Classement

Salut la compagnie. J'ai eu une idée récemment. En voyant le nombre de connaissances obtenant leur fameux sésame, et se vautrant la première fois dans les 2 semaines qui ont suivis, avec les commentaires des connards de série qui sortent leur brêlons 8 fois par an "Y'a que les vrais motards qui sont déjà tombés", je me suis dis "heureusement, rien de grave pour lui, mais peut être pas pour le prochain". Suite à ça, je me suis demandé, pourquoi ne pas faire de la "prévention" à mon échelle. Je vais donc proposer mon "aide" pour les jeunes permis, afin de leur expliquer les erreurs à ne pas faire pour rester le plus longtemps possible sur ses 2 roues. Ca vaut ce que ça vaut, mais pour l'instant, 0 chute en plus de 40K kms, et pas que de lignes droites ! Pourquoi je me lance la dedans ? Simplement parce que @Khant qui est ni plus ni moins que le plus jeune prépus de la fraterie, m'a remercié des petits conseils que j'ai pu lui donner afin qu'il améliore sa conduite, son positionnement sur la route et d'anticiper ses réactions en fonction des situations ... Je n'ai pas la prétention d'avoir la science infuse sur la conduite moto sur route, et je sais que je suis le poireau pour beaucoup de motards, mais si j'arrive à améliorer rapidement la conduite d'un jeune motard à travers les quelque conseils que j'ai récolté jusqu'à aujourd'hui, en sachant que c'est dans les premiers milliers de kms que les jeunes se plantent, j'aurai réussi mon paris ! Je sais que c'est un paris gonflé, je me lance peut être dans un projet peut être bien trop compliqué, mais au moins j'aurai essayé.

Un trail routier pour moi ça reste une routière, je ne suis pas sur de l'intérêt de créer un topic juste pour les Tracers et versys... A multiplier les catégories bancales on va s'y perdre...

C'est vrai que c'est vraiment une super idée, et je suis certain que tout le monde sera d'accord sur le fait qu'on apprend beaucoup plus vite en roulant avec des motards plus expérimentés, et c'est vrai qu'avoir eu les conseils de @Toune au début de mon permis m'ont sûrement aidé à apprendre plus vite Tous les nouveaux permis n'ont pas forcément la chance de pouvoir côtoyer des motards avec de l'expérience Il serait temps de diminuer ce pourcentage énorme d'accident dans les 6 mois après le permis qu'on nous apprend dans les fiches

OOOHHH didiou!!

Ah non hein, une routière et une GT c'est pas pareil Une fazer 800 c'est une routière mais une fjr 1300 c'est une GT.

Clairement d'accord, pas de véritable intérêt à mes yeux non plus... t'as les trails et les routières. C'est comme si on créait des topics costum, bobber, scrambler, roadster classique, sportif, etc etc. Tu peux y aller niveau topic à ce moment là

Salut Beau temps pour un mois d'octobre

Et ça marche aussi sur circuit pour éviter le bac à gravier.

Avant hier j'ai voulu tester le temps que je mettrais pour aller et revenir du boulot à vélo ?? sachant que j'ai 24 km de trajet... J'ai mis 1h15 à l'aller, et 2h15 au retour Résultat, ce n'est pas demain la veille que j'irai à vélo au boulot ahhaha 48 km c'était quand même tendu vu que je n'ai pas fait de sport régulièrement depuis presque 10 ans xD

salut, sérieux diagnostiquer quelques choses sans bruit , on va pouvoir de donner une liste énorme et te faire peur je pense , donc le plus sérieusement va voir ton mécano et demande lui , c'est peut etre un truc anodin du au bridage

Salut et bienvenue ! Par contre tu as lâché l'orthographe et la conjugaison...

Pas eu de soucis dans les Pyrénées. ^^

Moi ça me dérange pas les serpents, j'ai plus de mal avec les araignées. ^^

Bon vous avez loupé la crise extreme de @Chris suite à la vue d'un tout petit serpent inoffensif !

a la limite si tu as besoin de thèmes, tu peux te tourner vers la communauté du forum, chacun doit avoir son anecdote à raconter du style : Putain si j'avais fais ça .. ou alors heureusement que j'ai fais ça .. Ex : mon moniteur d'auto école, ancien pilote sur circuit, m'a dit il y a bien une erreur de débutant à pas faire, si tu pense que tu vas aller tout droit, ne freines pas, relâche le frein, penche au max que tu peux et regarde au loin. ne fixe jamais ton regard. C'est ce qui m'est arrivé, et je suis content d'avoir eu ses conseils. Si ça peut aider. Voilou..

