Classement

Bon, pas très content au départ mais content au final ! J'ai eu un problème avec mes Handroid sur le retour de Maubauge à Rouen il y a quelques jours : le câble qui sert à serrer le gant autour du poignet a cassé! Heureusement, en regardant la vidéo de @ChakerBZH j'ai appris que cette pièce est garantie à vie! Du coup j'ai passé ce matin un petit coup de fil en Ecosse à Knox et je suis tombé sur une dame tout à fait aimable qui m'a dit qu'elle me transmettrait toutes les informations par email pour me faire envoyer le kit de réparation à domicile et qu'à priori c'est gratuit car couvert par la garantie Vraiment content d'avoir acheté ces gants. Tout me plaît : ni trop chauds en été ni trop froids en hiver avec les pare-mains (et poignées chauffantes si les températures baissent vraiment), super protecteurs et surtout super confortables. Rajoutez à cela ce SAV au top et ça vous fait un Suricat heureux

Aujourd'hui deux personnes m'ont demandé pourquoi je portais un blouson de moto alors qu'il fait chaud, ils m'ont demandé si j'avais peur d'avoir froid dont une qui me propose de rouler en tshirt En fait je me suis rendu compte que les gens ne sont pas du tout conscient qu'il faut absolument s'équiper à moto, et pas seulement le casque et les gants Ça explique sûrement le nombre de personne en scooter et parfois en moto qui ne sont pas du tout équipé Ça me rend triste ces gens qui ne se rendent pas compte des risques, même à 50km/h

Voici la vidéo où j'ai failli cracher mes tripes haha ! C'est littéralement énorme ... Rien que d'y repenser, ça me retourne la caboche !

Pour vous les mangeurs de poussière et de boue

Oui j'ai déjà vu cette clé en magasin et je connais vite fait la marque. Ils font du produit milieu de gamme qui a bonne réputation généralement. Ici on n'a pas d'idée sur la précision de cette clé dynamométrique, dommage. Mais on peut imaginer qu'elle est dans la moyenne des autres de tarif similaire, +/-3%. Tu as eu un petit papier avec, c'est peut être noté dessus ? Pas top, pas mauvais, c'est bon pour du bricolage occasionnel et à mon sens toujours mieux que rien mais ce qui rassure un peu c'est que la plage de serrage ne soit pas trop énorme non plus. Edit : après cet indice de précision est toujours à prendre avec des pincettes, qu'on se le dise. Qui va aller le vérifier ^^ certains l'ont fait et ça peut être étonnant comme catastrophique à certaines plages d'utilisation !

Tu te fais suivre pour ta compulsivité ou pas encore ?

Malheureusement tu as bien raison !!! En ce moment j'en vois énormément en tee shirt ! Ils sont complément fou !!! Surtout à la vitesse où ils roulent. !

Le dos rond à moto ? ? Pouah tu vas t'abîmer la colonne vertébrale, ce n'est pas bon ?

Hum, ce n'est pas le bon sujet pour poser cette question https://www.motovlog.fr/topic/12540-enregistrement-scala-g9x/ https://www.motovlog.fr/topic/84-prise-de-son-directement-sur-la-gopro-autres-tutos-dans-le-topic Il y a 2 ou 3 autres sujets comme ça, je te laisse utiliser la fonction rechercher pour les trouver, elle est très utile

Je pense que je vais devoir craqué pour des pneus Mais en attendant j'ai craqué sur une paire de gants

Ou tu te serais endormie...

"T'es pas sur la bonne selle" ! Pas mal la petite dérive juste avant de rentrer dans les stands !

