Classement

Moi suis preneur si qqn sais comment faire passer mon cbf 500 en cbf 1000

Au pire si tu as les pièces je connais un bon garage à namur prêt à te laisser ses outils et une place que tu fasse les modifications (et si ils ont pas trop de monde ils vont même te donner un coup de main)

Avec la bécane

Nouvelle visière pour une nouvelle photo (oe ya pa la gopro dan le caissoonnnnnnnnnnn tvafairkwa)

Pour info Sony Vegas 10 est gratuit

si ils font des frittes a la meme vitesse ils n'auront pas beaucoup de clients

Co-co-co-co-combo faiiiiiiil par Brouroma

manque plus que c2c reviennent... ;(

Ça c'est du lourd !!

C'est cher évidemment puisqu'il faut trouver le matériel. On achète les éléments au fur et à mesure ou on se fait pote avec un forgeron. Mais ça vaut le coup. J'ai rarement (jamais) vu un sport aussi fairplay et avec une aussi bonne ambiance en tournoi. Et l'avantage, c'est que ça te fait un équipement moto supplémentaire ^^

Welcome Poto Au final, on va changer le nom du fofo par MotoChtivlog.fr ^^

LA BARRE AHAHAHA. Le SDS qui vole mais j'ai rigolé comme un imbécile ahaha. Le mec est vraiment pas bien dans sa tête, j'adore. Le gars qui frappe à la vitre de la voiture en roulant, normal ahaha. En revanche, ça me fait mal pour lui cette absence de virages :/

un coup de cœur pour le icon variant mais je ne l'utiliserai surement pas pour les longs trajets il est bruyant, lourd dans cette configuration, et je n'aime pas avoir la caméra sur le coté je sens trop la prise au vent ^^ mais le look est terrible effet garanti

Yo les pabo ! Je viens poster par ici car j'imagine que certains pourront (je l'espère) m'aider/m'aiguiller quant à mon problème actuel. Je roule en XJ6 version naked, mais j'aimerais passer sur une Diversion F (full carénée). Il y'a bien entendu l'option de vendre ma moto et d'acheter directement une Diversion F, voire de faire un échange ... Mais si je viens par ici, c'est justement car j'envisage une autre otpion ; Acheter les pièces de carénage pour les installer sur la naked ==> En gros, transformer la naked en Diversion F. Je sais que c'est possible car les deux modèles sont à très peu de choses près identiques. Cependant, j'imagine que le budget pour l'achat des pièces neuves doit être élevé ... D'où vient mes questions : - Connaissez-vous un site ou il est possible d'acheter ces pièces en neuf ? - Savez-vous ou trouver ces pièces en occasion ? - Avez-vous une idée du budget (hors main d'oeuvre) ? Merci pour vos éclaircissements !

Quelle(s) drogue(s) tu prends ? Comment ta femme te supporte ? Pourquoi pas une moto d'homme ?

Ah oui et je voulais te demander aussi ^^ T'utilise le tracking dans after effect pour les flèches et les floutages ?

C'est quoi cette histoire de gaufres?

tu va douiller, serieux change de moto ça sera plus simple, et beaucoup moins chère ;-)

Sacré boulot de recherche là, je ne suis pas mécano mais j'ai été faire un tour sur leur site officiel http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-9634-38.html Après je ne sais pas si c'est adaptable sur ta meule

C'est faisable oui, ça j'en suis certain ^^ Après je me demande si c'est pas plus simple/moins cher de trouver une Diversion F directement ...

Il manque le "putain!!!!!"

au taf aujourdhui l'integrale de

Sérieux jo si c'est le même garage que les gauffres en aluminium sur les roues, change, c'est du n'importe quoi ><

Bonjour a tous ! Bienvenue dans ma nouvelle vidéo ! il y a un peu de tout ! Des gens gentils des cons de tout quoi xD Désolé si vous sentez que la vidéo a été un peu bâclé... mais j'ai un peu rage quit le montage d'une autre vidéo le floutage marchais nikel jusqu'au moment du rendu ou il a disparu a plein d'endroit... du coup oui je suis toujours un peu énerver lol Allez bon visionnage !! N'hésiter pas a lâcher un com' !! Enjoy

Oui je connais, mais pas aimé. J'ai préféré War of the roses, et aucun n'arrive à la cheville de Mount and Blade. Mais rien ne vaut un bon full contact en armure. Le bruit, la sueur, le goût du sang, le fairplay et la rigolade c'est trop bon !

ouch j'ai passer vite fait ça ma l'air du bon j'écoute en intégral plus tard. Merci pour la découverte sinon pour moi un petit classique en live toujours mieux \/

I like it

Bienvenue ici

Pour être un campeur de rond point je te comprends maintenant il est vrai qu on est jamais à l abri perso si je trouvais un spot pour faire la même chose et en plus sécurisant je fonce dessus mais à ce jour j ai pas trouvé

Je n'adhère pas à cette vision "il y en a qui font pire alors bon..." c'est un peu facile comme argument Mais tant que tout se passe bien, tant mieux

Salut Touko, Sois le bienvenu chez toi voisin

Justement les 200 commentaires positifs c'est que du bonheur et les rageux cest la cerise sur ma b..... sur le gateau xD Nan moi je les adore ils sont une partie integrante de ma chaine... Ils auront toujours un mot doux ^^

et d'ou est-tu mon ami ? ;-) bienvenue

Bienvenue à toi ! V

Les mecs en SM sont doués pour se vautrer en virage.

