je remarque que ce que je regarde dans ce domaine influence ma façon de voir les choses. Certains que je trouvais sympa et cool au début ont fini par me fatiguer car bien souvent toujours en colère contre les caisseux et au final ça fatigue même le visionneur. Je pense que c'est pour cela que je me suis plus tourné vers des @qwerty julien ou MotovlogFrance qui je trouve propose réellement autre chose, déjà il ne me semble pas que ces deux personnes vivent de Youtube et je pense que cela change beaucoup leur rapport à leur production et à potentiellement une obsession du chiffre qui peut avoir lieu lorsqu'on ne fait que ça. Bref c'est pas ce que je veux dire principalement. En clair je pense que les vloggeurs devraient réfléchir à la vision qu'ils veulent donner de la moto avant d'allumer leur caméra ou même de monter. 2- Le succès du motovlog : @Ptilu06 Je te rejoins pas mal sur ton avis. Je n'y vois d'ailleurs pas grand chose à rajouter tant l'essentiel y est. 3- La peur de la perte de l'esprit motard : J'ai cette crainte pour ma part tant je vois que l'on vit de plus en plus dans un monde individualiste. Et puis on voit de moins en moins de motovloggeur prôner cet esprit motard, cela vaut surtout pour la jeune génération, celle qui arrive et a été gavé au motovlogging. Pour ma part je me suis lancé dans la moto parce que j'aime ce sentiment de liberté quand j'ai le cul poser dessus, j'aime l'entraide, j'aime cette communauté si ouverte, j'aime appartenir à un groupe. Alors à la longue si cela s'étend de trop j'ai peur que ce ne soit plus vu que comme un moyen de locomotion de plus et non plus comme un plaisir. Je ne sais pas si je suis très clair dans tout ce que je dis mais j'essaie de synthétiser un max si je ne le faisais pas vous vous retrouveriez avec un mémoire de 120 pages sur le sujet

Je ne suis pas vlogueur non plus, mais comme je regarde beaucoup de vidéos de ce genre je peux te donner ma réponse. J'ai passé beaucoup de temps sur Youtube avant de passer mon permis, j'avais assez peur de la moto avant de m'y intéresser mais les vidéos m'ont permis de passer outre et de voir les bons côtés de la moto. J'ai aussi pu voir ce qu'il fallait faire et ne pas faire, et le fait qu'il y ait énormément de vidéos, ça aide un peu. Il y a ceux qui roulent à 60 km/h en ville sans avoir de problème, et ceux qui te démontre que baisser sa vitesse à moto, ça peut sauver et ce n'est pas une honte. Donc oui ces vidéos peuvent façonner la communauté motarde de demain. Le succès peut venir de deux choses pour les spectateurs : le voyeurisme "putaclic", évidemment un ROAD RAGE, ACCIDENT ou CHUTE dans le titre ça donner envie de regarder. Mais il y a aussi des contenus originaux et divertissants, il nous arrive de rire devant une vidéo ou d'être émerveillé par les images. C'est un peu comme une série, donc le succès peut être au rendez-vous. Pour les vidéastes, c'est la même chose : les vues faciles avec des vidéos chocs ou des embrouilles qui font monter la tension dans la vidéo. Mais aussi l'envie de partager ce que l'on voit au quotidien ou en voyage, un peu comme lorsque l'on raconte sa journée à ses proches, on veut leur faire partager ce que l'on a vécu. Moi-même j'ai très envie de m'y lancer juste pour montrer les trucs qui m'ont fait rire sur un trajet, ou leur montrer ce que j'ai vu en voyage. C'est du partage à grande échelle. Personnellement ça ne me dérange pas de voir plus de motards sur la route, du moment qu'ils sont bien formés et font preuve de courtoisie sur la route, envers les autres motards et les automobilistes. Mais c'est sûr qu'un motard qui conduit comme une brèle, ou qui ne protège pas ses passagers (comme les enfants) ça me fout les boules, et il y en aura de plus en plus. Voilà mon avis. V !

je pense que de maniere general il est possible que les femmes soient "moins" faite pour la moto que les hommes. surement du au fait que de maniere general les moto sont plus souvent faites pour les hommes. apres c'est comme tout, tu va trouver des femmes qui vont trouver ca facile et meme te mettre une branler sur circuit ou autre. dire qu'il y a une "regle generale" ca veut pas dire que c'est 100%, ca veut dire que c'est vrai dans la majorité, donc 50,01% des cas. je vais parler de mon experience personnelle. sur le plateau les pompiers sont venu 2 fois, les deux fois pour des femmes, (une cheville pété et un poigné pété) les deux chutes dans le demi tour du lent, ca cale et ca tombe a l'arret. donc je dirai que le pb c'est pas les femmes, c'est que typiquement dans ces conditions la, c'est la moto qui etait peut-etre un peu lourde, ou un peu haute, un mix des deux je pense. mais si ca avait etait un homme du meme gabari on aurai surement eu le meme resultat. donc je pense que le soucis c'est pas vraiment le sexe, c'est le gabarit. une monitrice en formation (qui veut devenir prof auto-ecole) passait le lent pour la 3eme fois, echec sur le premier parcour lent. (pour le coup je pense rien a voir avec le sexe, c'etait plutot une histoire de stresse). comme on fait des motos de plus en plus polyvalente, possibilité de regler, ajuster, personnaliser un peu tout, ba la moto deviens de plus en plus accessible pour les petits gabarits. bref statistiquement je suis pas sur qu'il y est beaucoup plus de femme qu'avant qui passe a la moto, je pense surtout que de maniere general la moto s'est démocratisée, et est devenue accessible a quasiement tout le monde, donc il y a plus d'hommes et de femmes qui passent a la moto. perso moi je trouve ca bien et c'est sexy en plus une femme a moto les mauvaises langues diront que le taux d'accident en moto augmente proportionnellement a la part de femmes chez les motards #pastaper