Déjà à la base on n’a pas le droit de vendre une moto débridée avec une carte grise bridée. Le certif’ d’immat’ doit correspondre au véhicule. M’enfin à la limite on s’en fiche. Tout ça paraît positif… sauf que non. Déjà la carte grise… ah oui on a dit osef. Le kit chaîne a une drôle de tronche. Le mec graisse à l’huile de lin ou quoi ? O_o D’ailleurs c’est un peu compliqué à dire sur photo, mais il m’a l’air trop tendu. Tu as vérifié sa tension ? Un mauvais réglage peut considérablement réduire la longévité du bazar. Pour la batterie, encore heureux qu’elle est récente. (: La vidange fait il y a 5000 km ça n’est pas positif, et même négatif si on suit scrupuleusement la fiche d’entretien. Bon, c’est pas une bécane de compétition… c’est pas ça qui va tuer le moteur. ^^ Mais c’est le genre de truc vraiment abordable qu’on fait juste avant la vente, au moins pour rassurer l’acheteur. Les plaquettes neuves ok… mais quelles plaquettes ? Si le mec a monté des organiques chinoise à 10€ la paire, ce n’est pas vraiment un argument. Sinon tu sais de quand date la dernière purge ? C’est aussi un bon indication du soin apporté à la moto. ^^ Le compteur semble aussi avoir raclé à un endroit improbable. O_o Comme @Asato, j’ai des doutes sur les soins apportés à cette moto. À propos de la fourche, à 55000 km elle doit déjà avoir été démonté deux fois minimum (ça se fait tout les 15-20 000 km, sinon tous les deux-trois ans). Si ça n’a pas été fait, ça en dit long sur le soin apportée à la moto… et ça sera de toute façon à faire (~50€ si on le fait soit-même, sinon au minimum le double chez un mécano). Tant qu’on parle amortissement, sur les basiques à l’arrière ils ont tendance à être rincés en moins de 50 000 km. Ça ne se sent pas trop quand on roule cool, mais dès qu’on joue avec la poignée de droite ça fait une bonne différence, et encore pire avec un passager. C’est un point à vérifier. (: Il est difficile de noter des soucis de directions sur un essai tranquilloux. Ça se sent plutôt à haute vitesses (louvoiement) ou lors d’accélérations ou de décélérations franches (guidonnage, shimmy)… délicat quand c’est pas ta meule. ^^ Ton ami motard a essayé la moto ? Le vendeur conseille un réalignement des T ? O_o' Il sait donc qu’il y a un problème, qui plus est d’après lui super simple à régler, mais la vend quand même dans l’état ? Je sais pas pour les autres, mais lorsque je vois un soucis que je sais régler, je fais ça dès que je peux. Encore plus si je sais que quelqu’un d’autre va poser ses fesses dessus (ou derrière moi). Mais je suis peut-être un mec bizarre. /-: Bref, pas très clair tout ça. /-:

Salut Nico et bienvenue parmi nous !

Je voulais savoir si il y a la possibilité d'enregistrer sa voix sur son teléphone par le biais de l'interphone? si oui les quels merci par avance

@Sigri44 oui ils sont pré appairés d'usine mais j'ai envie de te dire ça change pas grand chose à l'utilisation, c'est juste pour te faire gagner du temps au déballage pour le reste du temps osef complet. Un Packtalk solo et duo sont exactement les mêmes boitiers. Reset les deux boitiers et fait un appairage propre et passe en DMC. Regarde les vidéos de cette chaîne ça t'aidera : https://www.youtube.com/channel/UCL_7Be1AJCq7JZU06mSs0cQ Et un dernier conseil, sers toi plutôt des boutons sur le boîtier que de l'appli, ça marche mieux.

Nouvelle vidéo du rasso 2017 3eme partie et fin !

J'ai pensé à toi directement en voyant ça aussi Tu nous diras en quoi consiste ce "kit" de réparation.

