Classement

Aujourd'hui je viens de faire 30 km à moto avec mon fils en SDS (pour l'emmener à sa Journée Du Citoyen); c'était la 1ere fois que je prenais un passager presque aussi lourd que moi, et en fait ben... Ça va! Donc ch'uis contente! (Bon j'ai moins balancé dans les ronds-points, quand même )

Juste un verre et elle sera rôtie de toute façon

Route des Crêtes, entre La Ciotat et Cassis.

Bonjour a tous, Je m'appelle benjamin, j'ai 20 ans et je suis un auvergnat, plus précisément de Volvic. Je suis un passionner auto, moto et passionner de mécanique. je possède actuellement un Honda CRF 250 de 2008. Donc vous l'aurais comprit je suis plus dans le domaine de l'enduro et du cross. Je vient de découvrir votre forum et je me suis inscrit pour avoir toute les petites astuces (commencer sur de bonne base ) et avoir vos avis sur ce que je fais car je souhaite ouvrir une chaine youtube prochainement. voila, merci de m'avoir lu et bonne journée !!!

Moto vendue ! Et au prix affiché ! Bon ce n'est pas encore acté, mais il y a eu "accords vocal". La personne descend la chercher vendredi. Ça va me faire tout drôle de me retrouver sans bécane ! J'avais prévu de rouler un max ses derniers jours pour profiter de mes derniers jours sur les routes du sud et du beau temps, mais bon, ça m'embêterai d'avoir une chute/accident avant la vente. Tant pis, ça sera pour une prochaine fois

Moi je dirais comme Piit, tu rentres dans l'arène et tu poses la question, au moins tu sera fixé ^^ Même moi en étant Rebelle, j'oserai me jeter dedans ;-)

Voilà mon petit retour sur la 1090 (pas R, ni S, ni rien ! ) Déjà au niveau du look, perso je suis fan ! Elle garde une face avant atypique dans la lignée des 950/990 qui lui donne un côté un peu rally raid et j'adore ! Au niveau de l'assise j'étais vraiment bien, la selle est confortable (en même temps venant d'une MT...), bien large, on peut bouger sans soucis et une fois en place je trouve qu'elle se creuse un peu et on se sent calé dedans. Je touche parfaitement les 2 pieds au sol, quasiment à plat. Une fois en place le gens sont un peu replié, c'est pas du roadster mais c'est plus sportif que sur une AT par exemple. Idem pour le guidon, il est bien large, tombe naturellement sous les mains et envoi le corps très légèrement en avant. Rien que de par la position, on sent qu'elle n'est pas destinée qu'à rouler tranquilou pépouze, celui qui veut taper dedans pourra prendre une posture vraiment "sportive" (pour un trail évidemment). Le gabarit est vraiment top également, contrairement à la 1190 qui fait très massif entre les jambes, celle-ci est moins proéminente, c'est plus homogène je trouve, les jambes ne sont pas trop écartées et on la sent bien. Bonus pour la conduite debout, est-ce que c'est fait exprès ou non je ne sais pas, mais une fois debout, les genoux viennent se mettre contre les côtés de la selle, contrairement à l'AT où l'on vient contre le réservoir en métal, là c'est vraiment super confortable. Seul bémol, je touchais les reposes-pieds passager une fois debout. Et en position debout la guidon est parfaitement en main, on ne se casse pas le dos, c'est très facile ! Il n'y a que la bulle, encore qui envoi tout l'air dans le haut du casque et ça c'est vraiment chiant ! Passé le 90km.h les remouds se font vraiment désagréable. Peut-être qu'en la levant ou baissant ça ira mieux (je n'ai pas fait attention à comment elle était réglée), mais il faudra, je pense, soit opté pour vent dans la tronche avec une toute petite bulle comme sur la R, ou une pelle à tarte pour rouler sur de long distance en mode canapé. Le compteur je le trouve vraiment classe, mix entre high-tech et compte-tour aiguille, toutes les informations sont très lisible dans le cadran, y à plein de choses mais ce n'est pas du tout fouilli. En revanche il faut s'habituer à naviguer dans les menus, rien de compliqué, à force d'aller dedans cela deviendra naturelle. Une fois en route, comme pour l'AT, je la trouve plus légère que ma MT... C'est fou ! C'est super agile, ça penche comme pour rien ! Dans les courbes, le simple fait de bouger la tête pour placer le regard fait tourner la moto, y à aucun effort, pas besoin d'appuyer comme-ci ou comme-ça sur le guidon ou les reposes-pieds, tout se fait naturellement. Et une fois sur l'angle c'est un vrai rail. Tout est fluide, facile, du bonheur ! Concernant le moteur... c'est juste une tuerie ! Il est super souple et "rond", en ville y a aucun problème, ça ne cogne pas (sauf en 6ème à 50km.h ), il ne donne pas d'à-coup, on peut rester sur un filet de gaz sans soucis, en balade tranquille ça permet d'enrouler vraiment facilement. On peut aussi remettre du gaz facilement en courbe, c'est très dosable et progressif, donc on ne se fait pas surprendre. Le moteur ne vibre que très peu, en roulant normalement, il se met a vibrer uniquement lorsque l'on accélère franchement, mais ça rajoute au sensationnel, et une fois les gaz stabilisé il redevient pénard. Et dès que l'on tape dedans... Mamamia ! Ca envoie du gros pâté ! Le moteur devient hyper expressif, passé 6000 tours, le son devient rauque (assez métallique, pas très jolie bas dans les rpm, mais rauque et puissant en haut), on se prend un coup de pied au cul et ça tracte jusqu'au rupteur ! C'est juste un pur bonheur ! Et au rupteur, ça reste "doux", comparé à la MT, ou pire la VFR, une fois au rupteur tout se coupe et on est projeté en avant par l'inertie, là pas du tout, ça m'a fait vraiment drôle. Et pour en ajouter une couche, en arrivant le concessionnaire annonce que... j'ai testé la version 95cv... Bah franchement je ne vois pas du tout l'utilité de mettre plus de bourrins, c'est inutile tellement ça marche en 95cv. Donc la 125 doit être encore plus joueuse et expressive dans les tours ! Et comparé à une Honda de 95cv également, y a pas à dire, là on a tout le confort de l'AT, mais avec un moteur vraiment beaucoup plus sensationnel et joueur ! Comme quoi ce n'est pas une question de puissance. Moi je suis définitivement conquis à 100% par cette bécane ! Hormis l'échappement dont je ne suis pas fan (ce bazooka... c'est pas beau, ça s'abime en cas de chute et ça nique la contenance des valises), tout le reste est irréprochable ! Voilà 2 petites vidéos, sur la première on voit qu'une simple rotation de la poignée te propulse en avant ! Et la seconde, une petite accélération bien kiffante !