C'est exactement ce a quoi je pensais, quelques erreurs de bases a ne pas faire ! Pour l'instant c'est un projet perso, je partage l'idée si certain n'y avait pas pensé, c'est l'occasion. Maintenant je dis pas que je ferai pas une sorte d'interview du padawan

Bonne idée, sachant que la fameuse loi des 20% - 80% doit également fonctionner dans notre univers moto : en ne faisant pas 20% des erreurs tu diminue peut-être de 80% les risques. Donc pas besoin d'être un "pilote", mais partager une expérience de quelques milliers de km / années est je pense une bonne chose. Je rejoins @brouroma, tu comptais faire ça sous quelle forme ? Projet perso ?

Tu souhaites faire ça sur le forum ? En vidéo ?

Je suis bien d'accord avec toi. Surtout sur les conneries qu'on aurait pu faire et qui justement certains doivent eviter.

J adore les journées comme ça , la moto tourne tient la ralentie ! je peux enfin jouer avec ma vis de ralentie ! donc au final je sais pas ce qui a marché si c'est le changement de joint ou la synchro ! le carbtune pro est une tuerie ! ça fonctionne du feu de dieux je referais une vidéo car elle me plait pas ! demain je teste le reglage de la richesse bonheur elle ronronne deja pas mal

Tu as bien raison, si les conseils peuvent servir aux plus jeunes, comme aux plus âgés qui veulent démarrer ou reprendre la moto après une longue période. C'est une bonne initiative !

Ça arrive peut-être dans les vidéos suivantes, faut que tu les regardes toutes pour vérifier !!

Nous c'est plutôt les plastiques de la bécane. ^^ Mais c'est vrai qu'en général sur les photos, c'est rarement des photos avec des mecs affûtés à moitié à poil.

Ouais, elle avait rien demandé à personne... Y a tellement de gonzesses qui se servent de leur plastique pour attirer du public, surtout dans les domaines majoritairement masculins...

Tu aurais pas des "crashbars" ou "parcarter" ?

Ils sont tous ingénieurs des mines, une ville d'élites !

Ils sont si fort que ça les habitants de Coronaire pour faire des ponts ?

C'est ce que je me disais quand j'avais vu ton message !

heu kit chaine , bien graissé ? * on peut te guider , après je le vis sur la restauration , les gens font une liste , moi derrière je vérifies ... des fois je vois des trucs qui me font peur en diagnostiques , j'avais un claquement sur le moteur de la xtz en gros 10 ans sans rouler , tu remet en route c'est sur que l'huile doit faire le tour du moteur , bas pour certains d'un autre forum le moteur etait hs ils m'ont sorti que les soupapes touchaient le piston lol

Gel Hydro-alcoolique puis savon

Ouais j'imagine entre les pièces qui bougent, les vis mals serrées, et tout un bordel x) Le fait est qu'il est en vacance quoi Mais ce que je trouve bizarre cest que ça le fasse vraiment que dans une plage de tours, ça fait que j'ai toujours ce cap moche a passé si je veux entendre "rugir" jusqu'à 7k tours mon p'tit bi

J'utilise ce savon bille que je trouve super efficace. Avec des mains noires de chez noires, une noisette de ce savon, rinçage à l'eau et on retrouve un beau teint de porcinet... 12€ le kilo.

Salut et bienvenue sur le forum

Je confirme, sauf que cette fois c'était un mec en scooter qui tapoter sur son téléphone alors qu'il rentrait dans un rond point le mec s'est cru tout seul sur la route et qui te regardent comme ci cela était normal de patienter pour leurs poires

Voilà ce qui peut arriver quand on roule torse nu le mec a dû chuter peu de temps avant de faire son burn https://www.instagram.com/p/BW77vN8BfeA/

Il est pas l'heure d'aller au lit.