Hommage à mes 5000 abonnés

Petit up car ça fait presque un mois que je l'utilise. Mon impression globale est bonne malgré quelques points à améliorer. Au niveau du confort je reste mitigé car depuis le début je ressent un "point" dans le dos lorsque je fais le dos rond (je suis en lien avec la marque pour voir d'où ça peut venir, à priori je suis le seul à leur avoir remonté ça). Ce n'est pas véritablement gênant mais c'est ce qui fait que parfois il se rappelle à moi. Sinon bien droit sur la Versys il se fait clairement oublier ... à condition qu'il ne fasse pas trop chaud ... C'est à mes yeux l'un des plus gros points faible de la version béta actuelle : elle tient vraiment très chaud en cas de grosse chaleur. Car contrairement à un gilet airbag qui se porte par dessus le blouson, celui-ci se porte en dessous et près du corps. Du coup au delà de 30° ça devient vraiment chaud. Mais je pense qu'ils vont devoir améliorer ça car il y a énormément de retour à ce sujet. Sinon j'étais sceptique par rapport au fait de pouvoir l'enfiler sous un blouson cintré (en l’occurrence ma veste été) mais aucun souci. Tous les retours sont bons à ce sujet, même ceux qui portent des cuirs très ajustés. Au niveau de l'autonomie on est assez bien car j'ai grosso modo tenu ce qui était annoncé (20h). Par contre pour recharger le gilet il faut en fait recharger la box que l'on aperçoit sur le dos et qu'il faut donc enlever du gilet. Et pour le coup leur système de fixation n'est pas hyper au point. Je n'ai perso jamais eu de soucis mais beaucoup s'en sont plains (fragilité). Or il est obligatoire d'enlever la box pour la recharger car la prise est côté intérieur. En termes d'efficacité (je touche du bois) mais je ne l'ai pas encore déclenché ... Pour le moment il n'y a eu que 2 chutes parmi les 500 testeurs et le gilet s'est déclenché une fois. Pour la seconde chute le gilet ne s'est pas déclenché car lors de l'impact le pilote avait réussi à faire retomber sa vitesse à moins de 15 km/h. Le gilet ne s'est donc pas déclenché volontairement. A noter également que de base le gilet ne fait office que de dorsale niveau 1. Le niveau 2 n'est obtenu que lorsque le gilet est gonflé. En comparaison à avec mon gilet historique (Helite Airnest) à câble et qui se porte par dessus le blouson voici ce que j'en pense pour le moment : + : Meilleur confort global malgré les deux petits soucis remontés (chaleur + légère gêne dans le dos) car : gêne moins les mouvements (notamment ceux de la nuque), se fait moins sentir, supprime l'impression d'accumulation de couche. Liberté de mouvement bien meilleure : pas de câble, donc on peut se mettre debout, être plus mobile sur la moto, ... Invisible en termes de look car sous le blouson. Du coup ça donne moins l'impression d'un gilet par balle du GIPN (ne rigolez pas j'ai souvent eu la réflexion) et puis çà pourri pas le look de ta combinaison piste que tu as payé un œil Autonomie. - : Le confort en plein été : il fait chauuuuuuuuuuuud là dessous. Le fait que le gilet ne soit pas étanche : du coup en cas de forte averse avec un manteau non imperméable ça peut poser souci ... Il faut être un peu plus prévoyant qu'avec le gilet extérieur qui lui est prévu pour être imperméable. Nécessité de rester attentif à la charge : contrairement au gilet mécanique pour lequel on n'a rien à surveiller ... Mais bon c'est logique par rapport au principe d'un airbag autonome ... Reste à voir le prix final, mais pour le moment aucun indication précise si ce n'est qu'ils veulent essayer de le commercialiser à moins de 1 000 €. Perso sur un niveau de qualité et finition correspondant à nos versions béta je n'y mettrais pas plus de 600€. Je vous ferais un nouveau retour dans quelques temps après une utilisation plus longue.

@Lolo-bikeuse et @Chris sont pré-remplies... C'est degueulasse ca, il faudrait penser à les vider de temps en temps ! Sinon bonjour tout le monde !

Après en soit ke moteur doit pas avoir grand chose y'a les tampons de protections latéraux, mais ouais je vais lui demander de voir la fourche déjà Et c'est vrai que le kit chaîne a l'air tout sauf neuf ^^ Je part en vacance dans une semaine je pense que je vais prendre le temps de regarder et de revenir voir tout ça après ! Merci en tout cas ça faut réfléchir savoir plusieurs autres avis

Salut à tous, En achetant le Tomtom Rider 400 via l'application vous pouvez bénéficier d'une remise supplémentaire de 25€ en tapant le code "MOBILE25" ce qui fait passer le TomTom à 255€ frais de port inclus. NB : le code ne marche que depuis l'appli ou le site mobile.

Salut l'ami et bienvenue

Bienvenue

J'ai acheté une clef dynamométrique AEG "005060" : https://www.oscaro.com/cle-dynamometrique-aeg-005-060-8769533-10196-p Quelqu'un connaît ? PS: Je l'ai achetée 60 boules à carrouf et on la trouve quasiment à 50% de ce prix sur les sites de vente maintenant

Après avoir vu quelques vidéos de Masterbrewer Kym en offroad je pense que je me suis décidé à mettre une paire de pneus "mixtes" comme prochaine monte. Objectif : faire le Parpaillon! Assez impressionnant de voir la vitesse à laquelle il roule sur cette route/piste! (Si vous utilisez un casque audio, coupez le son!) Trailmax, TKC 80 ou Anakee 3 je verrai bien ce que je prendrai mais je pense que quelque chose comme le Trailmax ou le Sirac serait idéal. Le train de Trailmax de la XT 500 m'avait vraiment impressionné sur la XT 500 sur route en Auvergne comme en offroad léger sur le col de Finestre. Au contraire le Sirac à l'arrière m'avait déçu que ce soit sur route ou en offroad. Bon après il y a une "légère" différence entre la XT 500 et la TDM 850 Mais je verrai bien. Plus que 1400 bornes avant la grosse révision des 42 000km... Pas très hâte de payer la facture mais ce sera la première fois que je ferai réviser la moto entièrement depuis son achat.