Amis du soir, Bonsoir, Bon la migration du forum vers un autre serveur s'est déroulé à peu près correctement, cela dit il se peut qu'il y ai quelques dysfonctionnements, n'hésitez pas à me les faire remonter ici. J'ai testé ce que je pouvais, mais j'ai évidemment oublié pleins de trucs donc pardonnez ma mémoire de poiscaille. Ce serveur devait être en principe un serveur temporaire, mais si il tient la charge, on le gardera ici. Des bisous

@Sampic (Grat) pile 0€ faut le faire! (cette année les impôts nous ont redonné des sous pour "trop-versé en mensualités": ça j'aime bien )

j'y crois moyen a l'embrayage , y'a rarement des tc tic a ce niveau ! plutôt des "grogne grogne" ou "klok klok" le cdi gère l'allumage , clairement ça ne peux pas venir de la !! si l'allumage était aux fraises , la moto aurait du mal a démarrer et a tenir le ralentit !

Vachement fatigué non ?

Salut, Question intéressante Pour l'impact du motovlog, oui il y en a un, mais pas forcément celui auquel on pense. Oui, beaucoup vous vouloir imiter, avoir du succès, faire le buzz, etc. C'est souvent les jeunes qui se "cherchent", qui veulent exister, etc. Tant mieux pour eux, si ça les motive, s'ils s'investissent, s'ils essayent de faire la qualité. Mais à l'inverse, certains vont se lancer pour contrebalancer cette tendance (c'est mon cas justement ) J'en avais marre de voir tous ces kékés en wheeling ou faire le buzz (payer en centimes le McDo, l'essence, etc.) ou les éternels débats (les 125cc méritent-ils le V, les scooters sont-ils des motards, etc.) donc j'ai voulu partager des choses plus naïves, plus calmes, qui me correspondent, avec des balades au sein de jolis paysages (dit comme ça, ça fait très bisounours !). Ca attire un public plus restreint et plus âgé mais je me sens bien comme ça. Pour la "peur" d'avoir de plus en plus de motards et sans esprit motard, je ne la partage pas. Comme dit plus haut, surtout dans le sud, beaucoup roule uniquement en été, sans équipement, etc. Mais ça a toujours existé en France, à cause de sa réglementation : - A1 accessible dès 16 ans alors que dans d'autres pays c'est 18 ans - 125 cc accessible après 2 ans de permis B + formation 7h - Tricycle 500cc accessible avec un permis B Bref, la France permet aux kékés de conduire sans passer le permis moto Cela à cause du lobbying des constructeurs qui perdraient leur clientèle si le permis était obligatoire ! Une personne qui passe le permis est plus sensibilité à l'équipement, à la dangerosité que cela représente, etc. Et il me semble avoir lu que le nombre de permis A est en baisse depuis quelques années.

Je ne suis pas forcément d'accord sur l'augmentation du prix à venir. L'an dernier la Hero 5 Black était lancée à 429 € (469 € aujourd'hui), soit un prix inférieur à la Hero 4 Black, mais supérieur à la Silver. L'intérêt pour GoPro est de gagner de l'argent avec les accessoires, fixation, batterie (en empêchant les batteries tierces à un moment donné), donc aucun intérêt à augmenter les prix. En revanche, question image de marque, oui, il faut maintenir un prix élevé. Un iPhone 8 64 Go est annoncé à 809 € il me semble. Le 6 à son époque (il y a 3 ans) était à 849 €, donc dans un sens il n'y a pas vraiment une hausse de prix... Pour l'écran, je me disais ça aussi avec la Session : je peux avoir le retour sur le smartphone. Mais c'est tellement agréable d'avoir un le retour tout de suite directement sur la caméra ! Et l'écran se coupe pendant l'enregistrement (suivant paramétrage), donc la batterie est peu impactée.

BOn courage ! Hâte de te suivre !!!

Je vais raser les murs et je me cacherais derrière la palissade de l'humour !

perso en dehors de certain trucs cosmétic, tout fonctionne a merveil de mon coté. par contre un truc un peu chiant, quand tu as plusieur section a mdp, le navigateur (dans mon cas firefox) retiens le dernier mdp utilisé. du coup si je vais dans une autres sections a mdp, le champ est deja pre-remplis, mais ca ne fonctionne pas (car mdp de la precedente section) je sais pas si je suis claire et je sais pas si c'est modifiable. en tout cas merci de t'occuper du forum, j'ai deja fais ca par le passé et je sais que c'est du gros boulo, et super timeconsuming...