Si tu veux je te l'achète ! 1500€ et on est bon

Oui c'est sûr ! J'espère que tu feras les bon choix Dans tous les cas on sera à côté pour allez se boire un verre de temps à autre avec les copains ! Et au pire je te prendrai en passager si la moto te manque

Moi j'aimerais bien qu'une sortie s'organise avec @TikkY par chez vous ! A l'ancienne, t'as vu

Non non c'est bien mieux comme ça

Session initiation au motocross avec @Kaouet ! Une superbe journée.

Vieux !

Pour ceux qui me connaissent vous savez que je suis fan

Ça résiste kedalle les trails. Moto en mousse.

je crois que c'est trop tard pour ca

Je pense aussi, ça fait parti des petites infractions "tais-toi !". Le genre de truc que si tu essayes de négocier avec le flic parce que tu roulais trop vite par exemple, il te sortira "vous savez je peux aussi vous aligner pour plaque trop incliné, plaque non réglementaire, et ça, pis ça et aussi ça, donc assumez-vous heureux que je ne vous verbalise que pour ceci"

Ne t'énerve pas lolo, @Animal et moi ne faisons que constater c'est tout

Ma petite Rieju devant une cascade ! Envoyé de mon SM-J320FN en utilisant Tapatalk

Vu qu'ils te casse les bonbons si jamais tu mets un autocollant à la place de ta région (genre équipe de foot etc.), si tu changes la couleurs, ça ne m'étonnerai pas qu'ils serait près à t'emmerder (un ami à eu le reproche d'avoir un collant "Flandres" au lieu du logo du NPDC). Sauf que dans le cas de l'autocollant ils peuvent faire les relou en te demandant de le retirer de suite et passer l'éponge, que dans ton cas c'est toute la plaque quoi doit être changer, donc je pense qu'ils seront bien moins "laxiste"

Je pense que ça passerait comme cela, la vignette du "Dept" et la vignette du "F Europe" ne sont pas obligatoire sauf si tu vas dans un autre pays il me semble, donc même en noir je pense que c'est bon ...

Alors sur une voiture c'est spécial car tout est interdit aux niveaux des plaques, même les autocollants pour changer la région (il faut refaire la plaque moto pareil). Et une plaque (fond) noir est signe "normalement" que la carte grise est "collection" donc remorque interdit, avant interdit de partir de la région sans dérogation etc maintenant plu de soucis .. CT tout les 5 ans (voir aucun CT pour les voitures d'avant 1985 nouvelle loi) loi s’applique sur les motos aussi. Et une carte grise passé en collection ne peut pas revenir en "normal". et il y a plusieurs styles de plaques les W "garage, Verte que diplomatique et militaire , les rouges pour les transits temporaire, .. le mieux lors d'un contrôle tu demandes ou tu vas directement dans la cage au folles j'espère t'avoir un peu aidé après je connai pas trop le sujet niveaux moto

Bienvenue à toi Jeremy !!! Bonne lecture sur ce super forum !!

J'ai jamais pris plus lourd que moi en sds ! En même temps je suis pas forcément bien léger @Lolo-bikeuse tu veux faire un film SM avec @Christopher !?