J'ai raté l'officialisation Animal - Chris?

T'as pas fini de nous troller dis!!!

Respect pour lui ! C'est pas facile du tout ce genre de vidéo. Moi même j'ai stoppé les DO à l'époque pour ce que ça reflète, même si je mettais beaucoup de choses neutres ou positives dedans (des choses bizarres sur la route etc) j'y mettais aussi beaucoup les erreurs des autres... alors que j'en fais régulièrement aussi comme tout le monde. Je me remets continuellement en question et clairement je ne voulais plus montrer ce genre de choses, c'est pas honnête. A l'inverse, être capable de monter une vidéo pour montrer toutes mes erreurs.... ba franchement c'est pas facile, je n'oserai pas. Facile à dire, mais beaucoup moins à faire et à publier sur la toile @MotArtDeRue bravo à toi pour ton courage, ton honnêteté et ton partage !

Voila pourquoi je ne supporte pas les D.O...

Suis d'accord avec toi, mais dans ce cas et en poussant un peu, quel motard et quelle type de moto sont exploiter à leur max ? Entre les Enduro montés supermots, les GT qui font que de la ville, les customs sur autoroute, les hypersports avec topcase, bref. On voit que maintenant on achète une moto pour autre chose que ce dont elle est capable de faire.

Oh le lapsus C'est normal de vouloir voir son travail apprécié, regardé, aimé. Mais je pense qu'il faut être patient et ne pas avoir trop de chiffres en tête quand on se lance. Quand on démarre, la qualité est forcément moyenne, les vidéos deviennent intéressantes avec le temps, l'expérience, le recul, etc. Personnellement j'étais très content de me lancer et de n'avoir qu'une dizaine de vues. Au moins je n'avais aucune pression et le "public" me pardonnait mes erreurs de débutants. Si tes premières vidéos sont trop moyennes, tu vas donner une mauvaise image à ta chaîne et ça sera difficilement rattrapable par la suite. De mon côté, je m'étais fixé un seul "objectif" : avoir 100 abonnés en 6 mois. Finalement, je l'ai doublé avec 200 abonnés sur cette période. Maintenant je fais ma vie tranquillement, sans me poser de question et je suis très content Un conseil basique : faire du travail de qualité, régulier, pas de faute dans les titres ou les descriptions, une miniature qui donne envie et qui soit cohérent avec la vidéo.

Ce n'est pas 1200 vues en tout qu'il faut regarder, mais l'évolution des vues à chaque vidéo, et pour chaque type de vidéos

Bon! Chose faite, hier je suis allé chez Motoblouz à Carvin (les ch'tis connaîtront) je me suis acheté un Jean renforcé en Cordura, et avec protections aux hanches et aux genoux Bon le seul hic est que je le trouve large aux jambes et un peu long, vous pensez qu'une couturière peut rectifier la longueur sans que ce soit dangereux?

Tout juste C'est beau à voir en vrai ! Juste difficile de voir d'assez près pendant longtemps

Des mecs qui profitent à fond de leur Katoche quoi !

@Animal parlait de démonter sur le ton de la rigolade, mais il n’a pas tord. Si tu veux éviter les soucis type combustion spontanée, il suffit de vidanger et démonter le réservoir, puis d’enlever la batterie (que tu peux laisser en charge d’entretien du coup… comme ça elle sera pas morte au moment de redémarrer la moto). Et tant qu’à faire, il faudra obligatoirement un camion ou une remorque pour te la piquer puisqu’elle ne démarrera pas. Ça craint… En passant, les assurances peuveut avoir un service juridique qui peut aider à gérer les soucis style vendeurs malhonnêtes (parce qu’il faut avouer que les véhicules prennent pas feu tous seuls dans les parkings en général, alors que quand un Kéké installe un ampli 2500W en direct sans fusible, baaaaaah… -rbercue ).

Starwars tu viens de regarder !?

J'ai hâte de voir ce que donne la 390 ADV

sans oublié les deux KTM adventure en préparation ktm adventure 390 et la ktm adventure 790 ( a voir les produit final parce-que la face avent heu comment dire...) j'ai l’impression que les trail reviens en force