A ne pas confondre Balltrap et Skeet. Je m'explique. Le balltrap, ton disque vol à environ une trentaine de KM/H. Déjà pas évident, mais le but et de casser le plateau. On dit de tirer vite car plus t'es loin, plus c'est compliqué à cause des munitions utilisées entre autre. Le skeet, quant à lui, est du balltrap, en beaucoup plus rapide . C'est le nom de la discipline Olympique. Pour avoir déjà observé des tireurs s'essayant à cette discipline, le plateau ... faut vraiment aller vite ! Il me semble qu'il fuse à environ 70 KMH. Pour le balltrap traditionnel, on voit bien le plateau se fendre, au skeet, il est ajouté une poudre fluorescente à l'intérieur du plateau qui est libérée une fois le plateau cassé ( sinon, on voit rien ^^') Voili voilou PS: Kaouet, les balltraps reprénnent courant mai, si l'envie t'en dit, j'invite

Quelle misère... surtout qu'on le lui a offert donc qu'est-ce-que ça lui coûte de le porter, honnêtement c'est fou quand même cette mentalité...

Effectivement, révélation du week-end pour la fixation J'ai pris le Boya aussi ! Résultat bien sympa en le mettant dans le blouson. Je voulais le mettre sous la selle mais j'ai pas trouvé de solution à la saturation. Sinon, nouvelle vraie vidéo depuis bien longtemps :

Calibre 12 Merde c'est pas pour du tir sportif ça ^^' Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

My turn. (bientôt le platal, on y croit)

Roh... Si j'y vais : Super duke 1290R : J'ai trop envie d'essayer le 0 à 200 en 6 secondes, en respectant le code de la route bien entendu...

Je monte un atelier wheelings pour le rasso. Mais on le fait avec vos bécanes ahaha. Tiens y a plus de volontaires... :-D

Heu.. Paf le poulet, c'est toi ?

'tain, fais chier celle de Soukki. suis pas sûr qu'il y aurait eu beaucoup de motards au monde qui auraient pu faire quoi que ce soit. De mon côté, la pire chute que j'ai fait, c'était avec ma Z750S rouge et c'était celle-là: http://www.dailymotion.com/video/xzwewp_cueillette-de-fraises-en-z750s_auto (faut regarder au loin parce que j'étais en train d'essayer de rattraper le 1er et que le 3ème avait été retenu par une caisse) Mise en situation: le passage que vous voyez là correspond à une fin de journée de balade (environ 6H le Q sur la selle), où 2 potes en DRZ et moi étions frustrés de ne pas avoir pris suffisamment de virolos alors qu'on était dans le Verdon. Si vous êtes gentils et que les admins ne trouvent pas que ça pousse au crime, je vous mettrai la première partie de la vidéo (du moins les 15 minutes qui précèdent ce passage). Analyse de mes erreurs: 1- Vu que ça faisait 30 minutes qu'on arsouillait dans les Gorges du Verdon, je commençais à sérieusement fatiguer. Ca se confirme avec mes trajectoires douteuses dès 0:25. 2- En plus de ça, nous avions le soleil en pleine face, ce qui nous empêchait de bien lire la route. Ca se repère bien à 1:05, quand je double complètement à l'arrache simplement parce que c'est seulement à ce moment que j'ai vu qu'il n'y avait rien devant le Picasso. 3- Enfin, je me suis laissé bercer par le revêtement, qui était plat et idéal depuis le début de l'arsouille. Sauf que la fin de cette route se terminait par un enchaînement de 3 virages resserrés qui débouchaient sur une épingle relativement fermée. Et pour couronner le tout, cette partie de la route était, contrairement aux kilomètres qu'on venait d'avaler, relativement vallonnée. Du coup, lorsque les 3 pif-pafs de la fin de cette route se sont enchaînés, je me suis laissé y aller sans couper. Lorsque j'ai découvert l'épingle sur laquelle j'arrivais bien trop rapidement, j'ai cherché à freiner alors que j'étais sur l'angle; et après avoir perdu l'arrière, puis l'avant, puis à nouveau l'arrière, j'ai lâché l'affaire et ai opté pour un tout droit/raccourci à la Joe Bar Team. Résultat des courses: Plus de peur que de mal, aussi bien pour moi que pour ma Z750S. De mon côté, un léger bleu sur la cuisse qui tenait la moto lorsque nous avons ré-atterri dans l'herbe. Pour ma Z750S, un pare-carter carbone/kevlar rayé et un sifflet anti-gibier décollé. Il y avait aussi le sélecteur un peu tordu, mais je l'ai détordu sans problème dans les minutes qui ont suivi. Conclusion: Je reconnais que j'ai eu énormément de chance. Je suis sorti à un endroit sans barrière, mais toute la route jusque là était "sécurisée" par des barrières en bois à 40cm du sol (pas de quoi arrêter un motard qui fait une sortie de route, quoi) alors que nous étions en bord de ravin. Et en plus ça, je suis passé à 20cm d'un bloc de roche assez imposant et qui aurait pu m'emporter une jambe malgré ma tenue full cuir. En clair, à très peu de choses près j'aurais pu y laisser la vie ou au moins ma brêle. Mais la bonne nouvelle c'est que j'ai réussi à en prendre de la graine. Et 2 ans plus tard, lorsque je me suis retrouvé dans une situation comparable (faux point mort en rétrogradage avant un virage à 90° à gauche), j'ai réussi à me convaincre de lâcher les freins pour essayer de rattraper une trajectoire acceptable, quitte à mettre le genou au sol, plutôt que de chercher à tout prix à m'arrêter.

Le jeté de gants de la honte ahaah. J'ai adoré "les topblocks n'ont rien" ahaha

PAs vraiment un crash en soit , mais ce qui reste une de mes plus grosses hontes à moto ...

C'est pas vraiment un motovloggueur mais bon... ça a peut être fait mal, mais la manière de tomber du deuxième trailliste est... originale

Version maison : Version Eté : Version Hiver :