J'ai entendu il y a peu que certaines forces de l'ordre verbalisaient pour ce genre de choses... mais j'en ai pas été témoin moi meme... Je vais m'en tenir à une plaque 100% homologuée, que j'avait déjà sur mon ancienne 1290 et dont le format était deja valide pour la nouvelle réglementation.

Parce-qu'à écouter les gens, nos motos ne sont pas faites pour faire du offroad, et que c'est lassant. Tout le monde le sait que plus léger c'est plus maniable et moins risqué en cas de chute à chaque frayeur/chute que l'on vient partager pour le plaisir d'échanger, on a droit aux mêmes remarques. S'il fallait écouter ces gens là, j'aurais revendu ma Super Mémère depuis longtemps pourtant elle m'envoie du rêve et beaucoup d'autres traillistes ont des motos similaires voire plus lourdes et prennent un pied d'enfer. La conduite est différente, le plaisir et le challenge aussi, ni plus ni moins Une phrase que j'aime bien : si vous n'aimez pas, n'en dégoûtez pas les autres

Ca reste purement de la physique... comme je disais il ne faut pas partir dans l'exagération (comme @GalorV6 avec sa grom ), mais des bécanes un peu plus légères c'est pas mal quand même... Imagine une 790 bi-cylindre avec une centaine de cheveux et 170-180 kg... pourquoi vous voulez toujours aller vers les extrêmes !?

Chez nous un rond point sur une ligne droite et on est comme des petits fou ! Même Tomtom nous fais prendre les routes avec un max de rond-points quand on met le mode sinueux à fond !

J'temmerde Cordialement Pour la région, ça tourne :')

Salut et bienvenue sur le forum. J'adore cette bécane, j'aimerais vraiment me mettre à l'enduro mais pas simple par cher moi et pas simple par cher mon banquier

Même si les routes sont droites, osef un peu, on peut se poser plus longtemps au midi pour discutailler :-)

Et merde ><"

oué, je retire ce que j'ai dit alors ..non, c'est très bien de s'afficher sans casque aussi.

Hello mam'zelle, ça va? Salut @Jo Lapoule et @Liotild

Après plusieurs mois d'absence me revoilà! Tout à changer ici je suis encore plus perdue qu'avant!!!

Les remparts de Vannes Envoyé de mon Orange Roya en utilisant Tapatalk

(RE) et Bienvenue ici et Bienvenue dans le Lot! trop comique de te voir ici, après t'avoir rencontré en vrai avant! Fais nous signe si tu veux faire une balade, qu'on te fasse découvrir les belles routes su Lot Oliver Tiger des Broaappp (s)

C'est dommage on ne voit quasiment pas la route, alterner les vues cale pieds, selle arrière et face c'est bien mais il manque le principal là !

! En 2 mois tu as perdu des 10emes, voilà tout ! ! J'adore comment tu écris ça ! Moi j'apprends à mes enfants à caresser les bourdons dans les fleurs (au lieu d'en avoir peur comme la plupart des gens)... C'est tout doux ces p'tites bêtes-là !

Oui tu peut sûrement trouver moins chère que 240€ mais après c'est au petit bonheur la chance hélas. Après si il n'y a pas grande différence pour ma part je préférerais mettre 30/40€ de plus et avoir un truc proche du neuf garantie 12 mois que payer 30/40€ de moins et l'avoir bien profond si elle claque peut de temps après.

Sans aller jusqu'à l'enduro, une bécane plus légère dissipe moins d'énergie quand elle tombe c'est sur !

t'avais promis!!!!

Perso, j'adore, ça met un petit coup de pression ^^ Alors que sur le CBF, elle est toute molle la boite

Exactement pareil 'fin sauf l'histoire de fessée hein, j'suis pas tordu moi

Au plaisir moi aussi ✌ Je recherche aussi un petit groupe de motard ou je pourrais m'intégrer éventuellement. ✌

Oullaaaaaa, désolé les gens c'est bon j'ai compris, je vais m'y remettre, j'ai quelques circonstances atténuantes. Accordez moi quelques jours et pour faire le point et promis j'essaye de remettre un peu d'ordre là dedans ...

Salut à tous ! Avez vous eu le temps d'aller faire un tour sur ma vidéo, j'aimerai connaître vos avis Si vous avez appréciez n'hésitez pas à aimer et vous abonnez

Voilà quelques photos rapide prise pendant les 500km de balade avec @Fazerman pour ceux qui ne suivent pas le topic du Sud-Est, ca serait dommage de ne pas vous en faire profiter

Salut ! Déjà la vidéo est de bonne qualité. Au début je pense que tu aurais pus encore couper un peut histoire que ce sois un peut moins ennuyant (Après je sais que certain aime, mais moi perso j'aime bien quand ces fluide dans les paroles, ces assez subjectif la) Pour les 0-100 ce qui aurais était bien ces de mettre un chronomètre en haut à droite par exemple, histoire de savoir. Et pour le top speed, tu était en descente, on vois bien que ça fait une cuvette de loin, le 136 s'explique car tu avais du avoir le vent dans le dos