Vu le prix du nouvel Iphone j'ai du mal a croire que gopro va baisser ses prix. les prix ne font que augmenter et les gens achetent toujours... pour repondre a la question et ca ne regarde que moi... le prix beaucoup trop cher. la batterie... je sais pas si tu filmes avec une 64Go et que tu peux filmer 8h de video sur ta SD, se serai logique d'avoir 8h de batterie (ces chiffres sont un exemple). le prix des accessoires... la taille, le design, l'ergonomie. la qualité d'enregistrement audio (avec un micro extern ou pas) en enregistrement audio multisource (conversation moto par exemple ) retirer l'écran tactile, je n'en ai jamais eu sur mes gopro h2, H3 silver et H3 black, ca bouffe trop de batterie, c'est utile mais pas indispensable (ecran deporté sur smartphone au pire des cas), et ca fragilise le boitier de facon general.

Tu n'es pas mauvaise langue ce sont les statistiques qui parlent

Vaut mieux à l'avance qu'en retard. Aloha @lelillois, @Jo Lapoule et @Sampic (Grat)

Arrive à 8h40 pour un rendez vous à la visite médicale alors qu'il est à 9h10, c'est ce qu'on appele être ponctuel ?

bonjour, bonjour!!!

Ce qu'on serait en droit d'attendre désormais ce sont des prix plus adaptés de la part de Gorpo ... Leurs caméras sont bonnes, mais aujourd'hui ils ne sont plus seuls sur le marché et ils semblent l'oublier. Ok ils ont revu leur gamme pour qu'elle soit plus large avec certains produits moins chers, mais concrètement ces produits sont des modèles d'il y a 2 ans repackagés ... Cette société n'a pas su passer le cap du monopole à la concurrence ... C'est d'autant lus dommage qu'ils étaient vraiment en avance sur ces produits, mais aujourd'hui ils ne sortent plus grand chose de mieux que les autres ... Sinon comme toute action cam je rejoins @BlaackShadowZ les plus gros progrès sont à chercher côté batterie à mon avis.

je suis pas un vlogueur mais je vais donner mon point de vu. le succés de vlogging (et pas que pour la moto) c'est la facilité pour certain de se faire "mousser" car tu accedes plus facilement et rapidement a une certaine notoriété. tu a juste faire "le buzz" et ca y'est l'aventure commence. donc pour moi le pkoi il y en a de plus en plus, c'est parce que c'est de plus en plus accessible, prix des camera, facilité de montage video, gratuité pour mettre en ligne des videos. je met pas tout le monde dans le meme sac, mais certain regarde une video d'un youtubeur connu et se dise, "ouai, moi je veux faire ca, je vais passer le permis moto et faire des videos, je serai trop une rockstar". la peur de trouver trop de motard, non, deja ceux qui se lance dans la moto pour devenir des stars vont pas faire de moto longtemps, accident, prix de l'entretien et equipement, quand ils vont se rendre compte du boulo que s'est pour rester au top ils vont lacher. comme certains disent il y a aussi la selection naturel . pour se qui est de l'esprit motard, il y a eu deja plein de debat la dessus et chacun a son opinion. pour moi le motard c'est pas celui qui roule a moto mais celui qui a l'esprit motard. du coup oui peut-etre qu'il y aura de plus en plus de moto sur la route, mais par forcement de plus en plus de motard. exemple typique vers chez moi (la Suddie), l'été la population de 2roues doit etre multipliée par x10 / x15 peut-etre meme plus, et pourtant j'ai l'impression de faire moins souvent le V que l'hiver...

histoire d'élancer ce sujet je me lance. Je commence dès ce week-end un projet café racer sur l'ancienne moto de mon père qui a gentil accepté de me laisser donner une deuxième vie a sa première moto !! Une GSXF 750 de 1998. avec dans un premier temps remettre le moulin en marche. car ayant eu un problème de boisseaux tout le contenu du réservoir de l'essence est tombé dans le bas moteur avec l'huile.

Je vais voir pour m'acheter un peu d'amiante, si jamais ça peut aider!

Salut tous le monde voilà grosse chute aujoudh'ui Bon la moto est totalement défoncee Perso deux genoux brûlés deux cotes cassées le moral pour le moment est bon c'est juste du matériel Ce qui c'est passé seconde la roue arrière se bloque (pourquoi c'est pas ) la moto m'éjecte grosse glissade elle traverse le rond point devant deux voiture et elle finit sa course dessus en plein milieu équipé oui j'étais pantalon de moto mort Cuir mort tee-shirt mort gants ca va casque ça va aussi Voili voila donc j'en reviens à l'équipement oui ca te sauve la peau malgre un jean moto les deux genoux ont cramés j'imagine même pas en jean's normal sur ceux à bientôt sur les routes Ride Safe